Laba diena visiems,
Visų pirma, tema skirta tiems, kurie turėjo bent šiek tiek patirties eksploatuojant LADA automobilį.
Variklio gedimo priežastis (1.6, purkštukas, 8 klasė Euro-3).
Ženklai: kad visiems būtų aišku, kad su varikliu - pasakysiu paprastai: visi užsikimšusio katalizatoriaus pažengusio etapo požymiai!
(t.y. prastai užvedamas variklis, neišsivysto apsukų, aukšta variklio darbinė temperatūra ilgai dirbant, VISAI neredaguoja, turi pradėti kalbėti kaip senas motociklas net norint normaliai užvesti). Iš karto pasakysiu – tai ne apie jį!

Dabar šiek tiek fono: automobilis pirktas naujas 2005 metais, is pradziu variklis atrode "pasmaugtas". Tačiau nekreipdami į tai dėmesio, jie nurodė jo Euro-3 aplinkosaugos klasės priežastį (tuo metu nebuvo įmanoma palyginti variklio dinamikos). Taigi keliavome keletą metų.
Iki to laiko variklis tapo ne toks dinamiškas, o pagal jo ridą (50–70 tūkst. km) jie nusprendė, kad tikrai ištirpo katalizatorius. Išklausę pasakojimų apie tai, kaip lengva jo atsikratyti, neatsižvelgėme į vieną dalyką :) Jei viskas buvo taip paprasta, jis pasirodė esąs metalinis, ne keramika))). Atskira istorija, kaip atsikratėme, bet rezultatas vis tiek buvo pasiektas. Užvedame variklį, pajudame ir... O DIEVE! jo dinamika niekaip nepasikeitė, tik tapo garsesnė ((((
Maždaug nuo to paties laiko atsirado dar vienas gedimas: veikimo metu variklis pradėjo įkaisti ( kokybiškas antifrizas buvo naudojamas nuo tada, kai automobilis buvo eksploatuojamas!!). Dabar jis ne tik netraukia, bet ir šildo.
Kita kova prasidėjo nuo antrosios klaidos.
Buvo pakeistas temperatūros jutiklis, tada siurblys, termostatas, vėl temperatūros jutiklis ir pats radiatorius. Visa tai tęsėsi metus.
Čia nusprendėme, kad padidėjusi variklio darbinė temperatūra yra pirmojo jo gedimo šalutinis poveikis.
Pametėte etiketes? Ne, viskas gerai.
Vėlgi, visos jėgos buvo išmestos ieškant pirmosios priežasties.
Kitas žingsnis buvo variklio programos pakeitimas į Euro-2 klasę. Paliečiame – rezultatas nulis! ... Važiuojame toliau.
Mašinos dinamika laikui bėgant tapo panaši į pakrautą automobilį su 3, 4, 5, 10 maišų bulvių, o tada tarsi vilkei automobilį. Rida jau 100-130 t.km.
Atėjo laikas keisti kuro siurblio tinklelį - rezultatas nulis, tada kuro siurblys - rezultatas nulis, purkštukų valymas - ta pati istorija.
Jau nutyliu kiek diagnostikos buvo atlikta nuo operacijos momento. Parametrai visada normalūs, bet į klausimą "kodėl netraukia?" tikslių atsakymų nėra. "Pabandykite tai pakeisti, darykite tai, patikrinkite etiketes."
Jau keletą metų beveik kiekvieną mėnesį tikrinu laiko žymes kaip kvailys – jei jie staiga pasiklystų?
Jei tik būčiau iš anksto žinojęs, koks rezultatas bus toks trikčių šalinimas (
Kas įdomiausia, visi atlikti remontai buvo būdingi LADA automobilio eksploatacijai, bet tik dabar suprantu, kad dauguma jų buvo veltui.
Galbūt būčiau taip važiavęs ir toliau, tik nuo praėjusios savaitės mašina visai nustojo važiuoti. Pagreitina tik ketvirtadaliu degalų, o paskui tiesia linija, o pajudėdamas į kalną, kur reikia duoti daugiau dujų, išvis užspringsta (bužmba ir važiuoja 1-2 km/val.).

Galbūt tarp jūsų yra GURU ir SENSEI, kurie jums pasakys, kokia yra priežastis?

PS Aš pats turiu didelę patirtį eksploatuojant vidaus automobilių pramonę, o pats pagal profesiją esu mechanikas, maniau, kad LADA automobiliai buvo tiriami aukštyn ir žemyn. Pats praktiškai užsiėmė remontu, panašu, kad ženklai buvo būdingi. BET ŠIS ATVEJAS MANE ATVEŽO ANT KELIŲ.