Pakeiskite stebulę į vazą. Priekinio rato stebulė – ką reikia žinoti apie įrenginį

Automobilio VAZ 2107 priekinės stebulės surinkimas
1. Visas dalis išplauname žibalu arba vaitspiritu, tepame stebulės guolių lizdus.
2. Stebulės guolių išorinius žiedus patogu spausti veržlėje, per medines tarpiklius, kaip įtvarus naudojant žiedus iš senų guolių, kuriuos orientuojame mažesnio skersmens kūgiu stebulės viduje. Naujus žiedus spaudžiame į stebulę, kol jie sustos.
3. Separatorių ir stebulės vidinio guolio žiedą ištepame tepalu Litol-24 arba jo analogais. Į tarpą tarp stebulės guolių supilame apie 40 g tepalo.
4. Vidinį guolių separatorių su ritinėliais ir vidinį žiedą montuojame į stebulę, prieš tai patepę ją tepalu.
5. Sumontuokite tarpiklį.
6. Naudodami plaktuką ir tinkamą įrankį (pavyzdžiui, tvirtinimo ašmenis arba senojo guolio išorinį žiedą), į stebulę įspaudžiame naują alyvos sandariklį.
7. Stabdžių diską su tarpikliu pritvirtiname ant stebulės dviem kaiščiais ir sumontuojame stebulę ant gembės snukis.
8. Sutepkite išorinį guolio separatorių, uždėkite vidinį žiedą ant gembės, sumontuokite poveržlę ir prisukite naują stebulės veržlę.
9. Sureguliuokite tarpą stebulės guoliuose

Kiekviena automobilio dalis turi savo gyvenimą ir laikui bėgant susidėvi. Visi automobilių savininkai domisi saugia ir ilga kelione. Transporto priemonė. Važiuoklė transporto priemonė, kuriai priklauso ir stebulė, turi būti nuolat prižiūrima geros būklės.

Gedimo priežastys – kodėl jis šildomas?

Atsižvelgiant į mūsų kelių kokybę, priekinio rato stebulės lūžimas yra gana dažna problema. Priekinio rato stebulė yra įtaisas, prie kurio tvirtinamas ratas. Savo ruožtu ratas dėl granatos sukimosi varo stebulę. Prie stebulės taip pat pritvirtintas automobilio stabdžių diskas ir rutuliniai šarnyrai. Kadangi stebulės įrenginys yra specifinis, paprastai yra daug gedimų priežasčių apibrėžimų.

Visi stebulės gedimai labai pastebimi vairuojant. Pats pirmas gedimo požymis – nemalonus garsas (dumbsas) vairuojant, jis gali skirtis priklausomai nuo judėjimo greičio, taip pat nuo stabdymo būdo. Pagal garsą ne visada lengva nustatyti, kurioje pusėje įrenginys sugedęs, geriausia automobilį pakelti domkratu ir pasukti abu ratus rankiniu būdu.

Taip pat labai dažnai smarkiai susidėvi priekinio rato guma, tada važiuojant 80–120 km/h greičiu atsiranda stipri vibracija, kuri atsiduoda vairui. Susidėvėjimo metu stabdžių diskas labai įkaista, nes guolis neteisingai sukasi apie savo ašį. Tuo pačiu metu šildomas ir automobilio diskas – sustojus tiesiog uždėkite ranką, kad pajustumėte. Taip pat galima nustatyti, kurioje pusėje sugedo guolis automobiliui judant – sukant į dešinę, kairiojo rato guolio ūžesys bus stipresnis ir atitinkamai atvirkščiai.

Pradedame remontuoti – kai šalia nėra autoserviso

Taigi, jei nustatėte, kad jūsų stebulė neveikia, turite nedelsdami jį suremontuoti. Galite kreiptis į artimiausią autoservisą, kur Jums bus atlikta visa automobilio važiuoklės diagnostika. Tačiau autoservisas ne visada šalia, o remonto atidėlioti neverta. Todėl stebulės taisymas „pasidaryk pats“ yra operacija, kurią turi įvaldyti kiekvienas vairuotojas.

Remontui namuose jums reikės įprasto įrankių rinkinio, kurį sudaro veržliarakčiai, atsuktuvai, domkratas. Be to, keičiant stebulės guolį, jums reikės plaktuko ir kalto. Ir, žinoma, pati stebulė ar jos guolis, priklausomai nuo to, kuri iš dalių važiuojant įkaista ir kuri labiau susidėvėjusi.

Stebulės buvimas automobilių parduotuvėje priklauso nuo jūsų automobilio markės – kokios lengvesnis automobilis, tuo labiau tikėtina, kad dalis bus sandėlyje. Jei tokios dalies nėra, tai užsisakykite, dideliam miestui neturėtų kilti problemų dėl pristatymo.

Šildomo stebulės guolio keitimas turėtų būti atliekamas atsargiai ir atsargiai, nes nuo to priklauso tolesnis automobilio važiuoklės veikimas. Ant domkrato būtina pakelti remontui reikalingą šoną, taip pat rekomenduojame draudimą pakeisti tam tikra atrama. Ant pavarų dėžės įjunkite pirmą pavarą ir įjunkite automobilį ant rankinio stabdžio. Taip pat rekomenduojama po galiniais automobilio ratais padėti atramas.

Išsamus procesas - žingsnis po žingsnio instrukcijos pradedantiesiems

Baigę šias procedūras, nuimkite priekinį ratą, tada plačiu atsuktuvu nuimkite apsauginį stebulės dangtelį. Kitas žingsnis – nuimti suportą nuo stabdžių disko. Pasukite būgną kartu su stovu į save ir atsukite suportą tvirtinančius varžtus, tada patraukite į šoną, kad jums netrukdytų.

Tada pereikite prie rutulinių jungčių ir vairo antgalio pašalinimo. Atliekant šiuos darbus, pirmiausia juos reikia apdoroti rūdis šalinančia ir atsukimo procesą palengvinančia medžiaga. Norėdami išimti stabdžių diską, tiesiog atsukite du varžtus, kurie yra įsukti į stebulę, tada atsukite centrinę stebulės veržlę. Pabandykite tai padaryti su raktu, jei negalite jo pasukti, naudokite kaltą. Centrinėje veržlėje yra griovelis, leidžiantis įkišti kaltą. Kitame žingsnyje atsukite stovą ir nuimkite stebulę nuo granatos.

Nuėmę stebulę, tęskite jo taisymą. verta atsargiai išmušti, kad nepažeistumėte mechanizmo įtaiso ir lizdo. Jei negalite to padaryti rankomis, tuomet šį darbą turite atlikti presavimo mašinoje. Labai svarbu nepažeisti guolio užveržimo žiedo, nes jis ne visada yra komplekte, todėl elkitės atsargiai.

Išmontuojant yra visiškai suardomas priekinės stebulės rato guolis, todėl nesistenkite, kad jis nepažeistas.

Galinio rato guolis nuimamas daug lengviau ir ardant nesugriūva, o tarnavimo laikas ilgesnis. Pakeitę guolį, viską tvarkingai surinkite atvirkštine tvarka ir eikite į servisą - reikia atlikti automobilio ratų suvedimą, nes nuėmus vairo trauklę prarandami ankstesni nustatymai.

Visi dažnai matydavo, kaip automobilis tarsi „nukrito“ ant vieno iš ratų, kuris pasirodė nenatūraliai ir įstrigo rato arkoje. Taip sugriuvo stebulė, o iš tikrųjų ratas „atsijungė“ nuo automobilio. Pasitaiko, kad ratas „užstringa“ iki galo, tada visu greičiu atitrūksta nuo automobilio ir, turėdamas didelę masę bei sukimo momentą, ilgai rieda, padarydamas rimtų pažeidimų. Tai irgi šio mechanizmo kaltė.

Stebulė yra mechanizmas, jungiantis ratą ir ašį. Tiksliau, jis sujungia fiksuotas ir judančias pakabos dalis. Štai kodėl stebulės judėjimo metu patiria dideles apkrovas.

Svarbiausia, kad VAZ 2107 stebulė niekada visiškai nesugrius, išskyrus stiprias smūgines apkrovas. Taip nutinka važiuojant dideliu greičiu į duobę arba ant stataus akmens. Po to stebulė pradeda labai įkaisti ir palaipsniui griūva. Dažniausiai tokiu būdu sunaikinama priekinė pakaba.

Pavyzdžiui, stebulės dangtelis apsaugo stebulės veržlę nuo smėlio ir korozijos. O jei jį prarasite, problemos kils greičiau.

Priekinė stebulė sugenda dažniau nei galinė, nes būtent priekiniai ratai yra mobilesni ir jiems būdingi kampiniai pagreičiai. Priekinė stebulė, sulaužyta, sukelia rimtesnes avarijas nei galinė, nes priekinio rato praradimas yra pavojingesnis. Automobilis tampa nevaldomas.

Kokios yra stebulių lūžimo priežastys

• veržlus važiavimas per iškilimus ir nelygumus. Tai būdinga VAZ 2107 mėgėjams: visi nori „nusišluostyti“ vasarnamio kaimo kelyje „Lexus“, tingiai nardydami į duobes. O pjaustyti „puzoterką“ apskritai yra tikras malonumas.
• rimtas krovinio perteklius: bandymas iš vasarnamio pasiimti „visas bulves“ gali sukelti rimtą nelaimingą atsitikimą.
• vairavimo stilius, vadinamas „agresyviu“ – su staigiais pagreičio pokyčiais.
• pametus stebulės dangtelį greičiau atsiranda korozija ir susidėvėjimas.

Kokie gedimai gali atsirasti stebulėje?

• korpusas gali įtrūkti arba deformuotis;
• gali sulūžti išorinis arba vidinis ratlankio pavidalo guolis arba jo dalis;
• tepalo džiūvimas, dėl kurio metalas staiga įkaista, deformuojasi ir pavargsta;
• suardomi guolių ritinėliai. Tai atsitinka daug rečiau, o dažniau šis gedimas yra susijęs su gamykliniu broku, o pakeisti būtina.

Kokie stebulės gedimo požymiai turėtų įspėti?

• jei bakstelėsite koja į ratą, VAZ 2107 susvyruos su nedideliu atstūmimu;
• dūzgimas įsibėgėjant iki 40–60 km/h nuo gedimo pusės;
• stebulės guolio problemos pradžioje ūžimas atsiranda esant padidintai apkrovai - tai yra įvažiuojant į posūkius, tada yra nuolatinis dūzgimas.
• Galines stebules geriau patikrinti autoservise, nes reikia „pakabinti“ galinius ratus.

Kaip reikėtų prižiūrėti stebules?

• tepalas guoliuose pakeičiamas nuvažiavus 20 tūkstančių km VAZ 2107;
• guoliai, esant triukšmui, turėtų būti keičiami poromis.

Kaip išardyti stebulę ir patikrinti guolio būklę?

• Nuimamas stebulės dangtelis, tada 27 veržliarakčiu (galu) atsukama stebulės veržlė, nuimama poveržlė su išorinio ritininio guolio separatoriumi ir vidinis žiedas, tada, norint nuimti stebulę, ją reikia patraukti. link jūsų ir nuimti nuo vairo jungties svirties kartu su stabdžių disku:
  
  
• Dabar, naudodami kintamo dydžio reples arba atsuktuvą su įpjova, nuimkite alyvos sandariklį nuo stebulės, tada galėsite gauti vidinį ritininio guolio narvelį be išorinio žiedo.
  
  
• Po to kruopščiai nuvalome seną tepalą iš stebulės ertmės, nuvalome, skudurą geriau suvilgyti vaitspiritu.
• Tada tuo pačiu atsuktuvu su įpjova reikia nuimti rankovę su pjūviu, nuimti. Tada paimame veržliaraktį, kurio galvutė yra pakankamo gylio - 7 mm, ir išsukame kreipiamuosius kaiščius.
  
  
• Dabar galite nuimti stabdžių diską ir atstumo žiedą. Po to stebulę tvirtai sumontuojame į metalinį spaustuką ir lengvais bei tiksliais smūgiais plaktuku į dreifą „pramušame“ išorinį vidinio guolio žiedą išilgai perimetro ir išspaudžiame.
  
  

Po to, sukdami stebulę, taip pat išspaudžiame, bet išorinį guolio žiedą.

Taigi, šiandien kalbėsime apie klasikinės šeimos VAZ automobilių priekinių guolių keitimą, iš karto pasakysiu, kad tai padaryti nėra sunku, bet kuris automobilio savininkas gali tai padaryti nenaudodamas specialių įrankių.

Nustatyti priekinių ratų guolių nevertingumą yra gana paprasta, pagrindiniai gedimo požymiai yra šie:

• Neįmanoma sureguliuoti rato ašinio tarpo, veržlė priveržta, ratas vis dar kliba
• Guolis dūzgia, tai dažniausiai pasireiškia esant tam tikram greičiui, tada gali nutilti, o taip pat keisti intensyvumą posūkiuose
• Spustelėjus rato pasukimą, tai galite patikrinti pakeldami automobilį domkratu ir pasukdami ratą ranka
• Taip pat įvairus barškėjimas, girgždėjimas, cypia ir kt.

Norėdami pakeisti VAZ automobilių priekinį stebulės guolį, jums reikės:

• Nauji guoliai, pageidautina ne patys pigiausi
• Priekinės stebulės alyvos sandariklis
• Solidol
• Benzinas arba skiediklis, plovimo šepetys

Norėdami pradėti keisti priekinį stebulės guolį, pradedame nuimti ratą ir pastatyti automobilį ant atramos, aš visada taip darau, nemėgstu palikti automobilio ant domkrato, jis per daug nestabilus.

Toliau reikia atsukti du varžtus, tvirtinančius stabdžių apkabą, tam prireiks veržliarakčio arba 17 galvutės, jei viskas bus padaryta taip, kaip reikia, tai šie varžtai užfiksuojami poveržle, pirmiausia reikia sulenkti . Dabar reikia atsargiai, per daug neįtempiant stabdžių žarnelės, nuimti suportą ir uždėti ant svirties.

Jei jie trukdo stabdžių kaladėlės, tada juos reikia atsukti atsuktuvu ar panašiu daiktu.

Tada nuimkite dangtelį, dengiantį reguliavimo veržlę ir priekinių ratų guolius, aukščiau esančioje nuotraukoje aš jį jau nuėmiau. Tada su 27 raktu (tiksliai nepamenu) atsukame priekinės stebulės veržlę, čia yra keletas niuansų:

Šios veržlės turi skirtingus sriegius iš abiejų pusių, kairiojo rato (prie vairuotojo durelių) sriegis yra įprastas, dešiniajame – kairysis. Taip pat rekomenduojama nuimant veržlę pakeisti nauja.

Atsukame veržlę ir nuimame poveržlę su dantimi, kuri yra po ja.

Nuimkite veržlę, poveržlę, išorinį guolį, tada nuimkite patį stabdžių diską. Viską nuėmiau ir išdėliojau laikraštyje:

Čia noriu pastebėti, kad plausiu tik stebulę ir guolius, nes apžiūrėjus ar reikia keisti, nemačiau ir negirdėjau. Jei keičiate guolį, tereikia adapterio pagalba išmušti išorines guolių kilpas, nereikia jų toli mesti, nes su jų pagalba mes pamiršime naujas lenktynes.

Nuėmus spaustukus būtina kruopščiai nuplauti visus nešvarumus ir senus tepalus iš stebulės vidaus. Jei to nepadarysite, naujieji guoliai tarnaus neilgai, ne paslaptis, kad smėlis yra puikus abrazyvas. Guolių nekeičiu, bet išplaunu ir pačius guolius, ir vidinę stebulės dalį su išorinėmis riedėmis.

Taip pat reikia nuplauti vairo guolio veleną, ant kurio uždėti guoliai su vidiniu narveliu.