Ar gresia bauda už važiavimą be buferio. Kokia bauda už važiavimą be buferių? Ar galima važiuoti be priekinio buferio

tiksliau, tai ne eismo taisyklė, o priedas prie Pagrindinių nuostatų dėl transporto priemonių priėmimo eksploatuoti ir apsaugos pareigūnų pareigų eismo:

Taikymas
prie Pagrindinių priėmimo nuostatų
eksploatuoti skirtos transporto priemonės
ir pareigūnų pareigas
saugumo
eismo

SLUKTI
GEDIMAI IR SĄLYGOS, KURIOMS DRAUDŽIAMA
TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATACIJA

(su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. vasario 21 d. dekretais N 127,
2005-12-14 N 767, 2006-02-28 N 109, 2008-02-16 N 84,
87, 2010 m. vasario 24 d., Nr. 316, 2010 m. gegužės 10 d., Nr. 1156, 2012 m. lapkričio 12 d.)

Šis sąrašas nustato automobilių, autobusų, autotraukinių, priekabų, motociklų, mopedų, traktorių ir kt. savaeigės mašinos ir sąlygas, kuriomis jų eksploatacija draudžiama. Aukščiau nurodytų parametrų tikrinimo metodus reglamentuoja GOST R 51709-2001 „Motorinės transporto priemonės. techninė būklė ir tikrinimo metodai.

**************************

7. Kiti konstrukciniai elementai

7.1. Galinio vaizdo veidrodžių skaičius, vieta ir klasė neatitinka GOST R 51709-2001, nėra projekte numatytų akinių transporto priemonė.
7.2. Garso signalas neveikia.
7.3. Sumontuojami papildomi elementai arba užtepamos dangos, kurios riboja matomumą iš vairuotojo sėdynės.

ConsultantPlus: pastaba.
Dėl priekinio stiklo šviesos perdavimo žr. ratinių transporto priemonių saugos techninio reglamento reikalavimus.

Pastaba. Automobilių ir autobusų priekinio stiklo viršuje galima tvirtinti skaidrias spalvotas plėveles. Leidžiama naudoti tamsintą stiklą (išskyrus veidrodinį stiklą), kurio šviesos pralaidumas atitinka GOST 5727-88. Leidžiama naudoti užuolaidas ant turistinių autobusų langų, taip pat žaliuzes ir užuolaidas ant galinių automobilių langų, jei iš abiejų pusių yra išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai.

7.4. Konstrukcijoje numatytos kėbulo arba kabinos durų spynos, krovinių platformos šonų spynos, bakų kaklų spynos ir kuro bakų kamščiai, vairuotojo sėdynės padėties reguliavimo mechanizmas, avarinė padėtis. autobuso durų jungiklis ir sustojimo reikalavimo signalas, autobuso salono vidaus apšvietimo įtaisai, avariniai išėjimai ir pavaros įrenginiai jų neįjungia, durų valdymo pavara, spidometras, tachografas, apsaugos nuo vagystės įtaisai, stiklų šildymas ir pūtimo prietaisai.
7.5. Trūksta konstrukcijoje numatyto galinio apsauginio įtaiso, purvasargių ir purvasargių.
7.6. Traktoriaus ir priekabos jungties vilkimo ir sukabinimo įtaisai yra sugedę, trūksta arba yra sugedę pagal jų konstrukciją numatyti apsauginiai trosai (grandinės). Motociklo rėmo jungtyse su šoninės priekabos rėmu yra atstūmimų.
7.7. Dingęs:
autobusuose, automobiliuose ir sunkvežimiuose, ratiniuose traktoriuose - pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas pagal GOST R 41.27-2001;

įjungta sunkvežimiai kurių didžiausias leistinas svoris didesnis kaip 3,5 tonos ir autobusai, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 5 tonos - ratų kaladėlės (turi būti ne mažiau kaip dvi);
ant motociklo su šonine priekaba - pirmosios pagalbos vaistinėlė, avarinio sustojimo ženklas pagal GOST R 41.27-2001.
(su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos Vyriausybės 2005 m. gruodžio 14 d. dekretais N 767, 2012 m. lapkričio 12 d. N 1156)
7.8. Neteisėta transporto priemonių su identifikavimo ženklu „Federalinė saugumo tarnyba“ įranga Rusijos Federacija“, mirksintys švyturėliai ir (ar) specialūs garso signalai arba specialių spalvų schemų, užrašų ir simbolių buvimas ant transporto priemonių išorinių paviršių, neatitinkančių Rusijos Federacijos valstybinių standartų.
(su pakeitimais, padarytais 2008 m. vasario 16 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 84)
7.9. Saugos diržų ir (ar) sėdynių galvos atramų nėra, jei jų įrengimas numatytas transporto priemonės konstrukcijoje arba Transporto priemonių eksploatavimo ir kelių eismo saugumo pareigūnų pareigų pagrindinėse nuostatose.
(7.9 punktas su pakeitimais, padarytais 2010 m. vasario 24 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 87)
7.10. Saugos diržai neveikia arba juostoje matomi įplyšimai.
7.11. Neveikia atsarginio rato laikiklis, gervė ir atsarginio rato pakėlimo ir nuleidimo mechanizmas. Gervės reketinis įtaisas tvirtinimo virve būgno nefiksuoja.
7.12. Puspriekabėje trūksta arba yra sugedęs atramos įtaisas, atramų transportavimo padėties užraktai, atramų pakėlimo ir nuleidimo mechanizmai.
7.13. Variklio, greičių dėžės, galinių pavarų, galinės ašies, sankabos sandariklių ir jungčių sandarumas, baterija, transporto priemonėje papildomai sumontuotos aušinimo ir oro kondicionavimo sistemos bei hidrauliniai įrenginiai.
7.14. Techninės specifikacijos, nurodytas ant automobilių ir autobusų su dujų tiekimo sistema dujų balionų išorinio paviršiaus, neatitinka techninio paso duomenų, paskutinės ir planuojamos apžiūros datos nėra.
7.15. Transporto priemonės valstybinis registracijos ženklas arba jo įrengimo būdas neatitinka GOST R 50577-93.
7.16. Motocikluose nėra įmontuotų saugos strypų.
7.17. Motocikluose ir mopeduose nėra pagal konstrukciją numatytų kojų atramų, skersinių rankenų keleiviams ant balno.
7.18. Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai buvo atlikti be Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos ar kitų Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytų įstaigų leidimo.

ir bausmė už tai numatyta BK 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 p.:

12.5 straipsnis. Vairuoti transporto priemonę, kai yra gedimų arba sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones

1. Vairuoti transporto priemonę, esant gedimams ar sąlygoms, kurioms pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, išskyrus gedimai ir sąlygos, nurodytos šio straipsnio 2–7 dalyse,
(su pakeitimais, padarytais 2005 07 22 federaliniais įstatymais Nr. 120-FZ, 2012 m. liepos 10 d. Nr. 116-FZ)
užtraukia įspėjimą arba administracinę nuobaudą – penkių šimtų litų baudą.

2. Transporto priemonės, kurios gedimas žinomas, vairavimas stabdžių sistema(išskyrus stovėjimo stabdį), vairo arba sukabinimo įtaisą (kaip traukinio dalis)

(su pakeitimais, padarytais 2007 06 22 federaliniais įstatymais Nr. 116-FZ, 2013 07 23 Nr. 196-FZ)
3. Vairuoti transporto priemonę, kurios priekyje yra šviesos įtaisai su raudonais švyturėliais arba raudonais šviesą atspindinčiais įtaisais, taip pat šviesos įtaisai, kurių žibintų spalva ir veikimo režimas neatitinka Pagrindo reikalavimų. Transporto priemonių leidimo eksploatuoti nuostatas ir kelių eismo saugumą užtikrinančių pareigūnų pareigas, -
(su pakeitimais, padarytais 2007 m. liepos 24 d. Federaliniu įstatymu Nr. 210-FZ)
užtraukia teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo šešių mėnesių iki vienerių metų su šių priemonių ir prietaisų konfiskavimu.
(pristatoma 3 dalis federalinis įstatymas 2005 07 22 N 120-FZ)
3.1. Vairuoti transporto priemonę, ant kurios sumontuoti stiklai (įskaitant ir padengtus skaidriomis spalvotomis plėvelėmis), kurių šviesos pralaidumas neatitinka ratinių transporto priemonių saugos techninio reglamento reikalavimų -
užtraukia administracinę nuobaudą – penkių šimtų litų baudą.
(3.1 dalis buvo įtraukta 2010 m. liepos 23 d. Federaliniu įstatymu Nr. 175-FZ)
4. Transporto priemonės, kurioje įrengti specialūs šviesos ar garso signalai (išskyrus signalizaciją) duoti, vairavimas be atitinkamo leidimo, -
užtraukia teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienerių iki pusantrų metų su minėtų prietaisų konfiskavimu.
(4 dalis buvo įvesta 2005 m. liepos 22 d. Federaliniu įstatymu Nr. 120-FZ)
4.1. Vairuoti transporto priemonę, ant kurios neteisėtai sumontuota keleivinio taksi identifikavimo lemputė,
užtraukia vairuotojui penkių tūkstančių rublių administracinę nuobaudą su administracinio teisės pažeidimo dalyko konfiskavimu.
(4.1 dalis buvo įtraukta 2011 m. balandžio 21 d. Federaliniu įstatymu Nr. 69-FZ)
5. Specialių šviesos ar garso signalų davimo įtaisų (išskyrus signalizaciją apie įsilaužimą), įrengtų be atitinkamo leidimo, naudojimas transporto priemonei judant, -
užtraukia teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo pusantrų iki dvejų metų su minėtų prietaisų konfiskavimu.
(5 dalis buvo įvesta 2005 m. liepos 22 d. Federaliniu įstatymu Nr. 120-FZ)
6. Transporto priemonės, kurios išoriniuose paviršiuose neteisėtai pritaikytos specialios operatyvinių tarnybų transporto priemonių spalvinės gamos, vairavimas, -
užtraukia teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienerių iki pusantrų metų.
(6 dalis buvo įvesta 2005 m. liepos 22 d. Federaliniu įstatymu Nr. 120-FZ)
7. Vairuoti transporto priemonę, kuriai neteisėtai pritaikyta keleivinio taksi spalvų schema, -
užtraukia vairuotojui administracinę nuobaudą – penkių tūkstančių litų baudą.
(7 dalis buvo įvesta 2011 m. balandžio 21 d. Federaliniu įstatymu Nr. 69-FZ)

Šiandien kalbėsime apie tai, ar galima vairuoti automobilį be buferio ir ar už tai galima skirti baudą.

Apskritai važiuoti be buferio nėra saugu. Priekinis ir galinis buferiai sukurti taip, kad įvykus avarijai pataikytų pirmą kartą ir apsaugotų pagrindinę transporto priemonės konstrukciją nuo pažeidimų nedidelių susidūrimų metu. Tačiau kartais vis tiek tenka važiuoti be buferio, pavyzdžiui, po avarijos, kai bamperis remontuojamas ar dažomas. Ar už tai jiems gali būti skirta bauda? Analizuokime toliau.

Ar galima važiuoti be priekinio bamperio?

Daugelis vairuotojų skundžiasi, kad už važiavimą be priekinio bamperio juos nubaudė kelių policija. Iš tiesų, kelių policija dažnai remiasi „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašo“ 7.18 punktu. Jis skamba taip:

„Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai buvo atlikti be Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos ar kitų Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytų įstaigų leidimo.

Tai yra, buferio nebuvimas aiškinamas kaip dizaino pakeitimas. Iš tiesų, yra vairuotojų, kurie tyčia nuima buferį dėl savo asmeninių priežasčių. Tačiau jei po ranka turite, pavyzdžiui, eismo įvykio pažymėjimą, galite juo pasinaudoti, paaiškindami, kad avarijos metu buvo sugadintas bamperis ir šiuo metu kaip tik važiuojate dėl naujo buferio. Tačiau šis argumentas gali pasiteisinti 50/50 Bauda už šį pažeidimą pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį yra 500 rublių.

Ar galima važiuoti be galinio buferio?

Už vairavimą be galinio buferio baudžiama pagal tą patį straipsnį, kaip ir aukščiau. Be to, daugelis inspektorių skiria baudą pagal 7.5 punktą. tas pats sąrašas, kuriame rašoma:

„Trūksta suprojektuotos galinės apsaugos, purvasaugių ir purvasargių.

Tačiau terminas galinė apsauga taikoma tik sunkvežimiams ir priekaboms (tai vadinamoji apatinė juosta). Tačiau galinio buferio nebuvimas taip pat gali būti laikomas konstrukcijos pakeitimu, už kurį gresia 500 rublių bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį.

Ir tai dar ne viskas. Dažniausiai ant priekinio, o kartais ir ant galinio buferio montuojamas automobilio valstybinis numeris. Jei buferio nėra, tuomet sunku sumontuoti valstybinį ženklą, kad jis atitiktų visus reikalavimus (montavimo aukštis, pasvirimo kampas ir pan.). O bausmė už valstybinio numerio neturėjimą daug rimtesnė – 5000 rublių bauda arba teisių atėmimas iki 3 mėnesių. Todėl be buferio geriau nevažiuoti.

Neretai kelyje galima sutikti automobilį be buferio. Priežastys, kodėl tokių automobilių vairuotojai priversti važiuoti be jo (o kartais ir be abiejų buferių), yra skirtingos. Tačiau ne visi vairuotojai aiškiai žino, ar tai yra vidaus eismo taisyklių pažeidimas, ar ne. Tačiau susipažinti, ar galima važiuoti be buferio, labai svarbu. Ši informacija daugeliui pravers realiame gyvenime, ji galės atsikratyti bėdų.

Automobilio buferio paskirtis

Šiuolaikiniame jis atlieka keletą svarbių, unikalių funkcijų. Vienas iš jų yra grynai estetinis. Taigi, dėl savo savitumo išvaizda, ypatinga forma, spalva, faktūra, suteikia automobiliui harmoningą išvaizdą, padeda sukurti spalvingą automobilio dizainą, atkreipiant į jį visų dėmesį. Be to, jai patikėta ir pati svarbiausia apsauginė misija – apsaugoti automobilio rakto konstrukciją nuo deformacijos lengvo susidūrimo su kitais automobiliais ar pašalinių daiktų metu. O rimtos avarijos atveju būtent buferis tvirtai atlaiko pirmąjį stiprų smūgį, atitraukdamas jį nuo vairuotojo ir salone esančių žmonių.

Lygiai tokios pat svarbios užduotys tenka galiniam buferiui. Ir jei bent vieno iš jų, kaip estetinio automobilio elemento, nebuvimas yra kažkaip paaiškinamas, tada jo apsauginės dalies pašalinimas kelia klausimų, taip pat ir teisėsaugos institucijoms. Jiems kyla pagrįstas klausimas žmonių saugumo požiūriu: kodėl iš automobilio atimta tokia apsauga. Jo nebuvimas dažnai interpretuojamas kaip įstatymo uždraustas neleistinas automobilio konstrukcijos pakeitimas, numatantis įvairias nuobaudas.

Štai kodėl savimi pasitikinčiam vairuotojui vairavimas be buferio gresia bausmė, o jei vairuotojui vis tiek tenka jos griebtis, pirmiausia reikia gerai suprasti, išsiaiškinti, kuo ir kaip viskas gali baigtis ir kokiais atvejais tai baigsis. būtų įmanoma išvengti nepageidaujamos baudos, ir mažai tikėtina, ar.

Ar galima eksploatuoti automobilį be priekinio buferio

Daugelis domisi, ar galima važiuoti be. Visų pirma, reikia tiksliai išsiaiškinti, kodėl tokio buferio trūksta. Jei vairuotojas jį nuėmė netyčia, pavyzdžiui, vėlesniam remontui ar dažymui, kurie tikrai reikalauja nemažai laiko, važiuoti be jo yra problematiška ir net rizikinga.

Į pagrįstą bet kurio kelių policijos pareigūno klausimą apie tokio neatvykimo priežastis galima įtikinamai atremti tik tada, kai vairuotojas rankose turi oficialų pažymą apie neseniai įvykusią avariją, dėl kurios reikėjo nuimti bamperį pataisyti. Tačiau šis argumentas ne visada efektyvus, o neretai ir nemalonios baudos išvengti nepavyksta. Šiuo atveju ne tik nėra buferio. Situaciją apsunkina tai, kad priekinė vyriausybės numeris automobilis. Jo įrengimas turi savo griežtus standartus: reikiamas ženklo aukštis, pasvirimo kampas ir t.t. Kadangi nesant buferio labai sunku įvykdyti šiuos reikalavimus, susitikus su teisėsaugos pareigūnais, jų pretenzijos vairuotojui. gali automatiškai persijungti į neteisingai prisuktą valstybės ženklą, pažeisdamas reikalavimus. Ir bausmė už šį pažeidimą yra daug rimtesnė nei įprasta bauda su banaliu buferio nebuvimu.

Dėl šios priežasties važiavimas be priekinio buferio tampa dvigubai nepageidautinas, o ekspertai primygtinai pataria vairuotojams visais įmanomais būdais vengti tokių galimybių. Jei automobilio buferis tikrai reikalauja kruopštaus remonto ar dažymo, logiškiausia jį nuėmus ne eiti į kelią, o kantriai laukti, kol visi remonto darbai bus baigti galutinai.

Ar galima važiuoti be galinio buferio?

Panaši situacija susiklosto ir kitu panašiu atveju. Taigi, važiavimas be galinio bamperio, jei pageidaujama, gali būti interpretuojamas kaip nepriimtinas vairuotojo automobilio konstrukcijos pakeitimas, po kurio už tai skiriamas įspėjimas arba bauda. O jei papildomai ant galinio buferio buvo valstybinis numeris ir jį tekdavo perkelti, jau gali kilti pretenzijų dėl neteisingo valstybinio numerio sumontavimo, o tokiu atveju, kaip jau minėta, bauda yra 10 kartų didesnis, o vairuotojui gali būti atimtos teisės už vairavimą iki trijų mėnesių. Žodžiu, šioje situacijoje yra reali galimybė susilaukti baudos, o kartais ir gana didelės, todėl tokiu atveju taip pat patartina neišvažiuoti į kelią be skubaus poreikio.

Kaip uždėti valstybinį numerį, jei nuimtas buferis

Tokios situacijos, deja, praktikoje nėra neįprastos. Tačiau kai kurie vairuotojai tam neteikia didelės reikšmės, manydami, kad problema yra menka, neverta rimto dėmesio, dėl kurios jie patenka į bėdą. „Smulkmena“ virsta nemaloniais aiškinimais su griežtais kelių policijos pareigūnais, kitomis nepageidaujamomis pasekmėmis, iki didelių baudų ir teisės vairuoti atėmimo.

Kad taip nenutiktų, kiekvienas vairuotojas turėtų stengtis griežtai laikytis valstybinio standarto dėl transporto priemonių registracijos valstybinių ženklų reikalavimų. Ir šis standartas aiškiai nurodo, kad priekiniai numeriai turi būti montuojami ant automobilio simetrijos ašies. Tačiau iš karto leidžiama ir kitokio formato priekinės registracijos būsenos ženklą pritvirtinti – į kairę nuo šios simetrijos ašies, tiesiai išilgai automobilio judėjimo vektoriaus. Kitaip tariant, kairėje (žiūrint iš kabinos vairuotojo akimis), bet kurioje priekinio buferio vietoje nuo jo centro iki krašto.

Jei vis dėlto turite pabandyti pritvirtinti numerį jums reikalingame aukštyje ir tinkamu kampu – pritvirtinkite jį prie atviros konstrukcijos. Šiuo atveju bent jau dėl valstybės ženklo nereikėtų spėlioti. Praeidami pažymime, kad kiti jo tvirtinimo variantai, gana dažni vidaus keliuose (pavyzdžiui, ant automobilio stogo, jo priekinio stiklo ir pan.) yra pažeidimai ir už juos baudžiama piniginėmis baudomis.

Vairuotojai taip pat domisi, kiek kainuos bauda. Atsakymas - važiavimas be buferio jums kainuos 500 rublių. Nepriklausomai nuo to, ar nėra priekinio buferio ar galinio. Tiesa, vairuotojas gali išlipti su paprastu įspėjimu, jei gali rimtai paaiškinti tokio pasivažinėjimo motyvus. Be to, tokiais atvejais kelių policijos inspektoriai dažnai turi nusiskundimų dėl neteisingai sumontuoto valstybinio numerio ženklo, o už tokį vairavimą jau gresia 5 tūkstančių rublių bauda arba kaip alternatyvi bausmė – atėmimas. vairuotojo pažymėjimas iki trijų mėnesių.

Ar įmanoma išvengti baudos už važiavimą be buferio

Tai įmanoma tik retais atvejais. Pavyzdžiui, jei automobilis ir vairuotojas tokiame automobilyje be buferio yra ginkluoti oficialiu įvykio liudijimu. Tačiau po kelių dienų šio argumento gali nepakakti. Kaip gelbėjimo patarimą verta prisiminti, kad baudos galima išvengti, jei kelių policijos inspektorius mano, kad pakanka įspėjimo.

Nepaisant to, patyrę vairuotojai primygtinai rekomenduoja vairuotojams būti labai subalansuotiems šiuo klausimu. Ir čia esmė ne tiek galimose baudose ir kitose nuobaudose, kiek automobilio saugume. Galų gale, buferis iš tikrųjų yra jo patikima ir patikrinta apsauga. Kalbant apie žmonių sveikatą ir gyvybę, nereikia rizikuoti.

Kokia bausmė už vairavimą be buferių?

SDA pagrindinių nuostatų priedo 7.18 punkte pažymima situacija, kai buvo atlikti neleistini automobilio konstrukcijos pakeitimai. Buferis yra dizaino dalis. Jį pašalinęs vairuotojas atlieka neleistinus pakeitimus.

Už BK str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 p., skirti 500 rublių baudą arba įspėjimą. Natūralu, kad toks įstatymo aiškinimas taikomas sąmoningo buferio utilizavimo atvejais.

Dėmesio

Buferio nebuvimas dėl avarijos ar taisomas nelaikomas dizaino pakeitimu, todėl bauda neturėtų būti skirta. Tokiu atveju vairuotojui patartina turėti dokumentą apie avariją ir pažymą iš autoserviso apie atliekamus remonto darbus.

Bauda už važiavimą be buferio

Na, jums nepatinka šis plastiko gabalas ir jūs nenorite dėl to nuolatos taisytis! Pažiūrėkime, ką įstatymai sako abiem atvejais: ar galima važiuoti be buferio – priekinio ir galinio, o už važiavimą be jo gresia bauda? Pirma, pradėkime nuo vieno iš dažniausiai kelių policijos inspektorių naudojamų argumentų, kai bando uždrausti važiuoti be buferio – Gedimų, kuriems esant draudžiama eksploatuoti, sąrašo 7.5 punktas (tai pastaba kelių eismo taisyklėms): Tema: bauda važiavimui be buferių Taikomas automobiliui gali būti apibrėžtas taip, kad naudingosios automobilio savybės būtų išgaunamos vežant keleivius, krovinius, pats vairuotojas savo asmeniniais interesais.

Ar galima važiuoti be buferio – ar už tai gresia bauda?

Saugos diržų ir (ar) sėdynių galvos atramų nėra, jei jų įrengimas numatytas transporto priemonės konstrukcijoje arba Transporto priemonių eksploatavimo ir kelių eismo saugumo pareigūnų pareigų pagrindinėse nuostatose. 7.10. Saugos diržai neveikia arba juostoje matomi įplyšimai.

7.11. Neveikia atsarginio rato laikiklis, gervė ir atsarginio rato pakėlimo ir nuleidimo mechanizmas. Gervės reketinis įtaisas tvirtinimo virve būgno nefiksuoja.
7.12. Puspriekabėje trūksta arba yra sugedęs atramos įtaisas, atramų transportavimo padėties užraktai, atramų pakėlimo ir nuleidimo mechanizmai. 7.13.

Įrašo navigacija

Bendruomenės › DRIVE2 ir GAI › Tinklaraštis › Bauda už trūkstamą priekinį buferį 7.5. Trūksta konstrukcijoje numatyto galinio apsauginio įtaiso, purvasargių ir purvasargių.

Svarbu

Važiuodami purvu keliu už sunkvežimio, autobuso ar tiesiog lengvojo automobilio, net jei jie turi purvui atsparias prijuostes, jausitės kaip tanke su siaura apžvalgos anga. Ne, čia kalbama ne apie tai, kad nuo purvo svorio automobilis pradėjo sverti kaip bakas, o apie skylę, kuri virto dideliu priekiniu stiklu.

403 – prieiga uždrausta

Automobilių kūrėjams galioja JTEEK taisyklė R42 – bamperių dydžio ir vietos standartizavimas; daug energijos sunaudojančių buferių naudojimas. Ar tai legalu? Ar išvis galima nuimti buferį?

Informacija

Prašau pasakyk man. ir man sako - eik nuo 6-ki put. Ar tai legalu? ir ar apskritai buvo galima nuimti buferį Taip, legaliai.

Važiuojant be galinio buferio, skirta bauda pagal 7.5 punktą

Sportiniai automobiliai))))))))))))))) Daug kartų važinėju, manęs net neprašė. Bet kaip tu sakai, kaip maistas remontui, na arba sugedęs ir eini į parduotuvę.Ir iš manęs norėjo kažką atimti, kol nepanaikino. Prisiekiau, kad pažadėjau padėti ragelį mėnuo, keliavau ir vėl nusiėmiau, bet srovė priekyje.

kaip jį pasirinkti. remiantis kuo. pamišę niekšai. Dažniausiai skiriama bauda už smegenų trūkumą. Važiuodami be galinio buferio, jie skyrė baudą pagal 7 punktą (su pakeitimais, padarytais Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002-02-21 dekretais N 127, 2005-14-12 N 767, 2006-02-28 N 109, 02-2016). N 84, 2010-02-24 N 87, 2010-05-10 N 316, 2012-11-12 N 1156) Šiame sąraše nustatomi automobilių, autobusų, autotraukinių, priekabų, motociklų, mopedų, traktorių ir kitų savaeigių mašinų gedimai. sąlygas, kuriomis jų eksploatacija draudžiama. 1.
Kitaip tariant, automobilio pristatymas į autoservisą, techninės apžiūros punktą, MREO savarankiškai neturėtų būti laikomas jo eksploatavimu, nes nėra naudingų savybių tuo pačiu jis nėra išimamas iš automobilio – pristatomas automobilis, o ne vairuotojas. Bauda už važiavimą be priekinės plokštės? forume diskusija Atsakant į: 12.2 str.
Transporto priemonės vairavimas pažeidžiant valstybinio registracijos numerio ženklų tvirtinimo ant jos taisykles Transporto priemonėse montuojamų valstybinio numerio ženklų tipus, pagrindinius matmenis, taip pat techninius reikalavimus nustato GOST R 50577-93. 1. Užregistruotos transporto priemonės vairavimas su neįskaitomais, nestandartiniais ar valstybiniais registracijos numeriais, sumontuotais pažeidžiant valstybinio standarto reikalavimus – užtraukia įspėjimą arba administracinę nuobaudą – vieno šimto rublių baudą.

Kokia yra bauda už važiavimą be priekinio bamperio

• Bauda už važiavimą be priekinio ar galinio numerio, taip pat su klaidingais numeriais
• sportinių automobilių
• Už vairavimą be galinio bamperio skirta bauda pagal 7 dalį
• Ar galima važiuoti be buferio – ar už tai gresia bauda?
• Tema: bauda už vairavimą be buferių
• Bauda už važiavimą be priekinės plokštės? forumo diskusija
• Bendruomenės › DRIVE2 ir GAI › Tinklaraštis › Bauda už trūkstamą priekinį buferį
• Važiuoti be buferio yra gerai! Ar tai legalu?
• Baudos dydis už pradelstą OSAGO draudimą ir ką daryti atsitikus nelaimei?
• Jūsų šūkis yra čia – nemokama teisinės pagalbos svetainė

Bauda už vairavimą be priekinio ar galinio numerio, taip pat su klaidingais numeriais Užtraukia administracinę atsakomybę.
Tačiau į techninius reglamentus galinis apsauginis įtaisas aprašytas kaip N2, N3, 03, 04 kategorijų automobilių dizaino dalis. Prietaisas skirtas apsaugoti M1, N1 kategorijų automobilius nuo patekimo po jais.

N2, N3, 03, 04 kategorijos yra sunkvežimiai ir jiems skirtos priekabos, o apsauginis įtaisas yra smūginis stabdiklis, paleidimas sunkvežimio ir priekabos gale. Todėl SDA „Gedimų sąrašo“ 7.5 punktas taikomas tik sunkvežimiams ir neturi įtakos buferių buvimui ar nebuvimui. keleivinis automobilis. Tuo atveju, jei, Jūsų nuomone, bausmė už vairavimą be bamperių yra nepagrįsta, galite kreiptis į teismą, kad ginčas būtų išspręstas pasitelkus kompetentingus teisininkus, suprantančius kelių eismo taisyklių taikymo subtilybes.
Be to, daugelis inspektorių skiria baudą pagal 7.5 punktą. to paties Sąrašo, kuriame rašoma: „Trūksta suprojektuotos galinės apsaugos, purvasaugių ir purvasargių“. Tačiau terminas galinė apsauga taikoma tik sunkvežimiams ir priekaboms (tai vadinamoji apatinė juosta). Tačiau galinio buferio nebuvimas taip pat gali būti laikomas konstrukcijos pakeitimu, už kurį gresia 500 rublių bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį. Ir tai dar ne viskas. Dažniausiai ant priekinio, o kartais ir ant galinio buferio montuojamas automobilio valstybinis numeris.

Jei buferio nėra, tuomet sunku sumontuoti valstybinį ženklą, kad jis atitiktų visus reikalavimus (montavimo aukštis, pasvirimo kampas ir pan.). O bausmė už valstybinio numerio nebuvimą yra daug rimtesnė – 5000 rublių bauda arba teisių atėmimas iki 3 mėnesių.

Todėl be buferio geriau nevažiuoti.
Sugedęs transporto priemonėje papildomai sumontuotų variklio, greičių dėžės, galinių pavarų, galinės ašies, sankabos, akumuliatoriaus, aušinimo ir oro kondicionavimo sistemų bei hidraulinių įrenginių sandariklių ir jungčių sandarumas. 7.14. Automobilių ir autobusų, kuriuose įrengta dujų tiekimo sistema, dujų balionų išoriniame paviršiuje nurodyti techniniai parametrai neatitinka techninio paso duomenų, paskutinės ir planuojamos apžiūros datos nėra. 7.15.

Transporto priemonės valstybinis registracijos ženklas arba jo įrengimo būdas neatitinka GOST R 50577-93. 7.16. Motocikluose nėra įmontuotų saugos strypų.

7.17. Motocikluose ir mopeduose nėra pagal konstrukciją numatytų kojų atramų, skersinių rankenų keleiviams ant balno. 7.18.

Pradėkime nuo apibrėžimo. Bamperis yra dekoratyvinis ir funkcinis automobilio kėbulo elementas, dažniausiai pagamintas iš plastiko, kuriame taip pat yra sutvirtinimų ir smūgiams atsparių elementų, apsaugančių nuo smulkių avarijų. Kelionė be buferio dažniausiai reiškia plastikinio apvalkalo nuėmimą, norint jį pakeisti, remontuoti ar sureguliuoti automobilį. Pažvelkime į pagrindinius kelių eismo taisyklių aspektus šiuo atveju.

Automobilio buferių funkcijos – kokias užduotis jie atlieka?

Šiuolaikiniuose automobiliuose buferio mazgas vienu metu tarnauja keliems tikslams. Visų pirma, ši detalė yra neatsiejamas automobilio stiliaus elementas, o be šio daikto automobilis atrodys nebaigtas ir išardytas. Taip pat yra tam tikrų apsauginių funkcijų, kurių neturėtumėte pamiršti. Elementas taip pat turi įtakos automobilio saugumui nedidelių susidūrimų metu.

Čia pateikiamas pagrindinių priekinio ir galinio buferio funkcijų sąrašas:

• išlaikyti proporcingą ir teisingą mašinos išvaizdą, užbaigti jos stilių ir dizainą;
• paslėpti tam tikras funkcines dalis, pavyzdžiui, žibintų apiplovimo rezervuarą, oro kondicionavimo dalis ir pan.;
• apsauga priedai variklis, taip pat aušinimo radiatorius nuo pažeidimo dideliu greičiu;
• padidinti pasyvioji sauga automobilius pagerinant kėbulo dalių elgesį susidūrimo metu;
• laikant įvairią papildomą įrangą, pavyzdžiui, sparno įdėklą ar galinius purvasargius.

Kaip matote, tai ne tik dekoratyvinė detalė. Daugelis automobilių su gamykloje sumontuotu ksenonu turi ir specialų žibintų plovimo įrenginį. Išardę šį kėbulo elementą negalėsite nuplauti apsauginio optikos stiklo nuo nešvarumų ir apakinsite atvažiuojančius vairuotojus. Klausime, ar galima važiuoti be priekinio buferio, yra daug svarbių niuansų, kuriuos verta aptarti plačiau.

Iki šiol kelių policijos pareigūnams yra tik viena priežastis skirti baudą už transporto priemonių eksploatavimą be buferio. Tai yra valstybinių numerių nebuvimas projekte numatytoje vietoje. Šią nuostatą nustato Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 straipsnio 2 dalis, antra dalis. Be kitų nuostatų, nurodyta, kad vairuotojas neturi teisės eksploatuoti automobilio „be tam numatytose vietose sumontuotų valstybinio numerio ženklų“.

Tai yra, tokiais atvejais galite nuimti priekinį buferį be pasekmių:

• jei jūsų automobilio valstybinis numeris iš pradžių buvo ne ant šio kėbulo elemento, o, pavyzdžiui, ant radiatoriaus grotelių;
• jei priekinių žibintų plovimo įrenginys nėra numatytas jūsų automobilio konstrukcijoje arba nėra ant buferio;
• jei, nuimant plastikinę kėbulo dalį, nepasikeitė automobilio konstrukcija, ardomi kiti elementai;
• jei šis išmontavimas laikinas (pavyzdžiui, išvežimas remontui, dažymas ar pakeitimas ateityje).

Jei bus pažeista bent viena iš sąlygų, teks atsakyti už kelių eismo taisyklių pažeidimą. Kelių eismo taisyklių 7.18 punkte numatytas pažeidimas, jeigu „Buvo atlikti transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai be Valstybinės automobilių inspekcijos leidimo“. Tačiau šis straipsnis negali būti taikomas, jei pakeitimai yra laikini, o ne nuolatiniai.

Ar galima važiuoti be galinio buferio?

Su galiniu buferiu viskas yra kiek sudėtingiau, o tai yra vienas populiariausių kelių policijos pareigūnų kelių reikalauti kyšių kelyje būdų. Jei lengvasis automobilis važiuoja be galinio bamperio, o kartu ir valstybinis numeris lieka toje pačioje vietoje, pažeidimo nėra. Pažeidimas gali įvykti tik nuėmus, pajudėjus ar deformavus valstybinio numerio ženklą.

Tokio pažeidimo pašalinimo procesas visada yra standartinis:

• policijos pareigūnai pastebi automobilį, kurio galinis bamperis išardytas;
• jis turi būti sustabdytas ir užfiksuojamas pažeidimas pagal ĮBĮ 7.5 p.;
• policijos pareigūnai siūlo apsieiti be kyšio protokolo surašymo;
• vairuotojas, nežinodamas taisyklių ir savo teisių, netenka 500 rublių ir geros nuotaikos.

7.5 punktas skamba taip: "Trūksta projekte numatyto galinio apsauginio įtaiso, prijuosčių ir purvasargių." Iš tiesų, tai panašu į situaciją, kai pašalinamas galinis buferis. Tačiau problema ta, kad galinė apsauga nėra buferis. Ši įranga yra tik sunkvežimiuose, sunkvežimiuose, komercinėse puspriekabėse. Lengvojo automobilio savininkas pagal šį straipsnį paskirtą baudą gali nesunkiai užginčyti teisme.

Didžiausia problema laikinojo plastikinės kėbulo dalies išmontavimo atveju – valstybinių registracijos ženklų vieta. Anksčiau buvo galima įkišti ženklą po stiklu ir taip važinėti kelias savaites, kol buvo remontuojamas buferis. Tačiau įdiegus kameras, skirtas automatiniam pažeidimų fiksavimui, su šiuo momentu iškilo problemų. Visų pirma, čia yra keletas reikalavimų dėl valstybinio numerio išdėstymo:

1. Ženklo vieta yra išskirtinai plokščias vertikalus paviršius kūno priekyje.
2. Ženklai neturi išsikišti už automobilio šoninės prošvaisos, būti išdėstyti taip, kad sumažėtų automobilio iškyšų kampai.
3. Montavimas turi būti išilgai simetrijos ašies, leidžiamas nuokrypis į kairę.
4. Atstumas iki apatinio ženklo krašto yra ne mažesnis kaip 300 mm, iki viršutinio krašto – ne didesnis kaip 1200 mm.
5. Svarbu, kad ženklas būtų pastatytas lygioje plokštumoje, kad ženklas nebūtų pakrypęs atgal arba pakrypęs į priekį.
6. Tvirtinimas gali būti atliekamas varžtais, varžtais arba rėmais.
7. Automobilio dizaino elementai neturėtų persidengti su valstybiniu numeriu.
8. Tvirtinimo detalės neturi uždengti valstybinio numerio ženklo elementų, numerių ir užrašų lentelėje.

Jei nuėmę buferį galite laikytis visų šių taisyklių, tuomet nereikės jaudintis dėl galimų baudų. Tačiau su kelių policijos pareigūnais teks bendrauti gana dažnai. Patys policijos pareigūnai ne visada pakankamai gerai išmano taisykles ir veikia labiau iš įpročio. Todėl norint tinkamai reaguoti į kelių policiją stotelėje, verta gerai suprasti teisės aktus. Vairavimas be priekinio buferio policijai yra galimybė pasipelnyti, ir tai verta atsiminti.

Ar taikomos nuobaudos už buferio neturėjimą?

Kaip jau minėjome aukščiau, ne vienas iš kelių eismo taisyklių punktų tiksliai apibrėžia tokį pažeidimą kaip buferio nebuvimas keleivinis automobilis. Tačiau kelių policijos pareigūnas gali jums surašyti protokolą net ir be pažeidimo požymių. Daugeliu atvejų protokolai surašomi šiais punktais:

1. SDA 7.5 punktas numato 500 rublių baudą pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5.1 straipsnį, tačiau galite išeiti su įspėjimu.
2. SDAĮ 7.18 punktui taip pat taikomas Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5.1 straipsnis, taip pat numatyta 500 rublių bauda arba žodinis įspėjimas.
3. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 straipsnio 2 dalis šiame sąraše yra šiurkščiausia. Tokiu atveju turėsite sumokėti baudą iki 5000 rublių, taip pat gresia teisių atėmimas nuo 1 iki 3 mėnesių, o tai yra labai nemalonu.

Jei jūsų byloje pažeidimo nėra, galite nesunkiai užginčyti pažeidimą teisme. Pakanka pateikti dokumentus, juos pagrįsti skundu dėl kelių policijos pareigūno neteisėtų veiksmų. Tai padės jums laimėti teismą ir atsikratyti visų sankcijų, kurias jums norėjo taikyti policija. Bet kokiu atveju nebus nereikalinga žinoti, koks yra vairavimo be buferio pavojus.

Kelionėje be buferių galite įsitikinti, kad nėra atviro ir tiesioginio kelių eismo taisyklių pažeidimo. Jei tai nėra nuolatinis pakeitimas, buferio pašalinimas neturi įtakos numerio ženklo vietai, o automobilio dizainas ir funkcionalumas nesikeičia, galite saugiai eksploatuoti automobilį be šio plastikinio elemento.

Vienintelė problema – nuolatiniai policijos stabdymai. Kai kuriais atvejais policija paprasčiausiai nepakankamai išmano taisykles, kartais tiesiog nori užsidirbti. Jei gerai išmanote kelių eismo taisykles ir atitinkamus Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnius, tuomet niekada nepateksite į nemalonią situaciją.