Diodai automobiliniam įkrovikliui. Paprastas „pasidaryk pats“ akumuliatoriaus įkroviklis

Kas 2 metus automobilių nekeičiantys automobilių entuziastai anksčiau ar vėliau susiduria su iškrova baterija. Taip atsitinka ir dėl jo susidėvėjimo, ir dėl kitų borto elektros tinklo elementų kaltės. Norėdami toliau naudoti akumuliatorių, turite jį nuolat įkrauti. Čia yra dvi galimybės: pirkti tam skirtą gamykloje pagamintą įrenginį arba surinkti Įkroviklis(ZU) automobiliui savo rankomis.

Trumpai apie gamyklinius įkroviklių modelius

Paskirstymo tinklas parduoda 3 tipų įrenginius, skirtus automatiniams maitinimo šaltiniams atkurti:

• impulsas;
• automatinis;
• transformatorių įkrovikliai.

Pirmojo tipo įkroviklis gali visiškai įkrauti baterijas naudojant impulsus dviem režimais - pirmiausia esant pastoviai įtampai, o paskui - pastovia srove. Tai paprasčiausi ir prieinamiausi produktai, tinkantys įkrauti visų tipų automobilių akumuliatorius. Automatiniai modeliai yra sudėtingesni, tačiau jiems nereikia priežiūros eksploatacijos metu. Nepaisant didesnės kainos, šie įkrovikliai yra geriausias pasirinkimas pradedančiajam vairuotojui, nes apsaugos sistemų dėka jie niekada neperkais ir nesugadins akumuliatoriaus.

Neseniai prekyboje pasirodė mobilieji įrenginiai su savo baterija, kuri prireikus perkelia įkrovą į automobilį. Tačiau juos taip pat reikės periodiškai įkrauti iš 220 V tinklo.

Galingi transformatoriniai įrenginiai, galintys ne tik įkrauti maitinimo šaltinį, bet ir pasukti mašinos starterį, labiau susiję su profesionaliais įrengimais. Toks įkroviklis, nors ir turi plačias galimybes, kainuoja nemažus pinigus, todėl paprasti vartotojai mažai domina.

Tačiau ką daryti, kai baterija jau išsikrovusi, namuose dar nėra įkrovimo, o rytoj reikia į darbą? Vienkartinis variantas yra kreiptis pagalbos į kaimynus ar draugus, tačiau geriau primityvią atmintį pasidaryti savo rankomis.

Iš ko turėtų sudaryti prietaisas?

Pagrindiniai bet kurio įkroviklio elementai yra šie:

1. Tinklo įtampos keitiklis 220 V - ritė arba transformatorius. Jo užduotis yra užtikrinti 12-15 V įtampą, tinkamą akumuliatoriaus įkrovimui.
2. Lygintuvas. Jis paverčia buitinio maitinimo šaltinio kintamąją srovę į nuolatinę srovę, kuri yra būtina norint atkurti akumuliatoriaus įkrovą.
3. Jungiklis ir saugiklis.
4. Laidai su gnybtais.

Gamykliniuose įrenginiuose papildomai sumontuoti įtampos ir srovės matavimo prietaisai, apsauginiai elementai ir laikmačiai. Naminis įkroviklis taip pat gali būti atnaujintas iki gamyklinio lygio, jei turite elektros inžinerijos žinių. Jei žinote tik pagrindus, namuose galite surinkti šiuos primityvius dizainus:

• įkrovimas iš nešiojamojo kompiuterio adapterio;
• įkroviklis iš senų buitinių prietaisų dalių.

Įkrovimas naudojant nešiojamojo kompiuterio adapterį

Nešiojamųjų kompiuterių maitinimo įrenginiuose jau yra įmontuotas keitiklis ir lygintuvas. Be to, yra elementai, skirti stabilizuoti ir išlyginti išėjimo įtampą. Norėdami juos naudoti kaip įkrovimo įrenginį, turėtumėte patikrinti šios įtampos vertę. Ji turi būti ne mažesnė kaip 12 V, kitaip automobilio akumuliatorius neįsikraus.

Norėdami patikrinti, reikia įkišti adapterio kištuką į lizdą ir prijungti teigiamą voltmetro gnybtą prie kontakto, esančio apvalaus kištuko viduje. Neigiamas kontaktas yra išorėje. Jei voltmetras rodo 12 V ar daugiau, prijunkite adapterį prie akumuliatoriaus taip:

1. Paimkite 2 varinius laidus, nuimkite jų galus ir pritvirtinkite prie kištuko kaiščių.
2. Prijunkite „neigiamą“ akumuliatoriaus gnybtą prie laido iš išorinio adapterio kontakto.
3. Prijunkite laidą nuo vidinio kontakto prie "teigiamo" gnybto.
4. Į „teigiamą“ laido pertrauką įdėkite mažos galios 12 V automobilio lemputę, ji pasitarnaus kaip balasto varža.
5. Atidarykite akumuliatoriaus dangtelį arba atsukite kištukus ir įkiškite adapterį į elektros tinklą.

Toks automobilio akumuliatoriaus įkrovimas negali atkurti visiškai „negyvo“ maitinimo šaltinio. Bet jei įkrovimas buvo iš dalies prarastas, po kelių valandų akumuliatorių galima įkrauti, kad būtų galima užvesti variklį.

Kaip įkroviklį leidžiama naudoti kitų tipų adapterius, kurių išėjimo įtampa yra 12-15 V.

Neigiamas momentas: jei „bankai“ yra uždaryti akumuliatoriaus viduje, mažai galios adapteris gali greitai sugesti, o jūs liksite be automobilio ir nešiojamojo kompiuterio. Todėl pirmąjį pusvalandį verta atidžiai stebėti procesą ir, perkaitus, nedelsiant išjungti įkrovimą.

Atminties surinkimas iš senų radijo komponentų

Pasirinkimas su adapteriais netinka nuolatiniam naudojimui, nes yra pavojus sugadinti įrenginį, nepaisant to, kad įkrovimo greitis yra gana mažas. Galingesnis ir patikimesnis įkroviklis bus iš senų televizorių ir vamzdinių radijo imtuvų dalių, nors jį pagaminti reikės šiek tiek padirbėti. Norėdami surinkti grandinę, jums reikės:

• galios transformatorius, sumažinantis įtampą iki 12-15 V;
• serijos D214…D243 diodai – 4 vnt.;
• elektrolitinis kondensatorius, kurio vardinė vertė 1000 mikrofaradų, skirtas 25 V įtampai;
• senas perjungimo jungiklis (220 V, 6 A) ir 1 A saugiklio lizdas;
• laidai su krokodilo jungtimis;
• tinkamas metalinis dėklas.

Pirmiausia reikia patikrinti įtampą transformatoriaus išėjime, jungiant pirminę (galios) apviją į tinklą ir paimant rodmenis iš kitų apvijų galų (jų yra keletas). Pasirinkę tinkamos įtampos kontaktus, likusius nukoškite arba izoliuokite.

Variantas su 24 ... 30 V įtampa tinka, jei nėra 12 V. Pakeitus schemą, ją galima sumažinti per pusę.

Surinkite naminį akumuliatoriaus įkroviklį tokia tvarka:

1. Įstatykite transformatorių į metalinį korpusą, įdėkite ten 4 diodus, prisuktus veržlėmis prie getinakso arba tekstolito lakšto.
2. Prijunkite tinklo kabelį prie transformatoriaus maitinimo apvijos per jungiklį ir saugiklį.
3. Lituokite diodinį tiltelį pagal schemą ir prijunkite jį laidais prie transformatoriaus antrinės apvijos.
4. Įdėkite kondensatorių prie diodo tiltelio išėjimo, stebėdami poliškumą.
5. Prijunkite įkrovimo laidus su aligatoriais.

Norint valdyti įtampą ir srovę, pageidautina į atmintį įdiegti indikacinį ampermetrą ir voltmetrą. Pirmasis yra prijungtas prie grandinės nuosekliai, antrasis - lygiagrečiai. Vėliau galite patobulinti įrenginį pridėdami rankinį įtampos reguliatorių, valdymo lemputę ir saugos relę.

Jei transformatorius tiekia iki 30 V, tada vietoj diodinio tiltelio įdėkite 1 nuosekliai sujungtą diodą. Jis „ištiesins“ kintamąją srovę ir sumažins ją per pusę – iki 15 V.

Akumuliatoriaus įkrovimo greitis naminis aparatas priklauso nuo transformatoriaus galios, bet ji bus daug didesnė nei įkraunant adapteriu. „Pasidaryk pats“ įrenginio trūkumas – automatizavimo trūkumas, todėl procesą teks kontroliuoti, kad elektrolitas nenuvirtų, o akumuliatorius neperkaistų.

!
Šiandien apžvelgsime 3 paprastas įkroviklių grandines, kuriomis galima įkrauti įvairiausias baterijas.

Pirmosios 2 grandinės veikia linijiniu režimu, o linijinis režimas visų pirma reiškia stiprų šildymą. Bet pakrovėjas yra stacionarus dalykas, o ne nešiojamas, todėl efektyvumas yra lemiamas veiksnys, todėl vienintelis pateiktų grandinių trūkumas yra tas, kad jiems reikia didelio aušinimo radiatoriaus, bet šiaip viskas gerai. Tokios grandinės visada buvo naudojamos ir bus naudojamos, nes turi neabejotinų pranašumų: paprastumas, maža kaina, „neįsikiša“ į tinklą (kaip ir impulsinių grandinių atveju) ir didelis pakartojamumas.

Apsvarstykite pirmąją diagramą:

Mikroschema turi būti sumontuota ant masyvaus radiatoriaus, į įvestį tiekiama nestabilizuota iki 30-35V įtampa, tai yra šiek tiek mažesnė už maksimalią leistiną lm317 mikroschemos įėjimo įtampą. Reikia atsiminti, kad lm317 lustas gali išsklaidyti daugiausiai 15-20W galios, būtinai į tai atsižvelkite. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad maksimali grandinės išėjimo įtampa bus 2–3 voltais mažesnė nei įvesties.

Įkrovimas vyksta esant stabiliai įtampai, o srovė negali viršyti nustatytos ribos. Ši grandinė netgi gali būti naudojama ličio jonų akumuliatoriams įkrauti. Su trumpaisiais jungimais išėjime nieko baisaus nenutiks, srovė tiesiog bus apribota, o jei mikroschemos aušinimas geras, o skirtumas tarp įėjimo ir išėjimo įtampų mažas, grandinė šiuo režimu gali veikti neribotą laiką.

Antroji schema yra galingas stabilizuotas maitinimo šaltinis, kurio maksimali išėjimo srovė yra iki 10A, buvo pastatytas remiantis pirmuoju variantu.

Grandinės išėjimo įtampa reguliuojama nuo 3 iki 30V, todėl galėsite įkrauti beveik bet kurią bateriją. Sureguliuokite išėjimo įtampą naudodami tą patį derinimo rezistorių.

Dabar pažiūrėkime, kaip veikia grandinė. Esant mažoms srovės vertėms, galios tranzistorius yra uždarytas. Padidėjus išėjimo srovei, įtampos kritimas per nurodytą rezistorių tampa pakankamas ir tranzistorius pradeda atsidaryti, o visa srovė tekės per atvirą tranzistoriaus jungtį.

Labai pageidautina ir netgi privaloma naudoti papildomą ventiliatorių, jei grandinė turi veikti didelėmis srovėmis.
Norint įkrauti baterijas, sukant derinimo rezistorių reikia nustatyti įkrovimo pabaigos įtampą ir viskas. Maksimali įkrovimo srovė ribojama iki 10 amperų, ​​baterijoms kraunant, srovė sumažės. Grandinė nebijo trumpųjų jungimų, trumpojo jungimo atveju srovė bus apribota. Kaip ir pirmosios schemos atveju, jei yra geras aušinimas, prietaisas ilgą laiką galės toleruoti šį veikimo režimą.
Na, o dabar keli testai:

Automobilių įkroviklių tema įdomi daugeliui žmonių. Iš straipsnio sužinosite, kaip kompiuterio maitinimo šaltinį paversti visaverčiu automobilių akumuliatorių įkrovikliu. Tai bus iki 120 Ah talpos baterijų impulsinis įkroviklis, tai yra, įkrovimas bus gana galingas.

Jums nieko nereikia surinkti – tiesiog keičiamas maitinimo šaltinis. Prie jo bus pridėtas tik vienas komponentas.

Kompiuterio maitinimo šaltinis turi kelias išėjimo įtampas. Pagrindinės maitinimo magistralės yra 3,3, 5 ir 12 V. Taigi, prietaisui valdyti reikės 12 voltų magistralės (geltono laido).

Norint įkrauti automobilio baterijas, išėjimo įtampa turėtų būti 14,5–15 V, todėl 12 V iš kompiuterio maitinimo šaltinio aiškiai nepakanka. Todėl pirmiausia reikia pakelti 12 voltų magistralės įtampą iki 14,5–15 V.

Tada jums reikia surinkti reguliuojamą srovės stabilizatorių arba ribotuvą, kad galėtumėte nustatyti reikiamą įkrovimo srovę.

Galima sakyti, kad įkroviklis yra automatinis. Akumuliatorius bus įkraunamas iki nustatytos įtampos su stabilia srove. Didėjant įkrovimui, srovė mažės, o pačioje proceso pabaigoje ji bus lygi nuliui.

Pradėdami gaminti įrenginį, turite rasti tinkamą maitinimo šaltinį. Šiems tikslams tinka blokai, kuriuose yra TL494 PWM valdiklis arba jo pilnavertis analogas K7500.

Radę tinkamą maitinimo šaltinį, turite jį patikrinti. Norėdami paleisti įrenginį, turite prijungti žalią laidą prie bet kurio iš juodų laidų.

Jei įrenginys įsijungia, turite patikrinti visų padangų įtampą. Jei viskas tvarkoje, tuomet reikia išimti lentą iš skardinio dėklo.

Nuėmus plokštę reikia nuimti visus laidus, išskyrus du juodus, du žalius ir eina paleisti įrenginį. Likusius laidus rekomenduojama išlituoti galingu lituokliu, pavyzdžiui, 100 vatų.

Šis veiksmas pareikalaus viso jūsų dėmesio, nes tai yra svarbiausias viso perdarymo momentas. Turite rasti pirmąjį mikroschemos kaištį (pavyzdyje mikroschema yra 7500) ir rasti pirmąjį rezistorių, kuris yra prijungtas iš šio kaiščio į 12 V magistralę.

Pirmajame išėjime yra daug rezistorių, tačiau rasti tinkamą nėra sunku, jei viską suskambinate multimetru.

Radus rezistorių (pavyzdyje jis yra 27 kOhm), reikia išlituoti tik vieną išėjimą. Kad ateityje nesusipainiotumėte, rezistorius bus vadinamas Rx.

Dabar reikia rasti kintamą rezistorių, tarkime, 10 kOhm. Jo galia nėra svarbi. Turite sujungti 2 maždaug 10 cm ilgio laidus tokiu būdu:

Vienas iš laidų turi būti prijungtas prie Rx rezistoriaus litavimo išėjimo, o antrasis turi būti prilituotas prie plokštės toje vietoje, iš kurios buvo lituojamas Rx rezistoriaus išėjimas. Šio reguliuojamo rezistoriaus dėka bus galima nustatyti reikiamą išėjimo įtampą.

Stabilizatorius arba įkrovimo srovės ribotuvas yra labai svarbus priedas, kurį turėtų turėti kiekvienas įkroviklis. Šis mazgas pagamintas operacinio stiprintuvo pagrindu. Čia tiks beveik bet koks „opamp“. Pavyzdyje naudojamas biudžetas LM358. Šios mikroschemos atveju yra du elementai, tačiau reikia tik vieno iš jų.

Keletas žodžių apie srovės ribotuvo veikimą. Ši grandinė naudoja operatyvinį stiprintuvą kaip lyginamąjį įtampą, lyginančią mažos varžos rezistoriaus įtampą su etalonine įtampa. Pastarasis nustatomas naudojant zenerio diodą. Ir reguliuojamas rezistorius dabar keičia šią įtampą.

Pasikeitus įtampos vertei, operacinis stiprintuvas bandys išlyginti įtampą įėjimuose ir tai padarys sumažindamas arba padidindamas išėjimo įtampą. Taigi „Opamp“ valdys lauko efekto tranzistorių. Pastarasis reguliuoja išėjimo apkrovą.

Lauko tranzistoriaus reikia galingo, nes per jį praeis visa įkrovimo srovė. Pavyzdyje naudojamas IRFZ44, nors galima naudoti bet kurį kitą tinkamą parametrą.

Tranzistorius turi būti sumontuotas ant šilumos kriauklės, nes esant didelėms srovėms jis gerai įkais. Šiame pavyzdyje tranzistorius tiesiog pritvirtintas prie maitinimo šaltinio korpuso.

Spausdintinė plokštė buvo sukurta paskubomis bet pavyko visai neblogai.

Dabar belieka viską sujungti pagal paveikslėlį ir tęsti diegimą.

Įtampa nustatyta 14,5 V srityje. Įtampos reguliatoriaus ištraukti negalima. Valdymui priekiniame skydelyje yra tik įkrovimo srovės reguliatorius, o voltmetro taip pat nereikia, nes ampermetras parodys viską, ką reikia matyti kraunant.

Ampermetras gali būti sovietinis analoginis arba skaitmeninis.

Be to, priekiniame skydelyje buvo parodytas įrenginio ir išvesties gnybtų paleidimo perjungimo jungiklis. Dabar projektas gali būti laikomas baigtu.

Paaiškėjo, kad tai lengvai pagaminamas ir nebrangus įkroviklis, kurį drąsiai galite pakartoti.

Prikabinti failai:

Ne kiekvienas automobilio savininkas turi įkroviklį automobilio akumuliatorius. Daugelis nemano, kad būtina įsigyti tokį įrenginį, manydami, kad jiems jo neprireiks. Tačiau, kaip rodo praktika, kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime atsiduria tokioje situacijoje, kur reikia eiti, bet.

Nebūtina pirkti naujo gamyklinio įkroviklio, jį galite pasigaminti patys iš, pavyzdžiui, senų elektros prietaisų. Yra daugybė variantų, kaip savo rankomis sukurti automobilinius įkroviklius, tačiau dauguma jų turi reikšmingų trūkumų.

• Transformatorius naudojamas TN61-22 tipo, apvijos jungiamos nuosekliai. Įkrovimo efektyvumas ne mažesnis nei 0,8, srovės stiprumas ne didesnis kaip 6 amperai, todėl puikiai tiks 150 vatų galios transformatorius. Transformatoriaus apvija turi užtikrinti iki 20 voltų įtampą, esant iki 8 amperų srovei. Jei nėra gatavo modelio, galite paimti bet kurį reikiamos galios transformatorių ir apvynioti antrinį apdorojimą. Norėdami apskaičiuoti posūkių skaičių, naudokite specialiai tam skirtą skaičiuotuvą, kurį galite rasti interneto svetainėse.
• Tinkami MBGCH serijos kondensatoriai, skirti srovei, kurios įtampa ne mažesnė kaip 350 voltų. Jei kondensatorius palaiko kintamosios srovės veikimą, jis tinka įkrovikliui sukurti.
• Diodai tiks absoliučiai bet kokiems, tačiau jie turi būti skirti srovei iki 10 amperų.
• Kaip operacinį stiprintuvą galima pasirinkti AN6551 analogą – KR1005UD1. Būtent šis modelis anksčiau buvo įdėtas į magnetofonus VM-12. Jis labai geras tuo, kad veikimo metu jam nereikia bipolinės galios, taip pat korekcijos grandinių. KR1005UD1 veikia esant didesniems nei 7 V įtampos svyravimams. Apskritai šį modelį galima pakeisti bet kokiu panašiu. Pavyzdžiui, tai gali būti LM158, LM358 ir LM258, bet tada jūs turite pakeisti spausdintinės plokštės modelį.
• Bet kokia elektromagnetinė galvutė, pavyzdžiui, M24, tinka įtampai ir srovei matuoti. Jei nesate suinteresuoti įtampos rodmenimis, tiesiog įdiekite ampermetrą, kuris yra skirtas nuolatinei srovei. Priešingu atveju įtampą valdo testeris arba multimetras.

Vaizdo įraše - automobilinio įkroviklio sukūrimas:

Patikrinimas ir nustatymas

Jei visi elementai yra tvarkingi ir surinkimas įvyko be klaidų, grandinė turėtų veikti nedelsiant. O automobilio savininkui tereikia su rezistoriumi nustatyti įtampos slenkstį. Kai įkrovimas pasieks šį įrenginį, jis persijungs į silpnos srovės režimą.

Reguliavimas atliekamas įkrovimo metu. Bet turbūt geriau apsidrausti: nustatyti ir išbandyti apsaugos ir reguliavimo schemas. Iš tam skirtų matavimo priemonių jums reikės multimetro arba testerio, skirto dirbti su nuolatine įtampa.

Kaip įkrauti surinktą įrenginį

Naudojant naminį automobilinį įkroviklį reikia laikytis tam tikrų taisyklių.

Svarbu dar prieš įkrovimą nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų. Tada nuvalykite sodos tirpalu, kad pašalintumėte rūgšties likučius. Jei ant akumuliatoriaus yra rūgšties dalelių, soda pradės putoti.

Akumuliatoriaus rūgščių užpildymo kištukai turi būti atsukti. Tai daroma tam, kad akumuliatoriuje susidariusios dujos turėtų galimybę išeiti. Tada turėtumėte patikrinti kiekį: jei lygis yra mažesnis nei optimalus, įpilkite distiliuoto vandens.

Po to nustatykite jungiklį į tam tikrą įkrovimo srovės indikaciją, prijunkite surinktą įrenginį, atsižvelgdami į poliškumą. Atitinkamai teigiamas įkrovos gnybtas turi būti prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Jei jungiklis yra apatinėje padėtyje, prietaiso rodyklė nukreips į srovės įtampos indikatorių. Tuo pačiu metu įsijungia voltmetras, rodantis įtampą.

Jei jo talpa yra 50 Ah, šiuo metu ji įkrauta 50%, pirmiausia turėtumėte nustatyti srovę iki 25 amperų, ​​palaipsniui mažindami iki nulio. Jie veikia panašiu principu. automatiniai įrenginiaiįkrovimui. Jie padeda įkrauti automobilio akumuliatorių iki 100%. Tiesa, tokie įrenginiai yra labai brangūs. Laiku įkraunant, tokio brangaus įrenginio nereikia.

Apibendrinant galime pasakyti, kad net naudodami naudotas dalis iš senų prietaisų galite surinkti gana neblogą automobilio akumuliatoriaus įkroviklį. Jei nėra galimybės to padaryti patiems, tai tokį meistrą visada rasite kiekviename garažų kooperatyve. Ir tai tikrai kainuos žymiai pigiau nei naujo gamyklinio įrenginio pirkimas.

Įprastomis eksploatavimo sąlygomis transporto priemonės elektros sistema yra savarankiška. Kalbame apie maitinimo šaltinį – krūva generatoriaus, įtampos reguliatoriaus ir akumuliatoriaus, veikia sinchroniškai ir tiekia nepertraukiamą maitinimą visoms sistemoms.

Tai teoriškai. Praktiškai automobilių savininkai taiso šią tvarkingą sistemą. Arba įranga atsisako dirbti pagal nustatytus parametrus.

Pavyzdžiui:

1. Baterijos, kurios eksploatavimo laikas baigėsi, naudojimas. Akumuliatorius nelaiko įkrovos
2. Nereguliarios kelionės. Ilgas automobilio tuščiosios eigos laikas (ypač „žiemos žiemos miego“ metu) lemia savaiminio akumuliatoriaus išsikrovimą
3. Automobilis naudojamas trumpų kelionių režimu, dažnai duslinantis ir užvedant variklį. Baterija tiesiog negali būti įkrauta.
4. Ryšys papildoma įranga padidina akumuliatoriaus apkrovą. Dažnai padidėja savaiminio išsikrovimo srovė, kai variklis išjungtas
5. Itin žema temperatūra pagreitina savaiminį išsikrovimą
6. Sugedusi degalų sistema padidina apkrovą: automobilis neužsiveda iš karto, reikia ilgai sukti starterį
7. Sugedęs generatorius arba įtampos reguliatorius neleidžia normaliai įkrauti akumuliatoriaus. Ši problema apima susidėvėjusius maitinimo laidus ir prastą kontaktą įkrovimo grandinėje.
8. Ir galiausiai pamiršote automobilyje išjungti žibintus, gabaritus ar muziką. Norint visiškai iškrauti akumuliatorių per naktį garaže, kartais pakanka laisvai uždaryti duris. Vidaus apšvietimas sunaudoja daug energijos.

Bet kuri iš šių priežasčių sukelia nemalonią situaciją: turite eiti, o akumuliatorius negali paleisti starterio. Problema išspręsta išoriniu įkrovimu: tai yra įkrovikliu.

Skirtuke yra keturios patikrintos ir patikimos automobilio įkroviklio schemos, nuo paprasčiausių iki sudėtingiausių. Pasirinkite bet kurį ir jis veiks.

Paprasta 12V įkroviklio grandinė.

Įkroviklis su reguliuojama įkrovimo srove.

Reguliavimas nuo 0 iki 10A atliekamas keičiant trinistoriaus atidarymo delsą.

Akumuliatoriaus įkroviklio diagrama su savaiminiu išsijungimu po įkrovimo.

Skirtas įkrauti 45 amperų talpos baterijas.

Išmaniojo įkroviklio schema, kuri įspės apie netinkamą ryšį.

Tai gana lengva surinkti savo rankomis. Įkroviklio, pagaminto iš nepertraukiamo maitinimo šaltinio, pavyzdys.

Bet kurią automobilio įkroviklio grandinę sudaro šie komponentai:

• Energijos vienetas.
• Dabartinis stabilizatorius.
• Įkrovimo srovės reguliatorius. Gali būti rankinis arba automatinis.
• Srovės lygio ir (arba) įkrovimo įtampos indikatorius.
• Pasirinktinai – įkrovimo valdymas su automatiniu išjungimu.

Bet kuris įkroviklis, nuo paprasčiausio iki išmaniojo aparato, susideda iš išvardytų elementų arba jų derinio.

Paprasta automobilio akumuliatoriaus schema

Įprasta įkrovimo formulė paprasta kaip 5 kapeikos – bazinė akumuliatoriaus talpa padalinta iš 10. Įkrovimo įtampa turėtų būti kiek daugiau nei 14 voltų (kalbame apie standartinį 12 voltų starterį).