Kaip priversti automobilio žibintus įsijungti patys. Automobilio automatinis priekinių žibintų jungiklis

Jie atlieka labai svarbią funkciją. Jie ne tik apšviečia kelią naktį ir esant blogoms oro sąlygoms, bet ir leidžia kitiems eismo dalyviams aptikti transporto priemonę esant blogam matomumui. Todėl jų įjungimas ir išjungimas yra privaloma automobilio vairavimo dalis. Vairuotojams dažnai reikia automatizuoti šį procesą.

Automatinės artimosios šviesos gali būti labai naudinga funkcija vairuotojui

Priekinių žibintų įjungimas šviesos jutikliu

Daugelyje užsienyje pagamintų automobilių yra įrengti žibintai, kurie įjungia ir išjungia šviesas be žmogaus įsikišimo. Dažniausiai tokios programėlės derinamos su saulės šviesos jutikliu automobilyje. Jeigu valdiklis supranta, kad lauke tamsu, įjungia žibintus, o atvažiavęs į šviesesnę tako atkarpą – išjungia.

Tai labai naudinga funkcija kai kurių šalių gyventojams... Bet ne rusams. Taisyklės eismo Rusijoje vairuotojai, važiuodami bet kuriuo paros metu ir esant bet kokiam matomumui, priversti įjungti artimąsias šviesas (arba dienos šviesas).

Koks įrenginys aktualus mūsų šaliai?

Vairavimas be šviesos vairuotojams gresia nemalonumais – baudomis. Tačiau daugeliui nėra taip paprasta įpratinti priekinius žibintus įjungti kiekvieną kartą prieš prasidedant judėjimui. O įpročio išjungti žibintus atvykus į paskirties vietą nebuvimas daugeliui vairuotojų jau padovanojo „dovaną“ išsikrovusio akumuliatoriaus pavidalu.

Būtų gerai, jei užvedus variklį priekiniai žibintai įsijungtų patys, o išjungus – išjungtų, ar ne? Faktas yra tas, kad bet kuris automobilis gali būti aprūpintas tokia galimybe.

Yra dvi automatinio artimųjų žibintų įjungimo įrenginių parinktys:

• amatininkų;
• firminis.

Amatininkų

Rankdarbių gaminį vairuotojas surenka pats. Tam reikia pakeisti automobilių elektronikos sistemą. Tačiau automobilio perkonfigūravimo procesas nėra toks paprastas. Norint sukurti automatinį artimųjų šviesų priekinių žibintų įtraukimą, taip pat automatinį tolimųjų šviesų įtraukimą, būtina gerai suprasti automobilio įrenginį.

Čia yra vienas iš variantų, kaip mašiną aprūpinti minėta galimybe.

Sistemą taip pat galite lituoti skaidriau:

Kai kurie meistrai parduoda įrenginius, kurie įsijungia ir išsijungia patys, surinkti rankomis. Tačiau niekas, net ir patys pardavėjai, negali atsakyti už tokių įrenginių kokybę. Todėl prieš pirkdami tokį produktą gerai pagalvokite.

Firminis

Yra keletas įprastų prietaisų, skirtų automatiškai įjungti priekinius žibintus, gamintojų:

• Džordonas,
• kvantinis,
• Premjeras.

Dažniausiai jie yra pagrįsti šviesos jutikliais, kurie nėra visiškai tinkami Rusijos vairuotojams. Tačiau galite perkonfigūruoti, kaip norite.

Tokio įrenginio montavimas, kaip ir kartu su šviesos jutiklio įrengimas, yra paprastas dalykas. Kiekviename iš jų pateikiamos instrukcijos, kuriose išsamiai aprašomas diegimo procesas.

Dažniausiai gamintojas yra atsakingas už savo gaminio kokybę ir ilgaamžiškumą, o kartais už jo darbą garantuoja suteikdamas oficialią garantiją.

Jei prietaisas vis dar sugedęs

Firminiai įrenginiai sugenda itin retai. Dažniausiai jų gedimai yra susiję su eksploatavimo taisyklių pažeidimu. Jie gali „skristi“ dėl mechaninių pažeidimų, drėgmės patekimo į elektros komponentus, netinkamo montavimo ar netikslaus naudojimo.

Neįmanoma iš karto pasakyti, kas tiksliai gali sulūžti. Tačiau galite atidžiau pažvelgti į jo įrenginį.

Paprastai standartinį priekinių žibintų jungiklį sudaro šios dalys:

• jungiklis,
• laidai,
• valdymo blokas,
• estafetė.

Jei įrenginys nustoja veikti, turite ieškoti priežasties vienoje iš šios grandinės skyrių.

Artimųjų šviesų žibintų privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuri naujovė, ši galimybė turi savo gerbėjų ir priešų. Vairuotojų požiūris į tokį įrenginį yra dėl jo privalumų ir trūkumų.

Prie pliusų galima priskirti ir tai, kad toks įrenginys labai supaprastina vairavimo procesą. Tai prisideda prie vairuotojo dėmesio trūkumo, išlaisvina jį nuo rūpesčių dėl automobilio šviesos.

Tačiau šis mechanizmas turi ir trūkumų. Įdiegus naminį įrenginį, laikui bėgant gali kilti problemų su automobilių elektronika. Tokiems prietaisams kokybės garantijos nėra.

Jei įrenginyje yra ir šviesos jutiklis, reguliuojantis apšvietimo intensyvumą, kai kuriuose keliuose jis gali išprotėti. Pavyzdžiui, ant drobių su retais žibintais ir skirtingais apšvietimo lygiais.

Nesirūpinimas dėl priekinių žibintų įjungimo ir išjungimo gali grėsti bauda vairuotojui toliau eksploatuojant automobilį, kuriame nėra automatinio „asistento“. Todėl geriausias pasirinkimas automatiškai įjungti artimuosius žibintus vairuojant yra jūsų pačių įprotis.

Ką galima pridėti prie įrenginio?

Be šviesos jutiklio, automobilyje gali būti montuojamas lietaus jutiklis. Jis siųs fotonus iš keleivių salono ir pagal jų grįžimo greitį nustatys, koks matomumas gatvėje.

Jei jį jungsite ne tik su valytuvais, bet ir su žibintais, toks prietaisas padės įjungti šviesą ne tik naktį, bet tiesiog esant blogam matomumui.

Kaip matome, yra daugybė prietaisų, kurie supaprastina automobilio vairavimo procesą. Tačiau geriausia „pumpuoti“ ne automobilį, o savo įgūdžius ir įpročius. Juk tai liks tau, kad ir kokiu automobiliu važiuotum.

Sėkmės keliuose.

Jei žinote kitų būdų, kaip priversti priekinius žibintus įsijungti patys, parašykite apie tai komentaruose.

Kaip žinote, visų judėjimas Transporto priemonėšviesiu paros metu tai turėtų būti atliekama įjungus artimuosius arba rūko žibintus, jei tokių yra. Už pažeidimą gresia bauda, ​​o norint to nepamiršti, daugelis šiuolaikinių modelių užtikrina automatinį artimųjų šviesų įjungimą. Jei neturite tokios sistemos, nesvarbu, galite tai padaryti patys, ši apžvalga skirta šiai problemai.

Pirmiausia apsvarstysime pagrindinius pranašumus, kuriuos mums suteikia automatinių šviesos įjungimo parinkčių naudojimas:

Svarbu!
Didelis pliusas yra tai, kad sistemos funkcijas galite pritaikyti patys, tai leidžia naudoti tokio tipo įrenginius beveik bet kuriame automobilio modelyje.

Pagrindinių variantų ir jų savybių apžvalga

Pažiūrėsime, kaip priversti artimąsias šviesas įsijungti automatiškai dviem būdais, kiekvienas iš jų turi savo ypatybes, o pasirinkimas galiausiai priklauso nuo jūsų.

Relė

Kaip problemos sprendimą vietiniai gamintojai siūlo naudoti specialią relę, kurios žymėjimas yra 719.3777-01, jos pagalba galima įdiegti automatinį artimųjų ir šoninių žibintų įjungimą.

Kalbant apie šią parinktį, galime pasakyti:

• Sistema tinka VAZ nuo 4 iki 15 modelio, GAZ, UAZ automobiliams ir kiti, kuriuose relės artimųjų šviesų apvija turi nuolatinį ryšį su įžeminimu;
• Priekiniai žibintai užsidega maždaug po 5 sekundžių po variklio užvedimo., o tai labai patogu, nes, pirma, lengviau užvesti variklį, antra, žymiai sumažėja akumuliatoriaus apkrova ir, trečia, pailgėja lempų tarnavimo laikas;
• Šviesa išsijungia, kai išjungiamas degimas., o tai taip pat labai patogu, nes dabar nepaliksite automobilio su įjungtais žibintais;
• Jei reikia, visada galite išjungti šviesą rankiniu būdu, kad tai padarytumėte, jungiklis perjungiamas į „artimosiųjų šviesų“ padėtį, o tada į „išjungta“ padėtį.

Dabar pažiūrėkime, kaip savo rankomis įgyvendinti automatinį artimųjų žibintų įjungimą, darbas atliekamas tokia seka:

• Pirmiausia vietoj artimųjų šviesų relės reikia įdiegti naują mazgą, o jei naudosite mini relę, reikės specialaus adapterio, kuris taip pat turėtų būti komplekte, visas procesas yra kuo paprastesnis ir neužima daug laiko;

• Kad būtų galima prijungti prie automobilio maitinimo šaltinio, relė turi laidą su kontaktu, jį reikia prijungti prie vieno iš komplekte esančių saugiklių. Pasirinktas Jūsų automobiliui tinkantis variantas, jame jau yra jungtis laidui, kuris ateina iš relės, todėl viskas atliekama labai greitai ir patikimai;
• Saugiklis sumontuotas vietoj vieno iš įprastų, o reikia rinktis tą, kuris užvedus variklį nuolat tiekiamas „+“, visą reikiamą informaciją rasite instrukcijose, jei ne turėkite jį, tada suraskite posūkio relės maitinimo saugiklį ir vietoj jo įdėkite mūsų įrenginį;
• Kaip žinote, be artimųjų šviesų, reikia įjungti valstybinio numerio matmenis ir apšvietimą, norint įgyvendinti šią parinktį, reikia prijungti artimųjų šviesų laidus ir vieno iš jų dydį. priekiniai žibintai automobilyje per diodą (šis įrenginys yra komplekte);
• Jei jūsų matmenys nėra lygiagretūs, tuomet turėsite taip pat sujungti antrąjį žibintą. Sujungimas atliekamas paprastai ir greitai naudojant jungtis, toliau pateiktoje diagramoje šis procesas parodytas išsamiai;

• Kai kuriuose modeliuose valstybinio numerio apšvietimas įjungiamas atskirai, norint automatiškai įsijungti, reikia naudoti tą patį laidą su diodu ir jungtimi artimųjų šviesų jungiklio laidui ir valstybinio numerio apšvietimo laidui sujungti, toliau pateiktas aiškinamasis paveikslas.

Atlikę šį procesą, gausite patogią ir patikimą sistemą, kuri padės išvengti daugelio problemų.

Svarbu!
Parduodant galite rasti panašių antrosios kartos konstrukcijų, pažymėtų 719.3777-02, jų pagrindinis skirtumas gali būti vadinamas galimybe montuoti bet kuriame automobilyje, įskaitant modelius be standartinės artimųjų šviesų relės.

DRL modulis

Tai automatinio priekinių žibintų įjungimo ir išjungimo įrenginys, kuris gali būti montuojamas bet kurioje transporto priemonėje, kurios tinklo įtampa yra nuo 12 iki 24 voltų, pagrindiniai jo pranašumai:

• Galima montuoti ant bet kokios markės automobilio, jums nereikia rūpintis, ar ši parinktis jums tinka;
• Standartinė elektros instaliacijos schema nėra pažeista ar pažeista, todėl prireikus ši kontrolė gali būti pašalinta be jokių pasekmių;
• Galite tinkinti įtraukimo tvarką, kaip norite.– arba 15 sekundžių po variklio užvedimo, arba paleidus paleidimo jutiklį (pavyzdžiui, stabdžių pedalo paspaudimas gali būti signalas);
• Yra visi reikalingi komponentai, taip pat instrukcija, kurioje aptariamos kelios prisijungimo galimybės, priklausomai nuo;
• Sistema gali apimti alternatyvas dienos šviesa: papildomi priekiniai arba rūko žibintai.

Svarbu!
Ši parinktis ypač tinka automobiliams su automatiniu užvedimu – dabar jūsų žibintai neužsidega, kai variklis veikia, lemputė užsidegs paspaudus stabdžių pedalą, o tai labai patogu.

Kalbant apie ryšį, aukščiau pateiktas labai aiškus eskizas, pagal kurį reikia atlikti darbą, be to, instrukcijoje visi veiksmai aprašyti labai išsamiai. Jei neturite darbo patirties, geriau kreiptis į specialistus, nes netinkamas ryšys sukels sistemos gedimus.

Darbo eiga vyksta taip:

• Pirma, įrenginys prijungiamas prie salone sumontuoto šviesos jungiklio;
• Juodas laidas naudojamas prijungti prie žemės bet kurioje jums patogioje vietoje, svarbiausia, kad būtų geras kontaktas su jungties metalu;
• Raudonas laidas turi būti prijungtas prie uždegimo;
• Geltonai juoda versija reikalinga prietaiso maitinimui;
• Toliau reiktų prisijungti prie greičio jutiklio, kad nekiltų problemų, kontaktus vertėtų padaryti kuo patikimesnius ir kokybiškai apsaugoti nuo drėgmės ir nešvarumų.

Visų elementų vieta parodyta žemiau esančioje nuotraukoje, toks cheat lapas turėtų būti ant kiekvieno gaminio pakuotės.

Rinkoje yra daugybė tokių valdymo sistemų variantų, todėl svarbu pasirinkti kokybišką gaminį, todėl nereikėtų taupyti šiam įrenginiui. Tiesą sakant, darbuose nėra nieko sudėtingo, o atlikę darbą galite toliau tobulinti savo automobilį.

Pavyzdžiui, automatinio perjungimo iš tolimųjų šviesų į artimąsias sistema leidžia pasidaryti prisitaikančią šviesą, kuri bus reguliuojama priklausomai nuo apšvietimo sąlygų: artėjant priešpriešiniam eismui ar įvažiuojant į sankryžą. Schema pateikta žemiau, tačiau norint ją įgyvendinti, reikės tam tikrų žinių ir įgūdžių.

Išvada

Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše sužinosite, kaip padaryti jūsų automobilį dienos šviesą ir atsikratyti daugelio problemų. Tai leis dar geriau suprasti problemą, kad nepadarytumėte klaidų savo darbe.

Kaip žinia, važiuojant motorine transporto priemone turi būti įjungtos artimosios šviesos ne tik vakare ir naktį, bet ir dieną. Esant situacijai, kai neveikia navigacijos žibintai, kelių policijos pareigūnas turi teisę skirti baudą vairuotojui. Žinoma, tai nedidelis kiekis, bet sukelia galvos skausmą. Šiuo atžvilgiu dauguma vairuotojų susiduria su daugybe nepatogumų dėl to, kad daugelis tiesiog pamiršta įjungti artimąsias šviesas įlipdami į automobilį arba neišjungia šviesų išlipdami iš automobilio, todėl akumuliatorius ryte visiškai išsikrauna.

Norėdami atsikratyti tokių problemų, daugelis nusprendžia pakeisti priekinių žibintų įjungimo ir išjungimo procesą. Paprasčiausių grandinių dėka priekiniai žibintai gali įsijungti kartu su uždegimu arba tuo metu, kai užvedamas variklis. Tuo pačiu metu dienos metu užsidegs artimųjų šviesų žibintai, bet ne matmenys, o naktį viskas veiks įprastu režimu. Apsvarstykime abu variantus.

Automatinis priekinių žibintų įjungimas užsidegus

Norint organizuoti tokį apšvietimo elementų darbą, būtina juos prijungti prie uždegimo maitinimo šaltinio ir, kaip daugelis žino, vienus įrenginius galima prijungti bet kurioje uždegimo jungiklio padėtyje, o kiti pradeda veikti tik tada, kai uždegimas. jau įjungtas. Remiantis tuo, patogiausia vieta prijungti priekinius žibintus yra viryklės maitinimo mygtukas (dešinėje esantis jungiklių blokas).

Šiai schemai jums reikės:

• bet kokia standartinė penkių kontaktų relė;
• diodas;
• laidai.

1. Nuimkite dydžio jungiklį (kairiajame jungiklio bloką).
2. Atjunkite teigiamą laidą nuo raktų bloko, atsakingo už artimąsias šviesas (dažniausiai žalias dvigubas laidas) ir prijunkite jį prie relės.
3. Teigiamame laide, kuris eina į viryklės jungiklį, reikia nupjauti papildomą laidą ir taip pat prijungti jį prie relės.
4. Prijunkite laidą prie relės, kuri maitina pačius priekinius žibintus.
5. Mesti laidus į minusą (ant korpuso).

Jungtys gali būti lituojamos, tačiau pilnaverčiam darbui užtenka įprasto izoliuoto sukimo. Dėl to automatinės artimosios šviesos pradės veikti vos įjungus degimą.

Tačiau šis būdas laikomas ne pačiu ekonomiškiausiu, nes priekiniai žibintai pradeda veikti iš karto, o tai nėra labai svarbu žiemą, kai reikia šildyti variklį ar remontuojant automobilį.

Norėdami išvengti tokių nepatogumų, galite šiek tiek apsunkinti grandinę, kad artimosios šviesos būtų išjungtos stovėjimo metu, nepriklausomai nuo uždegimo įjungimo ar išjungimo.

Automatinis priekinių žibintų įjungimas užvedus variklį

Norėdami organizuoti panašią darbo schemą, galite eiti dviem kryptimis: prijungti prie alyvos slėgio jutiklio arba prie rankinio stabdžio.

1 būdas: prijungimas prie alyvos slėgio jutiklio

Norėdami sukurti šį ryšį, jums reikės:

• estafetė;
• tranzistorius (2 vnt.);
• laidai;
• lustas K561TP1.

Visos dalys yra dedamos į mažą korpusą iš relės, po kurio prietaisas turi būti prijungtas prie alyvos slėgio jutiklio. Kai slėgis variklio tepimo sistemoje sugrįš į normalų lygį, ty įjungus variklį, jutiklis atsidarys, o galia bus perduota iš jo į kondensatorių. Galiausiai įtampa į relę bus tiekiama per tranzistorius, įtrauktus į priekinių žibintų maitinimo šaltinį. Kai variklis išjungiamas, maitinimas iš jutiklio tiekiamas norimai įjungtai lemputei prietaisų skydelis. Šiuo metu kondensatorius, patenkantis į priekinių žibintų valdymo bloką, pradeda išsikrauti ir nutrūksta maitinimo tiekimas relei.

Tokiu atveju priekinius žibintus taip pat galite valdyti rankiniu režimu, jei naudojate lygiagrečią jungtį. Norint nustatyti priekinių žibintų išjungimo ir įjungimo laiką, pakanka lentoje pasirinkti pasipriešinimą. Kuo didesnis šis parametras, tuo ilgiau po ilgesnio laiko įsijungs ir išsijungs priekiniai žibintai.

Tiesa, šis metodas patinka ne visiems, nes tokia schema yra daug sudėtingesnė (reikia ištraukti laidus ir padaryti 3-4 jungtis).

2 būdas: prijungimas prie rankinio stabdžio

Šis metodas yra daug paprastesnis, nes šiuo atveju pakanka šiek tiek pakeisti priekinių žibintų prijungimo schemą uždegimo metu, apie kurią kalbėjome pačioje pradžioje. Norėdami tai padaryti, tiesiog pridėkite kitą relę ir trumpą laidą (apie 25 cm) prie standartinio rankinio stabdžio mygtuko kontakto.

Šio metodo dėka priekiniai žibintai išsijungs vos patraukus rankinį stabdį, o atleidus – užsidegs.

Suimtas

Visi šie metodai reikalauja minimalių laiko ir pinigų investicijų, o rezultatas pašalina daugybę rūpesčių. Priekinių žibintų įjungimo proceso automatizavimas nereikalauja ypatingų elektrikų įgūdžių, todėl su šiuo ryšiu galite susitvarkyti patys be jokių problemų.

Pagal padarytus taisyklių pakeitimus, automobiliui važiuojant keliu, turi būti įjungtos artimosios šviesos. Be to, šis dekretas taikomas kelionėms tiek naktį, tiek dieną. Kelių policijos pareigūnai pažeidėjams skiria baudas, net jei jų suma nedidelė, bet už laikantis įstatymų Vairuotojams nemalonus net pats kelių eismo taisyklių pažeidimo faktas.

įjungiant artimąsias šviesas, kaip automatika palengvina vairuotojo gyvenimą

Artimųjų šviesų įjungimo prieš pradedant važiuoti problema dažniausiai yra ta, kad vairuotojai tiesiog pamiršta jas įjungti. Kad nepažeistų taisyklių, išlipdami iš automobilio jie turi palikti įjungtas šviesas, dėl to vieną dieną gali paaiškėti, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs.

Daugumoje užsienyje gaminamų automobilių iš pradžių yra įrengtas įrenginys automatinis priekinių žibintų įjungimas, atsiradus iš anksto nustatytoms sąlygoms, vadinamasis. „Skandinaviška“ arba „europietiška“ šviesa. Dažniausiai tokie įrenginiai sukonfigūruojami taip, kad suaktyvintų lietaus jutiklį arba fotoelementą, kontroliuojantis apšvietimo lygis.

Tačiau vairuotojams, gyvenantiems Rusijos Federacijos teritorijoje, tokių funkcijų neužtenka, nes važiuoti su įjungtais žibintais reikia nepriklausomai nuo paros laiko, apšvietimo intensyvumo ar oro sąlygų.

Dėl to iškilo poreikis koreguoti ir tobulinti sistemas elektros tiekimas Rusijoje pagamintiems automobiliams, taip pat užsienio automobiliams, turintiems patirties.

Jei kalbėtume apie patogumus, kuriuos sukuria diegiant sistemas automatinisįjungiant artimąsias šviesas, jos yra tokios:

• besąlyginis apšvietimo įtaisų įjungimas kelionės atveju nedalyvaujant vairuotojui
• priekinių žibintų išjungimas automobiliui sustojus
• sutaupyti elektros energijos suvartojimo
• sukuriami papildomi patogumai, jei reikia keliauti tuneliu - nereikės rankiniu būdu jungti šviesos, pirmos kelionės sekundės bus vykdomos jau įjungus artimųjų šviesų žibintus, kelias automobiliui pakankamai apšviestas

Automatinis artimųjų šviesų įjungimas užvedant automobilį

Kaip žinote, bet kurio produkto paklausa yra ideali paskata jo plėtrai ir gamybai. Blokavimo problema automatinisįjungiant artimąsias šviesas noriai užsiima gamyba elektros įranga automobiliams.

Amatininkai yra labai sėkmingi kaip konkurentai, sukūrę daug įdomių namų gamybos prietaisų variantų, kurie išsiskiria funkcionalumu ir dizaino sudėtingumu.

Labai paprastų naminių grandinių pagalba galite pasiekti norimą rezultatą - priekiniai žibintai bus sinchroniškai sujungti su įjungiamu uždegimu ar variklio užvedimu, šviesiu paros metu užsidegs tik šviesa, o šoniniai žibintai taip pat degti tamsoje.

Schema automatinis priekinių žibintų įjungimas užvedant automobilį

Prijungus prie uždegimo maitinimo šaltinio, galima užtikrinti savalaikį šviesos įsijungimą. Tačiau tuo pat metu reikia atsiminti, kad kai kuriuos įrenginius galima prijungti prie bet kurioje padėtyje esančio uždegimo jungiklio, kitų funkcijos bus įjungtos tik tada, kai degimas jau įjungtas.

Racionaliausia laikoma schema, pagal kurią maitinimas bus tiekiamas į relę (mygtuką), kai uždaromi uždegimo jungiklio kontaktai. Išjungus variklį sustojus, grandinė atsidarys, todėl - išjungti priekinius žibintus.

Kai kurių vairuotojų teigimu, dėl tokios konstrukcijos gali padidėti elektros grandinės apkrova, tačiau iš tikrųjų, jei kiekvienas konstrukcijos komponentas yra tinkamai prijungtas, padidėjusios apkrovos nebus stebimos.

Kokios dalys reikalingos grandinei surinkti automatinisįtraukimas

Norėdami nustatyti sistemą automatinisįjungdami šviestuvus turėsite rasti:

• įprastos penkių kontaktų relės
• laidai
• diodai

Norėdami įgyvendinti racionalesnę schemą su galimybe prijungti prie rankinio stabdžio arba alyvos slėgio jutiklio, turėsite įsigyti:

• tranzistorių, kurių kiekis 2 vnt.
• laidai
• estafetė
• lustas, pažymėtas K561TP1

Darbo aprašymas surenkant grandinę automatinis artimųjų šviesų žibintų įjungimas

Ekspertai mano, kad geriausias sprendimas yra naudoti viryklės išjungimo mygtuką, esantį dešinėje jungiklių bloko pusėje.

Darbas bus toks. Pirmiausia reikia išardyti dydžio jungiklį, jo vieta yra kairysis jungiklių blokas.

Toliau reikės atjungti teigiamą laidą ir klaviatūrą, per kurią organizuojamas išjungimas – įjungiamos artimosios šviesos. Dažniausiai jungiama dvigubu žaliu laidu, atjungus šis laidas prijungiamas prie relės.

Teigiamame laide, einančioje į viryklės jungiklį, turėsite nupjauti papildomą laidą ir prijungti jį prie relės.

Tada prijunkite laidus prie relės, kuri tiekia maitinimą artimųjų šviesų žibintams. Nepamirškite apie būtinybę mesti laidus ant kūno.

Visi susiformavo jungtis reikės kruopščiai lituoti, tačiau jei tai neįmanoma, galite apsiriboti naudojimu izoliuoti posūkiai .

Atlikus kokybišką darbą, įjungus degimą gausime Eurolight sistemą.

Tačiau, pasak ekspertų, šio labai paprasto varianto negalima priskirti pačiam ekonomiškiausiam. Tai ypač pasakytina apie žiemos laiką, kai reikės tam tikro laiko automobiliui sušildyti. Taip pat nepraktiškaįjungs artimąsias šviesas, jei reikės atlikti remonto darbus.

Antra schema

Aukščiau paminėtų problemų galima išvengti šiek tiek apsunkinant grandines. Atlikti papildymai leis išjungti šviesą stabdymo momentu, nepaisant to, ar įjungtas degimas.

Gauti pagerėjo schemą, galite taikyti dvi parinktis, prisijungti prie:

• rankinis stabdis
• alyvos slėgio jutiklis

Norint prisijungti per alyvos slėgio jutiklį, reikia įsigyti 2 tranzistorius, relę ir mikroschemą, pažymėtą K561TP1. Galite įdėti dalis į korpusą iš relės, tada įrenginys prijungiamas prie alyvos slėgio jutiklio.

Įjungus variklį normalizuosis slėgis tepimo sistemoje, atsidarys jutiklio kontaktai, o kondensatorius bus įjungtas. Į grandinę įtraukti tranzistoriai įjungs relę, kuri įjungs apšvietimo įrenginius.

Išjungus variklį, jutiklio energija bus perkelta į prietaisų skydelyje esančią lemputę. Tokiu atveju prasidės priekinių žibintų valdymo bloke esančio kondensatoriaus iškrovimas, relė nebus įjungta.

Reikėtų pažymėti, kad ši schema turi tam tikrų trūkumų, visų pirma - sumažėjus alyvos slėgiui sistemoje, jutiklis įsijungs (riedant arba tuščiąja eiga), dėl to skleidžiama šviesa mirksi.

Norėdami sukurti grandinę, leidžiančią valdyti tiek automatinį, tiek rankinį valdymą, bus galimas lygiagretus ryšys.

Galite reguliuoti įjungimo-išjungimo procesą pasirinkdami atitinkamas pasipriešinimas lentoje. Didesnė pasipriešinimo vertė reiškia, kad užtruks ilgiau, kol armatūra pakeis būseną.

Ne visi pritaria šiam metodui, nes. grandinė yra gana sudėtinga, reikės įrengti papildomus laidus ir atlikti aukštos kokybės jungtis.

Prie rankinio stabdžio prijungiame artimųjų šviesų įjungimo grandinę

Pajungti prie rankinio stabdžio visai nesunku, norint užbaigti grandinę reikės pridėti dar vieną relę ir maždaug ketvirčio metro ilgio laidą tiesiogiai prie rankinio stabdžio mygtuko kontakto.

Ši parinktis leis išjungti priekinius žibintus pradėjus judėti rankiniam stabdžiui, tačiau jį atleidus užsidegs priekiniai žibintai.

Surinktos grandinės privalumai ir trūkumai

Neabejotinai „pasidaryk pats“ galimybės Yra privalumų. Jie leisti gauti reikalaujama rezultatas Ir atsarginis iš pretenzijas darbuotojų kelių policija Autorius apie Ne įskaitant priekiniai žibintai in laikas judesiai automobilis.

At tai:

• kaina naminis sistemos pakankamai žemas
• įjungta gamyba ją Ne reikalaujama daug laikas

Kaip sukurti nebrangią automatinę artimųjų šviesų grandinę:

Žinoma, daryti dirbti jų rankas kokybiškai galės vairuotojai, kurios Tai turi Nors—būtų pradinė mokymas Autorius elektros inžinerija Ir patirtį išpildymas panašus malonus darbai jų rankas.

Profesionalai—tas pats patarti prieš temomis Kaip tęsti Į dirbti tikrai sąmata jų galimybės. IN kai kurie atvejų, taip kad vengti problemų, geriau sumokėti įjungta kai kurie sumu Ir nurodyti spektaklis dirbti profesionalus—auto elektrikas.

Jeigu —tas pats Darbas valios būti atliktas savarankiškai, Tai Rekomenduojamas Visi taškų surišimai aprūpinti viduje salonas. Autorius mažesnis matuoti — Jie valios rezervuota iš neigiamas įtakos atmosferos kritulių.

patys taškų jungtys daugiau racionaliai įvykdyti per posūkiai laidai — toks metodas neigi V kaip Ne prastesnis litavimas, A V sąlygos pakylėtas vibracija pasirodo daugiau atkakliai .

Ne turėtų pamiršti, Ką tvirtinimas nustatyta estafetė privalo būti kietas.

Ne turėtų gaminti įrengimas Taigi, į adresu maksimalus priimtinas trajektorijos poslinkis šakos laidai Ne iškilo jų įtampa, Visi taškų kinks laidai, esančios šalia metalo fragmentai kūnas, privalo būti rezervuota adresu padėti PVC vamzdeliai.

Ne pageidautina sekti rekomendacijas įsimylėjėliai, kurios pretenzija, Ką Dėl gavimo norima rezultatas Gali per instaliacijos džemperiai V tam tikras vieta montavimas blokas automatinis, Ne steigiant papildomas estafetė. neatitikimas elementarus taisykles elektros inžinerija — tikras priežastis įvykis rimtas problemų, Į pavyzdys — žibintai Gegužė įjungti V aplinkkeliu lydusis saugiklis.

Spektaklis dirbti Autorius įrengimas jų rankas pareikalaus iš automobilio savininkas maksimalus dėmesingumas Ir tikslumu. IN procesas išnaudojimą turėtų Neįtraukti galimybė hitai drėgmės Ir mechaninis deformuojantis apkrovų įjungta fragmentai sistemos. IN sistemos elektros įranga automobiliai Ne Rekomenduojamas naudoti dujų išleidimas lempos.