Какъв е най-добрият начин за промиване на двигателя преди смяна на маслото. Кое е най-доброто промиване на двигателя? Какво е течност за промиване

У дома / злополука

От време на време автомобилните двигатели трябва да сменят маслото. Тази операция не е трудна. Въпреки това, често собствениците на автомобили се интересуват от въпроса, необходимо ли е да промиете двигателя? Ще разберем как, кога и защо е необходимо да промиете двигателя. Сега повечето хора се обръщат към автомобилни услуги за тези цели, но това не гарантира, че процедурата ще бъде извършена правилно.

Двигателят има ли нужда от промиване?

Решението дали да промиете двигателя на автомобила трябва да се основава на всеки конкретен случай. Ако навременно излее качеството моторно масло, тогава не е необходимо допълнително почистване.

Това се постига благодарение на факта, че всяко добро автомобилно масло съдържа няколко добавки и поне една от тях постоянно почиства всички вътрешни части.

Но ако колата е закупена наскоро и историята на нейната поддръжка е неизвестна или е взето решение за смяна на смазочната течност и възникна въпросът дали е необходимо да се промие двигателят при смяна на маслото, тогава отговорът е недвусмислен - да .

Трябва обаче да се помни, че всеки двигател изисква смазка с определени качества и специален състав. Това е единственият начин да се постигне нормална и дълготрайна работа на двигателя.

Така че промиването на двигателя трябва да се извърши, ако:

Автомобилът е закупен наскоро и има вероятност да не е извършвана редовна смяна на маслото в миналото.
Извършени са ремонтни дейности за изпълнение, което наложи отваряне на цилиндровата глава.
Промяна на марката или производителя.
Има основание да се подозира, че в двигателя е попаднало гориво, антифриз или в него е налята смазка с лошо качество.
Беше решено да се промени вискозитета или състава на маслото (например от синтетично към полусинтетично или обратно)

Процесът на промиване помага да се отървете от отлаганията, натрупани в картера, в маслените канали и върху частите.

Самопромиващ се двигател

Промиването, подобно на операцията по смяна на маслото, е доста проста. Всеки човек, който може да държи гаечен ключ в ръката си, може да се справи с него. Но все пак, за да не навредите на колата, трябва да знаете как правилно да промиете двигателя, без да повредите вътрешността му.

Процес на промиване на двигателя:

Необходимо е да източите цялото старо масло от загрятия двигател с вътрешно горене. След това маслото за промиване се излива в горната шийка.
Трябва да бъде приблизително толкова, колкото се очаква да запълни работния състав. След това горният капак се завинтва и двигателят стартира.
При промиване двигателят трябва да работи 5-10 минути, това е достатъчно. След това щепселът в тигана отново се изключва, след което маслото за промиване се излива.
Ако е възможно, препоръчително е да "наклоните" колата в различни посоки - така че да има повече стъкло.
Използваният филтър се отстранява.
Долива се прясно масло и се поставя нов филтър.

Ако промиването се извършва със специализиран агент, излят в автомобилното масло (нежно), след като го напълните:

В рамките на няколко дни машината работи в режим "взлом";
Извършва се максимално източване на маслото и отстраняване на филтърния елемент;
Налива се ново масло и се монтира филтър.

Трябва да се помни, че за да работи колата перфектно, е необходимо двигателят да се промие особено добре от маслото, ако не вдъхва доверие и от всички замърсители.

Всички процедури трябва да се извършват с висококачествено масло, което впоследствие ще се използва като основно за работата на двигателя.

Самостоятелна смяна на масло

Колата е паркирана на равна повърхност. В долната част на двигателя има тава. Това е просто контейнер, който е прикрепен към двигателя.

В долната част на палета има тапа. За да източите старото масло, трябва да поставите контейнер под тигана и да развиете тази тапа. Когато целият добив изтече от дупката, тапата се увива обратно.

Следващ етап. Капакът, разположен в горната част на двигателя, се отваря. В отвора се вкарва фуния. Количеството масло, което трябва да се налее в двигателя, можете да намерите в инструкциите, приложени към машината. Понякога е 2 литра, понякога 3 или 3,5 литра.

Когато се напълни необходимия обем, трябва да изчакате малко, обикновено са достатъчни 5-10 минути. През това време по-голямата част от добива ще изтече в тигана.

След това трябва да извадите сондата. Намирането му е лесно. Често горният му край има формата на пръстен. Сондата трябва да се избърше с парцал, да се постави отново в отвора, като се спусне до границата. След това отново се вади.

В долния край на сондата има прорези. Едно от тях е минималното ниво на маслото, второто е максималното. Ако маслото е долято толкова, колкото е необходимо, това се вижда на щеката. Горната му граница ще бъде разположена близо до горния прорез.

Колко често трябва да промивате двигателя

Сега колко често трябва да промивате двигателя. През отвора в картера нито течността за промиване, нито маслото на двигателя изтичат напълно. От 5 до 20 процента остават поради нередности в мотора. Остава в каналите и всичко останало, което е в двигателя.

В резултат на това, ако в двигателя се налее 1,6 литра масло, тогава, когато се излее, вътре остават до 400 милилитра. Ако двигателят се промие, съставът за промиване ще стане този обем. В същото време той просто ще бъде мръсен, тъй като ще съдържа стара, износена грес.

В моторното масло има различни добавки. Благодарение на тяхното присъствие и комбинация се подобрява качеството му. Добавките осигуряват - вискозитет, предотвратяват образуването на пяна, имат антикорозионни свойства и др.

Какво се случва, когато новото двигателно масло се смеси с една четвърт от течността за промиване, наситена с примеси? първо - добро маслосе разрежда с течност за промиване.

Вторият - в единица обем на получената смес съдържа добавки, по-малко от една четвърт, отколкото трябва да бъде. Това означава, че качеството на смазката е намалено и повредата на двигателя става по-вероятна.

От горното става ясно, че при всяка смяна на маслото по-добър двигателне изплаквайте. По-добре е да направите това, когато се прави преход от лятно към зимно масло и обратно, или когато синтетиката се смени с полусинтетика.

В този случай е желателно индикаторите за вискозитет да съвпадат или да имат близка стойност.

Препоръчително е да промиете двигателя след закупуване на автомобила от вашите ръце. В крайна сметка не се знае какво всъщност е използвал предишният собственик. Също така трябва да се измие, когато колата се експлоатира в трудни условия.

Особено внимание заслужават двигателите с вътрешно горене с турбини. Такива агрегати изискват добро, чисто масло. В противен случай може да възникне повреда, а турбината е скъпо устройство.

Така че е по-добре двигателите с турбини да се промиват по-често. Това обикновено се прави веднъж на всеки два или три процеса на подмяна.

Характеристики на промиване на двигателя с различни средства

Има няколко начина за промиване на двигатели. Един от тях, най-старият, е използването на дизелово гориво. Вярно е, че е нежелателно да се използва за измиване на вносни превозни средства.

Ако няма други опции, тогава двигателят не трябва да се стартира в такива случаи. Можете просто да развиете запалителните свещи и да завъртите коляновия вал няколко пъти с помощта на стартера. След това, след пауза от 15 минути, отново завъртете коляновия вал, след което дизеловото гориво трябва да се излее.

Що се отнася до промивните течности, предлагани в търговските обекти, те винаги са на базата на обикновено минерално масло с добавени добавки, които измиват двигателните системи.

Има два вида промивни масла:

дълго действие,
къс.

Първите сега се използват рядко. Използването им предполага, че колата трябва да работи с такова масло за ден-два. След това беше излято и маслото, предназначено за работа, беше заето в двигателя.

Недостатъкът беше, че собственикът на колата трябваше да се обажда два пъти в сервиза или два пъти да се занимава с двигателя на колата си. В допълнение, промивните масла винаги имат по-ниска ефективност от тези, предназначени за продължителна работа.

Така че, когато шофирате с такова масло, не можете да ускорите бързо, не можете да оставите двигателя високи обороти, тъй като неговите части просто ще бъдат добре смазани нормално.

Друг минус е, че в маслото за промиване има алкали, които могат да корозират маслените уплътнения. След продължителен контакт с такива вещества уплътненията губят своята мекота и стават крехки.

Най-добрият вариант е да използвате съвременни препарати за почистване. Въпреки че концентрацията на детергентни добавки в тях е по-висока от тези, споменати по-горе, за 10-15 минути работа те нямат време да навредят на гумените части.

Освен това в такива масла за промиване винаги има добавка, която предпазва уплътненията. В същото време той не влиза в контакт с метала, а напротив, допринася за измиването им от отлагания.

Трите най-популярни масла за зачервяване

Промивното масло Лукойл има добри качества. Съдържа добавки, които намаляват износването на частите. Разбира се, почистващите свойства също са доста ефективни.

Промивното масло, което се произвежда от тюменската нефтена компания TNK-OIL, има стабилизиращи и диспергиращи свойства. Вярно е, че измива двигателя не толкова ефективно.

Качествата на "Verylub", поради големия брой добавки, са доста високи. Намалява износването на двигателя и го почиства добре. Трябва да се отбележи, че този инструмент предотвратява образуването на точкуване.

« Спор относно необходимостта от промиване на двигателя напоследъкескалира. И всичко това се дължи на факта, че на пазара се появяват все повече употребявани автомобили, отколкото нови. Панацея? Или вреда? Има ли много промивки на маслената система на двигателя, които са наистина ефективни? Нека да се справим с всичко по ред.»

Промиване в маслоте се изсипват преди смяната, като се смесват с лубрикант, който вече е изчерпал ресурса си, и се оставя да работи още известно време (най-често 5 ... 10 минути). След това получената каша се източва и в двигателя се налива прясно масло. Всички тези продукти съдържат почистващи добавки, подобни на тези в конвенционалните моторни масла или само разтворители. Именно този факт предизвиква много съмнения дали такъв състав може да измие утайките, натрупани през годините, продуктите от изгарянето на масло и гориво за няколко минути или поне няколко дни работа.

Можете да промиете двигателя с няколко средства - масло или течност, с която трябва да карате известно време. Но най-популярният е 5 минути промиване на двигателя. Тъй като последните две лекарства се използват най-често - поради лекотата на употреба, ще разгледаме тяхната ефективност по-подробно.

Как работи промиването

Бързите (петминутни) промивки на системата за смазване на двигателя работят по доста прост метод. Този състав се излива в система за смазване, след което двигателят трябва да работи около 5 - 10 минути, а течността, получена в резултат на смесването, се източва. Съставът на инструментаслед промиване, голям (т.нар шок) доза от компонентите на препарата. Които за кратко време са в състояние да измият стара мръсотия, котлен камък, отлагания и други отпадъци. Това се доказва от множество тестове за промиване на двигателя. Техните резултати могат да бъдат намерени в достатъчно количество във форуми и различни ресурси в Интернет.

Понякога в мрежата можете да намерите противоречиви отзиви за конкретен инструмент, чиято същност се свежда до отрицателно действие. Често обаче това отношение е резултат от неправилно промиване. Ако продуктът съдържа агресивни вещества, тогава при продължителното им излагане на гумени уплътнения съществува риск от увреждане на последните. И това води до извънредна ситуация. Ето защо, преди да използвате конкретен инструмент, трябва внимателно да прочетете инструкциите за употребата му и да действате в съответствие с него.

Гледайки напред, заслужава да се отбележи, че ефектът от използването на такива промивания наистина се наблюдава, но не е толкова фантастично, колкото казват производителите им в инструкциите. Следователно осъществимостта на използването остава под въпрос.

Как се промива двигателя?

Въпреки факта, че повечето флъшове действат по подобен начин, те все пак попадат в няколко класа. Между тях:

"Пет минути". Като правило те се основават на органичен разтворител, който ви позволява бързо, с ускорени темпове, да измиете мръсотия и отлагания. Предимството на такива средства е високата скорост на действие. Недостатъци - заедно с мръсотията, "петминутката" може да измие мазнините от работещите механични двойки. В резултат на това на частите могат да се появят грапавини. Следователно, такива лекарства могат да се използват само върху на празен ходдвигател.
Меко промиване на двигателя. Те се добавят към маслото приблизително 100 ... 300 километра преди момента. Те действат по-щадящо от предишните продукти, тъй като основата им е направена от калциеви сулфонати (някакъв вид сапун и подобни препарати). В допълнение към основата, съставът включва диспергиращи добавки.
Смес от първите два варианта. Това може да бъде разнообразие от състави, съдържащи както разтворители, така и детергентни компоненти с добавки. Както показва практиката, универсалните инструменти не са толкова добри, колкото специалните, заточени за решаване на конкретен проблем.

Има още един клас измивания, които условно могат да бъдат наречени популярни, но те също принадлежат към класа „твърди“. В продължение на десетилетия, преди появата на съвременните химикали, автомобилистите добавяха различни разтворители за почистване на маслената система, в т.ч. ацетон или разтворител. Такова решение има място, но с някои ограничения:

Ефектът от такъв инструмент е много ограничен във времето. Тяхната работа е разрешена буквално в рамките на 3 ... 5 минути. Естествено, през това време те ще могат да измият само повърхностните отлагания.
В никакъв случай не трябва да увеличавате оборотите, когато има такова зачервяване на двигателя!

Като пример изброяваме няколко популярни композиции, принадлежащи към определени класове (естествено, истинският им брой е многократно по-голям).

"Пет минути" - промиване на високоскоростен двигател HG2214 и "EL TRANS Cleaner Oil System".
Средства за продължително действие -.
Универсални средства - и.

Всяко от изброените измивания има свои собствени характеристики на състав и употреба, така че четенето на инструкциите е задължително!

Не забравяйте, че всички изброени средства са превантивни и не са предназначени за. И също така, че преди да налеете ново постоянно масло, е препоръчително да прочистите системата с компресор или да използвате апарат за вакуумна помпа, за да отстраните всички остатъци от маслената смес в двигателя (след традиционното източване винаги има около 200 ... 300 грама).

Рейтинг

В момента на рафтовете на автокъщите се продават огромен брой различни промивки за маслената система на двигателя. След като обобщихме цялата информация за най-популярните фондове, се оказа, че се създава рейтинг от 10 фонда. Търсенето на ефективни промивки на двигателя се основаваше на обратна връзка от употребата, както и на техните експлоатационни характеристики. Предлагаме кратък преглед, за да разберете реалната ефективност и да изберете най-добрия и ефективен.

Позиционира се като меко промиване на двигателя. Лабораторните изследвания показват, че в състава на продукта влизат елементи, които се срещат и в прясно състояние. Освен това са характерни детергентни и противозалепващи свойства, тъй като има калций, магнезий, бор, цинк и фосфор. Благодарение на това повърхността на частите на двигателя е надеждно защитена от продуктите на разлагането на старото масло, присъстващо в него.

Бидонът е достатъчен за наливане в 5 литра масло. Промиването трябва да се напълни след 100 ... 200 км преди смяна на маслото. В същото време не забравяйте, че през периода, когато флъшът е наводнен, не можете да използвате двигателя за повече от две трети от мощността му (шофирайте в нежен режим).

Продава се в кутии от 300 ml. Цената му за пролетта на 2018 г. е 550 рубли. Статия - 1990г.

Предимства:
Балансиран състав, наличие на нежни добавки и миещи елементи;
Има противозадирчиви свойства;
Възможност за използване дори и в стари двигатели.

недостатъци:
Малък обем на кутията;
Сравнително висока цена.

Това е класическа американска бърза промивка с двигателно масло. Инструкциите показват, че трябва да се излее в системата за 10 минути. Може да се използва и като средство за възстановяване на компресионни и маслени пръстени, тъй като не съдържа вещества, които разрушават гумата или пластмасата. Освен това има така наречения "победител при триене" (Energy Release), за който се смята, че съдържа хлорирани парафини.

В допълнение към директното почистване на елементите на двигателя, High Gear осигурява добро разсейване на топлината, което има благоприятен ефект върху частите, предотвратявайки значителното им нагряване по време на работа. Ефективността на приложението за промиване с масло зависи много от специфичните условия на употреба и състоянието на двигателя.

Продава се в туба от 444 ml, която е достатъчна за обем масло от 5 литра. Цената му е около 450 рубли. Артикулът за покупка е HG2214.

Предимства:
Положителен ефект върху гумени и полиуретанови изделия;
Може да се използва и в двигател с турбокомпресор;
Предвижда се използването на промивка на маслената система на стария двигател.

недостатъци:
Изисква много прецизна работа на добавката във времето;
Ефективността силно зависи от състоянието на двигателя.

Това е 5-минутно промиване на двигателя, което може да се използва както за бензинови, така и за дизелови двигатели. Производителят съобщава, че продуктът може да се използва и в двигатели, работещи при голямо натоварване. Това създава ефект на защитен слой, който намалява триенето.

Ключът към положителния ефект е редовното промиване на системата за смазване на двигателя Liquid Moli за превантивни цели, т.е. само при слабо замърсени случаи. При двигатели със силно замърсяване и / или с неправилна употреба на продукта, шофьорите отбелязват ниска ефективност.

Лабораторните изследвания показват, че следните елементи наистина са включени в измиващия състав - калций, магнезий, бор, цинк, фосфор. А също и липсата на каквато и да е агресия химически елементи. Това означава, че промивката може да се използва като универсално средство, а не само за промиване на маслената система. Това означава, че съставът е в състояние ефективно да противодейства на появата на износване и износване на двигателя.

Продава се в туба от 300 мл, която се препоръчва да се разтвори в 5 литра моторно масло. Цената му е 300 рубли. Статия за закупуване - 1920.

Предимства:
Сравнително ниска цена;
Промиването може да се използва за промиване, защита на компонентите на двигателя и неговата маслена система;
Неагресивни химикали.

недостатъци:
Изключително превантивно лекарство.

Още един бърз почистващ препарат (10 минути) на немската фирма Liquid Moli. Способен ефективно да измие продуктите от горенето в елементите на маслената система на двигателя, но само с малък слой отлагания. Особено фактът, че след края на работата то напълно се изпарява, така че няма място за притеснение, че остатъците ще се смесят с новото масло. Може да се използва и за промиване на ръчни трансмисии.

Химическият анализ показа, че измиването съдържа не само почистващи елементи (Ca - 780 mg/kg), но и добавки против износване (Zn - 2181 mg/kg, P - 2179 mg/kg) и органичен разтворител. Следователно, такова бързо промиване може ефективно и нежно да почисти двигателя.

Продава се в кутия от 500 ml, което е достатъчно за напълване на до 5 литра в система, цената е около 450 рубли. Артикулният му номер е 7507. И, което е забележително, може да се намери и в кутии от 1 и 5 литра ..

Предимства:
Различен обем на опаковките;
Универсалността на инструмента;
Доста много добавки против износване.

недостатъци:
Ефективността се влошава с увеличаване на слоя отлагания от продукти от изгарянето на масло и гориво.

Според декларираните характеристики - високоефективно меко експресно промиване за двигатели с голям пробег и замърсяване (предназначено да работи върху работа на празен ходв рамките на 5-7 минути). В допълнение към почистването, той елиминира коксуването на масления скрепер и компресионните пръстени. Съвместим с всички видове масла, безопасен за гума и пластмаса. Може да се използва в бензинови и дизелови двигатели, включително и с турбокомпресор.

Извършените тестове и химичен анализ обаче не показват фантастични резултати. По-конкретно, съставът съдържа детергентна добавка - калций, но най-изненадващо е, че съдържанието му е по-ниско (само 1682 mg/kg) от това на аналогичния агент HG2214 (2247 mg/kg). Така че използването на чудо като почистващо средство не си струва да се надяваме, освен че основният ефект се постига благодарение на разтворителя, който производителят не споменава в състава.

Продава се в кутия от 444 ml. Цената му е 360 рубли. Номер на поръчка - HG2204.

Предимства:
Допустимо е да се използва за бензинови и дизелови двигатели, включително и с турбокомпресор;
Съвместим както с минерални, така и със синтетични масла;
Безопасен за гума и пластмаса;
Може да се използва като превенция на обезкоксяване на пръстена.

недостатъци:
Посредствени показатели по отношение на нивото на почистване от въглеродни отлагания, шлаки и продукти на окисляване от каналите на системата за смазване.

Английска синтетична добавка за промиване на масло. Отличителна чертакоето е, че може да се използва както като бързо, така и като меко изплакване. В първия случай съставът се излива в двигателя, който работи на празен ход в продължение на 10 минути. След това можете да смените маслото. Във втория случай агентът се излива в двигателя седмица преди процедурата за подмяна. В последния случай обаче колата трябва просто да стои, не можете да я карате!

Предвижда се приложение за бензинови двигатели. Има плътна консистенция. Химическият анализ показа, че лекарството е на базата на моторно масло с концентрат от добавки. Освен това, най-вече това са детергенти - 3509 mg / kg, въпреки че има много по-екстремно налягане, отколкото във всеки друг агент (2572 mg / kg цинк и 2611 mg / kg фосфор).

Използването на такива детергентно-диспергиращи добавки вместо органични разтворители има свои собствени нюанси. Постига се не разтваряне на мастните отлагания и замърсявания, а тяхното ексфолиране. И тук се крие опасността! Ако системният филтър е в ред, той ще може да улови големи парчета мръсотия. В противен случай ще продължи през системата. Следователно е абсолютно невъзможно да се използва такъв инструмент при силно замърсени двигатели! Най-добрият вариант- Използвайте промиването като 10-минутен почистващ препарат.

Промиването се извършва в цилиндър от 400 ml, който е достатъчен за 5 литра масло. Цената на такова измиване е около 400 рубли. Артикул - PEF400M.

Предимства:
По-добра ефективност при отстраняване на отлагания и замърсявания;
Неутрализиране на вредни киселини;
Освобождава залепнали бутални пръстени.

недостатъци:
Невъзможността за използване на продукта със запушен маслен филтър и / или много замърсена маслена система.

Hi-Gear-Engine-Tune-up-HG2202

Това е мек почистващ препарат за маслената система на двигателя, чийто основен състав е чист разтворител (маслен дестилат), тъй като практически няма добавки от трети страни (силиций - 18 mg / kg и фосфор - 7 mg / kg). Следователно, той е подобен на действието на ацетона на „дядото“. Това дава възможност за почистване на вентилационната система на картера, възстановяване на производителността на PCV клапана, почистване на буталните пръстени от въглеродни отлагания. Препоръчително е да се налива само в полусинтетични и минерални масла.

Ефективен инструмент може да бъде само за автомобили със среден пробег. При стари двигатели с висок разход на масло се препоръчва да се напълни и да се кара с него 100 ... .200 км преди смяна на маслото.

Но съставът на това лекарство все още е под въпрос. В края на краищата, като измиване на двигател, наличието на малък брой добавки и само следи от хидросиликати ще може да се справи с декларираните характеристики. Така че най-вероятно това промиване на системата за смазване на двигателя е представител на „празния“ клас. Тоест, той абсорбира мръсотията, плаваща в двигателя, и се слива при смяна на маслото.

За по-добър ефект е необходимо това лекарство да се комбинира с друго, което има пакет от добавки. Бутилка HG2202 от 946 ml струва около 500 рубли.

Предимства:
Многофункционалност;
Възможност за приложение в износен двигател.

недостатъци:
Без почистващи препарати или добавки против залепване.

Това 5-минутно промиване на двигателя се прави в Русия от AGA. Предназначен за почистване на CPG части от въглеродни отлагания и лак. Безопасен е за семеринги и гарнитури. Производителят твърди, че е тестван на автомобили VAZ и е позволил на автомобила да работи 300 хиляди км без.

Съдържа балсам за метал. В допълнение към почистването на канали и други елементи на системата, той също така увеличава компресията на двигателя. Използва се само преди следващата смяна на двигателното масло.

Реални тестове показват, че той съдържа елементи на калций в средна концентрация (1772 mg / kg). Съответно измиването наистина има измиващ ефект, макар и не толкова силно изразен. Но като цяло е напълно възможно да го използвате, основното е да спазвате времевата рамка.

Продава се в кутия от 444 ml. Цената му е 300 рубли. Артикул - P023RU.

Предимства:
Ниска цена със среден обем на цилиндъра;
Нежно действие върху гумени и пластмасови части;
Наличието на елементи от детергентни добавки.

недостатъци:
Безполезен, когато се използва в двигател с голям пробег.

Произвежда се на територията на Руската федерация. В декларираните способности се отбелязва, че това промиване на маслената система е универсално. По този начин той не само ще премахне въглеродните отлагания и отлагания, но и ще предпази повърхността на частите на двигателя от надраскване. Мекото промиване Lavr съгласно инструкциите се излива в системата приблизително 100 ... 200 км преди планираната смяна на маслото.

Направеният лабораторен анализ обаче показа, че прането не съдържа самите добавки, а само техните елементи. По-специално бяха открити следи от калций, цинк, фосфор и много оскъдно количество бор. Следователно можем да заключим, че такова промиване може да бъде вредно за двигателя на толкова дълъг участък от пътя като 200 км. Затова се препоръчва да се използва или на по-къси разстояния (което е по-подходящо), или като класическа „петминутка“, когато работите на празен ход. Но с такова действие има друга добавка от лавър, 7-минутен разтворител.

“Soft” Laurel Motor Flush Soft се продава в бутилки от 330 ml, което е достатъчно за маслена система от 4 ... 6 литра. Цената му е 200 рубли. Артикул - LN1005.

Предимства:
евтин;
Съвместим с всички видове моторни масла.

недостатъци:
На разстояние от 200 км, съдейки по състава, може да навреди само на двигателя.

Друг американски инструмент, свързан с бързо промиване на маслени канали, и според инструкциите трябва да се излее в двигателя до 10 минути. Позиционира се като ефективно лекарство, което е безопасно за всички елементи на двигателя, включително гума и пластмаса. Наред с други функции, той увеличава компресията и може да се използва и за обезкоксяване на маслен скрепер и компресионни пръстени. Затова собствениците на автомобили, с надеждата за чудотворен ефект, го купуват.

Практическите тестове на това пране обаче показаха, че има много посредствени свойства. Накратко, не отговаря напълно на изявленията на производителя. От положителните резултати от теста си струва да се отбележи, че BG 109 наистина повишава леко компресията и може да се използва и за непълна декарбонизация на пръстена. Използва се само като профилактично средство. Тази марка има други инструменти за решаване на проблемите с промиването и възстановяването на двигатели. Например, препоръчва се използването на BG 110, което е добавка към моторното масло и подобрява свойствата му, удължава експлоатационния живот, поддържа двигателя чист и работи. Затова е желателно тези две описани средства да се използват по двойки.

Продава се в туба от 325 мл, туба от 948 мл и малко варелче с обем 18,9 литра. Малка кутия е достатъчна за система с обем от 4 ... 5 литра масло. Цената му е 500 рубли. Член - 109.

Предимства:
Увеличава компресията;
Използвайте за декарбонизиране на пръстени;
Продава се в опаковки с различни размери.

недостатъци:
Ефективността на почистване на маслената система е силно „раздута“ и изисква използването на допълнителен агент;
Висока цена при други равни характеристики с аналози.

Заключение

Стотици промивки на маслената система, струващи от 200 до 500 рубли, могат да бъдат изложени само в лаборатории за химически анализи. И вие, скъпи собственици на автомобили, трябва само да разчитате на честността на производителя или да разчитате на прегледите на други потребители на вече тествани доказани продукти и промивки на системата за двигателно масло.

Ето защо, дори ако закупите оригинално, а не фалшиво лекарство, не трябва да очаквате чудо от него. Да, химическият състав ще премахне малко сажди и сажди от двигателя, но голямо количество от тях ще остане в захранващия блок. В крайна сметка, както виждате, не всички продукти са толкова добри, колкото се рекламират.

Интересен факт е, че производителят не крие много от пряката функция на неговата течност. В самото наименование на касата на петминутката се казва „промиване“, а не „измиване“. Съветваме ви да обърнете внимание на превода на английски и немски думи. Flush - „промиване“, „промиване“, „промиване“, cleaner - „почистващо средство“, „почистване“, Spülung - „промиване“, „почистване“, „промиване“.

Въпросът за необходимостта от промиване на двигателя е един от най-острите, актуални и често обсъждани от шофьорите. Основната цел на промиването е да почисти двигателя от различни отлагания, които не трябва да бъдат в него. Съответно измиването на двигателя е не само възможно, но и необходимо. Как да промиете двигателя при смяна на маслото?

Необходимо ли е промиване на двигателя и кога?

Извършването на промиване само защото е препоръчано във второкласни автосервизи е в най-добрия случай непрактично и безсмислено, а в най-лошия може да причини сериозни щети на двигателя. Тази процедура е подходяща за извършване в следните случаи:

Колата преди е била на друг собственик, а новият няма представа какво масло е използвано. В този случай измиването се извършва задължително, но много внимателно и деликатно. В повечето случаи те прибягват до промиване на двигателя с ново масло.
Собственикът на автомобила сменя смазката, например преминава от синтетика към минерална вода. Промиването на двигателя в този случай е желателно, но не е необходимо.
Абсолютно нова кола, неговият собственик се грижи за състоянието на компонентите и възлите. В този случай процедурите за промиване се извършват редовно.
Двигател с турбокомпресор или много използван автомобил.
Стара кола с налепи под капаците на клапаните и в съда. Извършената диагностика ще покаже необходимостта от цялостно промиване и процедурата в този случай се извършва с отстраняване на капака и тигана.

В първата ситуация, когато новият собственик на автомобила не знае кое масло е използвано преди това, промиването е задължително и е свързано с наличието на добавки в смазката. Такива добавки не се намират в евтини и нискокачествени съединения, съответно не предпазват двигателя от образуване на отлагания.

Ако двигателното масло се сменя при преминаване от синтетична към минерална вода или обратно, тогава първо се налива промивно масло. По този начин старите добавки се изхвърлят: има вероятност те напълно да напуснат системата и да не реагират с нови.

Редовното промиване на двигателя на нов автомобил помага да се избегнат отлагания върху частите. Ако автомобилът се използва активно и в трудни условия, тогава се препоръчва промиване на двигателя дори при автомобили.

Експертите не съветват промиването на двигателя само в два случая:

ако колата е в гаранция (тъй като не предвижда такива процедури, в случай на нарушение колата може да бъде премахната от сервиз);
ако в двигателя се налива висококачествена синтетика или полусинтетика.

Разликата в промиването на бензинови и дизелови двигатели

Дизеловите двигатели се различават от бензиновите не само по своя дизайн, но и по характеристиките на процеса на промиване и материалите, използвани за тази цел. За тяхното измиване се използват само специални средства: обичайните "петминутни" и "дългоиграещи" измивания и други съединения, използвани за почистване бензинови двигатели, в този случай те не само няма да се поберат, но и ще причинят непоправима вреда.

Маслената помпа доставя недостатъчно количество масло за пълното функциониране на дизеловия двигател. Това води до необходимостта от създаване на така наречения маслен клин, когато триещите се части на двигателя преминават в "плаващо" състояние. Използването на добавки за почистващи препарати, "пет минути" и обикновено масло при промиване може да доведе до повишено триене между частите. Добавянето на такива разтвори разрежда моторното масло, поради което то губи всичките си свойства. Отлаганията, които се натрупват по стените на двигателя, могат да варират по състав, така че всеки изисква специфичен състав за разтваряне.

Ето защо при измиване дизелов двигателекспертите съветват собствениците на автомобили да отидат в специализиран магазин и да закупят съединения, предназначени за захранващи агрегати от този тип. Във всички останали отношения процесът на почистване на двигателя не се различава от този, който се извършва с бензинов двигател.

Как да промиете двигателя: маслени съединения, почистващи препарати и други химикали

Днес при смяна на маслото или при извършване на сложни ремонти те прибягват до четири основни метода за промиване на двигателя:

Измивно масло. Специален инструмент, който се излива в двигателя след източване на старото използвано масло. С такъв състав колата се експлоатира в нежен режим в продължение на няколко дни. Тази опция не е най-популярната, тъй като изисква допълнителни инвестиции и време: в продължение на три до четири дни трябва да посещавате сервиз почти ежедневно, да плащате за работата на специалисти и в същото време да спазвате щадящ режим на шофиране.
Измиваща течност. Процедурата е почти същата като метода за промиване с масло, но отнема по-малко време, тъй като съставът на такъв агент е по-агресивен и разяждащ. Течността се налива в двигателя директно в старото масло, след което двигателят работи 10-15 минути на празен ход. След това използваното масло, заедно с всички примеси и отпадъчни замърсители, се заменя с ново.
Редовна смяна на двигателно масло. Най-нежният начин за промиване на двигателя. Първо се сменят масленият филтър и самата смазка, след което колата работи в продължение на 2 хиляди километра. След това отново се сменят маслото и филтъра и последващото шофиране в щадящ режим за 4 хиляди километра. След изминаването на това разстояние отново се сменят филтъра и маслото. След това можете да управлявате колата в нормален режим с редовна поддръжка.
Демонтаж и промиване на двигателя. Цялата процедура се извършва ръчно: механиците изваждат и разглобяват двигателя, след което всички части се измиват с бензин или керосин. В същото време се извършва диагностика на състоянието на захранващия блок. Този метод се счита за най-отнемащ време и скъп, но напълно се оправдава в случаите, когато е необходим основен ремонт на двигателя.

Най-лесният и най-евтин начин да поддържате двигателя на автомобила си работещ е да сменяте редовно маслото и масления филтър.

Промивно масло Liqui Moly

Liqui Moly е един от най-разпространените и популярни продукти за промиване на двигатели, предлагани в широка гама.

Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung е почистващ препарат, който може да се използва за почистване на двигателя и маслената система.

Най-ефективният резултат се постига, когато се използва в превозни средства, които се експлоатират:

в условия на агресивно и тежко шофиране;
в редовни задръствания;
в случай на ненавременна смяна на двигателното масло.

Отделно, заслужава да се отбележи, че този тип почистващ препарат Liqui Moly може да се използва както за бензинови, така и за дизелови агрегати. Редовната употреба на състава ви позволява да удължите живота на двигателя и да поддържате неговите части и компоненти чисти. Производителят гарантира следните предимства:

Съставът нежно разтваря отлаганията и замърсителите, които са изяли стените на двигателя, без да запушват маслените филтри и тръбите.
Удължава живота на зареденото двигателно масло.
Добавките, добавени към промивното масло, не само почистват двигателя, но и образуват защитен филм върху стените му, който намалява триенето на частите.
Съставът включва допълнителни добавки, които предпазват гумените части от износване и корозия.
Напълно излиза от системата след завършване на промиването.

Маслена система Spulung High Performance

Предлага се в две версии: за бензинови и дизелови двигатели.

прегряване на двигателя;
намаляване на мощността;
загуба на компресия;
ненавременна подмянамашинно масло;
използване на нискокачествен бензин или дизелово гориво.

Ползите от маслото за промиване включват:

Бързо почистване на цялата система.
Неутралност по отношение на различни материали, включително алуминий и гума, често използвани в системата на двигателя с вътрешно горене.
Маслото има абсолютно безвреден състав, който не реагира с други вещества.
Маслото не замърсява околната среда.

Oil-Schlamm-Spulug

Промивна течност Liqui Moly, предназначена за почистване на двигателя вътрешно горенеот утайки, причините за образуването на които са:

рядка подмяна на смазка;
често и продължително прегряване на двигателя;
навлизане на влага или кондензат в системата;
не използвайте качествени маслаи гориво.

Производителят гарантира, че използването на такива добавки може да намали шума в двигателя и да премахне ударите на хидравличните повдигачи.

Най-ефективно и целесъобразно е да използвате такава течност за измиване в автомобили, чийто пробег е над 100 хиляди километра. Предимствата на състава включват:

Елиминиране на сажди и черни отлагания по тръбите на маслената система.
Елиминиране на отлаганията, натрупващи се върху буталата на двигателя, особено върху частите на пръстените.
Почистване на клапани и отвори на маслената система.
Почистване на стените на двигателя от лакови отлагания.
Предотвратяване на маслен глад и скъпи ремонти в бъдеще.

Почистваща течност от Liqui Moly, която включва добавки, които бързо и ефективно елиминират замърсяванията, намиращи се на най-недостъпните места в маслената система. В същото време течността помага за отстраняване на въглеродните отлагания, натрупани в буталната група. Често Pro-Line Motorspulung се използва за почистване на ръчна скоростна кутия.

Промивна течност Pro-Line Motorspulung със специални добавки за отстраняване на труднодостъпни замърсявания

Предимствата на течността за промиване:

Намаляване на количеството отлагания, които не могат да бъдат напълно елиминирани от двигателя с вътрешно горене.
Удължаване на живота на ново двигателно масло.
Безопасно почистване на двигателя благодарение на добавките, включени в течността.

HI течност за промиване на зъбни колела

HI Gear е американска промивна композиция, която съдържа специални добавки, които не вредят на двигателя дори при редовна употреба в продължение на една година. Ефективно отстранява голяма част от отлаганията от свещи, клапани и от горивната камера.

Добавянето на течност към горивото увеличава мощността на двигателя и намалява токсичността изгорели газове. Тъй като съставът на продукта не включва агресивни вещества, честата му употреба не вреди на двигателя.

Течност за промиване BBF

BBF е битов препарат за промиване на горивната система, който ефективно отстранява катранени отлагания и предотвратява запушването на горивните филтри.

Той също така помага за отстраняване на въглеродни отлагания от клапаните и горивната камера. Има антикорозионен ефект, елиминира детонацията на горивото, намалява разхода на гориво и токсичността на отработените газове.

Добавка за изплакване на качеството на пистата

Runway е специален състав, който почиства маслената система на двигателя от петна, сажди и други замърсители.

Подобрява разсейването на топлината и циркулацията на маслото, възстановява подвижността на компресионните и маслосъбиращите пръстени. Не уврежда уплътненията, семерингите и уплътненията на клапаните.

Измивания - "пет минути"

Измивания - "пет минути" са силно концентрирани формули, продавани или в малки контейнери, или в насипни кутии (вече разредени с конвенционално моторно масло). Използването на такива продукти, от една страна, успокоява собственика на автомобила, тъй като е невъзможно да причини голяма повреда на двигателя за 5-10 минути, а от друга страна, кара човек да се чуди: какво може да се измие в такъв кратко време?

Някои производители наричат такива промивки пълноценни средства за обезкоксяване на двигателя.

Съставът на "пет минути" включва специални добавки, които образуват защитен филм върху уплътненията, предпазвайки гумата от разрушаване. В същото време доста висока концентрация на агресивни химикали премахва отлаганията от металните части.

Опасност от "петминутни" измивания

Такива промиващи агенти се оказаха толкова добри, че съсипаха повече от дузина двигатели. Диагнозата на всички силови агрегати беше гладуване на масло, което доведе до повреда на маслените помпи, както и дефекти в разпределителните валове, удари на коляновия вал и бутални клинове. След такъв двигател е почти невъзможно да се възстанови - само ако се извърши основен ремонт.

Причината за това са нискокачествените моторни масла, които оставят отлагания в системата на двигателя под формата на парафинови отлагания и съсиреци. Скъпите смазочни материали не грешат по този начин, като вземат всички валежи със себе си при смяна, но ненавременната подмяна на нискокачествени материали може да доведе до образуването на маса, която по-скоро напомня на пластилин в консистенция.

Такава маса може да се натрупва в масления съд в продължение на години, без да причинява много вреда на цялата система, но при използване на „петминутни“ промивки, тя започва да ерозира, получените парафинови съсиреци запушват всички филтри на горивната и маслената системи. , маслоприемника, което води до пагубни последици за двигателя.

Соларното масло е нежно и безопасно средство

Промиването на двигателя с дизелово гориво е обичаен старомоден начин за почистване на силовия агрегат от отлагания и мръсотия. Въпреки факта, че днес повечето собственици на автомобили се опитват да използват специални автохимикали, мнозина съветват използването на дизелово гориво: този метод за измиване на двигателя е най-нежен и безопасен.

Предимства на метода:

дизеловото гориво почиства двигателя от шлака и замърсяване;
удължава живота на двигателя и автомобила като цяло;
предпазва от появата на нови отлагания;
създава благоприятна среда за по-нататъшно използване на двигателното масло.

Много собственици на автомобили не класифицират дизеловото гориво като промивни материали, считайки го за гориво. Въпреки това тя е много ефективен инструментза почистване на двигателя, който може да се използва дори за обслужване на стари двигатели с вътрешно горене.

Как правилно да почистите двигателя с дизелово гориво - видео

Ацетонът е популярно средство за почистване на автомобилни двигатели.

Използването на ацетон е също толкова често срещан и използван метод за промиване на двигател.

Добавянето на такъв състав към двигателя повишава октановото число на бензина, почиства металните части от сажди и отлагания и премахва влагата от горивото. Експерти и собственици на автомобили с дългогодишен опит в експлоатацията на автомобил обаче не препоръчват изливане голям бройацетон за предотвратяване на повреда на двигателя.

Керосин

Промиването на двигателя с керосин е много противоречив метод: много собственици на автомобили са на мнение, че това може да доведе до надраскване. Добавете малко количество керосин към старото масло и оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути. След източване на керосина е препоръчително да напълните напълно системата с масло и да оставите двигателя отново да работи на празен ход.

Недостатъкът на този метод е, че керосинът, поради своята течливост, може да влезе във всмукателния колектор. Последващото стартиране на двигателя с керосин в колектора може да доведе до сериозни повреди.

Керосинът отмива всички замърсители и шлакови образувания в горивната и маслената системи, но не ги разтваря, поради което цялата мръсотия остава в маслото, в суспендирано състояние. Съответно, след стартиране на двигателя, това окачване ще премине през системата и може да запуши филтрите и маслоприемника.

трансформаторно масло

Почистването с трансформаторно масло е най-старият метод за измиване на двигатели, който се използва главно при автомобили GAZ-51.

Днес някои собственици на автомобили прибягват до него, като твърдят, че съставът измива всички отлагания от двигателя за няколко минути и предотвратява появата на нови. Експертите обаче не препоръчват използването на трансформаторно масло, като твърдят, че то може да повреди двигателя с вътрешно горене.

Разтворител

Двигателят може да се измие с разтворител както в сервизни условия, така и самостоятелно. За да извършите процедурата със собствените си ръце, трябва да закупите самия инструмент и допълнителни инструменти - горивен филтър, маркучи и горивна помпа.

При промиване по този начин трябва да се помни, че почистващото съединение може да повлияе неблагоприятно на двигателното масло, въпреки факта, че производителите казват, че свойствата на смазката остават дори след като разтворителят влезе в нея. Поради тази причина такова промиване се извършва само преди смяна на маслото.В допълнение, разтворителят може да доведе до повреда на запалителните свещи, така че след използването му целият комплект се сменя.

Бензин

Друг начин за промиване на двигателя, който въпреки ефективността си често се възприема с враждебност от собствениците на автомобили. В този случай няколко литра бензин се наливат в двигателя и се оставят за 10-30 минути, след което горивото се източва и се налива нова порция. Процедурата се повтаря, докато източеният бензин стане чист.

В никакъв случай двигателят не трябва да се стартира по време на такова промиване!

Останалият бензин в системата се изпарява, без да се смеси с новото масло и без да навреди на двигателя с вътрешно горене. Експертите не съветват да използвате този метод и ако прибягвате до него, тогава само ако преминете към друг тип двигателно масло.

Процес на промиване на двигателя

Промиването на двигателя е чувствителна процедура, по време на която можете сериозно да навредите захранващ агрегати маслена и горивна системи. Преди да се пристъпи към него, е необходима консултация със специалист в автосервиз и извършване на диагностика превозно средство. Такава проверка ви позволява да оцените състоянието на автомобила и необходимостта от смяна на двигателното масло.

Промиването на двигателя се извършва, както следва:

Двигателят се загрява, след което отработеното моторно масло се източва. За да направите това, препоръчително е да карате колата върху естакада или да я повдигнете на асансьор с наклон на една страна - това ще източи цялата грес от системата.
промяна маслен филтъри налейте ново масло. Автомобилът е експлоатиран в режим на разработка два дни.
Два дни по-късно отново се сменят масленият филтър и смазочната течност.
След многократно разбиване можете да източите маслото от двигателя и да преминете към директно промиване.
Излива се промивна течност, двигателят стартира и работи на празен ход 10-15 минути.
Промивният агент е напълно източен от системата.
След това се налива нискокачествено двигателно масло, двигателят стартира отново и работи половин час на празен ход. Това се прави, за да се премахнат напълно остатъците от промиване от системата.
Използваното масло се източва и в системата се излива висококачествена смазка, която ще се използва постоянно в бъдеще.

Безсмислено е да промивате двигателя, без да смените маслените филтри: всички въглеродни отлагания и мръсотия, които ще бъдат измити, ще се натрупат във филтъра и когато се напълни ново моторно масло, те отново ще влязат в системата. Ето защо, след извършване на тази процедура, се препоръчва да смените всички филтри в системата.

Промиване на двигателя - видео

Нежно промиване - нежен начин за промиване на двигателя

Най-предпочитаният вариант за почистване на двигателя от натрупани отлагания и сажди. С нежен метод в двигателя се изсипват специални промивни средства и след това колата изминава 100-150 километра. През това време промиването ще има време внимателно и внимателно да почисти двигателя, без да му причинява никаква вреда.

След постигане на желания ефект се източва старото масло, сменя се масления филтър и се налива нова грес. Резултатът от такава процедура ще бъде очевиден: двигателят ще започне да работи по-меко, колата ще стане по-динамична и послушна.

Бързо промиване на двигателя

Извършва се в случаите, когато почистването на двигателя и смяната на масло трябва да се извършат веднага, но не е най-предпочитаният и безопасен вариант. Те прибягват до него, когато в маслото на двигателя има метални стърготини, когато е силно замърсено или в други ситуации, когато е невъзможно да се извърши леко промиване.

Недостатъкът на бързото промиване е отрицателният ефект върху частите на двигателя.По своя ефект той е много подобен на резултата от използването на киселина: той не само унищожава въглеродни отлагания и мръсотия, но също така премахва тънък слой от части. Такава редовна експозиция, разбира се, няма да доведе до нищо добро, следователно бързото промиване се прибягва в най-крайните случаи.

Направи си сам декарбонизация на двигателя

Декарбонизацията на автомобилния двигател е метод за почистване на системата от въглеродни отлагания, образувани в резултат на работа. В автосервизите се казва основен ремонт ICE и съответно вземете кръгли суми за него. Можете обаче да направите декарбонизацията със собствените си ръце: основното е да знаете какво точно и как да го направите.

Има няколко начина за справяне с депозитите, най-ефективните от които са:

почистване с вода или пара;
почистване с помощта на специални съединения - например "Лавра";
почистване със смес от керосин и ацетон.

Такива процедури могат да се извършват със собствените ви ръце, без да се прибягва до помощта на специалисти.

Митове за декарбонизацията на двигателя

През цялото време на своето съществуване тази процедура е придобила огромен брой предразсъдъци и митове, най-често срещаните от които са:

Използването на почистващ препарат ще придаде блясък на буталата. Това далеч не е така: разбира се, възможно е да се постигне огледална чистота, но никой няма да гарантира, че след това колата ще започне.
Можете да декарбонизирате, без да сменяте маслото на двигателя. Едно от най-опасните погрешни схващания: след почистване на двигателя маслото трябва да се смени задължително, в противен случай подобна процедура е изпълнена с повреда на двигателя с вътрешно горене.
Невъзможно е да извършите декарбонизация сами. Цялата процедура може да се извърши за час и половина без много усилия от страна на собственика на автомобила.

Метод за почистване на частите на двигателя с вода

За обезкоксяване на двигателя с вода са необходими следните материали:

капкомер;
тениска;
маркуч;
дестилирана вода.

Капкомерът се свързва с бутилка с дестилирана вода, след което получената система се свързва с маркуч към БДЖ. Течността от бутилката трябва да тече само когато засмукването е включено, а честотата на капене трябва да бъде около три капки в секунда.

След инсталирането на импровизиран капкомер, двигателят работи на празен ход, след което бутилката се закрепва под капака и колата се кара няколко километра. В повечето случаи колата в началото е много мудна, но след това ускорява значително.

Първият ефект трябва да се появи след 100-150 километра с капкомер. За да се постигне пълно почистване на двигателя, е необходимо да се карат с бутилка вода поне 500 километра. Страничен ефект от това обезкоксяване е намаляването на разхода на гориво.

Възможно ли е разкокс на двигателя с вода - видео

Почистване на двигателя с Laurel преди смяна на маслото

Laurel е специална течност за декарбонизация. Можете да го получите във всеки автомобилен магазин на изгодна цена.

Декарбонизацията с този инструмент се извършва само преди смяна на маслото и се състои от следните стъпки:

Всички свещи са свалени.
Вентилите са настроени на една позиция. Можете да използвате парче дебела тел за по-точни измервания.
Във всеки цилиндър се изсипват около 45 ml Lavra.
Свещите се върнаха. Вътре е желателно да се създадат условия, подобни на парна баня.
Течността остава в двигателя 4-6 часа.
След определеното време свещите се развиват и стартерът се стартира. Препоръчително е да извършите три или четири стартирания с продължителност 10-15 секунди с натиснат докрай педал на газта. Това премахва излишната течност.
Всички части се връщат на мястото си, двигателят стартира.
Отработеното масло се източва от системата, всичко се измива добре и се налива ново масло, поставят се въздушни и маслени филтри.

За да оцените промяната в компресията, е достатъчно да изминете около един до два километра. Ако всичко остане същото, тогава проблемът е в уплътненията на двигателя. И ако компресията се увеличи, тогава декарбонизацията е извършена успешно.

Декоксираме двигателя с Laurels - видео

Декарбонизация със смес от ацетон и керосин

Подобен състав се използва за декоксиране на двигателя в най-екстремните случаи, когато пробегът на автомобила е повече от 400 хиляди километра и тягата е напълно изчезнала.

Ацетон и керосин се смесват в съотношение 2:1. За 4-цилиндров двигател ще са достатъчни 300 ml смес.

Преди обезкоксяване е препоръчително да загреете двигателя и да го охладите малко - трябва да е топъл, но не горещ, в противен случай ацетонът ще започне да кипи.

Декоксирането се извършва много просто:

Свещите се развиват, приготвената смес се излива в дупките им.
След това свещите се връщат на мястото им и в този вид двигателят се оставя за 10-12 часа.
След определеното време сместа от керосин и ацетон се издухва от двигателя чрез стартиране на стартера.

Преди да продължите с дестилацията на сместа от двигателя, трябва да бъдат изпълнени няколко условия:

Всички устройства и кабели, които могат да искрят при стартиране на стартера, са изключени.
Двигателят е облицован с парцали - те ще предпазят други компоненти и части от мръсотия.
Извършва се пробно шофиране при високи скорости.

След декарбонизацията маслото на двигателя трябва да се смени, като е препоръчително това да се направи няколко пъти. Поставени са и нови филтри.

Декарбонизация на двигателя с керосин и ацетон - видео

Риск от декарбонизация

Почистването на двигателя от сажди позволява не само да се елиминират всички примеси, шлака и мръсотия, но също така отмива тънък маслен филм по стените на цилиндъра. Първото стартиране на двигателя след обезкоксяване става почти „сухо“, което може да доведе до бързо износване на буталните пръстени и до така нареченото изтриване. Използването на специални съединения ще помогне да се избегне това - същата Lavra, която създава тънък защитен филм върху стените на цилиндъра, което намалява повторното образуване на въглеродни отлагания и предотвратява надраскването.

Нюансът на декарбонизацията е местоположението на цилиндрите. Най-лесно е да се извърши на конвенционални редови двигатели с вътрешно горене, но в случай на противоположни или V-образни клапани процедурата става по-сложна: достъпът до запалителните свещи в такива двигатели е по-труден и буталото трябва да бъде почти напълно покрити с течност.

Най-големият и неприятен недостатък на тази процедура е нейната продължителност.Разбира се, можете да прибегнете до бързо промиване на двигателя, но то не винаги е безопасно за горивните камери и цилиндрите и често не може да премахне напълно всички отлагания.

Като цяло промиването на автомобилен двигател е много ефективна процедура. Той обаче е полезен само когато наистина е необходим. В други ситуации промиването „за превенция“ и „за красотата на двигателя“ може да доведе до не най-приятните последици.

При смяна на маслото, двигателят не се нуждае от промиване, ако подмяната се извършва с масло, идентично на използваното преди. Производителите на висококачествени масла добавят към тях различни добавки, които подобряват свойствата и изпълняват допълнителни задачи по отношение на частите на двигателя.

По-специално, маслата съдържат добавки, които почистват двигателя, които едновременно изпълняват функцията за промиване. При използване на такива маслени продукти, след като ги източите, частите на двигателя лъщят като от магазин.

Но все пак е необходимо да промиете двигателя при смяна на маслото при следните обстоятелства:

Купили сте нова кола и нямате представа каква течност се налива в двигателя;
Променяте марката и индекса на вискозитет на смазката;
Ако подозирате, че в системата е попаднал антифриз, гориво или некачествено или неподходящо масло за двигателя.
Ако в процеса на ремонт на двигателя главата на цилиндъра е била отворена.

Струва ли си течността за промиване?

Съвременната индустрия, която се бори за незаменимото промиване на двигателя при смяна на масло, произвежда отделни промивни течности. Същите тези производители препоръчват продуктите им да се пускат през двигателя след източване на старото масло и преди да се налее ново. Друг вид промиване - към източеното масло се добавят така наречените петминутни промивания.

Търговците на същите тези течности за промиване дават десетки аргументи в полза на тяхното използване, но двигателите наистина ли се нуждаят от тях?

Не трябва да забравяме, че моторното масло – било то минерално или синтетично – е смес от сложни химикали. Освен това, различни добавки. Прането също е смес от химикали, но различни.

Нямате представа за състава на тези и други течности, не знаете как маслото и течността за промиване ще реагират помежду си, какво ще се случи в резултат и как тази смес ще се отрази на двигателя. Заслужава ли си риска?

Но най-важното е, че всички тези промивания, независимо дали ви харесват или не, влияят на вискозитета на смазката и качеството на добавките. как?

При източване на продукт от моторно масло приблизително 10% се задържат в системата. Ако напълните промивната течност за промиване, тогава тя остава в корпуса на двигателя и се смесва с новото масло. Тоест, още 10 процента се добавят към 15 процента фабрични добавки, които, когато се смесват с маслени добавки, променят своя химичен състав и следователно неговия вискозитет и други свойства.

И къде е гаранцията, че в резултат на всички химични реакции няма да има „обор“ за двигателя, който първо ще корозира пръстените и след това няма да поеме метални части? Възможно е страховете в повечето случаи да са неоснователни, но във всеки случай маслото вече няма да работи, както е предвидено от производителя.

Какво друго е вредно петминутно промиване, което се излива в двигателя преди смяна на маслото? Те не изпълняват предназначението си - не са в състояние да разтворят и отмият натрупаната мръсотия.

Получените отлагания могат да запушат маслените канали, предотвратявайки достигането на маслото до частите на двигателя. И това ще доведе до маслен глад на двигателя с вътрешно горене, който, работейки на сухо, бързо ще се повреди.

Най-добрият начин за промиване на двигател при смяна на масло

Най-добре е да промиете двигателя при смяна на маслото по следния начин:

Първо загрейте двигателя и едва след това източете отработения маслен продукт. Не бързайте, дайте време на течността да изтече колкото е възможно повече. Ако е възможно, ако машината е монтирана на повдигач, наклонете я, така че повече отпадъчна течност да изтече от системата.
Сменете масления филтър и напълнете с прясно масло. За два дни използвайте колата, като поддържате скоростта на взлом.
На третия ден отново сменете маслото и филтъра.
По-нататъшната подмяна се препоръчва да се извърши 2 пъти по-рано от обикновено. Тоест винаги сменяте след 10 км, този път го правете след 5 хиляди км.

Важно:смяната на маслото със стария филтър няма никакъв смисъл, защото всички сажди, цялата мръсотия филтърът се е събрал върху себе си и при работа на колата със стария филтър неизбежно нещо ще влезе в новото масло. И ще загуби своята чистота. Затова сменете маслото, веднага сменете филтъра.

След като завършите всички тези процедури, можете да сте сигурни, че вашият двигател е чист. За някои този метод ще изглежда отнемащ време и скъп. Само си спомнете колко ще струва ремонтът на неуспешен двигател с вътрешно горене и трябва да мислите, че всички въпроси и съмнения ще изчезнат сами.

Освен това трябва да се отбележи, че такава процедура трябва да се извърши веднъж и след това, когато използвате същото масло, сменете го навреме, промиването вече не е необходимо.

Икономичен начин за промиване на двигателя по време на смяна на масло

Методът е мръсен, изисква задълбочена подготовка, но по-бърз и по-евтин от предишния.

Първо източете използваната смазка и отстранете мръсния филтър. Започнете бавно да наливате нов продукт с отстранен филтър и отворена пробка за масло. Гледайте каква течност изтича. Първо ще се излеят мръсни, отпадъчни остатъци от старото масло.

Веднага щом се появи чисто масло от гнездото, където е монтиран филтърът, този отвор трябва да се затвори с нещо. Продължете да наливате, докато изпод дренажния отвор излезе бистра, бистра течност.

Веднага след като отдолу се появи чисто масло, поставете нов филтър на негово място и затегнете щепсела за източване на тигана. Сега можете да налеете ново масло по обичайния начин, до маркировката. Тази процедура отнема 20 процента повече масло.

Но за сметка на това двигателят се измива чисто Следващата смяна направете малко по-рано - след 6-7 хиляди километра. И след това както е написано в инструкциите за колата.

Опитайте се да използвате марките масла, препоръчани от производителя на двигателя, тогава няма да се налага да промивате двигателя при смяна на маслото. Моторът ще ви служи вярно и няма да ви подведе в най-неподходящия момент.

Маслото на двигателя трябва да се смени, това го знаят всички. С течение на времето дори най-добрата смазка губи качество и не е в състояние да защити триещите се части. Това води до ускорено износване на частите. Маслото губи свойствата си според естествените принципи:

Под въздействието на високи температури химикалите в състава се окисляват.
Производителите включват полезни добавки в съвременните смазочни материали. Добавките предотвратяват утаяването на продуктите от горенето и триенето върху частите. Частици от кокс и метал, сажди се смесват със смазката и остават в суспензия.

След смяна маслото в двигателя постепенно става от светло към черно. Това се случва, защото смазката натрупва замърсители. Когато техният брой надхвърли лимита, маслото вече не може да смазва частите на двигателя.

Ако машината се използва рядко, маслото все още губи основните си свойства. Мазнината винаги е в контакт с въздуха. А съдържащият се в него кислород активно окислява нефтените продукти.
Освен това има двигателни масла за различни температурни условия. За разлика от всички метеорологични условия, те трябва да се сменят през пролетта и есента. Ако смазката е предназначена за летни температури, тогава ще затрудни стартирането на двигателя при студено време. Напротив, лубрикант, който ви позволява да стартирате през зимата, може да загуби вискозитет през лятото.

Колко често да сменяте маслото

По правило производителите на автомобили препоръчват интервал за смяна от 10 000 км. Този пробег е посочен в техническите документи на автомобила. Тези правила трябва да се спазват, ако рядко стоите в задръствания, използвате висококачествено гориво и предпочитате спокоен стил на шофиране. На повечето автомобили се препоръчва по-честа смяна на двигателното масло, поне веднъж на всеки 7500 км.

Ето списък на обстоятелствата, които съкращават експлоатационния живот и изискват по-честа смяна на маслото:

Електроцентралата често работи на високи скорости.
Колата е заседнала в задръстване всеки ден. Този артикул е подходящ за всички големи градове.
Използва се нискокачествено гориво.
Колата изминава къси разстояния. От запалването на двигателя до спирането отнема по-малко от 30 минути.
Колата често се движи по черен или прашен път.

Ако поне едно от обстоятелствата ви е познато, трябва да сменяте маслото по-често, отколкото изисква сервизната книжка на автомобила.

Колко лубрикант е необходим

За всеки двигател обемът на системата за смазване е индивидуален. Точната цифра е посочена в ръководството за употреба. Дизайнът на някои двигатели не позволява напълно да се обедини добивът. Затова ви препоръчваме да следите нивото. Моля, обърнете внимание, че нивото на смазване ще бъде по-високо при работната температура на двигателя.

Дори и на нова кола, редовно проверявайте количеството грес в каретката. Направи го просто. Загрейте двигателя и го изключете. Извадете измервателната пръчка след 5 минути. Маркировката трябва да е между горната и долната граница на измервателната пръчка. Това е норма. Не е необходимо обаче винаги да се поддържа най-високото ниво на смазване. При стремежа към това има опасност от преливане.

Често срещано погрешно схващане е, че излишъкът от лубрикант не води до последствия. Какво може да се случи, ако превишите допустимото ниво:

Излишното масло ще изгори, докато двигателят работи. В същото време количеството на изгаряне в отработените газове незабавно ще се увеличи. При такива условия ламбда сондите са първите, които страдат, а ресурсът на катализатора намалява.
Високото налягане, генерирано в двигателя, ще повреди гумените части на двигателя. Течът ще започне през пукнатините в уплътненията и уплътненията.

За да поправите щетите, ще трябва да похарчите кръгла сума. Затова винаги следете обема, който добавяте към двигателя.

Трябва да промиете двигателя, когато сменяте маслото или не

Промиването на двигателя не само ще отмие мръсотията, но и ще премахне важните добавки, съдържащи се в смазката.
След измиване мръсотията от филтъра ще се утаи върху частите на двигателя.
Съвместимостта на съвременните масла ви позволява да не промивате двигателя дори при преминаване от един клас смазочни материали към друг.

За да не станем жертва на погрешни твърдения, нека разгледаме по-отблизо всяко от тях:

Измиването на двигателя не засяга покритието, образувано от добавките против износване. Показват се само онези елементи, които са опасни за двигателя.
Рецептите с масло са уникални. Всяка марка има свой собствен подход и свои собствени тайни на състава. Редица производители залагат на високото качество на основата на рецептата. Други марки подобряват свойствата на смазката чрез добавки. Рецептите за добавки се пазят в тайна. Следователно съвместимостта на различните марки е само мит.

Трудно е да се предвиди как ще си взаимодействат добавките на различните масла.

Възможно е образуване на пяна, появата на смолист утайка и намаляване на смазочните свойства. За да избегнете подобни проблеми, когато сменяте производителя, класа, вискозитета на смазочната течност, промийте преди смяна на двигателното масло.

Филтърът улавя само неразтворими частици. Ако елементът е натрупал разтворими замърсители, тогава двигателят използва нискокачествено моторно масло. Стойте далеч от този вид лубрикант.

Отстраняването на разтворими замърсители е основната задача на измиването. Като се има предвид какво гориво и какво лубрикантитрябва да използваме, тази процедура се препоръчва да се извършва заедно с всяка смяна на маслото.

Как да промиете двигателя?

По този въпрос също няма консенсус. Привържениците на промиването преди смяна на двигателното масло се разделят на фенове на промивни масла, експресни промивки и привърженици на разтворителя и свидетели на ацетон. Последният вярваше в чудотворната сила на разтворителите толкова много, че те се използват за всеки, дори и най-неподходящият повод.

Ако говорим за избора на масла за промиване, тогава тяхното използване има редица недостатъци:

до 20% от обема на маслото остава в двигателя, което не може да бъде източено;
днес на пазара има само няколко висококачествени смазки за промиване. Производителите пестят от съставките. Следователно те не осигуряват необходимото ниво на защита;
изплакването с масло отнема повече време от използването на експресни изплаквания.

Оптималният метод за пране е използването на експресни пранета. Това са съединения, например 5-минутни, които ускоряват процеса на смяна на смазката и промиват двигателя. Преди източване на отпадъците, 5-минутно промиване се излива в двигателя, така че двигателят да работи на старата смазка с добавяне на лекарството. Съставът ще премахне замърсителите, ще ги разтвори в обема на маслото и ще намали количеството на неизточващия се остатък (вискозитетът ще намалее в допустимия диапазон, но ще бъде по-добре да се слее).

Има и меко промиване на двигателя LAVR. Това се пълни 200 км преди смяна на маслото. И точно преди смяната можете да използвате петминутно промиване. Между другото, тези промивки на двигателя могат да бъдат закупени на.

Стъпки за смяна на маслото

Гледайте видеоклипа как да смените двигателното масло със собствените си ръце.

Първо уточняваме колко масло се налива в двигателя. Търсим информация в ръководството или в интернет. Бъдете внимателни, една марка кола може да има няколко опции електроцентралас различен обем на маслената система.
Стартираме двигателя и го загряваме до температура 80-90C. Ние заглушаваме.
Отворете капачката на резервоара за масло, налейте 5-минутно промиване на двигателя LAVR в двигателя.
Стартираме двигателя, оставяме го да работи на празен ход за 5 минути.
Преобръщаме колата в яма, надлез или асансьор, изключваме двигателя, развиваме капачката за пълнене на масло.
Инсталирайте под отцедникконтейнер с обем над 4 литра. подходящ съд, развийте пробката и източете използваното масло. Внимание, капещото масло е горещо.
Внимателно отстранете масления филтър.
Налейте малко количество прясно масло в новия филтър. Поставяме филтъра на място.
Сменяме уплътнението тапа за източванеи го завъртете обратно.
Налейте прясно масло в двигателя на части. Следим нивото, за да не препълним. Прясното масло тече дълго време надолу, необходимо е повече време на пръчката да покаже точното ниво. Веднага след като достигнем желаното ниво (между горната и долната маркировка на измервателната пръчка), завъртаме гърловината за пълнене.
Стартираме двигателя. Изчакваме няколко секунди, докато лампата за налягане на маслото изгасне. След това оставете двигателя да работи за няколко минути.
Гасим двигателя. След 5-10 минути проверяваме количеството масло в двигателя. Допълнете, ако е необходимо.

Допустим разход на масло

Ако за някои двигатели консумацията на масло е често срещано явление и производителите на автомобили знаят за това. Това е нормалното състояние на други агрегати, когато между смените нивото не пада дори милиметър. По правило техническата документация съдържа информация за допустимия разход на масло за конкретен двигател. Преди да направите сами диагноза, прочетете повече за двигателя, може би страховете ви за състоянието на двигателя ще бъдат напразни.

Въпреки това, ако двигателят започна да проявява прекомерен апетит и от смяна на смяна добавите повече от 1 литър смазка, има причина да помислите за състоянието на групата цилиндър-бутало и да извършите професионална диагностика на двигателя.