Padangų slėgis opel astra h. Koks slėgis turi būti automobilio padangose? Rekomendacijos! Šaltas padangų slėgis

Jums reikės: manometro, siurblio, suporto.

Reguliariai tikrinkite oro slėgį padangose ​​(1 lentelė). Vardinio oro slėgio palaikymas padangose ​​užtikrina geriausią padangos ilgaamžiškumo, valdymo ir transporto priemonės komforto derinį.

Kiekvieną kartą tikrindami oro slėgį padangose, atidžiai apžiūrėkite, ar nėra mechaninių protektoriaus ir šonų pažeidimų, smulkių akmenukų, protektoryje įstrigusių vinių, didelio protektoriaus nusidėvėjimo požymių. Ypatingą dėmesį atkreipkite į šiuos padangų defektus:

• vietinis karkaso patinimas arba išsipūtimas protektoriaus srityje arba ant šonų. Padanga su panašiu defektu turi būti pakeista;
• šoninės sienelės rėmo įpjovimai, įtrūkimai ar atsisluoksniavimas. Pakeiskite padangą, jei karkaso laidas yra atviras.

Kad padangos susidėvėtų tolygiai, perstatykite ratus kas 10 000 km pagal schemą pav. 1.

Be to, kas 20 000 km subalansuokite ratus ir patikrinkite priekinių ratų išvedimą. Norėdami tai padaryti, kreipkitės į specializuotą dirbtuvę.

Ryžiai. 1. Ratų perstatymo schema

1 lentelė. Oro slėgis padangose, kgf / cm 2

Ant centrinio kėbulo statramsčio vairuotojo durelių angoje yra lipdukas, nurodantis oro slėgį padangose ​​esant įvairioms transporto priemonės apkrovoms.

1. Nusukite dangtelį nuo vožtuvo.

2. Patikrinkite padangų slėgį. Norėdami tai padaryti, iš naujo nustatykite manometrą į nulį paspausdami specialų mygtuką ant manometro korpuso ...

3. ... prie vožtuvo prijunkite manometrą ir slėgio matuoklio galiuku paspauskite vožtuvo ritę.

PASTABA

Oro slėgį reikia tikrinti tik su šaltomis padangomis. Padangos gali būti laikomos šaltomis, jei nuo automobilio sustabdymo praėjo ne mažiau kaip trys valandos arba jei po ilgo automobilio stovėjimo nuvažiavote ne didesnį nei 1 km atstumą. Automobiliui nuvažiavus kelių kilometrų atstumą, padangos turės laiko įkaisti ir oro slėgis jose padidės 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf / cm 2), palyginti su šalčio būsena. Tai nėra gedimas. Nemažinkite oro slėgio šiltose padangose, kad jis atitiktų vardinę vertę, nustatytą šaltoms padangoms. Priešingu atveju padangos važiuos esant sumažintam oro slėgiui.

4. Jei slėgis mažesnis nei reikalaujama, prijunkite siurblio žarnos galiuką prie vožtuvo ir siurbkite orą, valdydami slėgį siurblio manometru.

5. Jei slėgis didesnis nei reikalaujama, paspauskite specialų manometro išsikišimą ant ritės galo ir išleiskite orą iš padangos. Išmatuokite slėgį manometru. Kartodami šias operacijas sumažinkite slėgį iki normalaus lygio.

PASTABA

Nepamirškite patikrinti oro slėgio atsarginėje padangoje tuo pačiu metu kaip ir kitose padangose.

6. Jei pastebėjote, kad oro slėgis padangose ​​nuolat krenta, pabandykite užveržti ritę dangteliu su raktu.

Reguliariai stebėkite padangų slėgį, palaikykite normalų slėgį (žr. nuotrauką). Slėgis tikrinamas ant šaltų padangų, praėjus tam tikram laikui po kelionės. Draudžiama sumažinti slėgį įkaitusiose padangose ​​iki nustatyto šaltoms padangoms, nes joms atvėsus slėgis nukris ir taps mažesnis nei įprastai.

Atkreipkite dėmesį į bet kokius nenormalaus padangų susidėvėjimo požymius. Stebėkite padangos protektoriaus raštą. Netolygaus protektoriaus susidėvėjimo požymiai, tokie kaip kampinis protektoriaus susidėvėjimas, nelygus protektoriaus susidėvėjimas ir padidėjęs vienos rato pusės nusidėvėjimas rodo priekinių ratų ir (arba) balanso nesuderinamumą. Jei aptinkate bet kurį iš šių nusidėvėjimo požymių, suraskite priežastį ir nedelsdami pataisykite.

Per didelis padangų slėgis pagreitina vidurinės protektoriaus dalies nusidėvėjimą, dėl to sumažėja sukibimas, sumažėja pakabos amortizavimo efektas ir padidėja padangos sprogimo rizika.

Reguliariai tikrinkite, ar padangose ​​nėra įpjovimų ar išsipūtimų, ypač ant šoninių paviršių. Pašalinkite protektoryje įstrigusius akmenis ar aštrius daiktus, kol jie neprasiskverbs į padangos vidų ir sukels staigų slėgio kritimą. Periodiškai nuimkite ratus ir nuvalykite išorinį bei vidinį disko paviršių nuo nešvarumų. Stebėkite, ar ant jų nėra korozijos, rūdžių ar kitų nuosėdų ratlankiai. Lengvojo lydinio ratlankiai greitai pažeidžiami atsitrenkus į bortelį stovint, o plieniniai ratlankiai taip pat palieka įlenkimus ir įlenkimus. Siekiant išvengti didesnio ne tik padangų, vairo ir pakabos dalių susidėvėjimo, būtina stebėti ratų balansą. Ratų disbalanso požymiai dažniausiai yra automobilio kėbulo vibracija (važiuojant apie 90 km/h greičiu), nors dažniausiai vibracija jaučiama per vairą. Savo ruožtu reikia turėti omenyje, kad vairo ir pakabos dalių nusidėvėjimas arba pažeidimas gali padidinti padangų susidėvėjimą. Padangų susidėvėjimas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir įsibėgėja stipriai stabdant ir įsibėgėjant, važiuojant dideliu greičiu. Pakeitus ratus, padangos susidėvi tolygiau.

1. Padangose, kurias gamintojas įrengia transporto priemonėje, yra apsauginė juosta (B), kuri tampa matoma, kai liekamasis protektoriaus gylis pasiekia mažiau nei 1,6 mm. Apsaugos vieta pažymėta trikampiu ženklu A.

2. Protektoriaus gylio tikrinimas matuokliu.

3. Padangų slėgį patikrinkite manometru. Neleidžiama tikrinti slėgio įkaitusioje padangoje.

Šaltas padangų slėgis

Slėgis padangose, kuriose sumontuota transporto priemonė, nurodyta etiketėje, pritvirtintoje prie dujų bako pildymo angos durelių iš vidaus.

Padangos slėgis

Pripūtimo slėgis yra pagrindinis veiksnys, lemiantis jūsų padangų saugumą ir tarnavimo laiką. Nepakankamas slėgis arba per daug pripūstos padangos gali neigiamai paveikti jų veikimą.

Beveik kiekvienas vairuotojas žino, kaip svarbu jį prižiūrėti teisingas slėgis padangos. Tai taip pat priklauso degalų sąnaudos, ir vairavimo elgseną bei padangų veikimą. Ne paslaptis, kad esant tinkamam slėgiui padangų tarnavimo laikas pailgėja. Vairuotojas kelyje jaučiasi patogiai ir saugiai. Tačiau ar kiekvienas taiko šias žinias praktiškai?

Kaip dažnai tikrinate slėgį savo automobilio padangose? Ar žinote, kas sukelia per didelį ar per mažą spaudimą? Tinkamas slėgis padės išvengti įvairių protektoriaus ir visos padangos deformacijų. Vartotojiškos padangos savybės bus išsaugotos naudojant visus gamintojo sukurtus parametrus.

Manoma, kad padangų slėgį reikia tikrinti bent kartą per dvi savaites. Tačiau net ir to dažnai nepakanka. Juk slėgiui įtakos gali turėti daug faktorių: vairuotojo tikslumas, padangos konstrukcija, temperatūrų skirtumas.

Pavyzdžiui, vasarą padangų slėgį patartina tikrinti kas 200-300 km. Žinokite, kad kas 10°C temperatūros padidėjimas ar sumažėjimas lemia 1 psi padangų slėgio pasikeitimą.

Taip pat turite patikrinti padangas po ilgo stovėjimo. Be to, tai daryti ne „iš akies“, o ne mėgstamas „spyrio“ į ratus būdas. Vienintelis prietaisas, kuris teisingai matuos slėgį, yra manometras.

Kaip sužinoti teisingą slėgį?
Transporto priemonės gamintojas visada pateikia slėgio rekomendacijas. Šią informaciją galite rasti naudojimo instrukcijoje arba plokštelėje.

Stalas paprastai yra ant durelių statramsčio, pirštinių skyriuje arba dujų bako dangtelyje (ant viduje). Lentelėje pateikiami padangų slėgio duomenys ir maksimali apkrova.

Kaip teisingai išmatuoti slėgį?
Slėgis tikrinamas automobiliniu kompresoriumi arba stacionariu kompresoriumi degalinėje arba padangų parduotuvėje. Prieš tikrindami įsitikinkite, kad padanga yra „šalta“.

„Karštose“ padangose ​​vidinio slėgio sumažinti neįmanoma. Ir atminkite, kad važiuojant padanga įkaista, todėl padidėja slėgis.

Nepakankamo slėgio trūkumai.

1. Per mažai pripūsta padanga ant drobės susidaro netolygus spaudimas, todėl pablogėja sukibimo savybės. Rezultatas – greitas padangų susidėvėjimas.
2. Nepakankamas slėgis padidina deformacijų amplitudę, padidina šilumą. Trūksta energijos, padidėjo degalų sąnaudos.
3. Sumažės kraujospūdis 20 % Sutrumpinkite padangų tarnavimo laiką 30%.
4. Per mažai pripūstos padangos yra pavojingos. Judant jis labai įkaista, tai ardo jo rėmą. Padanga gali išardyti arba sprogti.

Perteklinio slėgio trūkumai
1. Per daug pripūsta padanga tampa kieta ir lengvesnė. rieda, bet tuo pačiu praranda sukibimą. Jei automobilis pateks į duobę, bus pažeista ne tik padanga. Padidės kėbulo ir pakabos apkrova.
2. Kietos padangos nepatogios, nes praleidžia daugiau triukšmas automobilyje.

Kokiais atvejais galima sumažinti arba padidinti spaudimą?
Kartais atsitinka taip, kad slėgio sumažėjimas arba padidėjimas, palyginti su gamyklos rekomendacijomis, yra naudingas automobiliui. Tai apie kontaktinį pleistrą. Kuo mažesnis slėgis padangose, tuo didesnis, atitinkamai, kontaktinis plotas. Ir atvirkščiai. Kokiais atvejais tai gali padėti?
1. Judėjimas ant minkštos žemės (molio, purvo ir kt.). Jei sumažinsite slėgis ketvirtadaliu, kontaktinis pleistras padidės 1,3 karto ar net daugiau. Tai sumažins žemės slėgį.
2. Važiavimas šlapiu keliu. Padangų slėgio padidėjimas sumažins kontaktinį pleistrą. Sumažės vandens planavimo rizika. Atkreipkite dėmesį, kad už modernios padangosši taisyklė nesvarbi. Juose jau struktūriškai įmontuotas vandens drenažas.
Padidinus slėgį, pagerės valdymas, sumažės degalų sąnaudos. Tačiau neturėtumėte nusiminti, nes su visais pliusais gausite nemažą minusą – padidės padangos sprogimo tikimybė.
3. Judėjimas akmenuota žeme. Didindami spaudimą, jūs sumažinti šoninių sienelių pažeidimo riziką.
Svarbiausia, kad įveikus sunkią atkarpą nepamirštumėte normalizuoti padangų slėgio.