Kaip ir kada pakeisti VAZ automobilių stabdžių skystį. Stabdžių skysčio keitimas „pasidaryk pats“ „lada grant“ Savaime besikeičiančio skysčio veiksmų seka

Pagal techninės apžiūros kortelę keitimas stabdžių skystis„Lada Priora“ turėtų būti daroma kas 45 tūkstančius kilometrų arba kas 2 metus. Laikui bėgant, eksploatacijos metu skystis praranda savo savybes, o tai turi įtakos stabdymo efektyvumui. Naudotas stabdžių skystis yra tamsios spalvos, o naujas – šviesios spalvos.

Kokį stabdžių skystį pasirinkti Priora

Gamintojas pildo DOT 4. Populiariausi tarp pirkėjų yra ROSDOT 4 ir NEVA-M stabdžių skysčiai. Pirmasis variantas yra brangesnis, o antrasis yra pigesnis. Transporto priemonėms su ABS ir be jos rekomenduojami skirtingi skysčių tipai.

• DOT-4 plus - automobiliams be ABS
• DOT-4 6 klasė - sukurta šiuolaikinėms stabdžių sistemoms (ABS, ESP, VSA)

Priklausomai nuo talpos, aukščiau nurodyto stabdžių skysčio kaina yra nuo 50 iki 150 rublių.

Taip pat galite įpilti DOT 5.1 skysčio. Jis turi mažesnį klampumą nei minėti pavyzdžiai, taip pat aukštesnė virimo temperatūra ir, pasak gamintojų, keičiama kartą per penkerius metus.

Nemaišykite skirtingų rūšių skysčių!

„Lada Priora“ stabdžių skysčio keitimas „pasidaryk pats“.

Norėdami pakeisti, jums reikės:

• Tikrasis stabdziu skystis
• Švirkštas senam skysčiui pašalinti
• sausas skuduras
• indai senam skysčiui
• guminė žarna, kurios skersmuo turi atitikti ratų oro išleidimo jungtis
• Specialus stabdžių veržliaraktis 8 x 10 mm

Dabar į baką įpilkite naujo stabdžių skysčio iki maks.

Dabar reikia visiškai pašalinti seną skystį iš sistemos, jį pumpuojant ir užpildant nauju skysčiu.

„Priore“ stabdžių siurbimo seka

1. Suportas galinis dešinysis
2. Suportas galinis kairysis
3. Suportas priekyje dešinėje
4. Suportas priekyje kairėje

Tokia seka turi būti ištuštinta stabdžių sistema.

Išleiskite stabdžių sistemą savo rankomis

Kiekvienas ratas turi specialią išleidimo angą, iš kurios pašalinamas oras stabdžių sistema. Būtent per jį reikia pašalinti orą ir seną skystį.

Mūsų paruošta guminė žarna uždedama ant jungiamosios detalės ir nuleidžiama į indus, kad nutekėtų senas skystis. Tokiu atveju žarna induose taip pat turi būti skystyje, kad nebūtų oro nuotėkio.

Naudodami stabdžių raktą, paeiliui atsukame kiekvieno rato jungiamąją detalę ir išpumpuojame seną skystį iš sistemos, kol jis tampa švarus. Jums reikės asistento, kuris turės siurbti stabdžių pedalą, jūsų užduotis yra išleisti seną skystį.

Tai yra, padėjėjas 5–10 kartų papurto stabdžių pedalą ir jį suspaudžia. Truputį atsukate jungiamąją detalę, nuleidžiate skystį. Padėjėjas dar kartą papurto pedalą, tada vėl prispaudžiate, kad išleistumėte skystį. Ir taip reikia daryti su kiekvienu ratu.

Išleisdami stabdžius stebėkite skysčio lygį rezervuare, jis neturi būti tuščias.

Po nuleidimo įsitikinkite, kad stabdžių skysčio rezervuare yra tarp MIN ir MAX. Tai užbaigia stabdžių skysčio pakeitimą „Lada Priora“.

Stabdžių grandinės prevenciją atlikite kartu su partneriu, vienam „išpumpuoti“ sistemą itin sunku. Norėdami maksimaliai pasiekti grandinę, naudokite apžvalgos kanalą arba viaduką pakelėse.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pakeisti stabdžių skystį Lada Vesta

1. Automobilį montuojame remonto zonos perimetru.
2. Atsukite ratą.
3. Nuvalome stebulės darbo zoną nuo nešvarumų.
4. Partneris spaudžia stabdžių pedalą.
5. Fiksuoja jį apatinėje padėtyje, laikosi.
6. Atsukite stebulės tepalo jungtį.
7. Nuleidžiame (išleidžiame) DOT skysčio perteklių.
8. Vėl spaudžiame pedalą.
9. Iš naujo išleiskite orą.
10. Trūkstamo DOT kiekio papildymas.
11. Jei reikia, pakartokite siurbimo procedūrą.

Kur yra stabdžių apkaba

„Lada Vesta“ šeimos automobiliuose tepimo antgalis yra ant stabdžių apkabos. Išsiplėtimo bakas DOT papildymui - variklio skyriuje, dešinėje pusėje.
Įprasta apkabos, tepalo jungiamųjų detalių vieta ant kiekvieno rato yra identiška.

Skysčio pakeitimo šaltinis. Terminų nesilaikymo pasekmės

AvtoVAZ inžinieriai rekomenduoja atnaujinti DOT kas 45 000 km. Praktiškai intervalas sumažinamas iki 35–40 tūkstančių km dėl prastos skysčio kokybės.
Pasekmės nesavalaikis pakeitimas DOT gali būti skirtingas, iki avarinės situacijos.

Ženklai, kad reikia keisti

• sumažintas stabdymo efektyvumas;
• stabdymo kelio padidėjimas;
• padidintas laisvas pedalo judėjimas;
• kurso standumas, mažas pedalo informacijos kiekis;
• įjungta prietaisų skydelis indikatorius signalizuoja apie stabdžių grandinės gedimą;
• stabdžių skysčio lygis yra žemiau minimalaus leistino lygio išsiplėtimo bakelyje.

Veiksmų seka nepriklausomam skysčių pakeitimui

Reikalingi įrankiai, medžiagos:

• klavišas ant "10", "14", balionas ant "17";
• skudurai;
• papildomas apšvietimas;
• DOT pilimui;
• naujas stabdžių kaladėlės kaip reikia.

Veiksmo algoritmas:

1. Pakabiname automobilį elektriniu keltuvu.
2. Atidarome gaubtą.
3. Nusukame stabdžių skysčio išsiplėtimo bako dangtelį.
4. Nuimame ratą.
5. Salone partneris pumpuoja stabdžių pedalą, fiksuoja jį apatinėje padėtyje. Laukia komandų.
6. Galinėje stabdžių apkabos dalyje nuvalykite paviršių, pašalinkite nešvarumus, sausai nušluostykite.
7. Raktu iki „10“ atsukame tepalo jungtį, išleidžiame orą kartu su skysčiu.

1. Sukame, duodame komandą partneriui pakartoti siurbimo procedūrą.
2. Žingsnį kartojame dar kartą.
3. Papildome išsiplėtimo bakelyje trūkstamą tablečių dėžučių kiekį.

Baigę siurbti vieną ratą, nedelsdami pereikite prie kito pagal schemą:

• Priekinė kairė - galinė dešinė;
• Priekyje dešinė - gale kairė.

Aukščiau pateiktas algoritmas neleidžia visiškai pakeisti DOT grandinėse. Automobilio konstrukcija tokia, kad be didesnio išmontavimo sistemos „išplauti“ neįmanoma.

Daugelis degalinių prižiūrėtojų naudoja kanalą hidraulinėje pavaroje, kad pakeistų stabdžių skystį:

1. Iš variklio priekio randame hidraulinę jungtį.
2. Nuimkite nuo jo plastikinį dangtelį.
3. Uždedame žarną, kurios vienas galas nuleidžiamas į indą su skysčiu.
4. Nuskandiname laikiklį.
5. Ištraukite plastikinį vamzdelį.

1. Sistema buvo be slėgio, DOT esant slėgiui išteka iš žarnos.
2. Kai tik lygis išsiplėtimo bakelyje nukrenta žemiau minimumo, mes papildome trūkstamą kiekį.
3. Kartokite valymo procedūrą, kol DOT spalva taps skaidri.

Bunkerio, kuris pilamas į „Lada Vesta“, tūris yra 1,5 litro.

Gamintojo kainų apžvalga

Atsiliepimai

Vaizdo įrašas – savęs pakeitimas

Atliekame apžvalgos griovio ar viaduko darbus.

Nusukame bako užpildymo kaklelio dangtelį.

Iš bako išpumpuojame seną skystį švirkštu arba gumine kriauše.

Pripildykite rezervuarą nauju stabdžių skysčiu.

Dėmesio! Stabdžių skystis, kuris liečiasi su dažais, plastikinėmis dalimis ir transporto priemonės laidais, gali juos pažeisti. Nedelsdami nuimkite jį švaria šluoste.

Iš stabdžių sistemos hidraulinės pavaros reikia išleisti orą tol, kol iš visų darbinių cilindrų oro išleidimo angų pradės tekėti naujas skystis (lengvesnis nei senasis).

Mes atliekame siurbimą, kad pakeistume skystį, kai variklis išjungtas, pirmiausia vienoje grandinėje, o paskui kitoje tokia seka:

• dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
• stabdžių mechanizmas paliktas priekinis ratas;
• kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
• dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas.

Prieš siurbdami patikriname darbinio skysčio lygį hidraulinės stabdžių pavaros rezervuare. Jei reikia, įpilkite skysčio.

Su asistentu atliekame stabdžių nuleidimą. Nuvalome nuo nešvarumų dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo oro išleidimo vožtuvą.

Nuimkite apsauginį dangtelį nuo galinio dešiniojo rato cilindro jungties.

Asistentas turėtų 1–2 kartus stipriai nuspausti stabdžių pedalą iki galo ir laikyti jį nuspaustą.

Mygtuku „8“ atsukite oro išleidimo vožtuvą 1/2–3/4 apsisukimo.

Tokiu atveju skystis ištekės iš žarnos, o stabdžių pedalas turi būti nuspaustas iki galo.

Kai tik skystis nustoja tekėti iš žarnos, apvyniojame armatūrą ir tik po to asistentas gali atleisti pedalą.

Kartosime šią operaciją tol, kol iš armatūros ištekės naujas stabdžių skystis (lengvesnis nei senasis).

Nuimame žarną, sausai nušluostome oro išleidiklį ir uždedame apsauginį dangtelį.

Nuimkite apsauginį dangtelį nuo kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo išleidimo vožtuvo.

Ant jungiamosios detalės uždedame žarną ir panardiname jos laisvąjį galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.

Siurbiame, kaip aprašyta aukščiau, kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmą, atsukdami oro išleidimo vožtuvą mygtuku „8“.

Panašiai pumpuojame kitos grandinės stabdžių mechanizmus.

Siurbdami turite stebėti skysčio lygį bake ir, jei reikia, įpilti skysčio.

Išsiurbę hidraulinę stabdžių pavarą, skysčio lygį rezervuare normalizuojame.

Yra dar paprastesnis stabdžių skysčio keitimo variantas.Šis metodas nereikalauja asistento buvimo. Tokiu atveju pageidautina tam tikra stabdžių skysčio atsarga (mažiausiai 1 litras).

Sumontuojame automobilį ant apžiūros griovio arba viaduko ir užtikriname laisvą praėjimą tarp vietos kur galima papildyti stabdžių skysčio baką variklio skyriuje ir visų keturių ratų stabdžių cilindrų.

Stabdžių skystį iš bako išsiurbiame gumine lempute arba švirkštu. Prisipilti naujas skystis iki viršutinio krašto. Norint pagreitinti procesą (kad iš visų balionų iš karto išleistų skystį), patartina paimti keturis vamzdelių gabalus, kurie tvirtai priglunda prie visų balionų išleidimo jungiamųjų detalių. Laisvus vamzdelių galus nuleidžiame į permatomus mažos talpos butelius.

Išjungiame visų stabdžių cilindrų jungiamąsias detales. Įsitikiname, kad skystis pratekėjo per visus keturis vamzdelius. Mes kontroliuojame skysčio sumažėjimą iš bako, esančio ant stabdžių cilindro, ir nedelsdami papildome baką. Stebime skysčio lygio padidėjimą buteliuose, esančiuose šalia ratų stabdžių cilindrų.

Būtina kelis kartus pereiti iš skysčio nutekėjimo iš stabdžių cilindrų jungiamųjų detalių stebėjimo padėties į tokią padėtį, kurioje galite patikrinti ir papildyti skysčio lygį rezervuare, esančiame ant stabdžių cilindro, kad rezervuaras nenukristų. nusausinimas.

Paprastai lygis greičiausiai pakyla butelyje, į kurį nuleidžiama žarna, einanti iš priekinio kairiojo rato stabdžių cilindro. Kai tik priekinio kairiojo rato buteliuke yra apie 200 ml skysčio, apvyniojame ir priveržiame šio cilindro tvirtinimą. Tada laukiame to paties rezultato prie priekinio dešiniojo rato cilindro ir taip pat apvyniojame jo išleidimo jungtį. Procesą galite užbaigti po to, kai per kiekvieno galinio rato jungtis ištekės 200–250 ml skysčio.

Mes užtikriname, kad visos jungiamosios detalės būtų tvirtai priveržtos. Uždedame apsauginius dangtelius. Nurodome skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.

Automobilio Lada Granta stabdžių sistema (vamzdynai, stabdžių cilindrai, vakuuminis stiprintuvas, stabdžių reguliatorius, stabdžių kaladėlės ir kt.) panaši į Lada Kalina automobilį. Kad stabdymas būtų efektyvus ir saugus, „Lada Granta“ naudoja įstrižą, dviejų grandinių vamzdynų sistemą, o tai reiškia, kad pirmoji grandinė blokuoja ratus – dešinįjį priekinį ir kairįjį galinį, o antroji – kairįjį priekinį ir dešinįjį galinį. Priekiniai ratai aprūpinti diskiniais stabdžiais, galiniai – būgniniai. Pagrindinis stabdžių cilindras valdomas per vakuuminį stabdžių stiprintuvą, kuris padidina stabdžių sistemos veikimo efektyvumą spaudžiant stabdžių pedalą. Priklausomai nuo „Lada Granta“ automobilio konfigūracijos, stabdžių sistemoje gali būti įrengta stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Automobiliu Lada Granta turi rankinis stabdis, kuris blokuoja galinius ratus (išskleidžia stabdžių kaladėles būgnuose). Pagalvėlės išvedamos per svirčių sistemą, judant plieninį trosą, pritvirtintą prie svirties, esančios keleivių salone. Vakuuminis stiprintuvas ant automobilio Lada Grant (parodytas 1 pav.) yra diafragminio tipo. Diafragma yra atskiriamoji pertvara tarp vakuuminiame stiprintuve susidarančios retos atmosferos ir išorinio atmosferos slėgio. Slėgio skirtumas sumažina stabdžių pedalo jėgą. Atleidus stabdžių pedalą, vakuumo ir atmosferos kameros susisiekia viena su kita per specialų vožtuvą.

Ryžiai. 1. Lada Granta stabdžių hidraulinės sistemos schema (be ABS): 1, 25 - dešiniųjų priekinių ir kairiųjų priekinių ratų stabdžių mechanizmai; 2, 24 - stabdžių žarna, skirta tiekti stabdžių skystį į dešinįjį ir kairįjį priekinius ratus; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 - hidraulinių stabdžių sistemos vamzdynai; 6 - pagrindinio stabdžių cilindro plastikinis rezervuaras; 7 - pagrindinis stabdžių hidraulinės pavaros cilindras; 8 - vakuuminis stiprintuvas; 9, 30 - vamzdžių laikikliai; 11 - dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 12, 17- dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas; 14, 31 - lanksčių žarnų tvirtinimo laikikliai; 16- kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 19 - elastinės svirties pavaros slėgio reguliatorius; 20 - slėgio reguliatorius; 23 - stabdžių pedalas; 24 - lankstus kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas; 26 - grandinės trišakis dešinysis priekis - kairysis galinis stabdys; 28 - grandinės trišakis kairysis priekis - dešinysis galinis stabdys; 29 - trišakiai tvirtinimo varžtai

Lada Grant stabdžių sistemos su ABS ypatybės parodytos 2 pav.

2 pav. Lada Grant hidraulinės stabdžių pavaros schema (su stabdžių antiblokavimo sistema): 1, 14, 22 - laikikliai lanksčioms žarnoms tvirtinti; 2 - dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas; 3 - dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 4, 5, 15, 18, 26 - grandinės vamzdynai dešinysis priekis - kairysis galinis stabdys; 6, 10, 13, 27, 28 - grandinės vamzdynai kairysis priekis - dešinysis galinis stabdys; 7 - pagrindinio stabdžių cilindro plastikinis bakas; 8-vakuuminis stiprintuvas; 9, 24 - vamzdžių laikikliai; 11 - dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 12 - galinio rato stabdžių mechanizmas; 16 - galinio kairiojo rato stabdžių mechanizmas; 17 - kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna: 19 - stabdžių pedalas; 20 kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas; 21 - kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 23 - pagrindinis stabdžių hidraulinės pavaros cilindras; 25 - ABS hidroelektroninis modulis

Ryžiai. 3. Automobilio Lada Granta vakuuminis stiprintuvas: 1 - flanšas antgaliui tvirtinti; 2 - atsargos; 3 - diafragmos grąžinimo spyruoklė; 4 - pagrindinio cilindro flanšo sandarinimo žiedas; 5 - pagrindinis njhvjpyjq cilindras; 6 - stiprintuvo kaištis; 7 - stiprintuvo korpusas; 8 - diafragma; 9 - stiprintuvo korpuso dangtelis; 10 - stūmoklis; 11 - vožtuvo korpuso apsauginis dangtelis; 12-stūmiklis; 13- stūmiklio grąžinimo spyruoklė; 14 vožtuvų spyruoklė; 15 - vožtuvas; 16 - atsargų buferis; 17- vožtuvo korpusas; A - vakuuminė kamera; B - atmosferos kamera; C, D kanalai Informaciją apie Lada Grant stabdžių sistemos komponentų, ypač pagrindinio stabdžių cilindro ir slėgio reguliatoriaus (slėgio reguliatorius montuojamas tik automobiliuose be ABS) veikimo principus rasite straipsnyje „ „Lada Priora“ stabdžių sistema“, mazgų konstrukcija panaši.

Atliekame stabdžių sistemos hidraulinės pavaros nuleidimą po jos remonto, dėl kurio buvo pažeistas sistemos sandarumas ir įtariama, kad į sistemą pateko oro. Pastaruoju atveju pirmiausia turėtumėte nustatyti ir pašalinti oro patekimo į hidraulinę pavarą priežastį, o tik tada pradėti siurbti. Oro buvimą stabdžių sistemos hidraulinėje pavaroje nulemia stabdžių pedalo elgesys: jis tampa minkštas (pasibaigus pedalo eigai nejaučiamas sustojimas) ir nukrenta žemiau įprastos padėties.

Darbui atlikti reikės asistento, taip pat:

Specialus veržliaraktis išleidimo vožtuvui arba 8 mm veržliaraktis;

Skaidrus tinkamo skersmens vinilo vamzdis;

Talpykla stabdžių skysčiui išleisti;

Apžiūros griovys arba viadukas (pageidautina).

Paruošiame automobilį darbui.

Atjunkite laidų jungtį nuo jutiklio jungties nepakankamas lygis stabdžių skysčio ir nuimkite rezervuaro dangtelį

Kad siurbiant pavarą į stabdžių sistemos hidraulinę pavarą nepatektų oro, įsitikinkite, kad stabdžių skysčio lygis rezervuare nenukrenta žemiau žymos. MIN.

Jei automobilio galinė ašis yra pakabinta (automobilis yra ant lifto arba sumontuotas ant stovų), slėgio reguliatorius blokuos stabdžių skysčio kelią į galinių ratų cilindrus. būtina atidaryti reguliavimo vožtuvą.

Norėdami atidaryti slėgio reguliatoriaus vožtuvą, tarp svirties ir plokštės įkiškite atsuktuvo ašmenį, įleisdami reguliatoriaus kotą.

9. Jei reikia, išleiskite likusių ratų stabdžius.

Sistemoje nesant oro, stabdžių pedalas turi būti „kietas“, t.y. paspaudę eikite ne daugiau kaip pusę atstumo iki grindų.

Stabdžių skysčio keitimas

Norėdami užbaigti darbą, jums reikės asistento, taip pat guminės lemputės.

1. Paruošiame automobilį ir darbui reikalingą įrangą.

2. Nuimkite bako dangtį

Kad į stabdžių sistemos hidraulinę pavarą nepatektų oro, keisdami stabdžių skystį įsitikinkite, kad jo lygis rezervuare nenukrenta žemiau žymos. MIN.

3. Su kriauše parenkame darbinį skystį iš pagrindinio stabdžių cilindro rezervuaro.

4. Į baką įpilkite naujo skysčio iki viršutinio bako krašto.

5. Siurbiame hidraulinės pavaros sistemos kontūrus, pradedant nuo galinių automobilio ratų.

6. Atliekame kiekvieno rato cilindro oro nuleidimą, kol iš armatūros pradeda tekėti naujas (lengvesnis) stabdžių skystis.

7. Pakeitus skystį abiejose grandinėse, patikriname hidraulinės pavaros veikimą ir normalizuojame skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.

Šiuolaikinių „Lada“ modelių („Granta“, „Kalina“, „Priora“, „Niva 4x4“, „Vesta“ ir „XRAY“) stabdžių skystis hidraulinėje stabdžių pavaros sistemoje turėtų būti keičiamas kas trejus metus arba nuvažiavus 45 000 km (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau). „Lada Largus“ - kartą per šešerius metus arba nuvažiavus 90 tūkst. paleisti. Visų automobilių stabdžių konstrukcija yra vienoda, todėl stabdžių skysčio keitimo procesas yra panašus.

Stabdžių skysčio keitimas (1 būdas)

Tradicinis, žinomas būdas pakeisti stabdžių skystį hidraulinėje stabdžių sistemoje. Siurbimo tvarka modernių automobilių Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Vesta ir XRAY) - galiniai dešinieji, priekiniai kairieji, galiniai kairieji, priekiniai dešinieji ratai. „Niva 4x4“ - galinė dešinė, galinė kairė, priekinė dešinė, priekinė kairė.

1. Išsiurbkite skystį iš rezervuaro (su švirkštu arba gumine lempute);
2. Įpilkite naujo stabdžių skysčio;
3. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo stabdžių mechanizmo jungties, atlaisvinkite jungiamosios detalės priveržimą veržliarakčiu ir uždėkite žarną (kitą galą panardinkite į indą, per pusę užpildytą skysčiu).

Norint priversti stabdžių skystį ištekėti iš armatūros, reikės asistento, kuris turi 1-2 kartus paspausti stabdžių pedalą, o paskui laikyti koja. Vietoj asistento galite įdėti tarpiklį arba sukurti slėgį bake, naudodami specialų dangtelį ar plaučius (uždenkite burną skudurėliu). Anksčiau svarstėme tokius stabdžių siurbimo būdus be asistento.

Kai tik vietoj tamsaus bėga šviesesnis skystis, pagal schemą (žr. aukščiau) pereiname prie kito rato. Periodiškai tikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare ir prireikus įpilkite, kitaip į stabdžių sistemą pateks oro.

Stabdžių skysčio keitimas (2 metodas)

Tam tikruose automobiliuose (pavyzdžiui, Lada Vesta, Largus, XRAY su prancūziškomis JH3 / JR5 dėžėmis) yra paprastesnis stabdžių skysčio keitimo būdas – naudokite sankabos ventiliatorių. Tai užtruks mažiau laiko, tačiau stabdžių skystis bus pakeistas tik iš dalies.

Ant jungiamosios detalės uždedame žarną (kitą galą panardinkite į indą, pusiau užpildytą skysčiu). Toliau dujotiekyje turi būti sumažintas slėgis, tam nuleidžiame laikiklį žemyn (Nr. 4) ir ištraukiame plastikinį vamzdelį (Nr. 1, į dešinę) 7-9 mm. Išpilame apie 150 ml skysčio (su asistentu arba be jo, žr. aukščiau) ir sandariai uždarome grandinę. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare. Šis procesas yra išsamiai aprašytas.

Prisiminkite, kad ant automobilio dažų, plastikinių dalių ir laidų patekęs stabdžių skystis gali pakenkti. Nedelsdami nuvalykite paviršius nuo stabdžių skysčio. Ar pats keičiate stabdžių skystį? Su kokiais sunkumais susidūrėte per pirmąjį pasikeitimą? Beje, ar žinote, kokį stabdžių skystį geriau rinktis?

Kaip pakeisti ir kurį pasirinkti stabdžių skystis Dėl Lada Priora

Pagal techninės apžiūros kortelę stabdžių skystis turėtų būti keičiamas į Lada Priora kas 45 tūkstančius kilometrų arba kas 2 metus. Laikui bėgant, eksploatacijos metu skystis praranda savo savybes, o tai turi įtakos stabdymo efektyvumui. Naudotas stabdžių skystis yra tamsios spalvos, o naujas – šviesios spalvos.

Kokį stabdžių skystį pasirinkti Priora

Gamintojas pildo DOT 4. Populiariausi tarp pirkėjų yra ROSDOT 4 ir NEVA-M stabdžių skysčiai. Pirmasis variantas yra brangesnis, o antrasis yra pigesnis. Transporto priemonėms su ABS ir be jos rekomenduojami skirtingi skysčių tipai.

• DOT-4 plus automobiliams be ABS
• DOT-4 6 klasė skirta šiuolaikinėms stabdžių sistemoms (ABS, ESP, VSA)

Priklausomai nuo talpos, aukščiau nurodyto stabdžių skysčio kaina yra nuo 50 iki 150 rublių.

Taip pat galite įpilti DOT 5.1 skysčio. Jis turi mažesnį klampumą nei minėti pavyzdžiai, taip pat aukštesnė virimo temperatūra ir, pasak gamintojų, keičiama kartą per penkerius metus.

Nemaišykite skirtingų rūšių skysčių!

Pakeitimas stabdis skysčiai ant Lada Priora Pasidaryk pats

Norėdami pakeisti, jums reikės:

• Tikrasis stabdziu skystis
• Švirkštas senam skysčiui pašalinti
• sausas skuduras
• indai senam skysčiui
• guminė žarna, kurios skersmuo turi atitikti ratų oro išleidimo jungtis
• Specialus stabdžių veržliaraktis 8 x 10 mm

Pakeitimas stabdžių skystis ant Kalinos.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip pridėti rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;" frameborder="0" allowfullscreen>

papildymas stabdžių skystis LADA KALINA

Šiame „Techninės aplinkos“ numeryje jos vedėjas Genadijus Emelkinas kalbės apie tai, kaip ją pakeisti patiems.

Pirmiausia turime naudoti švirkštą, kad išsiurbtume seną stabdžių skystis, paliekant nedidelį jo sluoksnį bakelyje, kad į sistemą nepatektų oro.

Dabar į baką įpilkite naujo stabdžių skysčio iki maks.

Dabar reikia visiškai pašalinti seną skystį iš sistemos, jį pumpuojant ir užpildant nauju skysčiu.

„Priore“ stabdžių siurbimo seka

1. Suportas galinis dešinysis
2. Suportas galinis kairysis
3. Suportas priekyje dešinėje
4. Suportas priekyje kairėje

Tokia seka turi būti ištuštinta stabdžių sistema.

Išleiskite stabdžių sistemą savo rankomis

Kiekvienas ratas turi specialią išleidimo angą, kad pašalintų orą iš stabdžių sistemos. Būtent per jį reikia pašalinti orą ir seną skystį.

Mūsų paruošta guminė žarna uždedama ant jungiamosios detalės ir nuleidžiama į indus, kad nutekėtų senas skystis. Tokiu atveju žarna induose taip pat turi būti skystyje, kad nebūtų oro nuotėkio.

Naudodami stabdžių veržliaraktį, paeiliui atsukame kiekvieno rato jungiamąją detalę ir pumpuojame seną skystis iš sistemos, kol ji bus švari. Jums reikės asistento, kuris turės siurbti stabdžių pedalą, jūsų užduotis yra išleisti seną skystį.

Tai yra, padėjėjas 5–10 kartų papurto stabdžių pedalą ir jį suspaudžia. Truputį atsukate jungiamąją detalę, nuleidžiate skystį. Padėjėjas dar kartą papurto pedalą, tada vėl prispaudžiate, kad išleistumėte skystį. Ir taip reikia daryti su kiekvienu ratu.

Išleisdami stabdžius stebėkite skysčio lygį rezervuare, jis neturi būti tuščias.

Atliekame apžvalgos griovio ar viaduko darbus.

Iš bako išpumpuojame seną skystį švirkštu arba gumine kriauše.

Dėmesio! Stabdžių skystis, kuris liečiasi su dažais, plastikinėmis dalimis ir transporto priemonės laidais, gali juos pažeisti. Nedelsdami nuimkite jį švaria šluoste.

Mes atliekame siurbimą, kad pakeistume skystį, kai variklis išjungtas, pirmiausia vienoje grandinėje, o paskui kitoje tokia seka:

• dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
• kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas;
• kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
• dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas.

Nuvalome nuo nešvarumų dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo oro išleidimo vožtuvą.

Asistentas turėtų 1–2 kartus stipriai nuspausti stabdžių pedalą iki galo ir laikyti jį nuspaustą.

Atsukite oro išleidimo varžtą 1/2-3/4 apsisukimo.

Atsukite oro išleidimo varžtą 1/2-3/4 apsisukimo.

Tokiu atveju skystis ištekės iš žarnos. Kai tik skystis nustoja tekėti iš žarnos, apvyniojame armatūrą ir tik po to asistentas gali atleisti pedalą. Kartosime šią operaciją tol, kol iš armatūros ištekės naujas stabdžių skystis (lengvesnis nei senasis). Nuimame žarną, sausai nušluostome oro išleidiklį ir uždedame apsauginį dangtelį.

Ant jungiamosios detalės uždedame žarną ir panardiname jos laisvąjį galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.

Panašiai pumpuojame kitos grandinės stabdžių mechanizmus.

Siurbdami turite stebėti skysčio lygį bake ir įpilti skysčio.

Išpumpavus stabdžių hidraulinę pavarą, skysčio lygis rezervuare normalizuojamas.

Taip pat galite iš dalies pakeisti sankabos hidraulinės pavaros skystį. Visiškas pakeitimas skysčio neišardžius visų komponentų neatsiras, nes sankabos darbinis cilindras kartu su sankabos atleidimo guoliu yra savotiška „hidraulinė aklavietė“. Išleidimo vožtuvas yra linijos viduryje ir per jį neįmanoma pakeisti viso skysčio. Maišant skystį jis šiek tiek atgaivins.

Ant jungiamosios detalės uždedame žarną ir panardiname jos laisvąjį galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.

Panardiname vielos laikiklį raudonos rodyklės kryptimi, o plastikinį vamzdelį pastumiame žalios rodyklės kryptimi 7–9 mm.