Ekspertizė. Ką daryti, jei nenuskaitytas variklio numeris, kėbulo numeris, VIN

Ekspertizės paskyrimas.

Inspektoriui paskiriama ekspertizė, kai jis dėl kokių nors priežasčių negali perskaityti numerio. Taip gali būti dėl mechaninių kai kurių numerio skaitmenų pažeidimų arba dėl rūdžių. Bėgant metams bet kuris numeris yra pažeidžiamas korozijos, o kai kuriuose automobiliuose lentelės su numeriu yra tokiose vietose ir yra tokios stiprios įtakos. aplinką(druska, vanduo ir pan.), kad išlaikyti kambarį nepažeistą tampa labai sunki užduotis. Inspektorius, pamatęs visą šitą surūdijusį paveikslą, išrašo tau siuntimą apžiūrai. Kartu, įtariant, kad nutrūko numeris, paimami ir automobilio dokumentai. Jei inspektorius yra geros nuotaikos, jis gali jums išduoti ir įgaliojimą gauti ekspertizės rezultatus. Taip sutaupysite kelias dienas.

Išlaikęs egzaminą.

Toliau reikia atvykti į tašką, nurodytą kryptimi, kur jums bus įteiktas bilietas. Apžiūros data bus nurodyta kupone. Tada lauki geidžiamo pasimatymo ir pasirodysi reikiamą dieną. Pati ekspertizė atrodo taip: viskas, kas, pasak specialistų, trukdo normaliai tirti numerį, bus išimama iš variklio skyriaus ir išimama. Pažymėtina, kad pati ekspertizė lyg ir nemokama, tačiau serviso darbuotojo darbas šalinant ir sumontuoti trukdančią įrangą yra mokamas. Po to ekspertas išteps jūsų nelemto skaičiaus likučius įvairiais junginiais, šiek tiek palauks, tada patrins, vėl pateps ir vėl lauks... Tai gali užtrukti kelias valandas. Po to ekspertas kelis kartus iš skirtingų kampų nufotografuos, ką gavo dėl to. Tada išlupa visą mašiną ieškodamas dar kažkokių numerių, nurašo numerius reikalingų atsarginių dalių, pavarų dėžių, rėmų ir t.t. Ieškos galimų suvirinimo ar glaistymo vietų. Be to, galimi du variantai: arba skaičius vis dar skaitomas veikiant visiems šiems cheminiams tirpalams, arba ne. Jei taip, galite saugiai eiti į MREO su tyrimo rezultatais ir tęsti gamybą. Jei skaičius nenuskaitytas, laukiame apžiūros rezultatų. Rezultatai bus paruošti per 15 darbo dienų.

P.S. Jei skaičius vis tiek perskaitytas, tuomet reikia atkreipti dėmesį į tai: ekspertui sutepus jūsų nelemtą numerį visais įmanomais cheminiais reagentais, jis LABAI greitai supūs. Negalite jo nudažyti niekuo, nes bet kuriame poste kelių policininkas apjuos jus įtartinai nesulaužytais numeriais. Geriausia išeitis – ištepti kokiu nors lubrikantu, grafitu ar litoliu. Kitą nustatymą / pašalinimą nuvalykite skudurėliu su tirpikliu.

Po apžiūros.

Ar yra paruošti tyrimo rezultatai, galima sužinoti telefonu. Telefono numeris bus ant jūsų bilieto. Na, bet kokiu atveju, galite patikslinti, kai išlaikysite egzaminą. Kai rezultatai bus paruošti, galite arba (jei turite įgaliojimą gauti rezultatus) patys eiti jų gauti arba laukti, kol jie bus išsiųsti kelių policijai paštu. Paštu rezultatai bus rodomi maždaug dvi savaites. Rezultatai turėtų patekti į kelių policiją iki paieškos inspektoriaus. Jei turite juos savo rankose, perduokite juos asmeniškai. Jei ne, periodiškai apsilankykite Gai ir sužinokite, ar jie atvyko, ar ne. Žinoma, galima skambinti ir teirautis telefonu, tačiau telefonu inspektoriai ne itin nori „padėti visiems piliečiams“. Kai tik inspektorius sužinos rezultatus, jis suplanuos susitikimą, kad galėtumėte peržiūrėti jūsų atvejį.

Susitikimas su tyrėju.

Paskirtą dieną inspektorius susipažįsta su rezultatais ir surašo medžiagą baudžiamajai bylai iškelti. Taip pat pagal modelį reikės parašyti aiškinamąjį raštą, kuriame nurodote, kad nenutraukėte variklio numerio, variklis neremontuotas ir pan. Inspektorius padarys Jūsų PTS ir registracijos liudijimų kopijas ir, patvirtinęs antspaudais, įteiks Jums. Jais galite važiuoti 30 dienų. O byla bus perduota nagrinėti prokuratūrai. Jūsų atvejis turėtų būti tiriamas ne ilgiau kaip 30 dienų.

prokuratūra.

Jei ekspertizė nustatė, kad numeris buvo ne pertrauktas, o tiesiog natūraliai supuvęs, o panašus automobilis nebuvo pateiktas dėl vagystės su VIN numeris om, sutampa su įskaitomomis Jūsų numerio raidėmis, tada duodamas sprendimas atsisakyti iškelti baudžiamąją bylą. Tokiu atveju tyrimo rezultatai pagaliau jums bus pateikti ir galėsite nuvykti į MREO baigti savo filmavimo ar filmavimo. Tuo pačiu metu į TCP bus įklijuota jūsų supuvusio numerio ženklo nuotrauka ir bus padaryta pastaba, kad numeris supuvo natūraliai. Jei ekspertizė nustatė, kad numeris buvo nutrauktas, situacija yra daug blogesnė. Geriausiu atveju teks keisti variklį (jei nutrūks variklio numeris), o blogiausiu atveju teks parduoti automobilį atsarginėms dalims, kadangi GAI negrąžins dokumentų, registruotis negalite. arba išregistruoti šį automobilį (galite tik atmesti) ir tuo pačiu važiuoti juo taip pat draudžiama. Daiktai liūdni.

Yra situacijų, kai variklio numeris skiriasi nuo nurodyto dokumente. Ką daryti, jei variklio numeris neatitinka TCP, aprašyta šiame straipsnyje.

Visi vairuotojai žino, kad automobilyje yra licencijuotų vienetų. Jie yra registruojami TCP ir būtent jie yra tikrinami patikrinimo metu.

Dėl kokių priežasčių skaičiai nesutampa?

Pradinė informacija į TCP įvedama gamykloje arba muitinėje, jei automobilis įvežamas. Yra atskira eilutė, kurioje įvedamas modelis ir variklio numeris, nes tai yra sunumeruotas vienetas.

Prieš kelerius metus pasikeitus įstatymui, variklis buvo prilygintas eksploatacinėms medžiagoms ir taip buvo panaikintas jo numeris.

2011 m. buvo priimtas Vidaus reikalų ministerijos įsakymas, kuriame buvo kalbama apie skaičių derinimo panaikinimą, nes dauguma jų yra neįskaitomi dėl korozijos pažeidimų.

Išties, laikui bėgant variklio numerį sunku atskirti ir kelių policijos inspektorius nusiuntė automobilį apžiūrai.

Tačiau po dvejų metų buvo atlikti tolesni administracinių taisyklių pakeitimai, nes variklio numerio nebuvimas paskatino sukčiavimą šiuo įrenginiu.

Šį kartą atsisakymo registruoti automobilį priežastis, be kitų priežasčių, buvo numerių neįskaitymas, taip pat klastojimo požymiai.

Pabrėžiant TCP skaičių ir variklio skaičiaus neatitikimo priežastis, verta paminėti:

• korozijos pasekmės, kai su tvarkingu varikliu negalima nuskaityti dalies simbolių ar viso skaičiaus;
• lustai ant karterio, neleidžiantys nuskaityti numerio;
• variklio pakeitimas dėl jo susidėvėjimo;
• variklio pakeitimas dėl automobilio tobulinimo;
• buvo sumontuotas nelegaliai gautas variklis;
• klaida pildant taškus.

Kai kurios iš šių priežasčių nepriklauso nuo automobilio savininko ir nėra susijusios su sukčiavimu. Tačiau kelių policija, siųsdama automobilį ekspertizei, siekia išsiaiškinti tiesą.

Ar galima sustabdyti pirkimo-pardavimo sutarties sudarymą

Sutartis laikoma sudaryta po to, kai abi šalys ją pasirašo ir perdavimo priėmimo aktą. Praktiškai daugelis žmonių pamiršta apie antrąjį dokumentą.

Iki sutarties pasirašymo šalys viena kitai nieko nėra skolingos, nes žodiniai susitarimai negali būti pripažinti įrodymais.

Jei pirminės automobilio apžiūros metu buvo aptikti reikšmingi trūkumai, ty tokiu pripažįstamas numerių neatitikimas, tuomet sandorio neturėtumėte užbaigti.

Jei susidursite su nesąžiningu pardavėju, greičiausiai jis imsis bauginimų ir reikalaus kompensacijos. Norėdami to išvengti, neturėtumėte daryti sandorio vieni ir nešiotis grynųjų pinigų.

Esant situacijai, kai skaičiai nesutapo, bet pardavėjas pasiruošęs susitikti pusiaukelėje, verta susitarti, kad automobilio savininkas nuvyktų į GIDBBB ir išspręstų šią problemą.

Jei numeriai neįskaitomi dėl korozijos ar atskilimo, po tyrimo bus atlikti TCP pakeitimai ir naujajam savininkui problemų nekils.

Kai sandoris bus baigtas

Bet situacija, kai pasirašoma sutartis, sumokami pinigai, o registruojantis naujasis savininkas sužino, kad numeriai nesutampa, ir tuo pagrindu jam buvo atsisakyta registruoti, yra gana dažna.

Šiuo atveju yra trys būdai:

1. Pabandykite nutraukti sutartį – už tai pardavėjui rašoma pretenzija dėl reikšmingų trūkumų nustatymo. Pagal Civilinį kodeksą tai yra pagrindas nutraukti sutartį. Antrajai šaliai suteikiamas mėnuo priimti sprendimą. Per tą laiką jis turi duoti atsakymą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad pretenzija turi būti siunčiama registruotu paštu su inventorizacija ir pranešimu. Tai patvirtins pirkėjo sprendimą viską išspręsti ramiai. Jei atsakymo nėra, byla perduodama teismui.
2. Bandykite atkurti variklio numerius, jei nėra įtarimų dėl pardavėjo sukčiavimo. Jei numeriai nukentėjo nuo korozijos ar drožlių, tuomet ekspertizė juos nesunkiai sumontuos. Tačiau šiuo atveju reikia suprasti, kad jei paaiškėja, kad numeriai nutrūko, tada pirkėjas tampa bendrininku.
3. Kreipkitės į kelių policiją ir policiją, dokumentais patvirtindami savo, kaip pirkėjo, sąžiningumą. Tokiu atveju atliekama rimta patikra ir jei automobilio nepageidaujama, tuomet automobilis po kurio laiko bus registruojamas pirkėjui. Bet pirkėjas privalo turėti automobilio įsigijimą patvirtinančius dokumentus. Iš pirmo žvilgsnio situacija atrodo neįtikėtina, tačiau dažnai užsienyje pavogtų automobilių ar variklių neieškoma. Faktas yra tas, kad po pranešimo apie vagystę atliekama krata, o draudimo bendrovė atlygina savininkui.

Jei yra variklio dokumentas

Tačiau pasitaiko situacija, kai pardavėjas dėl suprantamų priežasčių pakeitė variklį ir viskas legalu. Tačiau TCP pakeitimai nebuvo atlikti, tačiau kartu su pagrindiniais automobilio dokumentais pirkėjui buvo pateikti popieriai, patvirtinantys variklio pirkimą ir montavimą.

Svarbu atsižvelgti į tokią aplinkybę, kad dabar jie neatleidžia variklio, jei automobilis siunčiamas perdirbti. Tai yra, iš perdirbto automobilio neįmanoma gauti variklio su visais dokumentais.

Norėdami legaliai užregistruoti automobilį su nauju varikliu, turite surinkti šiuos dokumentus:

• pareiškėjo pasas;
• transporto priemonės pasas;
• transporto priemonės registracijos liudijimas. Svarbu suprasti, kad negalite vairuoti automobilio be SRTS;
• OSAGO politika – šis dokumentas reikalingas ne tik registruojant variklį, bet ir užregistruojant automobilį;
• sutartis, patvirtinanti variklio pirkimą;
• iš užsienio atvežtų variklių krovinio muitinės deklaracija;
• apmokėtas valstybės rinkliavos kvitas;
• variklio montavimo darbų atlikimo aktas;
• paslaugos, kurioje buvo įdiegta, licencijos kopija.

Geriau iš karto pasirūpinti ir iš anksto pasidaryti visų dokumentų kopijas, nes jų gali prireikti. Dokumentai perduodami kelių policijos pareigūnui ir juos išstudijavus, automobilis pristatomas apžiūrai.

Pagal taisykles pirmiausia turite gauti leidimą pakeisti variklį, tačiau praktiškai savininkai retai laikosi šios taisyklės. Todėl naujasis savininkas turės savarankiškai atlikti TCP dizaino pakeitimus.

Variklis be popieriu

Pradėkime nuo to, kad jei galima nepirkti automobilio, kuriame pakeistas variklis ir nėra variklio dokumentų, tai nepirkite. Kad ir kokia būtų nuolaida automobiliui, išlaidos, kurios bus išleistos registruojant automobilį, bus neproporcingai didesnės.

Neįmanoma legaliai įregistruoti automobilio, kurio numeriai nėra vienodi ir neturi variklio įsigijimą patvirtinančių dokumentų. Atlikus patikrinimą, kuris yra privalomas keičiant savininką, bus rastas neatitikimas.

Arba tokį automobilį galite įsigyti pagal įgaliotinį ir juo važiuoti neužsiregistravę. Tokiu atveju transporto priemonė nebus apžiūrėta, todėl neatitikimas nebus pastebėtas. Bet tokio automobilio parduoti nepavyks.

Žinoma, yra galimybių bandyti „derėtis“ arba išduoti netikrus dokumentus, tačiau reikia suprasti, kad tai yra baudžiamasis nusikaltimas.

Sunkumai registruojant automobilį

Pagal taisykles variklio pakeitimas yra toks:

• automobilio savininkas randa variklį;
• surenka jam visus dokumentus, tikrina jo „grynumą“;
• išsiųstas MREO gauti leidimą;
• darbuotojas patikrina, ar variklis yra tinkamas pagal technines charakteristikas, ar yra ieškomų sąraše;
• jei viskas tvarkoje, tada savininkas gauna leidimą pakeisti;
• pakeitimas atliekamas servise, turinčiame leidimą atlikti tokius darbus.

Pakeitus variklį, su dokumentais, patvirtinančiais keitimo faktą, būtina atvykti į kelių policiją, kad užregistruotų TCP pakeitimus. Už šį registracijos veiksmą taip pat mokama valstybės rinkliava. Šiandien tai yra 350 rublių.

Jei visos šios sąlygos bus įvykdytos ir bus atlikti TCP pakeitimai, registracija pas naująjį savininką bus lengva.

Registracija vykdoma MREO kelių policijoje. Taip pat galite naudotis Valstybinių paslaugų portalu, kuriame galite kreiptis ir susitarti dėl susitikimo.

Registracijai reikalingi dokumentai:

• registracijos paraiška;
• pasas;
• SRTS;
• OSAGO politika;
• pirkimo-pardavimo sutartis;
• sumokėtas žyminis mokestis.

MREO darbuotojui patikrinus dokumentus, automobilis turi būti pateiktas apžiūrai. Automobilis turi būti švarus ir aiškiai matomi numeriai. Jei numeriai sutaps, automobilis bus registruojamas.

Rinkdamiesi automobilį, ypač naudotą, būkite ypač atidūs. Deja, automobilių rinkoje yra daug sukčių ir jie dažnai būna labai įtikinami.

Kadangi perkant automobilį reikia nemažai pinigų, būtina atidžiai patikrinti ne tik patį automobilį, bet ir jo dokumentus.

Jei savininkas savo rankose turi TCP dublikatą, tai yra priežastis susimąstyti. Yra daug galimybių gauti dublikatą įstatymų paklusniems piliečiams, tačiau sukčiavimo rizika šiuo atveju yra didesnė.

Net jei savininkas atsinešė originalą, būtina patikrinti visus variklio ir kėbulo numerius. Apgaulinga schema dėl originalaus PTS ir sugadintų numerių ant pavogto automobilio yra sena kaip pasaulis, bet vis dar veikia.

Pagal VIN numerį galite daug sužinoti apie automobilį, taip pat būtų naudinga kreiptis į kelių policiją, ar ši mašina paieškos bazėje.

Taip pat antstolių svetainėje reikia patikrinti, ar nėra automobilio arešto.
Patikrinti, ar automobilis įkeistas, yra sunkiau, nes nėra vienos bazės. Tačiau yra specialių paslaugų, kuriomis galite patikrinti pagrindinius bankus.

Paimkite pardavėjo kontaktus, pasidarykite jo paso kopiją. Aferistas to nesiims, o sandoris žlugs neįvykęs.

Jei skaičiai nesutampa, kiekvienas sprendžia, ar pirkti šį automobilį. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad registruojant automobilį tikrai kils problemų.

Variklio numerio ir PTS duomenų neatitikimas yra problema, kurią galima išspręsti, tačiau tai pareikalaus laiko ir pastangų.

Ir žinoma dokumentai, patvirtinantys, kad variklis pirktas legaliai. Kad nepatektumėte į nemalonią situaciją, prieš perkant automobilį būtina visais įmanomais būdais patikrinti.

Vaizdo įrašas: registracija kelių policijoje. Nevietinis variklis gali būti problema.

Pradėkime nuo to, kad daugelis vairuotojų iš skirtingos salys Tačiau šiandien ne visi yra visiškai kompetentingi šiuo klausimu.

Be to, Rusijos Federacijoje susidarė gana dviprasmiška situacija, tai yra, ši problema tiesiogiai palietė Rusijos vairuotojus. Faktas yra tas, kad prieš kelerius metus įstatymų leidybos lygmeniu nereikėjo tikrinti variklio numerio kaip formulės dalies. transporto priemonė registracijai arba techninės priežiūros metu.

Kitaip tariant, kelių policija negalėjo atsisakyti registracijos (registracijos) dėl variklio numerio nebuvimo arba neatitikimo TCP. Vairuotojai mielai priėmė šią iniciatyvą, nes iš tikrųjų variklis gali būti laikomas įprasta atsargine dalimi ir, esant reikalui, laisvai pakeisti labai susidėvėjusį ar sulūžusį agregatą į panašų.

Tačiau praktiškai viskas pasirodė kiek kitaip. Dažna situacija tapo ta, kai savininkai, bandydami registruoti automobilį kelių policijoje, susiduria su atsisakymu registruoti automobilį, o priežastis yra būtent variklio numerio neatitikimas. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie problemas ir sunkumus, kurie gali baigtis perkant automobilį, kurio TCP nėra variklio numerio, variklio numeris nesutampa, variklio numeris nupjautas, surūdijęs ar stipriai apgadintas.

Skaitykite šiame straipsnyje

Visų pirma, svarbu suprasti, kad vadinamojo „nestandartinio“ variklio montavimas yra savarankiška transporto priemonės modifikacija. Natūralu, kad po tokio variklio pakeitimo transporto priemonės registracijai tai gali būti atsisakyta visiškai teisėtais pagrindais.

Paprasčiau tariant, naudojant naująjį variklį, kuris paprastai sąmoningai pasirenkamas galingesnis nei standartinis, yra keletas svarbių specifikacijas automobilis. Tuo pačiu toks transportas ir jo sistemos turi būti specialiai modifikuojamos, nes priešingu atveju šios transporto priemonės nebus galima registruoti ir važiuoti viešaisiais keliais.

Kitas dalykas, jei variklis buvo pakeistas absoliučiai panašiu, tai yra, standartinėje gamyklos konstrukcijoje nebuvo jokių pakeitimų. Vienintelis ginčo taškas bus skirtingas maitinimo bloko numeris. O dabar pereikime prie pačios problemos.

2011 metais buvo išleistas Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas Nr. Nesigilinant, nurodytame įsakyme buvo pakeitimai, numatę, kad registruojant automobilį nereikia tikrinti variklio numerio. Tada, 2013 m., buvo išleistas Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas Nr.605, kuriuo patvirtinti nauji Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos administraciniai nuostatai dėl transporto priemonių valstybinės registracijos teikimo.

Taigi naujoje tvarkoje nebeliko nuorodų, kad variklio numerio tikrinti nereikia, o nesutapimas tarp sunumeruotų agregatų ir pateiktų dokumentų yra pagrindas atsisakyti registruoti. Pasirodo, situacija yra dvejopa. Viena vertus, pirmuoju įsakymu buvo leista pakeisti variklį lygiai tuo pačiu agregatu, bet tada antrasis įsakymas tai uždraudė.

Dėl to nuo 2011 iki 2013 metų visi automobiliai, kuriuose buvo pakeistas vidaus degimo variklis, negali būti registruojami, tai yra oficialiai. Taigi, jei perkamas naudotas automobilis, kuriame buvo pakeistas variklis, tačiau TCP nėra atitinkamų ženklų, kyla sunkumų. Situaciją dar labiau apsunkina tai, kad skirtingose ​​srityse reikalavimai yra skirtingi.

Praktiškai tai atrodo taip. Viename Rusijos Federacijos regione kelių policijos departamentas nemato problemų registruodamas transporto priemonę su pakeistu varikliu (su sąlyga, kad pakeitimas buvo atliktas tuo pačiu varikliu). Atitinkamai, TCP nėra dedama jokių ženklų, nereikia papildomų dokumentų, o nesutampantis variklio numeris neturi įtakos transporto priemonės valstybinės registracijos procedūrai.

Tačiau jei kreipsitės į kelių policiją kitoje vietovėje, kad perregistruotumėte transporto priemonę, galite gauti atsisakymą dėl variklio pakeitimo. Darbuotojai remiasi administracinių nuostatų 24 punktu (įsakymo Nr. 605 priedas Nr. 1). Atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad daugeliu atvejų galiojančiame transporto priemonės registracijos liudijime variklio numeris nenurodomas, o prašyme įregistruoti transporto priemonės informacijos skiltyje taip pat nėra stulpelio variklio numeriui nurodyti (nurodoma tik variklio galia) .

Ne mažiau sudėtinga situacija yra tada, kai variklis pakeičiamas, tačiau variklio numeris TCP skiriasi. Atrodytų, pakanka parašyti pareiškimą kelių policijai, kad būtų atlikti atitinkami TCP pakeitimai naujo vidaus degimo variklio numerio forma. Praktiškai tai realu, tačiau tokiems veiksmams būtina pateikti dokumentus naujas variklis.

Kitaip tariant, donoro variklio įsigijimo teisėtumas turi būti patvirtintas dokumentais. Jei tokių dokumentų nėra, tada PTS nebus galima pakeisti maitinimo bloko numerio, o dėl numerio neatitikimo toliau bus atsisakyta registruoti transporto priemonę.

Taip pat priduriame, kad daugelio savininkų teiginiai, jog registruodamasis ekspertas nepažiūrėjo į variklio numerį ir automobilis buvo registruotas, nereiškia, kad taip nutinka 100% atvejų. Taip, įjungta modernių automobilių patekti į kambarį ne visada lengva, kartais tenka dalį nuimti priedai ir taip toliau.

Atsižvelgiant į tai, kad pats transporto priemonės savininkas to daryti neprivalo, o ekspertas tokio darbo tiesiog nenori atlikti, tuomet aišku, kaip registruojami automobiliai nepatikrinus variklio numerio.

Tačiau negalima pasikliauti vien sėkme. Daugelyje automobilių nieko nereikia išardyti, tai yra, patikrinti variklio numerį nėra sunku. Paprastais žodžiais jei viename regiono numeryje elektrinė jie netikrina, kitame gali kilti sunkumų, viename automobilyje lengva pasiekti numerį, kitame sunku pasiekti skaičių skydelį.

Norėčiau pastebėti, kad jei bus priimtas sprendimas pirkti sutartinis variklis ir atlikite apsikeitimą, pirmiausia turite parašyti atitinkamą paraišką ir patikslinti informaciją, kokių dokumentų reikės tolesnei naujo variklio registracijai.

Tada galite nusipirkti ir įdiegti sutartinį įrenginį mašinoje, atsižvelgdami į visų išsaugojimą reikalingi dokumentai. Po to turėtumėte dar kartą kreiptis į kelių policiją, kad užregistruotų naują variklį. Žinoma, jei tai nebus padaryta, savininkas tolimesnės eksploatacijos metu gali neturėti problemų. Tačiau bandant kirsti sieną ar perregistruoti tokį automobilį, situacija dažnai pasikeičia.

Dar kartą atkreipiame dėmesį, kad variklis keičiamas tiuningavimui ir galios padidinimui automobiliams, kurie dalyvauja sporto varžybose. Paprastai tokios transporto priemonės nejuda viešaisiais keliais. Jei tokie automobilio dizaino pakeitimai yra oficialiai registruojami, tada, atsižvelgiant į rekomenduojamus kompleksinius patobulinimus, bendra tokio derinimo kaina gali būti labai didelė.

Koks rezultatas

Ištyrę realias Rusijos automobilių savininkų situacijas praktiškai, galime padaryti keletą svarbių išvadų. Svarbiausia yra aiškiai suprasti, kad nors variklio numeris gali būti niekur nenurodytas, jis vis tiek yra kelių policijos duomenų bazėje. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, tampa aišku, kad net prieš perkant naudotą automobilį turite žinoti, jei nėra variklio numerio, ką tokiu atveju daryti. Visiškai akivaizdu, kad geriau iš karto atsisakyti įsigyti tokią transporto priemonę.

Tą patį galima pasakyti apie tuos atvejus, kai PTS yra tik vienas variklio numeris, o mašinoje yra agregatas su kitu numeriu. Net jei pardavėjas nurodo tai, kad registracijos veiksmaišis automobilis jau buvo vežtas kelis kartus ir problemų nebuvo, tai nereiškia, kad bandant registruoti automobilį kitoje vietovėje jų neatsiras.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad vienas iš būdų, kaip išeiti iš šios situacijos tiems, kurie jau įsigijo probleminį automobilį, yra oficialus kito sutartinio variklio įsigijimas. Tada atliekamas vadinamasis „oficialus“ keitimas, kai kelių policijai pateikiami visi reikalingi dokumentai naujam varikliui, atliekami atitinkami TCP pakeitimai ir kt.

Taip pat skaitykite

Kaip rasti variklio numerį ant paties maitinimo bloko ar kitose vietose po automobilio gaubtu. Variklio numerio vieta populiariuose automobilių modeliuose.

Rūdys, mechaniniai pažeidimai ir daugybė kitų veiksnių lemia tai, kad automobilio VIN kodas tampa neįskaitomas. Jei anksčiau tokio automobilio įregistruoti nebuvo įmanoma, tai nuo 2017 metų ši procedūra leidžiama.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Nepaisant to, pirmiausia reikalinga teismo medicinos ekspertizė, kuri turėtų įrodyti, kad numeriai nenutrūko.

Iš kokio metalo pagaminti ženklai?

Uždėkite kėbulo numerį ant plokštelės, kuri yra prisukta jėgos agregatai. GOST nenurodyta, iš kokio metalo jis turėtų būti pagamintas, tačiau praktikoje dažniausiai naudojamas aliuminis ir geležis. Taip pat VIN kodas yra taikomas lazeriu graviruojant ant metalo tiesiai ant automobilio dalių.

Siekiant apsaugoti plokštę nuo korozijos, ji padengta automobilių laku, tepalu, litoliu. Galite naudoti tik bespalves priemones, kitaip apžiūros metu šie veiksmai bus vertinami kaip bandymai tyčia sugadinti numerį.

Vietos

Visų mašinų VIN numerių vieta yra skirtinga, tačiau ji turi atitikti keliamus reikalavimus.

Pagal 3.2 punktą kodas taikomas transporto priemonės gamintojo plokštelei, taip pat rėmui, važiuoklei, kėbulo daliai, kuri nėra lengvai nuimama. Jis turėtų būti dešinėje mašinos pusėje, geriausia – priekyje.

3.3.1 punkte nustatyti gamintojo lentelės reikalavimai. Jis turi būti tvirtai pritvirtintas matomoje arba lengvai pasiekiamoje automobilio dalyje, kurios eksploatacijos metu negalima pakeisti.

3.2.8 punktas leidžia ant transporto priemonės papildomai uždėti matomus ir (arba) nematomus ženklus su VIN numeriu arba aprašomąja (VDS) arba orientacine (VIS) dalimi.

Kodų vietos dažniausiai nurodomos transporto priemonės dokumentuose. Kiekvienoje mašinoje numeris dubliuojamas kelis kartus, įskaitant lipdukų naudojimą. Natūralu, kad visose vietose kodas turi būti vienodas.

Lengvajame automobilyje

VIN gali būti taikomas šioms lengvojo automobilio dalims:

• ant durelių statramsčio vairuotojo pusėje;
• ant vairuotojo durų slenksčio;
• po gaubtu;
• prietaisų skydelio viduje;
• prie priekinio stiklo.

Šiuolaikiniai automobilių gamintojai dažniausiai VIN kodą deda ant vietos po kėbulu. Senesniuose modeliuose tai gali būti kitose dalyse.

Ant sunkvežimio

Sunkvežimiuose VIN taip pat gali būti skirtingose ​​vietose, priklausomai nuo gamintojo ir pagaminimo metų.

Daugeliu atvejų kodą galima rasti:

• prietaisų skydelio viršuje, kairėje;
• priekinio stiklo apačioje;

  

• šalia vairuotojo sėdynės;
• arkos apačioje;
• po vairuotojo sėdyne;
• po gaubtu.

  

  

  Ant motociklo

  Japoniškuose motocikluose VIN nėra. Amerikietiškuose ir europietiškuose modeliuose jis dedamas ant rėmo. Dažnai kodą galima rasti ant vairo stovo dešinėje pusėje, kaip reikalauja GOST, arba ant kištuko apačioje šalia sparno.

  

  Veiksmai, jei VIN numeris surūdijęs

  Dažnai rūdis gali būti pašalintas savarankiškai. Skaičiai yra išmušti pakankamai giliai, todėl jie gali visiškai supūti tik ilgai veikiant agresyviai aplinkai.

  

  Šios priemonės padės išvalyti VIN plokštę nuo rūdžių:

  1. Vietą su kūno numeriu nuvalykite tirpiklyje suvilgytu skudurėliu. Galite pakartoti procedūrą kelis kartus.
  2. Jei tirpiklis nepadeda, galite išbandyti rūdžių konverterį su fosforo rūgštimi. Turite užtepti ant norimos valyti vietos ir palikti 15-20 minučių. Tada kruopščiai nuvalykite drėgnu skudurėliu ir nusausinkite. Kartais po to ant apdoroto paviršiaus pradeda atsirasti VIN kodo numeriai.
  3. Jei ortofosforo rūgšties poveikio taip pat nepakanka, lieka švitrinio popieriaus pasirinkimas. Jūs tiesiog turite būti labai atsargūs. Švitriniu popieriumi galite pašalinti ne tik rūdis, bet ir skaičius. Taigi netrinkite per stipriai.

  Nerekomenduojama rūdžių veikti agresyvesnėmis medžiagomis. Bus aiškūs įbrėžimai ir kiti ženklai, kuriuos kelių policija gali supainioti su bandymais pakeisti VIN. Tai kupina net baudžiamosios bylos iškėlimo.

  Jei anksčiau su automobiliu, kurio numeris neįskaitomas, nebuvo įmanoma atlikti jokių veiksmų, tai nuo 2017 m. liepos 10 d. taisyklės pasikeitė.

  Įsigaliojo, kuris leido registruotis net su supuvusiu VIN kodu, jei automobilį galima identifikuoti.

  Norint tokiu atveju legalizuoti automobilį, reikalinga numerio teismo medicinos ekspertizė. Jos rezultatai taps pagrindu atsisakyti iškelti baudžiamąją bylą, o registracijos duomenyse bus daroma pastaba apie VIN numerio praradimą.

  Nurodymą apžiūrai duoda kelių policijos inspektorius, kuris tikrindamas automobilį registracijai aptiko kodo pažeidimą.

  Iš savininko konfiskuoti automobilio dokumentai. Jis turės apsilankyti apžiūros vietoje ir pasiimti taloną, kuriame nurodytas procedūros laikas ir data.

  Nurodytu laiku savininkas automobilį palieka specialistams, o po to reikia laukti rezultatų.

  Apžiūros metu iš automobilio išimamos detalės, kurios blokuoja prieigą prie VIN numerio, kartais tenka net nuimti variklį. Griovimo darbus apmoka savininkas. Tada neįskaitomas kodas yra išgraviruotas agresyviomis cheminėmis medžiagomis.

  Kitų metalų priemaišos, kurios visada atsiranda virškinant skaičių, nusidažo kitokia spalva ir tampa matomos.

  Pagal ekspertizės rezultatus iškeliama baudžiamoji byla, tada paaiškėja, kas ir kokiais tikslais išmontavo VIN.

  Lygiagrečiai transporto priemonė patikrinama, ar ji įtraukta į sąrašą. Tokiu atveju įregistruoti automobilį bus beveik neįmanoma, kelių policija dokumentų negrąžins.

  Automobilis bus ardomas arba parduodamas visas dalimis. Kaina bus minimali, bet vis tiek neįmanoma naudotis ir atlikti jokių operacijų su mašina.

  Oficialios ekspertų ataskaitos laukimas gali užtrukti iki 15 dienų. Tada antrą kartą galima pateikti dokumentus MREO ir vėl bandyti registruoti automobilį.

  TCP bus padaryta pastaba, kad VIN numeris natūraliai sugriuvo ir nebuvo pakeistas.

  Ar verta pirkti tokį automobilį

  Kadangi dabar leidžiama registruotis su neįskaitomu VIN kodu, galite įsigyti tokį automobilį. Tik pirmiausia reikia atlikti teismo medicinos ekspertizę, kuri turėtų patvirtinti, kad serijos numeris nebuvo pakeistas.

  Po to galite būti tikri, kad automobilis nebuvo įtrauktas į nusikalstamas schemas, jį galima naudoti, dovanoti, parduoti ir pirkti.

  Jei ekspertai nustatys, kad po rūdžių sluoksniu yra sugedęs kodas, automobilis bus atiduotas tik į metalo laužą. Vairuoti tokį automobilį yra neteisėta. Perkant automobilį iš savo rankų yra rizika patekti į panašią situaciją, todėl prieš perkant rekomenduojama pasitikslinti VIN numerį.

  Jei naujasis savininkas tik įsigijęs sužinos, kad kodas neįskaitomas, jis pats turės užsisakyti ekspertizę dėl tolimesnės automobilio registracijos.

  Tačiau jis pardavėją gali apkaltinti sukčiavimu, tyčiniu defektų slėpimu, automobilio numerio pakeitimu.

  Jei ekspertizės metu buvo nustatyta, kad VIN sulaužytas, transporto priemonės registruoti ir apskritai ja naudotis nebus galima. Esant tokiai situacijai, reikia pareikalauti iš pardavėjo grąžinti už automobilį sumokėtus pinigus.

  Pirmiausia verta išsakyti žodinį prašymą, stengtis ginčą išspręsti taikiai. Praktiškai ne visada pavyksta susitarti. Jei negalite susigrąžinti pinigų, galite juos reikalauti per teismą.

  Pirmiausia pardavėjas turi išsiųsti ikiteisminį ieškinį. Jame nustatytas reikalavimas grąžinti visą automobilio kainą ir kompensuoti išlaidas, susijusias su jo transportavimu ir apžiūra. Pardavėjui siūloma tai padaryti savo noru ir vengti tolesnių procedūrų.

  Jeigu dėl ikiteisminio ieškinio rezultato nėra, reikia parengti dokumentus ir pateikti juos teismui. Prie ieškinio sumos turite pridėti valstybės rinkliavą, išlaidas advokato paslaugoms, jei jis dalyvauja byloje.

  Svarbus momentas: grąžinti galėsite tik pirkimo-pardavimo sutartyje nurodytą sumą. Jei lėšos buvo sumokėtos ją viršijant, jų susigrąžinti nepavyks.

  Taip pat labai maža pinigų grąžinimo tikimybė perkant pagal įgaliojimą, jei nėra papildomų apmokėjimą patvirtinančių dokumentų.

  Kad nepatektumėte į tokią situaciją, automobilio pirkimo-pardavimo sandoris turi būti atliktas sudarant sutartį, kurioje nurodoma visa automobilio kaina.

  Kokiais kitais atvejais pažeidžiamas kodo įskaitomumas