Зимата идва. Време е да подготвим шейната. Доставчиците започват да доставят Зимни гуми, а купувачите - да мислят с какво да се преоблекат. В условията на нашите пътища и климат се нуждаем от гума, която да се справя еднакво добре с лед, кал и вода. Но дали е възможно? На практика има вечна дилема - да изберете велкро без шипове или шипове. Представяме ви рейтинга на гумите за зимния сезон 2017-2018, който включва най-популярните и доказани модели.

• Отзиви на автомобилистите
• Тестове, проведени с различни модели цилиндри

В резултат на това имаме следния преглед.

ТОП 7 зимни гуми без шипове

Ако предпочитате велкро, не забравяйте, че гумите от този тип се държат добре при дъждовно време и виелици. Производителите се борят за сцепление на лед и сняг, като постоянно променят състава на гумата.

Скандинавските цилиндри са на пазара от 2013 г. и имат повече от петдесет модификации в различни дизайни. Като цяло, той е предназначен за дългосрочна експлоатация при зимни метеорологични условия.

Предимства на тази конкретна проба:

• Добра проходимост дори при снежни офроуд условия
• Впечатляваща стабилност и ефективност на управление
• Добро ускорение и спиране на лед. Производителят е подобрил сцеплението върху заледени повърхности

От недостатъците трябва да се отбележи посредствената динамика на спиране на асфалт.

Цената през 2017 г. е около 6 хиляди рубли. плюс или минус 100-400 рубли. в зависимост от настройките.

съвет. Ако търсите бюджетни опции за гуми без шипове за зимата, погледнете Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американският каучук демонстрира уверено движение върху лед и добра странична стабилност върху утъпкан сняг. Сред предимствата са също крос-дрифтове и надеждно забавяне на лед. Тези гуми са популярни на мокри пътища на мегаполиси и заледени пътища.

Основният недостатък на тази проба е шумът. На всякакви повърхности е доста силен. Цената е в рамките на 6-10 хиляди рубли. в зависимост от магазина и параметрите на джантите.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Шарката на протектора с асиметрична шарка и три независими зони е предназначена за мразовит климат и обилни валежи.

Предимства на тази проба:

• Отлично ускорение върху утъпкан сняг
• Отлично спиране на лед, мокри и сухи настилки
• Странична стабилност на лед
• Акустичен комфорт

Не е без недостатъци:

• Несигурност в дълбок сняг
• Нестабилност на всякакъв асфалт - сух и замръзнал
• Повишена твърдост, характерна за Европа

В магазините континенталните гуми могат да бъдат закупени за 11,5 хиляди рубли или повече.

Гуми без шипове с добро ходови характеристикина заледени пътища, заснежени повърхности, както и в каша. Във всички случаи те показаха уверено ускорение с приемливо спиране.

недостатъци:

• скромен шофираневърху здрава основа без лед и сняг
• Лоша маневреност на мокър твърд път
• Несигурно шофиране на суха настилка
• Лоша икономия на гориво

Цената на тези цилиндри е 4750-7000 рубли.

#5: Michelin X-Ice 3

Това е една от най-леките гуми без шипове. Френските обувки са силни в много категории. Сред предимствата:

• стабилност на валутния курс
• Отлично забавяне на асфалт
• Уверено поведение на леда
• Добро сцепление на сняг

Трудно е да се намерят минуси за този модел, но можете да посочите ограничената проходимост на пресен сняг и посредствените показатели за комфорт. Цена - до 5500 рубли.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Японските гуми ще зарадват шофьорите, които рядко напускат границите на града, при условие че комуналните услуги работят добре. Той се държи перфектно на всеки асфалт, показва уверено спиране в мразовито време.

Сред недостатъците:

• Трудно управление върху заледени и заснежени повърхности
• Ниска пропускливост
• Акустичен дискомфорт

Цена: от 7,5 хиляди рубли.

Класацията на гумите без шипове за сезон зима 2017-2018 завършва с гуми от Hankook. Клиновидният протектор осигурява добро управление на заснежени пътища и предвидимо поведение на лед. Други плюсове са икономия на гориво, добра комбинация от цена и качество.

Слабостта на пробата е ненадеждното поведение на асфалта поради честите спирания на осите при плъзгане и умерено забавяне.

Цена: 2700-4600 рубли.

ТОП 7 гуми с шипове за зимата

Това са гуми, предназначени за шофиране по заледени и заснежени пътища.

Моля, обърнете внимание: цената на едни и същи модели може да се различава 2 пъти. Зависи по-малко от продавача и повече от местоположението на производителя и производствената технология.

Списъкът на най-добрите зимни гуми с шипове 2017-2018 е както следва.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

При създаването на тази модификация финландската компания се фокусира специално върху руския пазар. Те се отличават с увеличен брой шипове и дизайн на протектора, предназначен за шофиране през зимен сняг и водна киша. Гумите го избутват изпод тях, осигурявайки уверено движение. Те се използват за експедиции на север. Каучукът не загаря дори при изключително ниски температури. Всичко това ги поставя на челни места в класацията в това ревю.

Предимства:

• Удължен експлоатационен живот.Колелата издържат няколко сезона
• Перфектно сцепление при всякакви условия, било то сняг или лед
• Надеждно спиране дори при силно натискане на педала

Тя също има недостатъци:

• Чувства се нестабилно, когато колелото удари коловоза
• Висока цена: от 12 000 рубли.

#2: Континентален контакт

Техните предимства:

• Повишена устойчивост на износване
• Стегнати, дълбоко поставени цилиндри за предотвратяване на изпадане
• Надеждно сцепление и стабилност на пътя

В същото време гумите се държат несигурно на мокра настилка по същия начин в режим на движение и спиране. Цена - от 9100 рубли.

Това е добър вариант за зимни шипове за офроуд и северни условия. Технологията за производство на каучук на тази марка осигурява запазване на експлоатационните качества в продължение на години.

Предимства:

• Уверено ускорение и спиране на всякакви повърхности, включително покрити с лед и сняг
• Добра стабилност на скоростта
• Протекторът премахва вода, снежна каша изпод колелата

Недостатъкът е, че като влезе в коловоз, колата започва да носи. Тези гуми струват от 2250 рубли. в зависимост от продавача.

Тези гуми се отличават с иновативните технологии, използвани при производството им. Шиповете им са двуядрени за допълнително сцепление върху лед. Шарката на протектора ефективно избутва снега и водата.

Предимствата на тези балони:

• Надеждност
• Приемлива комбинация от цена и качество
• Ефективно спиране при различни условия

#5: Gislaved Nordfrost 100

Тези гуми са предназначени за шофиране по заснежени и заледени повърхности. Основните му предимства:

• Издръжливост - ще ви служи вярно няколко години
• Отлично сцепление
• Това е "тиха" гума.
• Бързо спиране дори на заснежени повърхности

Сред недостатъците - ниска производителност на шофиране на лед. Цена - от 4400 рубли.

Обувки с широка контактна повърхност. Добавете към това страничните канали за силно сцепление при всякакви метеорологични условия, 22 реда шипове и 170 шипове против хлъзгане и имате безопасно каране по хлъзгави повърхности.

Цена - от 2450 рубли.

Пазарни новости 2017-2018

Най-очакваните на руския пазар са гумите NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 за леки автомобили и с префикс SUV - най-добрите зимни гуми за кросоувъри. Този модел се различава от предишната технология на шипове и два вида шипове против плъзгане. Благодарение на това гумите перфектно държат пътя, адаптирайки се към всякакви метеорологични условия.

Концернът Bridgestone също ще зарадва с новост - Velcro Blizzak VRX2. Тестове на този модел зимни гуми 2017-2018 вече показа подобрено управление на сняг в сравнение с предишния и повишен комфорт. Производителят твърди и по-дълъг експлоатационен живот.

Goodyear разшири гамата си от гуми за SUV от среден клас, Fulda Kristall Control SUV. Дизайнът на протектора на леките автомобили Fulda Kristall Control HP2 е взет за основа, но шарката е разширена. Патентованата технология Snow Catcher на компанията дава на тези цилиндри надеждно сцепление върху снега.

Michelin също са добре подготвени за зимния сезон 17-18. Компанията актуализира линиите на своите дъщерни марки, пускайки цяла серия гуми с един основен модел на протектора. Сред новите продукти са бюджетни Tigar SUV Winter без шипове, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice с шипове, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

"Готвач летни гумипрез зимата и зимните през лятото ”, това просто правило редовно помага на шофьорите да спестят време, пари и нервни клетки. Затова е време да разгледаме нашия тест за зимни гуми за 2017 г. и да изберем гумите, които са идеални както за времето и температурните условия, така и за начина на живот и стила на шофиране.

Тестове на зимни гуми 2017-2018 (Зад волана, Авторевю, ADAC, Auto Bild)

Тестовете на зимни и летни гуми, които се провеждат всяка година от редица квалифицирани организации, ще ви помогнат да не се изгубите в изобилието от имена, марки и марки. Това включва:

Клуб ADAC

ADAC е сериозна организация и представлява интересите на немските автомобилни ентусиасти повече от век. Най-големият автомобилен клуб в Европа проверява марките автомобили за качество и безопасност, а също така редовно тества гуми. За производителите на гуми е трудно да постигнат високи оценки от ADAC - техните сурови тестове, проведени с истинска немска задълбоченост, не могат да оставят нито дъното, нито гумата от гумата. Обичайните резултати са „задоволителни“ и рядко гума е наградена с „добра“ оценка.

Най-старото руско списание, посветено на автомобилистите и техните железни коне. Той редовно тества гуми, които са популярни и не толкова популярни на постсъветския пазар в горещо и студено време, а също така провежда интересни проучвания като „Как температурата влияе върху спирачния път на автомобила“.

Автомобилни ентусиасти от повече от 35 страни четат лицензирани издания на немското списание Auto Bild. Списанието включва не само новини от моторния спорт и индустрията, но и сравнителни тестове, тестови шофиране и, разбира се, тестване на гуми на различни интересни места - например в малко финландско село над Арктическия кръг.

Популярното руско (и по-рано съветско) издание Autoreview редовно провежда сравнителни тестове на автомобили на тестовата площадка, краш тестове по европейска методология със собствен независим рейтинг, а също така тества автомобилни продукти, вариращи от гориво до детски столчета за кола. Разбира се, гумите също са в списъка.

Рейтинг на зимни гуми с шипове 2017-2018

Тъй като тестването на нови гуми се извършва през пиковия сезон, взехме тестове на гуми R14, R15, R16, R17, проведени миналата зима, като основа за оценката. При разпределянето на местата в списъка бяха взети под внимание и: популярността на модела в Русия, оценки, рецензии и цената на гумите в услугата Yandex Market.

Въпреки разликите в условията, тестване на най-добрите зимни гуми с шипове 2017-2018. извършва по подобен начин:

• динамиката на ускорение и спиране се тества върху лед, сняг, мокър и сух асфалт;
• взема се предвид времето за преминаване на определено разстояние при различни видове покритие;
• дава се оценка на нивото на управляемост на автомобила, неговата гладкост и колко шумни са гумите.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средната цена е 5570 рубли.

Рейтингът на зимните гуми с шипове 2017-2018 се отваря с нов модел от шведската компания Gislaved. Основният акцент на модела 200 е асиметричната шарка на протектора и нов ултралек (по-малко от 1 грам) шип във формата на звезда с три лъча. Като цяло гумата е тиха, мека, с добра стабилност на посоката, поддържа се добре на всяка повърхност - но при пресен сняг и лед може да изисква корекции в стила на шофиране. На леко заледена писта на такива гуми не трябва да ускорявате повече от 100 км, в противен случай колата ще кара.

Средната цена е 5982 рубли.

Самото име на гумата казва, че нейните разработчици (руската компания Cordiant) обърнаха специално внимание на поведението на гумата на сняг. Шарката на протектора е насочена, чийто център е затворено ребро, което на теория би трябвало значително да намали вероятността от аквапланинг в сняг. (Интересно е, между другото, че същият модел почти точно копира защитника на третото място в класацията.) Резултатът е добра гумана бюджетна цена, която вози наистина добре в снега. Вярно, асфалтът не й се дава толкова добре, колкото снегът.

Средната цена е 8600 рубли.

Явно подобрение спрямо ICE 01 както по отношение на стабилността на посоката, така и по отношение на намаляването на шума върху настилката. Трудно е да се очаква отзивчивостта на по-скъпата гума от гума в средния ценови сегмент, но нейната Цена на Dunlop SP Winter ICE 02 работи на 100%. Предимства: висока проходимост, много здрава странична стена, отлични шипове, гребане в снежна каша. Вярно, не се чувства много добре на асфалт и издава осезаем шум, а при скорости над 90 км / ч предизвиква повишена консумациягориво.

Средната цена е 6670 рубли.

Добри градски гуми с възможност да се чувствате комфортно в не твърде дълбок сняг. Вози добре както на асфалт, така и на плътен сняг, шумът е в рамките на нормалното. Струва си да се отбележи, че най-добре е да използвате тази гума в централна Русия, където температурите рядко надвишават -15 градуса. Но за сибиряците с дълбоки снегове и продължителни студове е по-добре да помислят за по-издръжлив вариант.

Средната цена е 2410 рубли.

Серията Nordman на Nokian е по-бюджетна версия на всепризнатата Hakkapeliitta. Меки, удобни, безшумни гуми на разумна цена, които се чувстват добре както на суха настилка, така и на сняг. На мокра настилка, въз основа на прегледите, е по-добре да не ускорявате над 100 км. Добър вариантза градските жители в режим "дом - работа - дача". Поради мекотата на гумата е трудно да излезете от коловоза и трябва да внимавате с бордюри, клони и други остри предмети. Но като цяло страхотен вариант по отношение на цена / качество.

Можете да закупите средно за 4860 рубли.

Ако предишният топ 10 модел беше предназначен главно за градско шофиране, тогава IceContact 2 на Continental е най-добрият за офроуд. Чувства се страхотно при ниски температури както на сняг, така и на кора или лед, способен е да вземе собственика си отвсякъде. Голямо предимство са многото шипове (те са 196). Няма шум от тези гуми.

Но на мокра, замръзнала или заснежена настилка трябва да се внимава особено. Също така, „поведението“ на гумата върху снежна каша не заслужава най-добрите отзиви, където започва да се изтърква.

Предлага се средно за 10 260 рубли.

Въпреки че 8 е по-нов модел в линията гуми Hakkapeliitta, той е малко по-малко популярен от своя предшественик. Една от основните причини е много меката странична стена, в резултат на което ще трябва внимателно да изберете дисковете и, въпреки отличната проходимост, внимателно да изберете местата за каране. Иначе хернии и порязвания. Но тази гума е много предсказуема, има голям бройшипове (190 броя) и върви добре на лед и утъпкан сняг.

Продава се средно за 7100 рубли.

Той се различава от осмия модел с по-малък брой шипове (с 30%), но неговите шестстранни анкерни шипове са по-дълги и по-тежки. Те използват технология, наречена "мечешки нокът", която предотвратява накланянето на зацепката, като по този начин подобрява сцеплението. Безшумна, надеждна, макар и скъпа гума, която въпреки поколението се радва на висока репутация сред шофьорите. Чувства се добре както на сняг, така и на лед и асфалт, като същевременно е издръжлив и здрав. Въпреки това, както и осмата версия, Hakkapeliitta 7 има много мека странична стена и това се усеща при рязко завъртане на волана.

Средната цена е 9080 рубли.

А ето и новото поколение на известната линия. Плодът на четиригодишните усилия на разработчиците на финландската компания, както беше посочено, надвишава характеристиките на "осемте" с 5-10%. Най-големият акцент в новия модел са двата вида шипове (въпреки че като цяло има малко по-малко от предшественика си), които трябва да подобрят страничното сцепление на заснежени или заледени пътища. А промените в състава на гумата ще помогнат на гумата да се чувства по-добре при ниски температури. Засега, според предварителните тестове, гумите обещават да бъдат отлични, но броят пилетата през есента - когато започват масовите продажби на "деветката".

1. Pirelli Ice Zero

Средно струва 15 550 рубли.

Парадоксално се оказа, че италианците знаят по-добре за производството на зимни гуми с шипове, отколкото жителите на снежната Скандинавия. Един от "акцентите" на модела е оригиналната двойна карбидна шпилка, която осигурява на гумата отлично поведение на лед.

Други предимства: висока пропускливост, добро представянеускорение и спиране на сняг и лед, висока стабилност на посоката. И издръжливост - има шансове да доведете гумите до пенсия с пълен комплект шипове. Отлична, почти универсална гума за зимни условия, чувства се добре както на асфалт, така и в провинцията. Вярно е, че нивото на шума е доста високо. Да, и цената "хапе".

Кои зимни гуми е по-добре да изберете в крайна сметка

И така, кои зимни гуми са най-добри? Класацията за 2017 г. включва както "градски" видове гуми, така и гуми, предназначени за по-тежки климатични условия. За често шофиране извън пътя Pirelli са идеални Лед нула, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02. За тихо градско каране е по-добре да изберете Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противен случай, когато избирате гума, първо трябва да вземете предвид температурни условия и повърхността, върху която ще трябва да шофирате.

Гумите за работа при ниски температури, снежни преспи и лед имат специален дизайн, състав и техники на изпълнение. При избора на гуми е важно да се вземат предвид климатичните особености на района, вида и товароносимостта превозно средство. Оценка на гумите за зимния сезон 2019-2020 включва гуми с шипове и без шипове.

Зимните гуми имат специална защита, която поддържа скоростта и маневреността в завой при ниски температури. Гумите са изработени от устойчиви на износване еластични суровини. Основният елемент на дизайна е протектор с висока якост. Основата обединява протектора с вътрешните нива, намалява ударите от неравности в пътната настилка.

Металната корда поддържа формата на гумата в стабилно състояние, повишава стабилността на автомобила. Под стоманената повърхност има текстилен слой, предотвратяващ вътрешното налягане. Ръбовете на гумата са защитени от каркаса. Лайсната на калника, запоена в ръба на гумата, амортизира и поддържа стабилността при шофиране.

В зависимост от конструктивните решения, вида на суровината и текстурата на повърхността на гумата, те се разделят на:

• продукти с шипове;
• без шипове (триене);
• шипове (доставени с ленти с фалшиви шипове).

Гумите с шипове са оборудвани с вложки от издръжливи сплави, които помагат за намаляване на приплъзването. Гледката е подходяща за шофиране по снежни преспи извън града, покрити с лед пътища. Конструктивното решение подобрява контрола върху автомобила при пресичане на рохкава снежна покривка, кора. Гумите с шипове намаляват спирачния път на автомобила на заледени пътища. За производството се използва гума със средна твърдост; височината на елементите достига 1 см.

Дизайнерският протектор се доставя с:

• шипове;
• канали за отвеждане на вода и снежна маса;
• ламели.

Подвид са елементи с шипове, които са снабдени с отвори за шпилки. Може да се използва с или без вложки. Сцеплението с пътя на този тип гума е по-малко надеждно.

Гумите без шипове (фрикционни) са оборудвани с ламели, които са прикрепени към външните покрития на гумите. Сцеплението с пътното платно се повишава чрез увеличаване на дебелината на ламелите. Дизайните са подходящи за градски маршрути в климат с лека температура под нулата. Някои производители включват твърди елементи в пластмасата, за да подобрят управлението.

Гумите без шипове са разделени на 2 подвида:

• скандинавски;
• европейски.

Гумите от скандинавски тип са многофункционални, т.к. използва се за шофиране по заснежени, заледени пътища, сухи или мокри настилки. Гумите се препоръчват за райони с променливи климатични условия. Гумите са изработени от мека каучукова смес. Протекторите са оборудвани с тънки изходни канали, гъвкави ламели. Височината на протектора е ограничена до 0,8 см.

Европейският тип гуми без шипове се използват в райони с леки минусови температури. При избора на зимни гуми трябва да се има предвид, че типът е оптимален за сухи или мокри пътища, без снежни преспи. Гумите подобряват маневреността на машината, ниско ниво на шум.

Гумите в европейски стил се различават по протектора:

• твърда гума;
• с канали за отвеждане на вода и снежни частици;
• с малък брой тънки ламели;
• с елементи с малка височина (до 0,6 см).

Най-добрите производители на зимни гуми

Производителите на профилни гуми включват гуми за студения сезон в своята продуктова линия и имат положителни отзивисобственици на автомобили (Nokian, Dunlop, Michelin и др.).

Лидерът на рейтинга е концернът Nokian (Финландия), който произвежда гуми от 1898 г. Компанията разработва зимни сортове от първата половина на 20 век. Продуктите са с високо качество, надеждност и безопасност. Зимните гуми са адаптирани към климатичните условия на Русия с температурни промени, валежи под формата на сняг. Разновидностите на гумите са проектирани, като се вземат предвид видовете превозни средства.

Goodyears (САЩ) произвежда зимни гуми за различни климатични зони и видове превозни средства. Продуктите са издръжливи, поддържат сцеплението на автомобила с пътното платно, маневреност на високо ниво. Продуктите са качествени, осигуряват проходимост при снежни преспи.

Производителят Bridgestone (Япония) произвежда иновативни продукти за автомобили и други превозни средства. Продуктите са с високо качество, устойчиви на износване, издръжливи. Концернът произвежда зимни гуми от 1930 г. На руския пазар са представени гуми без шипове и шипове.

Dunlop (Ирландия) разработва продукти чрез компютърна симулация. Продуктите на марката се отличават с естетичен дизайн. Гуми Dunlopпредставени от голям брой модели за зимния период. Индикаторите за якост позволяват използването на гуми за 2-3 сезона. Сериите се различават по структурата на протектора, повърхностния дизайн и състава.

Michelin (Франция) е един от лидерите в продуктите за монтаж на гуми. Гумите се отличават с издръжливост, технологичност, горивна ефективност. Зимните модели са представени в няколко линии за климат с минусови температури.

Concern Continental AG (Германия) произвежда автомобилни гуми и компоненти за автомобили. Продуктите се различават по здрава рамка, издръжливост, качество.

Топ 9 зимни гуми без шипове

Скандинавските гуми Nokian Hakkapeliitta R2 са оптимални за ниски температури; са представени в няколко варианта, издръжливи. Продуктите са подходящи за автомобили с висока проходимост, т.к. се отличават с добра проходимост в снежни преспи и офроуд. Дизайнът ви позволява да поддържате управляемост по време на дрифтове, осигурява бързо ускорение на автомобила и спиране на лед. Подсилената странична стена на гумата осигурява изход от коловоза. Цена: 3770 - 11200 рубли. (в зависимост от диаметъра на колелото)

Зимните гуми Goodyear Ultragrip Ice 2 осигуряват уверено каране в ледени условия, характеризират се със странична стабилност. Моделът е предназначен за пресичане на сняг, бързо забавяне на заледени повърхности. Гумите са изработени от криоадаптивна смес, която осигурява движение при високи минусови температури и предотвратява замръзване. Цена: от 2900 r.

Гуми без шипове Continental ContiVikingContact 6 (от 7200r.) Предназначени за мразовито време и снеговалежи. Гумите са изработени от силикати и издръжлива гума. Гумата се доставя с протектор с асиметрични изображения и диамантени блокове. Гумите ви позволяват да ускорите върху натъпкан сняг, да покажете бързо спиране на заледени повърхности, сухи и мокри писти.

Добрите гуми без шипове са Pirelli Ice Zero Fr. Моделът е изработен от здрава гума, има плътно подреждане на ламели. Гумите са подходящи за заледени, заснежени пътеки, шофиране в дъждовно време. Моделът ви позволява бързо да ускорявате и спирате, не се препоръчва за сухи асфалтови настилки. Цена: 5000-9000 r.

Моделите Michelin x ice 3 са изградени с прогресивен метод на твърдост, който позволява на гумата да се деформира и поддържа стабилна кола на пистата. Гумите са оборудвани с ламели във формата на символ „Z“, допълнени от остри ръбове. Дизайнерското решение позволява на автомобила да се движи извън сместа от вода и сняг.

Опцията за гуми Bridgestone Blizzak DM е предназначена за леки автомобили и кросоувъри. Каучук, устойчив на износване, издръжлив. Гумите са оптимални за шофиране по заледени повърхности, оборудвани с 2 слоя (външен и вътрешен). При абразия на външното ниво на гумата, порестото покритие ви позволява да поддържате сцеплението на колелото с коловоза. Гумите са проектирани, като се вземат предвид климатичните условия на Русия.

Гумата Hankook Winter icept iZ2 се отличава с клиновидна шарка на протектора, за да спомогне за поддържане на контрол върху машината върху заснежени писти и маневреност върху заледени повърхности. Предимствата на модела включват възможността за пестене на гориво, оптималното съотношение на цена и качество (215/55 R17 - от 6600 рубли).

Японският модел Bridgestone Blizzak VRX е направен от смес, адаптирана за минусови температури. Моделът на гумата осигурява уверено каране по пътища със снежни преспи; издържат на гуми и температурни промени.

Гуми Йокохама Айс Guard IG50 са оборудвани със специална шарка на протектора, която ви позволява да карате смес от сняг и вода. Гумите осигуряват високи нива на сцепление с пътната настилка, маневреност. Моделите са подходящи за каране по замръзнали писти, не се напукват при минусови температури.

Рейтинг на гуми с шипове за зима 2019 г

Nokian Hakkapeliitta

Най-добрите зимни гуми Nokian Hakkapeliitta за сезон 2019-2020 предназначени за райони със сурови зими и обилни валежи; предлага се в модификации, адаптирани към различни задачи. Гумите Nokian Hakkapeliitta 7 се произвеждат с помощта на техника за вакуумно залепване. Модификацията Nokian Hakkapeliitta 8 ви позволява да пестите гориво.

Гумите Nokian Nordman 7 с шипове имат радиален дизайн и не са оборудвани с тръби. Моделите са предназначени за движение по кора, лед, мокри повърхности. Линийката е представена с диаметри 13-17 см. Приблизителни цени:

• 175/70 R13 - 2600 рубли.
• 185/65 R15 - 3300 рубли.

Гумите Michelin x ice north 3 са оборудвани със системата Smart Spike. В студа материалът до шипа се втвърдява, което осигурява маневреност на трудни писти и издръжливост. Спирането в преспи е уверено и бързо.

Когато сравняваме зимните гуми с шипове, Continental Icecontact 2 се откроява, проектирана с асиметрични линии на протектора. Моделите са разработени, като се вземат предвид икономията на гориво, маневреността върху ледени повърхности; карайте спокойно. Шиповете често са подредени, осигурявайки сигурно захващане върху платното.

Гумите Goodyear Ultra Grip Ice Arctic са предназначени за северна употреба извън пътя. Дизайнът на протектора осигурява бързо ускорение и съкращава спирачния път на различни настилки (сухи, заледени, заснежени). Гумите осигуряват маневреност, стабилно каране високи скорости. Гуменият модел ви позволява бързо да премахнете водата, снежната маса. Цената за R15 е от 3500 рубли.

Моделите с шипове Pirelli Ice Zero са разработени с помощта на иновативни техники. Гумите са оборудвани с двуядрени шипове, които повишават надеждността на сцепление с пътното платно. Графичната шарка на протектора позволява влагата и снега да бъдат освободени от гумите. Гумите осигуряват бързо спиране при минусови температури.

Гумите с шипове Gislaved Nordfrost 100 са предназначени за заснежени и ледени пътеки. Продуктите са с високо качество, издръжливи, не произвеждат шум при шофиране, имат надеждно сцепление с пътното платно, бързо забавят на заснежени писти.

Гумите Hankook Winter I Pike RSW419 са проектирани с широка повърхност за сцепление. Протекторите са оборудвани със странични канали, които осигуряват маневреност при шофиране в студ, снеговалеж, студен душ и на хлъзгави повърхности. Гумите са с шипове в 22 реда и са оборудвани със 170 елемента.

Цена:

• 205/55 R16 - от 3700 рубли.
• 235/45 R17 - от 5900 рубли.
• 245/40 R18 - от 6900 рубли.

Continental Contiicecontact е проектиран да работи при минусови температури в суров климат. Моделите са здрави, устойчиви на износване, издръжливи, отличават се с дълбоко и плътно разположение на цилиндрите. Гумите осигуряват маневреност и стабилност на трудни писти.

Пазарни новости 2019-2020

За новия сезон производителите пускат подобрени модели гуми. Разработките включват иновативни техники, актуализирани дизайнерски решения.

Yokohama пусна технологично напреднала гума iceGUARD iG60 без шипове за автомобили. Производителят е представил повече от 90 категории размери от 135/80 R13 70Q. Дизайнът на гумата използва технология Premium Water Absorbing Rubber, която предотвратява хлъзгане по заледените пътища. Стъпките използват нова каучукова смес.

Моделът с шипове Maxxis Premitra Ice Nord NS5 е предназначен за северните територии и е включен в зимните гуми за сезон 2019-2020 за кросоувъри и офроуд превозни средства. Протекторът е снабден с насочени линии, които подобряват управлението на заснежени писти и заледени повърхности. Жлебовете на протектора са разположени в различни посоки, което ви позволява да се движите по повърхности, покрити със сняг и лед. Специални вложки абсорбират вода. Шиповете са поставени в 14 реда.

Собствениците на кросоувъри, особено тези със задвижване на всички колела, често не са ентусиазирани от сезонната смяна на обикновените летни гуми на зимни. В крайна сметка почти всички местни гуми са маркирани с индекс M + S, което де юре ви позволява да ги карате през зимата. Основното е, че остатъчната дълбочина на протектора трябва да бъде най-малко 4 мм (в противен случай - 500 рубли глоба). Но трябва да разберете, че маркировката M + S абсолютно не задължава производителя с нищо! За маркиране не се изискват тестове или сертификати, потвърждаващи годността на гумите за зимата и следователно все по-често може да се види на откровено летни, освен това „асфалтови“ гуми, което между другото показва девалвацията не само на буквата S (сняг, "сняг"), но също и M (кал, "кал"). Така че ние не гледаме буквите, а протектора и ако не виждаме много малки слотове-ламели, тогава заключаваме: опасно е да се кара на такива през зимата. И още по-добре, когато на страничната стена има щампа „Снежинка“ под формата на три планински върха със снежинка, тези модели наистина преминаха теста на заснежена писта. Всички участници в нашия тест са с тази маркировка: това са 14 комплекта с шипове и девет без.

Тестовата програма е стандартна, всички писти на тестовата площадка White Hell близо до финландския град Ивало са ни добре познати - и най-важното е да имаме късмет с времето. Почти късмет: нямаше снеговалеж, въпреки че температурата танцуваше от 5 до 23 градуса студ, така че влиянието му трябваше да се вземе предвид чрез провеждане на допълнителни състезания на "референтните" гуми. Но измерванията на надлъжната динамика се извършват в затворен хангар с по-стабилна температура.

Тук се случи срамът с гумите Nokian и то с модел, който се произвежда повече от година. Както при ускорение, така и при спиране, SUV без шипове Nokian Hakkapeliitta R2 загуби не само от основните си конкуренти, но дори и от гумите на собствената си "втора линия" - гуми Nordman RS2 SUV! Тестерите на Nokian, работещи в квартала, бяха разтревожени, те сами повториха измерванията ... Вътрешно разследване показа, че неуспешните гуми са произведени в завод близо до Санкт Петербург в края на 2016 г., по-точно на 48-та седмица. Тогава имаше срив в технологичния цикъл. Те не споделиха подробности с нас (очевидно е имало отклонения или в продължителността, или в температурата на вулканизация), но увериха, че дефектната партида не е пусната в продажба. Въпреки че отвън всичко е наред и дори твърдостта на гумата на протектора е същата като на гумите, пуснати през 41-та седмица на 2016 г. (резултатите им бяха взети под внимание), но разликата в сцеплението на лед достига осем процента .

След измервания в хангара излизаме в смразяващия студ - и отново забелязваме, че с падането на температурата фрикционните гуми започват да наваксват и дори изпреварват шиповете. При минус двадесет ледът става толкова твърд, че шиповете не могат да го надраскат, а гумата на протектора на повечето гуми с шипове е по-твърда - в студа фрикционните гуми са по-еластични, имат по-голяма обща дължина на слотовете-ламели.

Ние отново вземаме предвид променящите се условия и коригираме резултатите, но ако всички тестове бяха извършени при слаб студ, гумите с триене ще се върнат обратно към долните редове на протоколите.

Тестовете за управление бяха проведени върху леда на полярното езеро Tammijärvi

А в снега скрежът играе в ръцете на моделите на триене: като същевременно запазват еластичността на протектора, те по-добре се придържат към снежния шагрен.

Този път беше възможно да се подпомогнат оценките на способността за проходимост с инструментални измервания - време за ускорение в дълбок сняг с изключена система за контрол на сцеплението. Любопитно е, че руските гуми оглавиха и затвориха рейтинга: най-добрите са Cordiant, а най-безпомощните в девствените земи са гумите Viatti, произведени от Нижнекамския завод за гуми.

Асфалтовата част от тестовете е особено актуална за жителите на големите градове, където улиците са почистени от сняг и лед през по-голямата част от зимата.

Последната част от тестовете е вече през април, на "летни" настилки. И между другото отбелязваме, че този път нямаше гуми, осеяни с шипове.

Начело в крайното класиране са гумите Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Очакван резултат: ако моделът от предишното поколение редовно печелеше в нашите тестове, тогава новият, и дори с два вида шпилки, лесно надмина конкурентите.

скъпо? След това внимателно разглеждаме точките, основните предимства и недостатъци на другите гуми - и избираме най-добър вариантдостъпни. И все пак избягваме да купуваме външни гуми - такива спестявания застрашават несравнимо големи разходи.

Оценка на гумата с шипове

Hakkapeliitta с индекс 9 е новостта на сезона: тук за първи път се използват два вида шипове. Тези в средната част на протектора имат напречно ориентирани карбидни вложки: те отговарят за надлъжното сцепление, а по краищата на протектора се издигат някакви трилистници, които работят ефективно в завои. И това не е маркетингов трик: ясно превъзходство над конкурентите както на пистата за управление, така и при спиране на лед. И в други видове зимни тестове гумите са на върха. На асфалт сцеплението е умерено, а основният проблем е шумът при скорости от 70 до 90 км / ч.

Най-добрите гуми за сурови зимни условия!

Тази година Hankook официално откри своята полярна тестова площадка в Ивало, Финландия: маршрутите и тестовите подходи са в много отношения подобни на тези, използвани от Nokian Tyres. Това важи и за характеристиките на самите гуми: броят на звездните шипове беше увеличен, което осигури прилични резултати от теста на лед. Но в дълбок сняг гумите не блестят, както и на асфалт, а освен това издават много шум. Но им е лесно да простят: гумите Hankook Winter i * Pike RS + са един и половина пъти по-евтини от финландската новост.

Гумите, произведени във Воронеж, са ароматизирани с мощни шипове-скоби - и работят умно на лед по време на ускорение и спиране. Но в завоите - резки сривове при плъзгане, така че без стабилизираща система трябва да сте нащрек. Но - добър баланс на сцепление на хлъзгави пътища и на асфалт и затова те могат безопасно да бъдат препоръчани за зимна експлоатацияв големите градове. Ако нямате високи изисквания към акустичния комфорт.

Гумите се произвеждат в руския завод Continental близо до Калуга. Марката Gislaved е собственост на Continental - а моделът Nord*Frost 200 копира асиметричната шарка на протектора на първото поколение гуми ContiIceContact, но шиповете са с по-опростена форма и без термохимична фиксация. Въпреки това те също работят добре - особено в напречна посока.

Като цяло това са добре балансирани гуми за използване както в големите градове, така и извън тях.

Гумите са произведени в завода за гуми в Ярославъл, а шарката на протектора подозрително прилича на финландските гуми Nokian Hakkapeliitta 7, което дори стана причина за съдебно дело. Но Cordiant успя да се оправдае - и да увеличи производствените обеми, включително чрез разширяване на гамата от размери. Прилични гуми за парите, но не харесват асфалтови пътища: не се държат много добре и търкалянето е придружено от силен и неприятен тътен на протектора. Гумите не са за градско.

Гумите Nordman са "втората линия" на Nokian Tyres, а за производството се използват форми на остарели модели гуми Nokian. Новостта на сезона Nordman 7 SUV е превъплъщението на SUV Hakkapeliitta 7, произведен от 2010 до 2017 г. Добро сцепление на лед и сняг, а на асфалт дори по-добро от настоящия модел "майка". Включително акустичен комфорт: има по-малко шипове.

Моделът е представен през 2012 г. и все още не е получил заместител. На лед гумите работят добре в надлъжна посока, но в завои те рязко се счупват в приплъзвания. На снега, включително девствените земи, всичко е много по-добре. Но на настилката агресивният модел генерира натрапчив нискочестотен тътен от 30 км/ч.

Michelin с гумата X-Ice North 3 продължава да огъва линията, за да отговаря на европейските разпоредби за шипове: не повече от 50 шипа на линеен метър протектор. А самите шипове са прости, кръгли в сечение. Това доведе до маловажно задържане на леда. На утъпкан сняг картината е по-добра, но излизането от снежна преспа е проблем: протекторът е виновен.

Гумите BFGoodrich са "втората линия" на Michelin, произвеждат се в същия завод в Давидово близо до Москва като гумите Michelin X-Ice North 3. Но протекторът е собствен, оригинален. Жалко е, че има и малко шипове, те са кръгли, прекалено вдлъбнати и в резултат на това посредствено поведение на лед.

На сняг, включително на девствена почва, ситуацията е по-добра. И още по-добре - на асфалт, въпреки че трябва да запомните, че допустимата скорост е 160 км / ч, въпреки че състезателите с шипове имат 190.

Formula е "втората линия" на Pirelli. В миналогодишните тестове на Lada Vesta гумите заеха пето място, но сега цифрите са по-скромни. Особено на лед. Дори след счупване изпъкналостта на шиповете над повърхността на протектора е по-малка от милиметър (миналата година записахме 1,1 mm на нови гуми). На утъпкан сняг резултатите са по-добри, въпреки че не препоръчваме катерене в снежни преспи. Държат се добре на асфалт.

Добра опция за бюджетна гума за градска употреба.

За мнозина марката Made in Japan е знак за качество. Но със зимата Гуми ТойоНещо се обърка. Изглежда, че шиповете не са прости - с кръстовидни вложки, а шиповете са с високо качество, но на лед свойствата на сцепление са умерени, както и на сняг. Въпреки това реакцията на автомобила към контрола е добре балансирана.

На асфалт - далеч от най-добрия комфорт и сцепление.

Радост - ниска цена, която е в съответствие с качеството на гумите.

Под "италианско" име - гуми, произведени в Нижнекамск с помощта на технология за изваждане. Процесът на проектиране и производство е продукт на инженерна фирма, управлявана от бивш изпълнителен директор на Continental. Сцеплението на лед и сняг обаче е посредствено и най-вече смущава зимните гуми, „проектирани от европейски специалисти специално за руски пътища”, бяха безпомощни в дълбокия сняг. Освен това те са шумни и груби. Не е опция - дори предвид ниската цена.

Веднага може да се предположи, че тестовете на лед на гумата Yokohama Ice Guard 55 ще се провалят. Вместо предписаните 1,2 мм, шиповете стърчат средно с 0,57 мм - и не работят. И купувачът разчита на японско качество - въпреки че гумите са произведени в Липецк.

Има и оплаквания относно протектора: на валцуван сняг - максималният спирачен път, а на девствена почва - най-лошите способности за сцепление. За руските условия са необходими други гуми и те вече съществуват: този сезон продажбите на нови Модели Yokohama IG65 с увеличен брой "къдрави" шипове. Повече подробности за новите гуми - в някой от следващите броеве на Авторевю.

Интересно, дублиран в името win - дали е от думата "win" или от думата "winter"? По-добре, например, зимен ("студен", "недружелюбен") или лебедка ("лебедка"). За каква зима или победа можем да говорим, ако гумите с шипове са по-ниски на лед от повечето фрикционни гуми, а на пистата за управление Nexen е най-бавният в общото класиране? Гумата на протектора очевидно не е проектирана да работи при ниски температури, както се вижда от повишената й твърдост.

От положителните емоции остава само относително тихо (за гуми с шипове) търкаляне.

Рейтинг на гуми без шипове

Гумите за офроуд, с индекс SUV, имат странични стени, подсилени с арамидни влакна, което напомня на марката Aramid Sidewalls. Така че с устойчивост на удар, за разлика от едноименните "пътнически" гуми, не трябва да има проблеми.

При силна слана фрикционните гуми Nokian осигуряват отлично сцепление на лед, държат се добре на сняг и малки оплаквания се появяват само на асфалт.

Отлични зимни гуми за ползване в града и извън него.

скок Предминалата година харесахме гумите ContiVikingContact 6 на асфалт, но те не работеха добре на лед, миналата година ситуацията се обърна, тази година отново е по-добре на асфалт ... Разбира се, размерите са различни, но причината трябва да се търси в състава на каучуковата смес: Миналата година гумата на протектора на гумите ContiVikingContact 6 беше значително по-мека.

Сега вземаме предвид последната версия на тези гуми, произведени в края на 2016 г. Не са идеални на лед и сняг (особено дълбок), но работят перфектно на асфалт.

Добри зимни гуми за градско ползване. И най-удобно!

Тъй като шиповете са забранени в Япония, местните производители се фокусират върху фрикционните зимни гуми. Така че ще приемем, че е естествено това

Леки гуми с меко, тихо търкаляне. Но в същото време има дисбаланс на свойствата на „зимно“ сцепление в надлъжна и напречна посока, а резките сривове при плъзгане изглежда са провокирани от странични стени, които са меки за тежък кросоувър. Наистина, в гамата зимни гуми Goodyear има модел специално за кросоувъри и SUV автомобили - UltraGrip Ice SUV, но тези гуми не се предлагат в размер 215/65 R16. Ако обаче колата е оборудвана със стабилизираща система, тогава гумите Goodyear UltraGrip Ice 2 са добър избор.

Шарката на протектора е точно като на гумите Nokian Hakkapeliitta R, но материалите са по-прости. Друг вариант за удължаване на жизнения цикъл на формите. И - предвид цената - много добър вариант. Освен това в определени дисциплини Гуми Nordman RS2 SUV е още по-добър: спирачният път на лед е по-къс!

Качествени гуми на разумна цена. На лед те са почти толкова добри, колкото лидерите сред гумите без шипове, а на сняг имат още по-добро сцепление в надлъжна посока. Въпреки че управлението е сурово на пистата и гребането е посредствено в дълбок сняг.

Сцеплението на асфалта е над средното, няма проблеми и с комфорта, което означава, че тези гуми са подходящи за големите градове.

Марката Gislaved продължава да губи автентичност. Така че „новият“ Gislaved Soft*Frost 200 не е нищо повече от гуми ContiVikingContact от предминалата година, трето поколение. За щастие, това са балансирани гуми - безопасни, удобни, не много скъпи - и затова смело ги препоръчваме за градска употреба, въпреки че случайно шофиране в снежна преспа може да забави планираното пътуване.

Марката Marshal принадлежи на корейската компания Kumho Tire, но според шарката на протектора и дори редкия индекс на скорост R, тези гуми копират финландските гуми Nokian Hakkapeliitta R - и някои продавачи играят на това сходство. Между другото, на сняг и асфалт фрикционните гуми Marshal и Nokian са близки, но на лед загубата на копието вече е очевидна. Освен това е една от най-шумните и здрави гуми с триене.

Зимните гуми Nitto (марка, собственост на Toyo Tyres) се появиха в Русия наскоро. Моделът Therma Spike успя да ни зарадва със сцепление на лед, но загуби най-много шипове на асфалт. А фрикционните гуми Nitto Winter SN2 веднага показаха своята безпомощност на лед и снежни преспи. И още по-изненадващо е провалът на тези гуми дори на асфалт.

Нещо не е наред с тези Nittos...

Изброяваме предимствата на модела, които му позволиха да заеме достойно трето място в нашия рейтинг на зимни гуми с шипове.

Да започнем с шарката на протектора. В сравнение с NH 7, тя получи по-дълбок дренаж и отворени раменни зони, което увеличи устойчивостта на гумата срещу вода и пръски. Блоковете, разположени в централната част на гумата, са здраво свързани помежду си - това се прави, за да се увеличи твърдостта на гумата и способността за уверено преодоляване на сухи участъци от зимни пътища.

Голям брой самозаключващи се триизмерни ламели, разположени в областта на раменете на протектора, подобряват контрола в завой и повишават офроуд характеристиките на гумите.

Назъбената форма на задната част на блоковете на протектора осигурява отлично сцепление с пътната настилка при активно спиране, намалявайки дължината на спирачния път. В допълнение, тази форма на усилватели на спирачките допринася за по-ефективно отстраняване на сняг и киша изпод колелата на автомобила.

Също така отбелязваме използването на собствена технология Eco Stud 8 за шипове Hakkapeliitta 8, както и технологията Cryo-Silane, използвана при приготвянето на каучуковата смес (увеличаване на дела на рапично масло и силициев диоксид). Гумите се произвеждат от 2013 г., но все още се считат за едни от най-добрите в своята категория, конкурирайки се при равни условия с по-младите конкуренти.

В класацията на най-добрите зимни гуми с шипове през 2019 г. има още една дългоочаквана новост, която замени първото поколение зимни гуми Ice Zero. В сравнение с предшественика си, гумата от второ поколение се характеризира с:

1. подобрени характеристики на управление, точност на реакциите на действията на водача;
2. по-ефективно зимно спиране;
3. намаляване на шума (с 20%), въпреки наличието на голям брой пикове.

Уникалната шарка на протектора има V-образни дренажни канали, които стават по-широки по-близо до ръбовете - този дизайн осигурява най-ефективното отстраняване на вода и киша от контактното петно ​​на гумата. За да намалят спирачния път и да подобрят характеристиките на сцепление на гумата, италианските инженери поставиха допълнителни ламели, перпендикулярни на основните ламели.

Централната зона на протектора получи няколко двойни блока за подобряване на пътното поведение на автомобила. За да се осигури безопасност при шофиране по сухи пътища, ефектът на ръбовете на гумата е подобрен чрез използване на зигзагообразни ръбове на блокове. И накрая, 3D ламелите, които се появиха в областта на раменете на гумата, осигуряват необходимата твърдост на гумата, улеснявайки преминаването през високоскоростни завои.

Заслужава да се отбележи подобрената проходимост на гумите по отношение на дълбок сняг - това се улеснява от куки за сняг, разположени в областта на раменете на блоковете, специалните контейнери са отговорни за бързото отстраняване на ледени стърготини и снежна маса.

Гумите Pirelli Ice Zero 2 използват технология с двойни шпилки, която се състои в поставянето им по двойки върху разнопосочни блокове. Това помага да се намали нивото на шума при шофиране по всички видове пътища. Сърцевината на шипа е изработена от сплав от волфрамов карбид, което увеличава неговия ресурс, а високата устойчивост на удар на шиповете се осигурява от увеличения размер на повърхността му.

Сцеплението на гумата също се подобрява поради добавянето на компоненти като определени видове смоли към каучуковата смес, а на мястото, където са закрепени шиповете, гумата е направена от по-твърд състав. Увеличаването на броя на редовете до 24 помага да се избегне попадането на шипове в едни и същи бразди.

Ако сте собственик на автомобил с висока проходимост, вероятно трябва да решите проблема с определена честота, кои зимни гуми с шипове за кросоувъри / SUV са най-добрите. През 2019 г. съветваме собствениците на такива автомобили да обърнат внимание на второто поколение гуми Grandtrek Ice02 от Dunlop.

Уникалният дизайн на шарката на протектора гарантира отлични потребителски свойства на тази гума. Патентованата технология на Miura Ori, която се състои в използването на триизмерни зигзагообразни ламели с голяма дължина с твърди ръбове, предотвратява огъването на блоковете на протектора, увеличавайки зоната на сцепление на гумата с пътното платно.

Благодарение на този модел износването на гумата става възможно най-равномерно и управлението на гумата на всички етапи от нейната работа остава стабилно, което гарантира висока чувствителност на гумата към завъртане на волана.

Но основната характеристика на Grandtrek Ice02 е подобреният дизайн на шипове. Изработени са от стомана и имат гофрирана правоъгълна сърцевина от волфрамов карбид. Това осигурява повишено проникване срещу заледени повърхности и утъпкан сняг. Сърцевината е с дължина 2,8 мм. с ширина 2,0 мм., в основата шипът се удебелява до 8 милиметра. Приложена е иновативна технология за формиране на седалки, която намалява вероятността от загуба на шипове. Общо моделът има 16 реда шпилки с плътност 60 броя на rm, което отговаря на техническия регламент CU-TR 018, приет през 2011 г.

Самата гума има двуслойна структура: горният слой се състои от мека смес, която осигурява най-плътния контакт със зимния път, вътрешната е по-твърда, което спомага за по-доброто задържане на шиповете и удължава живота им. Заобленият, симетричен профил на гумата помага да се намали способността за деформация на гумата между страничната стена и областта на рамото, подобрявайки управлението и намалявайки разхода на гориво.

Друг представител на финландските производители на гуми в топ 10 на най-добрите зимни гуми с шипове, моделът Nordman 7, се произвежда от 2017 г. Тази гума може да се счита за един от най-добрите представители на универсални гуми в средната ценова категория, предназначени за използване на леки автомобили през зимния сезон.

Като цяло моделът "Nordic" е леко подобрено копие на известния "седем" Hakkapeliitta, осигуряващо оптимално съотношение на устойчивост на износване и отлично сцепление на хлъзгави повърхности.

Характеристика на модела може да се нарече технологията Air Claw, която се състои в използването на шипове с анкерно закрепване и наличието на капковидни вдлъбнатини върху блоковете на протектора. Това придава на гумата мекота, необходима за уверено движение по зимни пътища. Ефектът от такива вдлъбнатини е подобен на ефекта, показан от амортисьорите на петата в съвременните маратонки: те намаляват нивото на вибрациите и правят антиплъзгащия ефект, характерен за шиповете, по-мек. Разбира се, това намалява и износването на асфалта, както и шумовия ефект, характерен за контакта на метал с твърда пътна настилка. Благодарение на широкия фланец, такива "нокти" се държат здраво в протектора като котва - оттук и името на закопчаването.

Заслужава да се спомене и собствената технология за шипове, наречена Eco Stud System - тя се използва активно във всички последни моделиЗимни гуми Нокиан.

Същността му се състои в иновативната технология за създаване на отвори за полагане на шипове: те се правят на етапа на вулканизация на каучук и са оборудвани с амортисьори, които не влияят на надеждността на тяхното задържане. За тези цели се използва друга технология, Bear Claw, което означава „нокът на мечка“, който помага да се поддържат шиповете в равнина, перпендикулярна на протектора, дори при рязко ускорение / спиране.

От името на модела вече можете да разберете, че той е предназначен за работа в най-тежките условия. В класацията 2018/2019 за най-добрите зимни гуми с шипове с радиус на гумата от R16 до R21 този модел е единственият с триъгълни шипове.

Използването на технологията MultiControl Ice направи възможно значително увеличаване на площта на контакт между гумата и пътното платно. Въпреки че самият карбиден шип има полукръгъл контур, той е затворен в триъгълна обвивка. Този дизайн в секцията наподобява прочутата триколка. Принципът на действие на такова технологично решение е следният: външната вложка, също изработена от карбиден материал, има остри ръбове, които значително подобряват ускорителните и спирачните свойства на гумата. При наличие на изразени странични ускорения, плавните преходи на самото тяло започват да работят, докато спирането - задната повърхност на шипа, която има увеличена ширина. При фабричното инсталиране на "тръните" не се използва лепило - надеждността на закрепването е толкова висока, че дори не позволява на тръна да се върти около оста си.

Втората характеристика на UltraGrip Ice Arctic се отнася до патентованата шарка на протектора (3D-BIS). V-образният дизайн, традиционен за зимната серия, се допълва от голям брой вълнообразни ламели, върху които има вафлени канали, които ускоряват отстраняването на снежната каша и излишната вода от контактното петно ​​през широки дренажни канали.

За да се осигури най-доброто сцепление върху всички видове зимни пътни настилки, сместа включва иновативен силициев полимерен пълнител. Трябва да се отбележи ниското тегло на гумите UltraGrip Ice Arctic, което се постига чрез използване на раменни зони с малък радиус, специален контур на протектора и двукомпонентна каучукова смес с мек външен и по-твърд вътрешен слой.

Характерна особеност на модела Nord*Frost 200 с асиметрична шарка на протектора са неговите отлични свойства на сцепление и отлична странична стабилност при шофиране по хлъзгави повърхности - утъпкан сняг и лед.

Въпреки че този модел се счита за „ветеран“ в класацията за най-добрите зимни гуми с шипове за 2019 г. (продажбите стартираха през 2015 г.), това не омаловажава достойнствата му. Едно от тях е използването на уникален модел на протектора, който е доказал своята ефективност на зимни пътища според резултатите от многобройни тестове, проведени на пистите в Русия и Скандинавия.

Централната зона на протектора включва три реда блокове под формата на неправилни многоъгълници, което се прави с цел увеличаване на броя на острите режещи ръбове. Те осигуряват надеждно сцепление на заснежени / заледени магистрали. Многопосочността на тези остри ръбове допринася за стабилността на гумите в напречна/надлъжна посока. Броят на триизмерните вълнообразни ламели съответства на броя на блоковете, осигурявайки надежден контакт на гумата с пътя при спиране и рязко потегляне, както и при маневриране с висока скорост.

Широчината на дренажните жлебове е достатъчна за бързото изтегляне на всяко количество излишна вода, снежна маса и ледени стърготини, така че можете да забравите за проявата на ефекта на аквапланинг и splashplaning тук.

Специалният състав на сместа осигурява оптимален баланс между еластичността на гумата и нейната твърдост, независимо от показанията на термометъра.

Той се различава от своя предшественик с индекс RS W419 с подобрено сцепление и спирачни характеристики върху лед и сняг, рохкави и уплътнени повърхности. При моделирането на шарката на протектора са използвани инструменти за компютърна оптимизация, така че новата шарка няма практически нищо общо със старата шарка, с изключение на симетрията и насочеността на релефа. Вместо тясно моноребро се появиха уголемени блокове, които позволиха да се оптимизира натоварването върху повърхността на гумата в областта на контактното петно, да се подобри стабилността на посоката на сухи пътища и да се осигури удобно управление на хлъзгави пътни настилки. Но блоковете в областта на раменете на гумите са станали по-малки, но броят им се е увеличил, подобрявайки страничната стабилност на гумата и улеснявайки излизането от дълбок снежен коловоз.

Повечето зимни гуми имат развита мрежа от триизмерни ламели. Изключение прави i*Pike RS2W429, като някои от тях са леко наклонени спрямо посоката на движение, така че при маневриране на заснежена или заледена писта гумите се държат по-предсказуемо, следвайки завоите на волана. Втората цел на такива ламели е да подобрят свойствата на сцепление на гумата в надлъжна посока, както и да пренасочат излишната вода в по-широки дренажни канали.

В сравнение с първото поколение Winter i*Pike, броят на редовете шипове е увеличен от 10 на 12, а тези, които са отговорни за противоплъзгането, са по-равномерно разпределени по повърхността на протектора, измествайки се към центъра на гумата.

Топ 10 на най-добрите зимни гуми с шипове се допълва от новата гума за 2018 г., която замени модела IceCruiser 7000, който се произвежда от 2010 г. Интересното е, че шарката на протектора не се е променила много, но използването на иновативни технологии в шипове и смесване значително подобри характеристиките на сцепление на гумата върху хлъзгави повърхности. Потребителите отбелязват традиционно високото качество на японската гума, нейната надеждност и издръжливост, както и способността да предпазват шиповете от изпадане през целия експлоатационен живот.

Характеристика на шарката на протектора е уникалната организация на големи блокове, разположени в централния регион, насочени към повишаване на стабилността на деформация на продукта. Раменните блокове се характеризират с повишена твърдост, което подобрява стабилността при маневриране върху лед, сняг и мокра писта. Наличието на остри назъбени ръбове доведе до подобряване на страничната стабилност на гумата, улеснявайки движението върху рохкав сняг.

Обърнете внимание на високата ефективност на дренажната система IceCruiser 7000S. Състои се от два широки пръстеновидни канала и мрежа от наклонени канали, ориентирани към центъра - те осигуряват висока устойчивост на аквапланинг и надеждно отстраняване на вода и киша от зоната на контакт с пътя.

Въпреки че самите шипове традиционно са изработени от алуминий, способността им да захапват леда се дължи на усъвършенствания им дизайн. Надеждното задържане в гумата се осигурява от наличието на централна вложка с адаптирано ниво на твърдост и използването на двукомпонентна смес.

Резюме

Всяка от представените гуми заслужава своето високо място в класацията. Някои имат определени недостатъци, които е трудно да се нарекат значителни. Обективно е трудно да се каже кои гуми с шипове са най-добри. Въпреки че експертите и обикновените потребители изясниха, че основният акцент през зимата в Русия е върху продуктите на финландската компания Nokian, това не намалява достойнствата на продуктите на други производители в топ 10.