Chevrolet Captiva "Check Engine" е включен: причини и отстраняване. Проверка на пожар на Chevrolet Captiva: причини и решения Запалителни свещи и проводници за високо напрежение

Вероятно много автомобилисти са били изправени пред факта, че иконата „ Проверка на двигателя”, но в същото време не са установени видими и очевидни неизправности на двигателя. Каква е причината за тази неизправност? В тази статия ще разгледаме всички възможни варианти, както и методи за отстраняване и решаване на проблема.

кадри

Видеоклипът ще ви каже как да отстраните неизправности с иконата на двигателя на таблоКаптива

Възможни причини за иконата "двигател" на таблото

Много ентусиасти на автомобили и собственици на Chevrolet Captiva са чували, че „Check Engine“ може да се появи на панела без причина. Може да има доста причини. В същото време най-странното е, че двигателят не показва признаци на неизправност: няма дръпване, загуба на мощност и други проблеми.

И така, къде все още може да се намери неизправността и как може да се диагностицира. Във всеки случай, първото нещо, в което трябва да влезете, е електронният блок за управление, тук трябва да потърсите неизправност. Тъй като иконата "Проверка" показва неизправност в двигателя, контролният блок знае точно къде да я търси. Ако се свържете с компютъра, можете да видите грешката, която служи като аларма, и след това да се справите с проблема.

Но тъй като не винаги е възможно да се свържете с блока за управление на двигателя, нека помислим къде може да се крие неизправността:

• Грешка в ECU или проблеми в софтуера.
• Система за запалване: свещи, проводници, инжектор, бобина за запалване.
• Горивна система: лош бензин, инжектори, горивна помпа.
• Ламбда сонда и катализатор.
• Сензор за масов въздушен поток.

Методи за отстраняване на неизправности

И така, основните причини за появата на иконата „Check Engine“ на таблото са определени и е необходимо да се премине към методите за отстраняване на неизправности. Разбира се, не всички автомобилисти знаят характеристики на дизайна Chevrolet Captiva, толкова много неизправности и решения ще станат невъзможна задача. В този случай, за да не рискувате, струва си да се свържете с автосервиз. Е, за тези, които вече са опитни, този материал ще бъде много полезен. Така че, нека да преминем директно към решаването на проблема.

ECU и свързани с него неизправности

Често се случва появата на иконата „ПРОВЕРКА“ да е свързана с неизправност в „мозъците“ на автомобила. Има доста причини за този ефект, но основната е неизправност в софтуера и натрупване на грешки.

Методът за елиминиране е "нулиране" или възстановяване на фабричните настройки. Разбира се, ако това не помогне, трябва да смените софтуера на нов. За ECU от клас Captiva има фърмуер от персонализиран тип, в който са коригирани много „бъгове“ софтуер. За да извършите действието, имате нужда от специален K-line кабел, таблет, софтуер и малко познания в автомобилната електрическа техника.

Време е за смяна на маслото

Друга причина за появата на "Check Engine" на спретнатия е сигнал, че е време да смените маслото или няма достатъчно от него в системата. Така че шофьорът трябва да провери състоянието на смазката, както и да извърши планирана поддръжка на двигателя.

Свещи и проводници за високо напрежение

Също така причината за иконата „Проверка на двигателя“ може да е неизправност в системата за запалване, а именно повреда в една от свещите или BB проводниците. В този случай двигателят може да работи нормално и да не показва видими повреди. Така че, за да отстраните неизправностите, трябва да позвъните на проводниците и да проверите работата на свещите. Ако е необходимо, сменете повредените елементи.

Инжектор и бобина за запалване

Инжектор или бобина за запалване, които не функционират правилно, също могат да причинят появата на "Check Engine". В този случай е необходима диагностика на елементите, както и ремонт или подмяна на повредените елементи.

Лош бензин

Най-честата причина за иконата "CHECK" на таблото е лош или застоял бензин. В същото време диагностицирането му е доста трудно и почти невъзможно. Следователно, както показва практиката, автомобилистите напълно източват горивото от резервоара, а също така „източват“ остатъците от системата. Зареждането с ново гориво е необходимо да оставите колата да работи и след това да я изключите. След известно време стартирайте и вижте дали сигналното устройство се появява на панела. Ако изчезне, значи причината за неизправността е отстранена, ако не, значи е скрита другаде.

Горивна помпа

Често неизправността на горивната помпа причинява появата на „Проверка на двигателя“ на панела. Така че недостатъчното налягане в горивопровода може да служи като сигнал за неизправност. Всъщност този проблем трябва да се показва в грешките на електронния блок за управление на двигателя, но както показва практиката, не винаги. Следователно си струва да диагностицирате горивната помпа и евентуално да смените ремонтния комплект, тъй като филтърната мрежа върху него може да е запушена.

дюзи

Запушените дюзи също могат да изпратят сигнал до ECU, което от своя страна ще включи „Check Engine“. В този случай неизправността може да бъде отстранена чрез почистване на елементите. Това трябва да се направи на специална стойка, но ако няма такава, операцията може да се извърши в домашни условия.

Ламбда сонда и катализатор

Дефектен кислороден сензор или каталитичен конвертор също може да причини неизправност. В този случай си струва да извършите диагностична работа и, ако е необходимо, да замените повредените елементи. Така че косвен допълнителен знак може да бъде леко увеличение на разхода на гориво.

DMVR

Дефектно състояние на сензора за масов въздушен поток води до появата на "Check Engine" на таблото. Този елемент се диагностицира съвсем просто, с помощта на тестер, а отстраняването на причината е подмяна. В този случай е необходимо да нулирате всички грешки след смяна на ECU.

Допълнителна диагностика

Ако на автомобила е монтирано газово оборудване, тогава ще е необходима допълнителна диагностика, тъй като във всеки случай то е свързано към електронния блок за управление. В този случай причината за неизправността може да бъде спад на налягането в горивопровода или неизправност на скоростната кутия.

Заключение

Определянето на причините за появата на иконата „Check Engine“ на таблото на Chevrolet Captiva е доста просто, тъй като основните проблеми са: компютърът, горивната система и лошият бензин. Ако шофьорът не може сам да идентифицира и отстрани проблема, препоръчително е да се свържете с автосервиз. Разбира се, ще трябва да похарчите определена сума пари, но автомонтьорът ще направи всичко бързо и ефективно. Струва си да предупредим, че всяка диагностика на тази неизправност започва с проверка на компютъра и ако шофьорът не разбира този процес, струва си да се свържете с професионалисти, за да не нарушите нищо в работата на автомобила.

Преглед на собственика Шевролет Каптива 2.4i (167Hp) 2011г

• Отзиви
• автомобили
• Шевролет
• Каптива

Въпреки че е много доволен от машината, разход от 13 литра на сто в града с климатик. Монтажът е корейски, нищо не скърца и не свири.

Кутията е адаптивна, първите хиляда бяха много глупави, сега е по-добре, обещават, че ще бъде още по-добро.

Много плюсове, много опции. Електрическата ръчна спирачка е много интересна, поставя се и се сваля с натискане на бутоните, но ако натиснеш газта на Drive позиция, тя ще се свали сама. Поради спестяване на място (липса на ръчна спирачка), между предните седалки има огромен джоб за всякакви неща (кутия уиски се побира лесно :)

Bluetooth ви позволява да възпроизвеждате мелодии от iPhone (в Rava няма такова нещо).

Външният дизайн е красив, хората се обръщат да гледат колата, единственото лошо е, че задната врата е останала непроменена.

Пластмасата е мека, нищо не скърца в купето, но е рано да се говори за това. В Рава първите скърцания се появиха по-близо до 10 хиляди км.

Добра шумоизолация и плавен ход.

Минуси: трудно е да настроите климатичния контрол, така че да не удари водача или пътника; сензорът за светлина е много чувствителен и се включва твърде рано; предната броня е твърде "тежка" и поради това малка просвет(коригирано чрез премахване на бронята)

Знам, че продажбите на тази версия все още не са започнали в Русия, в нашия дилър на Chevrolet в Кишинев принадлежи към Европа и този модел вече се продава изцяло.

И така, на борда 9000 км. Нищо не чука, не скърца, нищо не се счупи. Колата все още е щастлива. Най-дългите пътувания с петима с кола: Кишинев-Букурещ (480 км). Колата се държи достойно, поддържа следа (сравнете с Prado). Скоростта беше повишена до 180 км / ч.

Премахната е долната престилка на предната броня и е монтирана Зимни гуми Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Благодарение на това пътният просвет се е увеличил и колата се държи предвидимо както на сняг, така и на лед. При -23 градуса запали веднага и загря за 10 минути път. Отопляемите огледала и задното стъкло работят отлично. Би било хубаво да има регулатор на отоплението на седалките, но не е задължително.

Откраднати капачки за миене на фарове. Не разбирам кому са били нужни, но инфекцията струва 35 евро на брой.

Чакаме 15 000 и тогава ще видим кое какво.

Преглед на собственика Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010 г.

Преглед на собственика Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010 г.

• Отзиви
• автомобили
• Шевролет
• Каптива

Притежавам тази кола от 8 месеца. Но нека започнем, както се казва, отначало!

Към закупуването на кола се подходи много сериозно, както каза приятелката ми: "Дори твърде ...". Избирах дълго време, четох рецензии, отидох на тестово шофиране, гледах тестове в интернет, консултирах се с приятели и т.н. Бюджетът беше ограничен до 1,5 милиона рубли. Избрах среден кросоувър, за предпочитане 7-местен (но този параметър не беше решаващ), двигателят не беше с най-малък обем, за да не се чувствам по-нисък при изпреварване и на светофари, но не по-мощен от 250 к.с. (в зависимост от данъчната ставка), задвижване на всички колела, задължително - автоматична кутияскорости, кожен салон, за предпочитане "свеж" с малък пробег, карам всеки ден, не е прекалено ненаситен, не е капризен по отношение на качеството на бензина (живея в Северна Осетия, качеството на горивото тук е ужасно), сравнително евтини. услуга относително надеждна - такива основни критерии бяха към бъдещата кола.

Избирах между Nissan X-trail 2.5 ( добра кола, но не за мен, струва ми се, че тази кола е за тези, които са над 40, аз съм на 26 години, в никакъв случай не искам да обидя шофьорите на X-trail, това е само мое мнение), Mazda CX- 7 (кола за добри пътища, лоши пътища не харесва, много капризен за качеството на бензина, моят добър приятел беше собственик на тази кола, така че той ме убеди да откажа да купя това превозно средство, защото той беше измъчван от всички произтичащи от това последствия от шофирането на пишка .... бензин), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (не ми хареса интериора, как можа да спестиш тези 20 см кожа на задните седалки ??? седиш: половината гръб на седалката, половината гръб на пластмасовото крило ...), Lexus RX (отлична кола, но нямахме такава в добро състояние за продажба наблизо и нямаше желание да отидем далеч), BMW X5 3.0 (за такава цена бяха остарели; всички познати собственици на X- На 5-ти се оплакват, че поддръжката не е много евтина и казват, че колата си заслужава, не споря с това, но би ми било трудно да поддържам тази кола ...), Хора. Туарег 3.0 и др. (всички, които погледнах, и това са четири неща, "Джаки Чан" изгори - може би имах толкова късмет?) ... Като цяло, избрах дълго време ... И сега ТОЙ се появи на пазара, а Chevrolet Captiva, черна в перфектно състояние, без нито една драскотина нито отвътре, нито отвън, към момента на закупуване колата е на по-малко от година (9 месеца), пробег 7,5 хил. км., 3,2 макс. комплект, типтроник, 7 места и др. От специалните етапи е инсталиран: хромиран пакет, защита на картера, мултимедийна система, с TV тунер, DVD, навигация, камера за задно виждане, 40 GB твърд диск, 9 високоговорителя (9-ти в панела), монитор на тавана за задните пътници и префикс с игри (игрите не са много добри, но племенникът ми обича да играе), алармена система с автоматично стартиране и система за достъп "без ключ" до салона ... прагове, спойлер, задните светлини са прозрачни и окачване с по-нисък просвет от 30 мм, продавачът също ме увери, че колата е преминала през чип тунинг, но не проверих това твърдение ... В резултат на това, след като прочетох много отрицателни отзивиотносно тази кола, реших да я купя (дори не знам защо), разбрах, че е като Chevrolet, резервните части не са толкова скъпи и т.н. Приех го с малко притеснение, т.к. Руско събрание и много отрицателни отзиви! Но след като се пазарих за цена до 1 милион рубли, а предишният собственик ми предложи комплект местни джанти с джанти R18 и летни гуми, и зимни гумис шипове, реших да трябва да купя! През първата седмица инсталирах ключалка на автоматичната скоростна кутия, активен субуфер. под предната пътническа седалка, ксенон в PTF и специален. сигнали (не е здраво да се кара в Северна Осетия без тях), залепени значки на Chevrolet с черен лъскав винил (е, не харесвам тези жълти значки, с черните изглежда много по-сериозно IMHO) ... карам всеки ден , вече 8 месеца и за моя изненада съм много доволен от машината! Колкото и да е странно, тази кола ми харесва! Тя ме изненада приятно от първите сто километра, прекарани в шофиране на тази кола, и продължава да ме радва до ден днешен, карането на Каптилка не ме притеснява, дори можете да я закалите малко, добре, разбира се, до най-доброто от 3,2 литра (все пак това не е 4 ,8 е), но този мотор е достатъчен това тяло! Да започнем по ред: 1) интериор: много просторен, обмислен до най-малкия детайл, всички чекмеджета са облепени отвътре с материал, така че нищо да не дрънчи в тях, има много от тези кутии, седалките изглеждат ушити точно за мен, държат ме добре на завои (а тази кола обича завоите), но липсата на електрически настройки за предния пътник и липсата на отопление на задните седалки ме дразни, нищо не закрепва никъде, няма да се спука, седалките на втори и трети ред се сгъват много лесно, образувайки равен под, букса в багажника, охладена жабка, всичко под ръка, навигацията работи страхотно, на третия ред седалки лично аз поставих се за проверка, ръстът ми е 178 см, малко е тесен, но по принцип не ме притеснява, брат ми има VAZ 2114, така че той седи още по-близо на втория ред, краката като цяло няма къде да отидат; Много ми хареса функцията за отваряне на прозореца на петата врата, въпреки че в началото бях скептичен към нея, но сега я използвам през цялото време, много рядко отварям цялата пета врата, минусите на кабината: външен вид скучно, пластмасата е евтина, казват, че много се драска (въпреки че нямам нито една драскотина), но ергономията е на ниво, всичко е на мястото си, всички фуги са равни, климатът работи на 5+ и в двете зима и лято; 2) екстериор: както се казва "вкусът и цветът ...", но лично аз го харесвам, и момичетата го харесват, и това ме кара да го харесвам още повече :))), но на родни колела, Kaptilka изглежда, разбира се, по-лесно, много ми харесаха хрилете в крилата, при добра слана дори излиза пара от тях, Kaptilka изглежда по-ядосана; 3) шофиране, най-накрая най-важното: звукът на двигателя след три хиляди оборота звучи добре, но до тази марка изобщо не се чува (също радва), окачването е твърдо, всички малки нередности се усещат , не само се усещат, но и на волана се прехвърлят, въпреки че след датата FX 35 капачката ми се стори дори мека („35 дати на 20 диска кара по-трудно от картинг“), капачката за движение е енергия -интензивно, случи се няколко пъти, влязох в „ямите“, мислех, че нещо ще падне, така че нищо, окачването не може да се счупи. Но другата страна на твърдостта е управляемостта, тя е в най-добрия си вид, писах по-горе, че капачката обича завоите, вярно е, колкото по-силно натискате газта, толкова по-добре лети в тези завои, както на суха, така и на мокра настилка ( като по криволичещ път в планината карахме с приятел две коли, валеше, бях с капачка, един приятел караше BMW e39 523i, когато се опита да ме изпревари в завой със 120 км/ч каза нещо като "майната му... ..трябва и ме пусни напред" (в никакъв случай не искам да кажа, че предпазителя ми за уста управлява по-добре от БМВ, просто давам пример от живота в за да направя картината по-пълна), сега любимите ми места за каране са серпентини и павирани планински пътища, търкаляния и натрупвания в тази кола практически липсват. Динамиката на ускорението е доста прилична, в декларираните 8,8 секунди до 100 км/ч колите пасва лесно (защо някои хора имат проблеми с ускорението), ускорих Капу до пълно, всичките 220 км / ч, но като се има предвид грешката на скоростомера, най-вероятно това ще бъде паспорт 200 км / ч, а капачката ускорява доста уверено до максимума ... Първоначално бях много скептичен относно офроуд качествата на капачката, все пак това е SUV и от офроуд "джаджите" има само система за подпомагане при спускане (между другото, много готина функция, наистина ми харесва), но дори и тук бях приятно изненадан, докато тази кола не седи на корем (и заради бързеите го направих веднъж) бърза и бърза, писах, че предишният собственик ми е дал зимни гуми, но все още не съм сложил и вече края на януари отивам в летни гуми, никога никъде не съм засядал, няма никакви проблеми при потегляне, има проблеми при спиране на лед, ABS тир-тир и колата върви и върви, за щастие има типтроник, така че спирам на скорости лед, но все още не слагам шипове, така че и карам на летни гуми, няма нужда ... Но все пак, сериозен офроуд, не бих посъветвал да форсирате Captiva, в крайна сметка това е SUV, Аз лично се опитвам да не влизам в сериозен задник ..... да не се катеря на моя шевик, да и профилът на гумата (245/40) абсолютно обезсърчава всяко желание за тестване на офроуд потенциал. Разходът на бензин не е малък: град 13,5 - 14 литра, магистрала 11 литра. Но от друга страна, бензинът не е толкова капризен, повтарям, имаме откровен газ .... но (как иначе човек има достатъчно съвест да вземе пари за него), наливам 95, никога не е имало проблеми ( па-па-па). Бях доволен от регулируемото окачване, седем души в колата, както и малък багаж, а колата дори не седна. Разход на масло: никакъв, не доливам масло от смяна на смяна.

4) Надеждност, за тези, които са прочели това ревю до края :), за надеждността не мога да кажа много, сега съм минал 25 000 км, за тези километри смених само консумативи, и една крушка за заден номер и това е ! Без повреди и непланирана подмяна на резервни части (отново pah-pah-pah). Вярно, аз служа само на чиновниците.

Като цяло машината е много доволен! Страхотна кола за каране всеки ден! Няма да викам, че Шевролет Каптива е по-добра от по-висок клас коли, не е, защото такива коли са по-скъпи и не е само това! Но Captiva със сигурност си заслужава парите и сред съучениците е достойна кола, но що се отнася до мен, тя е най-добрата сред съучениците, като се има предвид съотношението цена / качество, не искам да обидя никого - моето лично мнение. За тези, които обмислят закупуването на тази кола, съветвам да помислят дали ви трябва точно такава кола, но ако ви устройва, послушайте съвета ми!

Още веднъж повтарям, че прегледът, пиша за първи път, искрено се надявам, че прегледът ми ще помогне на някого при избора на кола.

Успех на всички!

Преглед на собственика Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008 г.

Преглед на собственика Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008 г.

• Отзиви
• автомобили
• Шевролет
• Каптива

Модерният автомобил е натъпкан с електроника. Множество габарити и сигнални светлини на арматурното табло показват различни неизправности. Този напредък не подмина Captiva. Най-известният сигнал за всички е функцията „ПРОВЕРКА“. Това е сигнал за факта, че има проблеми в работата на двигателя или контролния блок.

кадри

Видеото ще разкаже и покаже как да премахнете проверката на двигателя на автомобил

Причини за светване на функцията за проверка

Сигналът "CHECK" обикновено се намира в самия център на арматурното табло, където водачът може бързо да му обърне внимание. Тази функция е отговорна за работата на двигателя и ако сигнализира, тогава може да има проблеми в работата на този конкретен възел. Разбира се, за всеки шофьор е страшно, защото ремонтите захранващ агрегатсложни и скъпи. Но не се плашете и изпадайте в паника веднага, може би причината е дребна.

Чекът се запали - да имате проблеми.

Така че, нека да разгледаме причините, поради които функцията "CHECK" на Lada Grant се запали:

• Ако индикаторът работи при стартиране на двигателя, тогава не се притеснявайте, всичко работи.
• Ако "CHEK" светне и сигнализира за дълго време, тогава, на първо място, е необходимо да се направи диагноза и едва след това да се притеснявате.
• Ако "CHECK" по време на шофиране - това може да означава това недостатъчно нивомасла в двигателя.
• Функцията „ПРОВЕРКА“ е включена - струва си да проверите двигателя за признаци на понижаване на налягането или изтичане на масло.

Ако горните причини не работят, но „ПРОВЕРКА“ е включена, това може да е сигнал, че запалителната свещ е неуспешна или е напълнено гориво с лошо качество.

Запалването на функцията “CHECK” сигнализира, че нещо не е наред с двигателите и си струва да се диагностицира, преди да се предприемат други действия.

Дешифриране на кодове за грешки.

Методи за елиминиране

Обмислете някои опции за елиминиране на причините за запалването на функцията "CHECK" на Captiva:

• Лошо гориво. Методът на елиминиране е доста прост - източваме нискокачествено гориво и пълним ново. Оставете двигателя да поработи малко и го изключете. Ако всичко е нормално, тогава при стартиране сигналът ще изчезне.
• Свещ. Развийте всичко и проверете пролуките, както и наличието на искра. Сменете дефектните свещи.
• намотка или тел. Измерваме съпротивлението и наличието на искра. Сменяме всичко, ако е необходимо.
• Горивна помпа. Една от причините, поради които CHECK може да е включен. Почистващи канали. Или, ако е необходимо, сменете самата помпа.

Посочени са тези неизправности, които можете да отстраните сами, но ако нищо не се случи, трябва да се свържете с автосервиз.

Подводни скали

Ако "CHECK" на Chevrolet Captiva се запали, тогава не се паникьосвайте. Често на автомобилите се подава сигнал от общ компютър, който, както всеки компютър, може да се повреди. Това може да бъде причинено от късо съединение или подмяна на елементи на електрическата верига. Поради това възникват грешки в електронния блок за управление, което може да служи като сигнал "CHECK".

Проверете на таблото.

Лечението на тази неизправност е доста просто. Самото ECU трябва да бъде свързано към софтуерен лаптоп и да коригира грешки в системата или да промени остарелия фърмуер. Най-добре е тази операция да се довери на специалисти, които знаят как се прави.

Заключение

Причините за запалването на функцията "CHECK" на Chevrolet Captiva са доста прости, тъй като този сензор е отговорен за пълната работа на двигателя. За да идентифицирате причините, струва си да диагностицирате и да определите защо се е случило и едва след това да го премахнете.

Солиден, светъл, просторен, с офроуд потенциал, кросоувърът Chevrolet Captiva очарова всички, които обичат солидността във всичко. Но недостатъците, на които трябва да обърнете внимание при закупуване на употребявана кола, има и тази семейна кола. В допълнение към слабостите в този автомобил има и недостатъци, за които всеки бъдещ собственик трябва да знае.

Слабости на Chevrolet Captiva 1-во поколение

• кормилна рейка;
• задвижване на механизма за синхронизация;
• полюс на стабилизатора;
• датчик за налягане на маслото;
• спирачни накладки;
• катализатор.

Подробности за слабостите и тяхното идентифициране...

кормилна рейка

1. Можете да разберете за износването на кормилната рейка по време на пробно шофиране или като направите диагностика. Необходимо е да се обърне внимание на появата на силна вибрация на волана, външен шум под формата на дрънкане, удари при шофиране по неравен път. Завъртането на волана във всяка посока ще бъде трудно. Това също ще доведе до външни звуци. Признак за неизправност може да бъде и теч от кормилната рейка. Струва си да погледнете в резервоара, ако течността на кормилното управление се пени силно, това също е признак за повреда.

Задвижване на механизма за синхронизация

2. На Chevrolet Captiva с 2,4-литров двигател, ангренажният механизъм е задвижван с ремък. Износването му може да доведе не само до счупване, но и до огънати клапани. Степента на износване понякога може да се определи визуално. При голямо износване започва да "троши". Но първите и основни признаци са с вътреколани и те не винаги се виждат.

На автомобил с 3,2-литров двигател - верижно задвижване на времето. Издърпването му е често срещано заболяване на тези машини. Това намалява тягата в двигателя, а бордовият компютър дава грешки.

шаси

3. Състоянието на стабилизаторните щанги до голяма степен зависи от стила на шофиране. Проблемите с тях могат да бъдат идентифицирани чрез шофиране на кола по неравен път. Чукане, повишено навиване и плъзгане на автомобила при завиване, както и люлеене при спиране ще разкажат за неизправности на стелажите. Опитните шофьори също могат да разберат дали са счупени, като разклатят колата от всеки ъгъл. Знак за неизправност ще бъде рязък спад.

4. Най-често предните спирачни накладки се износват на Chevrolet Captiva. Обикновено това се случва след пробег от около 35 хиляди километра. Задните накладки ще издържат почти двойно повече. Можете да разберете за тяхното износване на тест драйв. Всеки път, когато спирате, особено когато високи скорости, ще се чуе метално писък, тракане. Този звук се причинява от сензор за износване, вграден в спирачните накладки.

5. Датчикът за налягане на маслото е друго слабо място на Captiva. Ако не успее, индикаторът за налягането на маслото ще светне. Може да светне при регазиране или в други случаи на промени в налягането. Това обаче не е единствената причина тази индикация да свети. Той сигнализира за повреда на маслената помпа, липса на ниво на маслото, неизправност на окабеляването на тази важна част от двигателя, както и проблеми със самия двигател. Следователно най-добрият изход с горяща крушка ще бъде диагностиката в сервиза.

6. Катализаторът също е едно от слабите места на този модел. Работи както на бензинови, така и на дизелови двигатели. Най-очевидният признак за проблем с него ще бъде рязкото ускорение, след което двигателят стартира отново, както обикновено. Но не винаги е възможно да се идентифицира това в едно кратко пътуване, така че е необходимо да се подложи на диагностика в сервиза.

В допълнение към горните рани на Captiva, когато купувате, трябва внимателно да проверите общото състояние на автомобила. Пробягвайте и се вслушайте в отсъствието на шумове, почуквания, скърцания, свирки и други странни звуци в областта на двигателното отделение, шасито и окачването.

Основните недостатъци на Chevrolet Captiva 2006 - 2011 г освобождаване

1. "Щурци" в кабината през зимата;
2. Ниска предна броня;
3. Пластмасата в кабината лесно се надрасква;
4. Поради широките А-колони, лоша видимост;
5. Твърдо окачване;
6. Разходът на гориво е по-висок от посочения;
7. Слаба светлина през нощта (липса на ксенон);
8. Падане на педала (педалът на спирачката е по-висок от педала на газта);
9. Слаб двигател.

Заключение.
Това е доста надежден кросоувър и карането на него ще бъде истинско удоволствие. При внимателна работа Chevrolet Captiva не проваля собствениците си с повреда. Ето защо, когато купувате употребяван автомобил, идеалният вариант за проверка е да преминете пълна диагностика в автосервиз.

P.S.:Уважаеми бъдещи и настоящи собственици на автомобили, ако откриете болезнени точки и чести повреди на вашия автомобил, моля, уведомете ни в коментарите.

Последна промяна: 30 май 2019 г. от Администратор

ОЩЕ ПОЛЕЗНО И ИНТЕРЕСНО ЗА АВТОМОБИЛИТЕ:

• - Достатъчно просторна кола като напр Шевролет Орландовинаги е привличал купувачи не само с размера на минивана, но и със своята сладост...
• - Шевролет ЛаносТова е икономична кола. За първи път е представен през 2008 г. Естествено, не трябва да очаквате кола от икономична класа ...
• - Chevrolet Epica все още може да се похвали със своя модерен дизайн, въпреки факта, че производството на тези автомобили вече е прекратено. На...

15 публикации на статия “ Слабости и недостатъци на Chevrolet Captiva 2.4 l. и 3.2л.”

1. Майкъл

   Също така слабото място на двигателите 2.4 е потокът от масло в кладенците на свещите. Смяната на уплътнението на капака на клапана решава проблема, но не за дълго. Причината е пластмасовият капак на клапана. Явно с времето води. Може би замяната му с алуминий ще реши проблема. Когато купувате използвана captiva, трябва да погледнете в кладенците на свещите. просто махни капачките на високоволтовите проводници от свещите и ако има проблем ще са в маслото.

2. Сергей

   Captiva 2014 г. цели почти 60 хил. Никога не съм сменял стабилизаторите, така че не е най-слабото звено. Бях изненадан от малкия пробег на предните главини от 30-50 км и смених и двете предни главини. Това не беше на нито една от моите коли.Всички минаха почти 100-110 хиляди също смениха соленоидния изпускателен клапан.

3. Сергей

   Все още много добре слабост Captiva има маркучи за подаване на течност за миене на задното стъкло.По време на минуси постоянно изскачат.

4. Сергей

   Каптива 2.4 бензин 2012 г. пробег 148200, смяна на накладки 65000, смяна на предна дясна колона 105000, смяна на лява главина 148000 без вина, смяна на задни външни сайлентблокове 148000, за смяна на всичко. Проблемът е, че през зимата се натрупва вода във въздуха поради температурни промени, трябва да го премахнете и да проверите (одеялата за кола са строго забранени), проверката е от 3 години, грехота е на бензиновата помпа, но работи добре, грешката не е отстранена, 4 години разходът беше до 10 градско-магистрала, сега 11 литра. Освен това маркуча за миене на задното стъкло изскочи веднъж. Няма повече проблеми, доволен от колата.

5. Майкъл

   И колко е скъпа тази кола ... и аз много я харесвам. Но някои казват, че е скъпо за поддръжка. А заплатата ми е около 300 долара

6. Пол

   Шевролет Каптива 2.2 дизел. На таблото светва табелата за необходимост от автосервиз. Оборотите се повишиха до 1600, диагностиката се кара на 4 инжектора.

7. Алексей

   Каптива 2.4. Сменям термостата на всеки три години в допълнение към всичко по-горе. Радиатора също беше слаб тази година.

8. Виталий

   Купих през миналата 2017 Captiva 2013 нататък. Пробегът вече е 93 т.км. Доволен съм от колата. Разход 12 - 12.4л ми се струва малко прекалено, но за 2.4л, 167к.с., май нормално. Климат-авто — с периодични проблеми, в ръчен режим норми. Автоматичният двигател работи гладко с добра тяга. Окачването е сурово по неравни пътища извън града, градът е много удобен. Като цяло доволен от машината.

9. Никола

   Коптива, седем месеца, 2008г Купувана 2009 г. Втора. Променен предпазител за уста с предпазител за уста в кабината след два месеца. Джамът на дилъра беше доказан при инсталирането на допълнително оборудване. Оперирам до днес. Удовлетворен. Периодично изисква поддръжка и ремонт, като всеки механизъм. Пробег за 200 000 км. Сменяна няколко пъти предна стабилизираща щанга. Задни само след 200 000 км. Втулките на стабилизатора отпред и отзад сменени след 200 хиляди пробег. Сменени спирачни дискове, чифт сензори за паркиране, двойно уплътнение под капака на клапаните. Изтекли семеринги: колянов вал, разпределителен вал. променям се. Два пъти смених гофрирането на ауспуха. Имаше панталони с ауспух с шипове. Развита, сменена с гарнитура. Главината бръмна под 200 000 км. - замяна. През зимата четките замръзнаха към предното стъкло - механизъм за смяна. Подмяна на блока за включване на климатика. Смяна на кръста на карданния вал, два пъти сменен семеринг на задния мост. Генератор - ремонт. Износени четки и лагери. Сменени предни амортисьори - развод в услугата. Бяха малко прашни. Мисля, че ще отнеме много време. Предните и задните саленблоки се променят многократно.

10. Сергей

    Chevrolet Captiva 2014 2.4 пробег 75 хил. Два пъти имаше повреда в движението на четките на предното стъкло.Първия път те сами си дойдоха на мястото.След година втори път имаше повреда.Спират където си искат. В резултат на това има известно износване на зъбните колела.Превъртяха предавката.Казаха, че ако се развие отново трябва да се смени

Много от нас са се сблъскали с такъв проблем като включване на иконата на двигателя (Проверете двигателя ...), чийто външен вид плаши шофьорите на автомобили. Предлагаме ви 5 от най-честите причини, поради които лампичката за проверка на двигателя на таблото светва.

Появата на иконата на индикатора на двигателя се случва, като правило, без предупреждение. Причината за появата на двигателя Check не може да бъде разбрана веднага. Дори ако колата има автодиагностика (например в автомобили като), която сканира всички системи на автомобила за грешки и, ако има такива, показва декриптиране на информационния панел, причините за появата на проверка на двигателя няма да бъдат дешифриран.

За повечето шофьори появата на тази предупредителна икона на арматурното табло означава необходимостта спешно да отидете в автосервиз за диагностика и отстраняване на причината за предупредителния знак "Check Engine". Но всъщност в повечето случаи, когато се появи индикацията "Проверка", можете, а в някои случаи евентуално и сами да отстраните причината, без да ходите до автосервиз, което ще ви спести пари.

1. Сменете сензора за кислород (ламбда сонда)

Сензорът за кислород във вашия автомобил е част от изгорели газове, който контролира колко кислород не се изгаря в горивната камера на двигателя. Този сензор помага да се контролира разхода на гориво на автомобила. Неправилно функциониращ кислороден сензор (ламбда сонда) означава, че компютърът на автомобила не получава правилни данни, което може значително да увеличи разхода на гориво и да намали мощността на двигателя. Повечето автомобили имат от 2 до 4 сензора за кислород. Ако имате домашен автомобилен скенер за грешки, след това като го свържете към колата, можете лесно да разберете кой сензор трябва да бъде сменен.

Поради каква причина сензорът за кислород в колата става неизползваем:С течение на времето сензорът се покрива със слой от използвани и моторно масло(маслени сажди), което намалява точността на отчитане на сензорните индикатори за регулиране на бензиновата смес и разпределяне на оптималната. Неизправността на сензора за кислород в колата води не само до, но и до повишено съдържаниевредни емисии на CO2 в отработените газове.

Какво трябва да се направи:Ако не смените дефектен автомобилен кислороден сензор, това може да доведе до повреда на катализатора на вашия автомобил (може да се спука), което ще доведе до скъп ремонт. Цената на новите катализатори е много висока поради съдържанието на благородни сплави. На някои автомобили има няколко катализатора, чиято цена може да достигне до 90 000 рубли. Така че не дърпайте с подмяната на сензора. Въпреки че подмяната на сензора и неговата цена не са много малки, но не са съизмерими с цената на преобразувателната система на отработените газове. Можете също така да спестите от разходите за подмяна, като го направите сами. Има много ръководства за превозни средства подробни инструкцииКак мога сам да сменя сензора за кислород. Ако знаете къде се намира сензорът за кислород, тогава няма да ви е трудно да изключите дефектната "ламбда сонда" и да я замените с нова. Не забравяйте, че не можете да дръпнете с подмяната на този важен елемент!

2. Проверете капачката на резервоара за гориво

Много шофьори в повечето случаи, когато се появи индикацията "check engine", ще помислят сериозни проблемив двигателя на автомобила, но дори няма да си помисли да провери херметичността на горивната система, която може да е нарушена поради дефект или недостатъчно затегната капачка резервоар за гориво. Това е много честа причина за появата на иконата на двигателя "Проверка".

Причина за грешката:Течът на горивната система поради преминаването на въздух през капачката на резервоара за гориво ще увеличи разхода на гориво на автомобила, на което системата за диагностика на автомобила ще издаде грешка на двигателя, като включи индикацията „Проверете двигателя“ на арматурното табло на превозното средство.

Какво трябва да се направи:Ако, когато се появи индикацията "Проверка", колата ви не губи мощност и няма звукови признаци за повреда на двигателя (чукване на двигателя, бръмчене, скърцане и т.н.), тогава първо проверете херметичността на резервоара за газ. Капачката на вашия резервоар за газ може да е спукана или да не е достатъчно стегната. Ако капачката не е затегната достатъчно, след като я затегнете докрай, продължете да карате колата известно време, за да видите дали грешката на двигателя изчезва. За да предотвратите появата на проверка на двигателя поради тази причина, редовно проверявайте капачката на резервоара за гориво. Не забравяйте, че периодично капакът трябва да се сменя с нов!

3. Катализатор на ауспуха на автомобила

Автомобилният катализатор помага на автомобила да направи изгорелите газове на двигателя по-щадящи околната среда. Той превръща въглеродния окис и други вредни вещества в безвредни съединения. Ако катализаторът ви за изгорели газове е станал неизползваем, ще забележите това не само когато се появи иконата на двигателя (чек), но много преди това, когато мощността на автомобила падне 2 пъти. Например, когато натиснете педала за газ, колата, както преди, няма да има добра динамика на ускорение.

Какво може да причини повреда на катализатора на автомобила:ако редовно обслужвате колата си, в съответствие с разпоредбите за поддръжка на автомобилната компания, тогава катализаторът не трябва да се проваля. главната причинаповреда на катализатора, това е ненавременна подмяна на дефектен кислороден сензор, както и нередовна подмяна на запалителни свещи в края на срока на годност. Когато сензорът за кислород или запалителните свещи са повредени, превръщането на въглеродния окис в катализатора в безвреден химически елементиспира, което води до прегряване на катализатора, който поради това може да се провали.

Какво трябва да се направи:Ако вашият катализатор е станал неизползваем, тогава не можете да управлявате кола, тъй като двигателят няма да работи правилно, предупреждавайки за това, като посочите иконата на двигателя (отметка) на таблото. Освен това ще имате много увеличен разход на гориво и няма да има тяга на двигателя. Въпреки че смяната на катализатора е много скъп ремонт, няма къде да отидете от ремонта. Въпреки че има алтернатива при замяната на катализатора с предпазител на пламък, но това не е 100-процентов вариант. За съжаление, ако не сте опитен автомонтьор, тогава не можете сами да смените дефектен катализатор на отработените газове. Във всеки случай ще трябва да се свържете с автосервиза. Не забравяйте, че навременната смяна на кислородни датчици и запалителни свещи предпазва вашия катализатор от повреда!

4. Сменете сензора за масов въздушен поток

Сензорът за масов въздушен поток регулира колко въздух трябва да се добави към бензиновата смес за оптимално запалване на горивото. Сензорът постоянно информира компютъра на автомобила за количеството подаден кислород. Дефектен сензор за масов въздушен поток увеличава разхода на гориво, повишава нивата на CO2 в отработените газове и намалява мощността на двигателя и качеството на возене. Също така при дефектен сензор се наблюдава лоша динамика на ускорението. При студено време автомобил с дефектен датчик не пали добре.

Какви са причините за повредата на сензора за масов въздушен поток:Повечето повреди на сензора възникват поради неправилна инсталация на въздушния филтър по време на планираната му подмяна. Също така, ако не се променя редовно въздушен филтъркакто се изисква от наредбата Поддръжкапревозно средство, препоръчано от производителя, сензорът за масов въздушен поток може да се повреди.

Какво трябва да се направи:Теоретично можете да шофирате дълго време със счупен сензор за масов въздушен поток (няколко седмици или месеци). Но ще забележите, че колкото по-дълго шофирате, толкова повече се увеличава разходът на гориво. Смяната на сензора в автосервиз не е толкова скъпа, тъй като самата работа не отнема много време и е доста проста. Основните разходи са свързани с цената на сензора, който за някои модели автомобили може да бъде 11 000-14 000 рубли, ако е оригинален сензор или до 6 000 рубли, ако е аналогов заместител. Самозамянасензорът е много прост. Но поради ниската цена на подмяната на сензора, можете да поверите тази работа на майстор в автосервиз. Не забравяйте, че е необходимо редовно да сменяте въздушния филтър, като спазвате правилата за поддръжка на автомобила!

5. Смяна на свещи и проводници за високо напрежение

Свещите в автомобила са основните части за запалване на горивната смес. При дефектни свещи има неправилно подаване на искра за запалване на бензиновата смес. Дефектните свещи често нямат искра или имат неправилен интервал на запалване, което води до неправилна работа на двигателя. Ако свещите не работят правилно по време на ускорение, особено от място, може да почувствате леки сътресения.

Какви са причините за повредата на запалителните свещи:Повечето запалителни свещи в превозни средства преди 1996 г. трябва да се сменят всеки път 25 000-30 000 километра. При по-новите коли свещите издържат над 150 000 км. Въпреки това, тези планирани времена за смяна на свещи могат да бъдат намалени поради различни фактори, свързани с качеството на горивото и стила на шофиране.

Какво трябва да се направи:Ако вашите свещи не са сменяни дълго време или ако усетите повреди, свързани със запалването на двигателя, тогава трябва незабавно да ги смените с нови без забавяне. Не се опитвайте да пестите пари ненавременна подмянасвещи, тъй като цената на свещите не е много скъпа, както и работата по тяхната подмяна. Чрез смяна на стари запалителни свещи ще подобрите работата на двигателя и ще намалите разхода на гориво на автомобила. Много лесно е да смените свещите сами. По принцип те са лесно достъпни под капака на колата. Имате нужда от обикновен ключ за свещза да премахнете запалителните свещи от двигателя. Също така е препоръчително да следите състоянието на проводниците за високо напрежение, тъй като с течение на времето те могат да станат неизползваеми и да преминат електричество, което се предава на свещите, което ще намали силата на искрата. Не забравяйте, че редовната смяна на запалителните ви свещи, в съответствие с графика за поддръжка на вашия автомобил, предпазва катализатора ви от повреда и подобрява работата на двигателя!