Drezdeno keltuvas drezdenas. viešasis transportas Drezdene

Drezdeno lynų kelias 2012 m. gegužės 22 d

Toliau rašau apie Drezdeno geležinkelio įžymybes, o šiandieniniame įraše kalbėsiu apie Drezdeno funikulieriaus keltuvą. Šis kelias kartu su šalia esančiu funikulieriumi sudaro vieną įdomiausių techninių miesto įžymybių.

Žemutinė lynų kelio stotis:

Tarp viršutinės ir apatinės stočių dvi priekabos nubėga 274 metrus per mažiau nei penkias minutes 1,6 metro per sekundę greičiu.

Nusileidimo vieta žemutinėje stotyje:

Aukščiausia stotis su apžvalgos platforma ant stogo:

Lynų keltuvo vieta yra labai vaizdinga:

Priekabos turi vairuotojo kabiną ir galimybę valdyti sistemą iš vidaus. Tačiau kontrolė iš stoties vykdoma jau daug metų.

Drezdeno kabantis geležinkelis yra seniausias veikiantis kabantis monobėgis pasaulyje. Jis buvo pastatytas 1899–1900 m. ir atidarytas 1901 m. gegužės 6 d., praėjus 6 metams po to, kai pradėjo veikti netoliese esantis funikulierius. Kelio autorius buvo inžinierius Eugenas Langenas (Eugenas Langenas), anksčiau Vupertalyje suprojektavęs pakabinamą monobėgį.

Per Antrąjį pasaulinį karą sistema nenukentėjo, tačiau 1984–1992 metais kelias neveikė, buvo uždarytas rekonstrukcijai. 2002 metais kelias vėl buvo rekonstruotas, kurio metu perstatyta žemutinė stotis.

Trasa susideda iš dviejų lygiagrečių bėgių, kuriuos palaiko 33 atramos, kurių aukštis siekia 14 metrų. Maršrutu važiuoja du automobiliai, kurių kiekvienas gali priimti iki keturiasdešimties keleivių. Automobiliai yra sujungti kabeliu, todėl jų judėjimas yra aiškiai sinchronizuotas. Kabelis ištemptas iš vieno automobilio į kitą per viršutinę stotį, kurioje yra sistemos pavara (elektros variklis). Elektros variklis išvysto santykinai nedidelę galią – 80 KW, kadangi važiuojant kylantys ir besileidžiantys automobiliai praktiškai vienas kitą subalansuoja.

Viršutinės stoties viduje yra savotiškas muziejus, susidedantis iš kelių modelių ir krūvos senų fotografijų, pasakojančių šio funikulieriaus bei kitų pasaulyje egzistuojančių lynų keltuvų istoriją.

Mašinų skyrius. Kairėje nuotraukos pusėje matomas 80 kilovatų elektros variklis, kuris varo smagračių ir trosų sistemą.

Iš pradžių sistema buvo varoma garo varikliu, kuris po 8 metų 1909 metais buvo pakeistas nuolatinės srovės elektros varikliu.

Atsarginis dyzelinis generatorius, nutrūkus elektrai:

Šiame lynų kelyje nuo technologijų nutolusiam žmogui įdomu iš apžvalgos aikštelės atsiveriantys Elbės slėnio vaizdai. Jei norite iš pirmo žvilgsnio pamatyti visą Drezdeną, nėra geresnės vietos nei apžvalgos aikštelė viršutinėje stotyje.

Drezdeno Elbės slėnis:

Istorinis miesto centras:

... ir kelių aukštų blokų pakraščiai:

Statomas tiltas „Waldschlößchenbrücke“, dėl kurio statybos Drezdeno Elbės slėnis buvo išbrauktas iš UNESCO pasaulio paveldo objektų sąrašo.

Loschwitz sritis. Nuotraukos centre yra dar vienas garsus Drezdeno orientyras - tiltas "

Drezdeno kabantis geležinkelis yra seniausias veikiantis kabantis monobėgis pasaulyje. Jis buvo pastatytas 1899-1900 metais ir atidarytas 1901 metų gegužės 6 dieną. Kelio autorius buvo inžinierius Eugenas Langenas (Eugenas Langenas), anksčiau suprojektavęs pakabinamą monobėgį. Per Antrąjį pasaulinį karą sistema nenukentėjo, tačiau 1984–1992 metais kelias neveikė, buvo uždarytas rekonstrukcijai. 2002 metais kelias vėl buvo rekonstruotas, kurio metu perstatyta žemutinė stotis.

Sistemos aprašymas

Kelio linija jungia Loschwitz ir Oberloschwitz. Trasos ilgis – 273 metrai, aukščio skirtumas – 84 metrai. Taigi nuolydis yra 39,2%. Trasa susideda iš dviejų lygiagrečių bėgių, kuriuos palaiko 33 atramos, kurių aukštis siekia 14 metrų. Maršrutu važiuoja du automobiliai, kurių kiekvienas gali tilpti iki keturiasdešimties keleivių: Automobiliai yra sujungti kabeliu, todėl jų judėjimas yra aiškiai sinchronizuotas. Kabelis ištemptas iš vieno automobilio į kitą per viršutinę stotį, kurioje yra sistemos pavara (elektros variklis). Elektros variklis išvysto santykinai nedidelę galią, nes judėdami kylantys ir krentantys automobiliai praktiškai subalansuoja vienas kitą.

Maksimalus automobilio greitis – 2,5 m/s.

Darbo organizavimas

Kelią eksploatuoja Dresdner Verkehrsbetriebe AG, kuri taip pat valdo ir kitas Drezdeno viešojo transporto rūšis – tramvajus, autobusus ir tradicinį „Standseilbahn Dresden“ funikulierių.

taip pat žr

• Vupertalio lynų kelias
• karmelitas

Drezdeno miestas, esantis Vokietijoje, visame pasaulyje garsėja savo didinga architektūra, dėl kurios yra pramintas „Florencija prie Elbės“. Jos širdis – Teatro aikštė, aplink kurią sutelktos svarbiausios lankytinos vietos. Jis pagamintas ovalo formos, jo teritorija yra apie 800 kvadratinių metrų. Aikštės viduryje stovi paminklas, skirtas Saksonijos karaliui – monarchui Johannui, vienu metu išgarsėjusiam į vokiečių kalbą išvertusį didingą Dantės Aligjerio kūrinį „Dieviškoji komedija“.

Taip pat teatro aikštę garsina šalia jos esanti Šventosios Trejybės teismo bažnyčia, turinti katedros statusą. Jos fasadai puošti nuostabiais tinku, o ant sienų – šventųjų didžiųjų kankinių skulptūros. Pats pastatas vainikuotas didelėmis viršūnėmis, o virš varpinės – kupolas su auksiniu kryžiumi.

Vienas reikšmingiausių teatro aikštės įžymybių yra Saksonijos valstybinės operos pastatas – Semper Opera. Jis buvo pastatytas 1871–1878 m. pagal iškilaus architekto Gotfrydo Semperio projektą.

Drezdeno galerija

Drezdeno senamiestis glaudžiai supa Teatro aikštę, kurios centre yra Semper Opera. Tačiau pagrindinė miesto atrakcija, be jokios abejonės, vis dar yra garsioji Drezdeno meno galerija. Pastaruosius penkis šimtmečius jos kolekcija buvo papildyta geriausių pasaulio menininkų šedevrais.

1945 metais Drezdeną subombardavo angloamerikiečių lėktuvai. Galerijos pastatas buvo sugriautas, dalis paveikslų negrįžtamai dingo. Paskutinėmis Antrojo pasaulinio karo savaitėmis išlikusias drobes vokiečių fašistai paslėpė drėgnose kalkakmenio kasyklose, o tai padarė milžinišką žalą tapybos šedevrams. Sovietų kareiviai išgelbėjo juos nuo galutinės mirties. Jų rasti paveikslai buvo išvežti į SSRS, restauruoti, o 1955 metais perkelti į VDR. Atnaujinus galerijos pastatą Drezdene, išgelbėtos drobės vėl puošė jo sienas.

Galerija plačiai atstovaujama XV-XVIII amžių italų tapybai, tai Ticiano, Giorgione, Veronese, Raphael, Correggio, Tintoretto darbai. Čia yra keturių didžiausių olandų – Rembrandto, Vermeerio, Ruisdaelio ir Halso bei flamandų – Rubenso, Van Dycko, Snyderso paveikslai. Yra skyrius, skirtas ispanų menui. Rafaelio „Siksto Madona“ laikoma pagrindiniu galerijos lobiu.

Šiandien Drezdeno senųjų meistrų galerijoje yra 50 kambarių su ekspozicijomis, o iš viso yra apie tris tūkstančius paveikslų, kurie yra pasaulio kultūros paveldo dalis.

Kokios lankytinos vietos Drezdene jums patiko? Prie nuotraukos yra piktogramos, kurias paspaudę galite įvertinti konkrečią vietą.

Elbės upė

Elbė – 1165 km ilgio upė, tekanti per Vokietiją ir Čekiją.

Drezdene vietovė su Elbe (Drezdeno slėniu) įtraukta į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Slėnis – 100 metrų pločio užliejama pieva, kuriai statybos nenukentėjo.

Upė kilusi iš Čekijos ir įteka į Šiaurės jūrą. Ilgą laiką Elbė buvo laikoma užteršta, tačiau po atkūrimo darbų upės būklė labai pagerėjo.

Vokiečių literatūroje galima rasti antrąjį Drezdeno pavadinimą – poetinį pavadinimą „Florencija prie Elbės“ – juk ant vandens stovintys gražūs pastatai įgauna dar daugiau žavesio ir romantikos.

Upe nuolat kursuoja ekskursijų laivai ir jachtos.

Saksonijos Šveicarija yra vaizdingas nacionalinis parkas, esantis Saksonijoje, Vokietijoje. Šio nacionalinio parko pamatai buvo padėti 1956 m. Čia, 93 kvadratinių kilometrų plote, driekiasi unikalus kalnų kraštovaizdis, kurio pagrindinis elementas – Elbės smiltainio kalnai, kurių keisti kontūrai susiformavo per milijonus metų.

Sudėtingas smiltainio kraštovaizdis daro didelį įspūdį stebėtojams ir yra unikalus Vidurio Europoje. Čia gausu keistų uolų krūvų, siaurų slėnių, mesų ir tarpeklių. Nacionalinio parko teritorijoje gyvena retos gyvūnų ir paukščių rūšys, pavyzdžiui, apuokas, ūdra ir miegapelė, taip pat auga retos rūšys paparčiai, kerpės ir samanos.

Čia organizuojamos laipiojimo ekskursijos, o norintys gali kopti į stačias nacionalinio parko skardžius laipiojimo įrangos pagalba arba į kalną užkopti pėsčiomis. Vaizdingus nacionalinio parko kraštovaizdžius galima apžiūrėti ir iš vandens – laive su irklais ar kelionės metu vienu iš daugelio motorinių laivų.

Königstein tvirtovė

Königstein pilies tvirtovės siena yra ilgiausia Vokietijoje. Jo ilgis yra 550 metrų. Kalnas, ant kurio yra tvirtovė, yra 240 metrų aukščio.

Ši didinga tvirtovė visais laikais turėjo gynybinę reikšmę, o Hitlerio valdymo laikotarpiu tapo kalėjimu, kuriame buvo laikomi garsūs visuomenės veikėjai.

Tvirtovė buvo pastatyta XI a. Kiekvienas jos savininkas tvirtovę visais būdais plėtė, modernizavo ir rekonstravo. Jame lankėsi Napoleonas ir Petras I, taip pat kitos žinomos istorinės asmenybės.

Dabar visi turistai turi galimybę nemokamai aplankyti tvirtovę ir pasigrožėti jos vidaus apdaila, aplankyti rūsius, kuriuose buvo laikomi kaliniai, o tada užkopti į pačią skardžio viršūnę ir pasigrožėti nuostabiu apylinkių vaizdu.

Drezdeno keltuvas

Drezdeno lynų keltuvas yra seniausias pakabinamas vienbėgis bėgis pasaulyje. Jis buvo pastatytas XX amžiaus pradžioje ir, beje, nebuvo sunaikintas per Antrąjį pasaulinį karą. Todėl lynų kelias, jungiantis Loschwitz ir Oberloschwitz rajonus, vis dar veikia tinkamai ir yra viena iš miesto viešojo transporto rūšių.

Kelias buvo rekonstruotas du kartus: pirmą kartą 1984–1992 m., antrą kartą – 2002 m., kurių metu buvo gerokai pakeista žemutinės stoties išvaizda. Linijos ilgis – 274 metrai.

Viršutinėje stotyje yra mini muziejus, kuriame vyksta paroda, skirta kelių ir panašių statinių visame pasaulyje istorijai. Iš aukščiausios stoties taip pat atsiveria nuostabūs miesto vaizdai.

Norite sužinoti, ar gerai žinote Drezdeno lankytinas vietas? .

Semperio opera

Drezdeno valstybinė opera yra vienas seniausių operos teatrų Vokietijoje. XVII amžiuje Saksonijos kurfiursto dvare klestėjo meilė muzikiniams pasirodymams. Šis laikotarpis laikomas teatro atsiradimo pradžios tašku.

1945 m. teatras buvo visiškai sunaikintas per bombardavimą. Iki 1975 m. praktiškai nieko nebuvo daroma siekiant atkurti Opera istorinę išvaizdą, tačiau atradus originalius Semperio architektūrinius projektus, teatro pastatas buvo atstatytas per 10 metų.

1985 m. vasario 13 d. atgaivintas teatras buvo atidarytas Vėberio operos „Laisvasis ginklanešys“ pastatymu. Atnaujintas „Semperoper“ tapo vienu geriausių teatrų Europoje dėl savo akustinių savybių ir technine įranga scenos.

Visi pasirodymai atliekami tik vokiečių kalba, o jo repertuare yra daug „Drezdeno“ kompozitorių – Weberio, Wagnerio ir Richardo Strausso kūrinių. Po Vokietijos susijungimo Semperoper gavo oficialų pavadinimą „Drezdeno Saksonijos valstybinė opera“.

Populiariausios Drezdeno lankytinos vietos su aprašymais ir nuotraukomis kiekvienam skoniui. pasirinkti geriausios vietos aplankyti įžymias Drezdeno vietas mūsų svetainėje.

Individualus ir grupinis

Daugiau lankytinų vietų Drezdene