Dyzelinio variklio tepimo sistema 3.0 TD Land Rover Discovery 4, diapazono roveris ir Range Rover Sport (tepalų linijos, alyvos siurblys, alyvos lygio kontrolės sistema)

12 pav. 3.0 TD dyzelinių variklių tepimo sistemos schema Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport

Išplėsti aprašą...

1 – įvadinis skirstomasis velenas;
2 - galutinis skirstomasis velenas;
3 - turbokompresoriaus alyvos tiekimo linija;
4 - pagrindinis turbokompresorius;
5 - alkūninis velenas ir švaistikliai;
6 - alyvos lygio ir temperatūros jutiklis;
7 - alyvos indas;
8 - alyvos siurblys;
9 - alyvos aušintuvas ir filtro mazgas;
10 - stūmokliniai aušinimo antgaliai;
11 - pagalbinis turbokompresorius.

13 pav. Dyzelinio variklio alyvos siurblys 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport

Dyzelinio variklio tepimo sistemą 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport sudaro šie elementai: skirstomasis velenas; išmetimo skirstomasis velenas; turbokompresoriaus alyvos tiekimo linija; pagrindinis turbokompresorius; alkūninis velenas ir švaistikliai; alyvos lygio ir temperatūros jutiklis; aliejaus keptuvė; alyvos siurblys; alyvos aušintuvo ir filtro mazgas; stūmokliniai aušinimo antgaliai ir pagalbinis turbokompresorius (12 pav.).

Alyva tiekiama iš dyzelinio variklio 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport karterio ir pumpuojama alyvos siurbliu. Alyvos siurblio išleidimo angoje alyva filtruojama ir paskirstoma per vidinius alyvos tiekimo kanalus.

Visos judančios dalys yra suteptos slėgiu arba purslais. Taip pat tiekiama slėginė alyva, skirta valdyti 3.0 TD dyzelinių variklių Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport hidraulinius reguliatorius ir paskirstymo grandinės įtempiklius.

Dyzelinių variklių 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport (13 pav.) alyvos siurblys varomas ant dyzelinio variklio 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range alkūninio veleno priekinio galo. Rover ir Range Rover Sport. Jis siurbia alyvą iš Land Rover 3.0 TD dyzelinio variklio alyvos bako per įsiurbimo vamzdį. Alyva aušinama vandens šilumokaičiu ir filtruojama keičiamu popieriniu filtru. Atvėsusi alyva paskirstoma į variklį ir guolius ir nupilama atgal į 3.0 TD Land Rover dyzelinio variklio karterio karteris.

14 pav. 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport dyzelinių variklių alyvos išleidimo diagrama

Išplėsti aprašą...

1- kompresoriaus tiekimo alyvos vamzdis;
2 - prijungtas siurblys;
3 - alyvos siurbimo vamzdis;
4 - kompresoriaus grįžtamasis alyvos vamzdis;
5 - siurbimo naftotiekis;
6 - alyvos indas.

15 pav. 3TD dyzelinio variklio alyvos lygis Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport

3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport 3.0 TD dyzelinių variklių alyvos keptuvės konstrukcija užtikrina patikimą alyvos tiekimą važiuojant bet kokiais nelygumais ir šlaitais. Land Rover 3.0 TD dyzelinio variklio alyvos surinkimo sistema sukurta taip, kad užtikrintų puikų alyvos tekėjimą per turbokompresorius esant dideliam šoniniam posvyriui. Alyvos siurblys tiekia alyvą į 3.0 TD dyzelinių variklių Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport turbokompresoriaus guolius iš pirminio rezervuaro (alyvos indo). Iš turbokompresoriaus guolių alyva patenka į antrinį rezervuarą. Dyzelinis vakuuminis siurblys Land Rover 3.0 TD pumpuoja alyvą iš turbokompresoriaus guolių į antrinį rezervuarą, iš kurio ji vėl pumpuojama į pirminį rezervuarą (alyvos indą) (14 pav.).

Alyvos lygis 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport dyzeliniuose varikliuose turėtų būti tikrinamas kas savaitę, kai variklis šiltas, o transporto priemonė stovi ant lygaus paviršiaus. Tokiu atveju būtina išjungti dyzelinį 3.0 TD Land Rover (Land Rover) variklį ir palaukti 10 minučių, kad alyva nutekėtų į alyvos indą.

Alyvos lygį galima matyti įjungus degimą, neužvedus variklio ir pavarų dėžei esant P (parkavimo) padėtyje. Sistema parodys rodmenis tik tada, kai alyvos lygis stabilizuosis (15 pav.).

Alyvos lygis 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover ir Range Rover Sport dyzeliniuose varikliuose rodomas matuoklyje. Žymeklio dešinėje rodomi pranešimai, kuriuose rekomenduojami veiksmai.

Jei alyvos lygis tinkamas, bus rodomas pranešimas „Lygis gerai“. Aliejaus pilti nereikia.

2010 metų pavasarį Castrol Maskvos srities Land Rover Experience mokykloje organizavo „Castrol Challenge Day“. Kur buvo pristatytos naujos automobilių alyvos

Po įžanginės dalies visi norintys dalyvauti renginyje galėjo eiti į praktinė dalis- "pagrindinis" - išbandyti savo "mėgstamiausius" keliuose, būtent gauti bekelės vairavimo kursą. O susitikimo pabaigoje Castrol surengė konkursą. Kaip vėliau paaiškėjo, norinčiųjų buvo daug, tačiau be dėmesio ir paguodos prizo neliko nė vienas.

Informacijai. Visai neseniai, XXI amžiaus pradžioje, „Land Rover“ pasirašė partnerystę su „Castrol“. Ir ji pradėjo kurti alyvas specialiai „Land Rover“ varikliams. Ir šiandien jau galite pamatyti ant plastikinių alyvų taros etikečių „Sukurta Land Rover“, o ant paties variklio alyvos dangtelio kaklelio – užrašas „Castrol“.

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolerancijos ir specifikacijos:

Atitinka Ford WSSM2C913-C Atitinka Ford WSSM2C913-B Atitinka Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

Taikymas:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 yra visiškai sintetinė variklinė alyva, sukurta kartu su Ford pastarojo transporto priemonėms. Ford kartos Ir Jaguar Land Rover. Skirtas benzininiams ir dyzeliniai varikliai transporto priemones, kurias rekomenduoja naudoti gamintojas lubrikantai kokybės kategorijos API SM/CF arba ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Savybės / privalumai:

„Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30“, bendrai sukurtas „Ford“: skirtas naujausios kartos „Ford“ ir Jaguar Land Rover padidina Jūsų automobilio patikimumą; padidina degalų ekonomiją; sumažina išmetamųjų dujų toksiškumą.

Saugykla:

Visos pakuotės turi būti laikomos po baldakimu. Jei sandėliavimas lauke neišvengiamas, būgnus reikia pakloti horizontaliai, kad lietaus vanduo nepatektų į vidų ir nenuplautų žymių nuo būgnų. Produktai negali būti laikomi aukštesnėje nei 60 oC temperatūroje, veikiami tiesioginių saulės spindulių ar užšaldyti.

Sveikata, sauga ir aplinka:

Informaciją apie sveikatą, saugą ir aplinką žr. medžiagų saugos duomenų lape. Jame išsamiai aprašomi galimi pavojai, pateikiami įspėjimai ir pirmosios pagalbos priemonės bei pateikiama informacija apie poveikį aplinką ir atliekų šalinimo būdus. Castrol neprisiima jokios atsakomybės, jei gaminys naudojamas ne pagal nurodytas instrukcijas ir įspėjimus arba naudojamas ne pagal paskirtį. Prieš naudodami gaminį ne pagal paskirtį, naudotojas turėtų pasitarti su vietiniu Castrol biuru.

Tipinės charakteristikos:

Metodai Vienetai Matavimo bandymo vertės SAE 5W-30 Tankis esant 15 °C, ASTM D4052 g/ml 0,85 santykinis Kinematinis klampumas prie 40 °C ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm2/s 9,461 Klampumo indeksas ASTM D445 mm2/s 9.461 Klampumas, CCS – 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 stingimo temperatūra ASTM D97 °C –45 pliūpsnio temperatūra ASTM D92 °C 236 atviros taurės (COC) bazinis numeris, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10,5 sulfatinių pelenų kiekis ASTM D874 masės %. 1.2 Fosforas ASTM D4951 masės %. 0,077 Kalcio ASTM D4951 % masės. 0,32 Cinkas ASTM D4951 masės %. 0,085

Garantinio automobilio aptarnavimo laikotarpiu vadovaukitės prekybos stočių rekomendacijomis ir automobilio serviso knygele. Informacija iš svetainės http://mail1.castrolcis.com

„Land Rover Discovery“ yra britų sukurtas vidutinio dydžio visureigis, pristatytas 1989 m. Automobilis yra vienas populiariausių „Land Rover“ flagmanų modelių, prilygstantis aukščiausios kokybės ir brangesniam „Range Rover“. Šiandien gaminama penktoji Land Rover Discovery karta. Šiuolaikiniame modelyje panaudota nauja dizaino koncepcija, naujoviškos technologijos ir aukštųjų technologijų varikliai. Taigi, penktojo „Discovery“ variklių gamą atstovauja du galingi varikliai – 3,0 l benzininis (340 AG), taip pat 3 litrų dyzelinis variklis su 249 arklio galių.

„Discovery“ istorija prasidėjo 1989 m., kai buvo pristatytas pirmasis visureigis. Automobilis gavo daugybę benzininių variklių, kuriuos sudarė 2,0 (136 AG), 3,5 (152 AG) ir 3,9 litro (182 AG) varikliai. Taip pat buvo galima įsigyti 2,5 litro dyzelinio variklio versiją su 107 AG. s., taip pat yra 113 arklio galių versija (nuo 1995 m.).

Rekomenduojama alyvos talpa Land Rover Discovery varikliams

Dešimtojo dešimtmečio viduryje Land Rover gerokai padidino savo automobilių gamybą. Taigi 1995 m. bendras kiekis pirmą kartą viršijo 100 tūkst. „Discovery“ buvo perkamiausias iš visų „Land Rover“.

Antrosios kartos modelis, palyginti su pirmtaku, nepatyrė didelių pokyčių. 2004 metais prasidėjo trečios kartos Discovery pardavimas, kuris išlaikė senesnių modelių proporcijas, tačiau tuo pačiu turėjo ir reprezentatyvesnių bei įspūdingesnių formų. Visureigis buvo aprūpintas 4,0 ir 4,4 litro benzininiais vidaus degimo varikliais, kurių galia buvo atitinkamai 219 ir 300 „arklių“. Taip pat buvo pasiūlytas 190 AG 2,7 litro dyzelinas. Trečiosios kartos modelis taip pat pasitenkino unikalia Terrain Response sistema, kuri pritaikė automobilį prie kelio dangos savybių.

2005 m. buvo pradėta pardavinėti bandomąją „Discovery 4“ versiją, kuri turėjo gamyklinį pavadinimą „Concept 802“. Tiesą sakant, tai buvo nesėkmingas kūrimas, išskyrus puikų dizainą (vėliau jis buvo naudojamas vėlesnėse „Range Rover“ versijose). ). Ši versija buvo siūloma tik su 2,7 litro dyzelinu.

automobilis ketvirta karta„Prisiminęs“ tik 2000-ųjų pabaigoje. Automobilis debiutavo 2009 m. ir gavo daugybę naujoviškų technologijų, kurios buvo skirtos pagerinti degalų efektyvumą, padidinti galią ir sumažinti kenksmingų teršalų kiekį. Aukščiausia versija buvo trijų litrų dyzelinis variklis su dviem turbokompresoriais. Jo sukimo momentas siekė 600 N/m.

„Discovery 4“ alyva turėtų būti keičiama kas 13 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus. Tai ypač aktualu vairuojant automobilį miesto cikle, kai tenka ilgą laiką stovėti tuščiąja eiga spūstyse arba prie šviesoforo, kai variklis veikia. Tokiu atveju variklio darbo valandų skaičius gerokai viršija jo ridą. Automatinėse pavarų dėžėse alyvą rekomenduojama keisti kas 100 000 km.

„Land Rover Discovery 4“ alyvos keitimo sąlygų pažeidimas yra kupinas rimtų pasekmių ir yra tikras būdas kapitalinis remontas ar net visiškai pakeisti pavarų dėžę ir variklį.

Darbo etapai

Norint tinkamai pakeisti alyvą „Land Rover Discovery 4“, geriausia susisiekti su specialistu paslaugų centras„RoverLand“, kuriame dirba tikri profesionalai.

Norėdami pakeisti tepalą vidaus degimo variklyje, turite:

• nuimkite centrinę variklio karterio apsaugos dalį;
• perpilkite seną tepalą nusausintuvas karteryje;
• pakilti alyvos filtras;
• surinkite viską atvirkštine tvarka;
• įpilkite naujo tepalo.

Norint pakeisti automatinės pavarų dėžės tepalą, jis turi būti visiškai pašildytas iki darbinės temperatūros. Alyvos atliekos pašalinamos per išleidimo angą. Taip pat reikia sumontuoti naują padėklą, kuriame įmontuotas filtras.

Kokie yra lubrikantų kiekiai

Alyvos tūris „Discovery 4“ transmisijoje yra apie 10 litrų, tačiau jai pakeisti reikės apie 6 litrus.

Variklio alyvos tūris:

• 2,7 TD (276DT) - 5,5 l;
• 3,0 SDV6 (30DDTX) - 5,9 l;
• 3,0 TD (306DT) - 5,9 l;
• 5.0 V8 (508PN) – 8 AG

Automatinė pavarų dėžė ir variklis yra tie „Land Rover Discovery 4“ automobilio komponentai, kurių savalaikis alyvos keitimas garantuoja ne tik šių agregatų be rūpesčių veikimą, bet ir galimybę eksploatuoti automobilį maksimaliai. savo galimybes.

„LRservice“ techninis centras siūlo alyvos keitimo paslaugas „Discovery 4“ automatinėje pavarų dėžėje, taip pat ir šio modelio variklyje.

Kuris aliejus jums labiau patinka?

Automatinei pavarų dėžei Land Rover Discovery 4 reikia pakeisti alyvą kas 100-120 tūkst.km paleisti. LRserviso techniniame centre Jums bus pasiūlytos populiariausios automatinių pavarų dėžių alyvos:

• ZF Lifeguard 6 arba -8
• VAG G 060 162 A2
• Deksronas VI

arba jų vietiniai kolegos. „Land Rover Discovery 4“ alyva negali būti pigi, tačiau susisiekę su LRservisu galite sutaupyti pirkdami.

Ženklai, kad reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje

Norint neišjungti brangaus agregato, „Discovery 4“ automatinėje pavarų dėžėje reikia bent jau pakeisti alyvą kartą per 120 tūkst. Iki to laiko alyva jau pastebimai keičia savo savybes dėl šių aplinkybių:

• Kelio dangos kokybė.
• Eismas (kuo daugiau kamščių, tuo dažniau reikia keisti alyvą).
• Benzino kokybė.
• Vairavimo stilius.

Jei „dėžutės“ veikimo sąlygos toli gražu nėra idealios, susisiekite su mūsų technine tarnyba. LRserviso vadybininkai mielai pasakys, kokia alyva geriau pilti į Jūsų Land Rover Discovery 4 automatinę pavarų dėžę ir pakeis tepalus Jums patogiu metu.

Variklio alyva

„Discovery“ modelio variklis yra gana patikimas, tačiau nepakenčia darbo su sena alyva ar nedideliu jos kiekiu: galingo agregato dalis reikia nuolat kokybiškai tepti. LRserviso techniniame centre Jums bus pasiūlytas platus asortimentas variklinės alyvos 4-osios kartos Land Rover Discovery, iš kurio galite pasirinkti geriausią pagal kainos ir kokybės santykį.

Gaminti pilnas pakeitimas„Land Rover Discovery 4“ variklyje rekomenduojama naudoti bent alyvą kas 10-12 tūkst.km.Šią operaciją galima atlikti namuose, tačiau jums reikia estakados, lifto ar apžvalgos angos, taip pat asistento. Rekomenduojame kreiptis į LRservisą: mūsų kainos prieinamos kiekvienam automobilio savininkui.

„Land Rovers“ su dyzeliniu varikliu savininkai turėtų būti ypač atidūs rinkdamiesi alyvą. LRserviso techninio centro specialistai turi didelę patirtį keičiant alyvą „Discovery 4“ su dyzeliniu varikliu ir yra pasirengę ne tik užpildyti automobilį nauju tepimo skysčiu, bet ir diagnozuoti pagrindinių variklio sistemų veikimą. būdu.

Reguliariai keisdami alyvą LRserviso techniniame centre, galite būti tikri, kad tiekiate automatinę pavarų dėžę ir variklį aukštos kokybės pirmaujančių Europos gamintojų tepalais. Ir jūs galite pasirinkti alyvą savo Discovery 4 iš kelių dešimčių panašių prekių kiekvienam skoniui ir biudžetui.