Vėl bus griežtinamos vaikų vežimo automobiliuose taisyklės. Rusijoje pasikeitė vaikų vežimo automobiliu taisyklės Vaikų vežimo pokyčiai nuo metų

Gana seniai, liepos 12 d., įsigaliojo birželio 28-osios Kelių eismo taisyklių pakeitimai, kuriais pakoreguoti trys vairuotojų gyvenimo aspektai: ženklinimo kirtimas, vaikų laikymas automobilyje stovint, o svarbiausia. , vaikų vežimo taisyklės. Sužinome, kas pasikeitė ir kokie buvo pokyčiai.

1. KAS PASIKEITĖ 2017 METŲ PERĖJIMO TAISYKLĖSE?

ĮBĮ 9 punktas papildytas 9.1 punktu, kuris išdėstytas taip:

Visuose keliuose, kuriuose vyksta dvipusis eismas, draudžiama važiuoti priešpriešinio eismo juosta, jeigu ją skiria tramvajaus bėgiai, skiriamoji juosta, 1.1, 1.3 arba 1.11 ženklai, kurių punktyrinė linija yra paliko.

Aktualios automobilių naujienos

Šioje dalyje numatyta bausmė ne tik už ištisinės ženklinimo linijos ar tramvajaus bėgių kirtimą, bet ir už buvimą jų atskirtoje priešpriešinio eismo juostoje. Formaliai anksčiau buvo baudžiama tik ženklinimo kirtimas – jei, pavyzdžiui, vairuotojas per trūkinę liniją išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą iki sankryžos su gretimu keliu, o po sankryžos grįžo į savo eismo juostą, bet ir per nutrūkusią liniją, tada pažeidimo, kaip buvo, nebuvo, tačiau tai nesutrukdė policijai ir teismų darbuotojams teisingai interpretuoti šį veiksmą kaip pažeidimą. Dabar šis niuansas pašalintas, o eismas juosta, atskirta aukščiau išvardintomis linijomis, oficialiai yra neteisėtas.

2. KAS PASIKEITĖ 2017 M. TAISYKLĖSE, DĖL VAIKŲ AUTOMOBILIŲ STOVĖJIMO?

Vyriausybė naujomis pataisomis pasirūpino, kad vaikai iki 7 metų nebūtų palikti be priežiūros stovėdami automobilyje – komentarai apie tai, kuo tai per daug, čia pertekliniai. Nuo šiol SDAĮ 12.8 punktas papildytas atitinkama dalimi, kuri išdėstyta:

Vaiką iki 7 metų draudžiama palikti transporto priemonėje, kai ji stovi, nesant suaugusiojo.

Tik tuo atveju verta prisiminti, kuo skiriasi Kelių eismo taisyklėse nurodyta stotelė ir stovėjimo aikštelė. Taigi, jei sustojimas reiškia trumpalaikį eismo nutraukimą keleiviams įlaipinti ir išlaipinti bei pakrauti ir iškrauti automobilį, tai stovėjimas yra ilgesnis su jais nesusijęs sustojimas:

Parkavimas – tyčinis eismo nutraukimas transporto priemonė ilgiau nei 5 minutes dėl priežasčių, nesusijusių su keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo ar transporto priemonės pakrovimu ar iškrovimu.

3. KAS PASIKEITĖ 2017 M. VAIKŲ VEŽIMO TAISYKLĖSE?

Pakeitimai palietė 22.9 punktą, reglamentuojantį vaikų vežimą automobiliuose naudojant specialias apsaugos priemones. Vaikai, kaip ir anksčiau, skirstomi į tris grupes: iki 7 metų, nuo 7 iki 11 metų ir vyresni nei 11 metų. Tačiau jų gabenimo taisyklės kiek pasikeitė.

4. KAS PASIKEITĖ 2017 M. VAIKŲ IKI 7 METŲ VEŽIMO TAISYKLĖSE?

Kaip ir anksčiau, vežant vaikus iki 7 metų būtinai reikalingas specialus suvaržymas. Pagrindinis skirtumas yra leidimo naudoti alternatyvią saugos įrangą, pvz., standartinius saugos diržų adapterius, nebuvimas:

Vaikų iki 7 metų vežimas lengvojo automobilio ir sunkvežimio salone, kuriame yra saugos diržai arba saugos diržai ir ISOFIX vaiko tvirtinimo sistema, turi būti atliekamas naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), atitinkančias jų svorį. ir vaiko ūgis.

5. KAS PASIKEITĖ 2017 M. VAIKŲ NUO 7 IKI 11 METŲ VEŽIMO TAISYKLĖSE?

Naujos taisyklės sušvelnino šios amžiaus grupės vaikų vežimo reikalavimus. Jei anksčiau vaikus vežtis tik standartiniais saugos diržais buvo leidžiama tik nuo 12 metų, tai dabar ši riba vaikams, vežamiems ant galinių sėdynių, sumažinta iki 7 metų. Priekinėje sėdynėje šiuos vaikus vis tiek galima vežti tik naudojant saugos priemones.

Aktualios automobilių naujienos

Vaikų nuo 7 iki 11 metų (imtinai) vežimas lengvajame automobilyje ir sunkvežimio kabinoje, suprojektuotuose su saugos diržais arba saugos diržais ir ISOFIX vaiko tvirtinimo sistema, turi būti atliekamas naudojant tinkamas vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus). atsižvelgiant į vaiko svorį ir ūgį arba prisisegę saugos diržus sėdėdami priekinėje sėdynėje keleivinis automobilis- tik naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), atitinkančias vaiko svorį ir ūgį.

Atskirai pažymėtina, kad vaikai iki 12 metų, bet aukštesni nei 150 cm arba sveriantys daugiau nei 36 kg, kuriems naudoti suvaržymus dėl fiziologinių parametrų yra nepriimtina, yra išimtis: juos leidžiama vežti naudojant standartinį. saugos diržai. Tačiau jiems aktualus ir punktas, draudžiantis vaikus nuo 7 iki 11 metų vežti priekinėje sėdynėje be suvaržymų - tai yra, tokius vaikus leidžiama vežti tik galinėse automobilio sėdynėse.

6. KAS YRA SDA NURODYTOS VAIKO APSAUGOS SISTEMOS (PRIETAISAI) 2017 M.?

Reikalavimai specialioms apsaugos priemonėms, būtinoms vežant vaikus, reglamentuojamos techninius reglamentus Muitų sąjunga „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“, kuri, savo ruožtu, remiasi JT EEK taisyklėmis Nr. 44-04. Taigi perkamos vaikiškos kėdutės turi turėti atitinkamus sertifikatus, patvirtinančius jų atitiktį nurodytiems reikalavimams.

Tačiau verta paminėti, kad ši aplinkybė vis tiek lieka tik ant tėvų sąžinės: kelių policijos inspektorius gali tik patikrinti, ar yra vaiko apsaugos priemonė, bet negali reikalauti, kad būtų gautas pažymėjimas. Taigi tokių prietaisų pasirinkimo ir kokybės klausimas vis dar iš dalies atviras.

Kitą dieną daugelis žiniasklaidos priemonių išplatino informaciją apie pokyčius vaikų vežimas nuo 2017-01-01. Esą vaikai iki 7 metų gali būti vežami tik automobilinėje kėdutėje ir tik galinėje automobilio sėdynėje ir pan. Faktiškai, vaikų vežimas nuo 2017-01-01 metų tikrai pasikeis, bet ne taip, kaip rašo žiniasklaida.

Vaikų vežimo automobiliu taisyklės nuo 2017-01-01

2016 metų pabaigoje ne vienai žiniasklaidai pavyko išmesti žinias apie 2017 metų sausio 1 dieną pasikeitusias vaikų vežimo taisykles. Iš tiesų, toks įstatymo projektas yra.Jį 2016 m. vasarą pasiūlė Rusijos vidaus reikalų ministerija ir jame buvo pateikti šie pasiūlymai.

Vaikų nuo 7 metų vežimas

Vidaus reikalų ministerija siūlo keisti vyresnių nei 7 metų vaikų vežimo taisykles. Ant galinės automobilio sėdynės siūloma leisti jas gabenti ne tik automobilinėje kėdutėje, bet ir naudojant įprastus saugos diržus. „Vaikai nuo 7 iki 11 metų automobiliuose ir sunkvežimiuose su saugos diržais turi būti vežami naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo sistemas arba saugos diržus“ – tokia nauja formuluotė dokumento projekte. . Tuo pačiu metu, norėdami vežti vaiką priekinėje automobilio sėdynėje, vis tiek turėsite naudoti automobilinę kėdutę.

Vaikų iki 7 metų vežimas

Vaikų iki 7 metų vežimui siūloma palikti vienintelį teisėtą kelią – automobilinę kėdutę. Tai yra taisyklių išimtis. eismo formuluotė „kitos priemonės“, kurios dabar leidžia vaikus tvirtinti tokiais prietaisais kaip „FEST“ ir kt.

Vaikų vežimas motociklu

Naujojo dokumento projekte yra punktas, draudžiantis ant galinės motociklo sėdynės vežti vaikus iki 12 metų.

Draudimas palikti vaiką automobilyje

Už vaiką iki 7 metų, paliktą be priežiūros automobilyje, siūloma įvesti 500 rublių administracinę baudą.

Kaip matome, įstatymo projektas išties numato įspūdingus vaikų vežimo taisyklių pakeitimus. Tačiau būtent toks yra įstatymo projektas – jo dar nesvarstė Valstybės Dūma ir nepasirašė vyriausybė. Štai kodėl nė vienas iš šių pakeitimų nuo 2017 metų sausio 1 dienos neįsigalios .

"Neturime informacijos, kad jis įsigaliojo ir kada tai įvyks. Jeigu pasikeis vaikų vežimo taisyklės, būtinai apie tai informuosime, kad nekiltų nesusipratimų", – informaciją svetainei patvirtino Tatarstano kelių policija.

Vaikų vežimas autobusais nuo 2017-01-01 (nukeltas į 2017 m. liepos 1 d.)

Nuo 2017 metų sausio 1 dienos turėjo įsigalioti vaikų vežimo autobusais taisyklių pakeitimai.

2017 m. sausio 1 dįsigalioja 2015 m. birželio 30 d. potvarkis Nr.652 „Dėl kai kurių Vyriausybės aktų pakeitimo“. Rusijos Federacija taisyklių tobulinimo požiūriu organizuotas transportas vaikų grupės autobusais.

Pagal dokumentą, 2017 m. sausio 1 d metų organizuotam vaikų grupės pervežimui įgyvendinti galima naudotis tik autobusu, nuo kurio pagaminimo metų ne daugiau kaip 10 metų , kuris pagal paskirtį ir dizainą atitinka keleivių vežimo techninius reikalavimus, nustatyta tvarka leidžiamas dalyvauti kelių eisme ir nustatyta tvarka aprūpintas tachografu, taip pat GLONASS arba GLONASS / GPS palydovine navigacija. įranga.

2016 metų gruodžio 26 dieną tapo žinoma apie šio draudimo atidėjimą – senesniems nei 10 metų autobusams bus uždrausta nuo 2017 m. liepos 1 d metų.

Žiniasklaidoje ir socialiniuose tinkluose publikacijos apie nauj vaikų vežimo taisyklės nuo 2017-07-01. Pranešama apie FEST įrenginių draudimą, draudimą vežti vaikus iki 7 metų priekinėje sėdynėje ir kt. Kiek ši informacija yra teisinga ir kaip keisis vaikų vežimo taisyklės 2017 metų liepą?

Žiniasklaidos puslapiuose gausu pranešimų, kad 2017 m. liepos 1 d vaikai iki 7 metų gali būti vežami tik vaikiškoje kėdutėje ir tik galinėje automobilio sėdynėje. 7-11 metų vaikai priekinėje sėdynėje gali būti vežami tik automobilinėje kėdutėje, o visi kiti įrenginiai, tokie kaip FEST adapteriai, bus visiškai draudžiami. Tačiau ši informacija nėra tiesa.

Vaikų iki 7 metų vežimas nuo 2017-07-01

Portalo svetainė anksčiau taip rašėVisos šios pataisos turėjo įsigalioti 2017 m. sausio 1 d. Tačiau įstatymo projektas niekada nebuvo svarstomas Valstybės Dūmoje ir jo nepasirašė vyriausybė.Tuo pačiu metu šis įstatymo projektas, 2016 m. birželio 22 d. paskelbtas Federaliniame norminių teisės aktų portale, Valstybės Dūmoje dar nesvarstė. Tai yra, pirmiau minėti pakeitimaivaikų vežimo taisyklės nuo 2017-07-01 metų nepriimta ir negalioja .

FEST adapterių draudimas nuo 2017 m. liepos 1 d

Tas pats pasakytina ir apie FEST adapterius. Iki šiol SDA sąlyga dėl vaikų vežimo nepasikeitė ir vis dar skamba taip:

"Vaikai iki 12 metų vežami transporto priemonėse su saugos diržais turi būti atliekamos naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones arba kitas priemones, leidžiančias vaiką prisegti konstrukcijoje numatytais saugos diržais. transporto priemonės, o lengvajame automobilyje priekinėje sėdynėje – tik naudojant specialias vaiko apsaugos priemones".

2017 metų vasarą jie planavo įvesti baudą už vaikų vežimą be automobilinės kėdutės: vežant vaikus naudojant FEST adapterius ar panašius įrenginius, vairuotojams turėjo būti skirta 3000 rublių bauda.Pasak Visuomeninės tarybos prie Susisiekimo ministerijos pirmininko pavaduotojos Natalijos Agres, Vyriausybės dokumentą, griežtinantį vaikų vežimo taisykles, planuota priimti iki 2017 metų birželio mėnesio.Anot iniciatyvos, kaip leistiną vaikų vežimo priemonę buvo pasiūlyta palikti tik automobilinę kėdutę, o vyresniems – stiprintuvą. Įvairius įrenginius, tokius kaip „FEST“ ir panašius įrenginius, siūlyta uždrausti kelių eismo taisyklių lygmeniu, o už pažeidimus bausti taip pat, kaip už autokėdutės nebuvimą – 3000 rublių.

Tačiau ir šios pataisos tebėra nesvarstė Valstybės Dūma .

Vaikų vežimo autobusais taisyklės nuo 2017-07-01

Vienintelis vaikų vežimo taisyklių pakeitimas, kuris tikrai įsigalioja nuo 2017 metų liepos 1 dienos – nauji organizuoto vaikų vežimo autobusais reikalavimai.

2017 m. liepos 1 d. įsigalioja 2015 m. birželio 30 d. potvarkis Nr. 652 „Dėl tam tikrų Rusijos Federacijos Vyriausybės aktų pakeitimo, iš dalies tobulinant organizuoto vaikų grupės vežimo autobusais taisykles“. Pagal dokumentą nuo 2017-07-01 organizuotam vaikų grupės vežimui gali būti naudojamas tik autobusas, nuo kurio pagaminimo metų nepraėjo daugiau kaip 10 metų, atitinkantis keleiviui keliamus techninius reikalavimus. gabenimą pagal paskirtį ir konstrukciją, ir jam leidžiama nustatyta tvarka dalyvauti kelių eisme ir nustatyta tvarka aprūpintas tachografu, taip pat GLONASS arba GLONASS / GPS palydovinės navigacijos įranga.

Šių metų gegužę Valstybės Dūma prabilo apie būtinybę panaikinti šį draudimą, tačiau atitinkami dokumentai taip ir nebuvo priimti.

Vaikiškų automobilinių kėdučių panaikinimas tapo realybe dėl 2017 metų liepos 12 dieną įsigaliojusių kelių eismo taisyklių pakeitimų. Dabar už vaikų nuo 7 metų vežimą be suvaržymo bauda nebus skiriama.

Ar galime apsieiti be diržo?

Įsigaliojusios Kelių eismo taisyklių pataisos ne tik skelbia, kad nebeliks automobilinių kėdučių vyresniems nei 7 metų vaikams, bet faktiškai septynerių metų ir vyresni vaikai perkeliami į suaugusių keleivių, kuriems privaloma prisisegti saugos diržus, kategoriją. kai yra transporto priemonėje.

Saugaus eismo administracijos vadovas Vladimiras Kuzinas, aptardamas įsigaliojusias pataisas, pagrįstai pažymėjo, kad „vaikai yra gana aukšti“, todėl juos sunku „įkišti“ į mažą kėdutę. Jis priminė, kad saugos diržai visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra su keltuvais, leidžiančiais fiksatorių reguliuoti pagal keleivio fiziologinius parametrus.

Ikimokyklinukams vis tiek turėsite pasirinkti suvaržymą pagal jų svorį ir ūgį - taisyklės to reikalauja. Išimtis daroma tik dviem atvejais:

jei vaikas sunkiai serga ir negali judėti automobilyje sėdėdamas;

jei salone daug vaikiu, tai i automobiline kedute reikia sodinti tik maziausius, o likusius prisisegti vaiko saugos dirzais.

Kuzinas aiškino, kad jaunos keleivės svorio ir ūgio inspektorius nelygins su automobilio kėdutės savybėmis. Bus atkreiptas dėmesys į amžių, o tėvams nereikalaujama su savimi turėti pažymėjimų su gimimo data ir jų pateikti sustabdžius automobilį. Tad kelių policijai teks pritarti jų tėvų žodžiui.

Jei taip, jei…

Jeigu įstatymas dėl vaikiškų automobilinių kėdučių panaikinimo įsigaliotų anksčiau, tuomet jekaterinburgiečiui nereikėtų savo bylos įrodinėti Aukščiausiajame teisme. Būtent ten jam pavyko apskųsti apylinkių ir apygardų teismų nuosprendį, kuriuo 3000 rublių bauda už netinkamą vaiko vežimą palikta nepakeista.

Vyriškis tikino, kad jo 12-metis sūnus netilpo į jokią vaikišką kėdutę, o visada prisisegęs saugos diržais su specialiais adapteriais. Tik kraštutiniu atveju jie sutiko su jo argumentais. Teisėja atkreipė dėmesį, kad vaikus leidžiama vežti ir kitomis priemonėmis, kurios saugiai fiksuoja nepilnamečio kūną automobilyje.

Apie adapterius, stiprintuvus ir dirželius

Spaudos konferencijoje dėl automobilinių kėdučių panaikinimo ir kitų eismo taisyklių pakeitimų daug klausimų buvo užduota apie įvairias berėmes konstrukcijas, turinčias suvaržymo statusą. Ar juos galima naudoti?

Vladimiras Kuzinas paaiškino: jei adapterių, dirželių ir kitų konstrukcijų gamintojas yra gavęs sertifikatą, kad jo gaminius galima naudoti kaip vaiko tvirtinimo priemonę, tai kol nesibaigs dokumento galiojimo laikas, galima užtikrinti vaikų saugumą jais naudojančiame automobilyje. . Už tai jie nebus nubausti.

Praktikoje paaiškėja, kad dauguma dizainų 3-4 metų vaikams netinka, o vyresniame amžiuje jie nebereikalingi, todėl Kuzinas įsitikinęs, kad berėmės tvirtinimo detalės artimiausiu metu išeis iš rinkos.

Ginčas dėl kėdžių kėdžių!

Anksčiau buvo skelbta, kad per pastaruosius 5 metus rusų sąmonė ryškiai išaugo: jei anksčiau specialią kėdutę savo vaikui pirkdavo tik 32% tėvų, tai dabar 81%.

Nepaisant to, kad automobilinės kėdutės vaikams buvo panaikintos, kelių policija rekomenduoja prietaisus naudoti kuo ilgiau. Tvirta konstrukcija su buferiais ir galvos atrama apsaugo vaiką nuo šoninio smūgio veiksmingiau nei saugos diržas. Taip pat sumažėja stuburo traumos ar smegenų sukrėtimo rizika staigiai stabdant.

O aptardama automobilinių kėdučių naudojimo pliusus ir minusus, Judėjimo be pavojų centro prezidentė Natalija Agre prisiminė, kad svarbu įsigyti sertifikuotą produkciją (prekė turi turėti specialų tarptautinį ženklinimą) ir teisingai parinkti prekių klasę pagal. pagal vaiko svorį ir amžių:

kurių svoris iki 10 kg iki metų - 0 klasė;

iki 13 kg iki 15 mėnesių - 0 klasė plius;

9-18 kg per metus-ketveri - 1 klasė;

15-25 kg iki 7 metų - 2 klasė;

22-36 kg (iki 1,5 m aukščio) - 3 klasė.

2017 metais panaikintos automobilių kėdutės daugeliui tėvų suteikė galimybę sutaupyti. Tačiau ar verta jį naudoti, kai kalbama apie vaiko saugumą?

Galioja nuo 2017 m. liepos 1 d. Čia priemonės buvo gerokai sugriežtintos. Dabar daugiau nei prieš 10 metų pagamintiems autobusams tokiame atsakingame renginyje dalyvauti neleidžiama. „Jaunesnio“ amžiaus vežimas, be nustatytų reikalavimų techninė būklė, turi būti įrengtas tachografas ir palydovinė sistema GLONASS.

Priežastis: 2015 m. birželio 30 d. potvarkis Nr. 652 „Dėl tam tikrų Rusijos Federacijos Vyriausybės aktų pakeitimo, iš dalies tobulinant organizuoto vaikų grupės vežimo autobusais taisykles“.

Kalbant apie vaikų vežimą automobiliuose, pasikeitė ir kelių eismo taisyklės: dabar vaikiškas kėdutes galima montuoti tik galinėje sėdynėje. Atitinkamai, vaikai iki septynerių metų gali keliauti automobiliuose tik ant galinės sėdynės. Tuo pačiu metu jie turi būti pritvirtinti prie suvaržymo, kuris turi atitikti vaiko parametrus.

O dabar dėmesio:Ši naujovė tai aiškiai parodo vaikai negali būti priekinė sėdynė net jei ten sumontuota vaikiška kėdutė. Iki sausio 1 dienos šis momentas liko neištirtas. Dabar dekrete griežtai nurodyta vieta, kur leidžiama įrengti vaikišką kėdutę, ir tai, kad be jos vaiką vežtis draudžiama.

Atitinkamai, jūsų vaiko nebebus galima sodinti prie vairuotojo - 3000 rublių bauda. Už vaiko palikimą be priežiūros automobilyje – 500 rublių bauda.

Apžiūra: naujovės 2017 m

Pagal naująjį įstatymą, dabar Visos transporto priemonės turi praeiti techninę apžiūrą, nepriklausomai nuo tikslo. Bauda už patikrinimo nebuvimą bus nuo 500 iki 800 rublių, bet tai tik pirmas kartas.

Antrasis smūgis vairuotojui gresia arba didesne bauda (5000 rublių), arba teisių atėmimu 1–3 mėnesiams.

Tačiau Vyriausybė numatė ir kai kuriuos SM priėmimo tvarkos pakeitimus. Pirmiausia tai atsispindėjo kainose. Pagal naująjį įstatymo projektą išlaikymo išlaidos bus perskirstytos dviem būdais: maksimaliu ir minimaliu.

Pareigūnų automobilių nuoma

Galioja 2017 m. sausio 1 d.Iki 2017 metų pradžios pareigūnai galėjo išsinuomoti ar išsinuomoti automobilius, kurių galia didesnė nei 200 AG. ir verta daugiau nei 2,5 milijono rublių, bet ne biudžeto pinigais. Tai yra, jie galėtų savo lėšomis nusipirkti brangų automobilį ir naudoti jį kaip darbininką. Dabar šie apribojimai taikomi ir asmeniniams finansams. Dabargalingo automobilio pareigūnai už savo pinigus net negali nusipirkti ar išsinuomoti. Negana to, net ir kelionės taksi, kurio galia didesnė nei 200 AG, jiems bus įstatymo pažeidimas.

Priežastis: Dekretas „Dėl reikalavimų tam tikrų rūšių prekėms, darbams, paslaugoms, kurias perka valstybės įstaigos ir valstybės nebiudžetinės lėšos, papildymo“. Įstatymą Dmitrijus Medvedevas pasirašė 2016 metų gruodžio 5 dieną ir įsigaliojo 2017 metų sausio 1 dieną.

Įdomi infografika:

Tonizavimas

Galioja nuo 2017 m. sausio 1 d. Viena aktualiausių temų automobilių savininkams – bausmė už tamsinimą. Tačiau valdžia nedaro nuolaidų ir nesušvelnina savo reikalavimų. Atvirkščiai, padidinta bauda už tamsinimą ir sugriežtintos priemonės už pakartotinius pažeidimus.

Tad jei iki 2017 metų automobilio savininkas kelių policijos pareigūno akivaizdoje galėjo tiesiog nuimti plėvelę nuo langų ir ramiai važiuoti toliau, tai dabar šis manevras nebeįmanomas. Dūma sukūrė visą baudžiamųjų priemonių algoritmą tamsos mėgėjams salone:

1. Pirmą kartą - 500 rublių bauda. Nuimti plėvelę šiuo atveju jau nenaudinga. Minėtą sumą dar reikės sumokėti.
2. Antras smūgis – 5000 rublių bauda.
3. Trečias smūgis – teisių atėmimas 2-6 mėnesių laikotarpiui.

Taigi, aistringiausi tonavimo mėgėjai gali likti be licencijos šešiems mėnesiams.

OSAGO politika 2017 m

Kalbant apie OSAGO politiką 2017 m., ji pateikiama nedelsiant trys naujovės:

Galioja 2017 m. sausio 1 dįstatymas, įpareigojantis visas draudimo bendroves savo klientams suteikti galimybę OSAGO polisų registracija elektronine forma. Tai turėtų labai palengvinti draudimo procedūrą ir neįtraukti įprastų įvairių papildomų paslaugų primetimo.

Jeigu Draudimo bendrovė neteikia tokios paslaugos, tai gali užtraukti 300 000 rublių baudą. Sąskaita skirta 6 mėnesiams.

Jei per šį laikotarpį situacija su draudimu nepagerės, tuomet valdžia žada monopolizuoti visą sistemą. Tai reiškia, kad bus viena įmonė, kurios specializacija bus tik OSAGO polisų išdavimas. Likusios draudimo bendrovės bus tik tarpininkės tarp šios įmonės ir automobilių savininkų.

Bazė: federalinis įstatymas 2016 m. birželio 23 d. N 214-FZ „Dėl federalinio įstatymo „Dėl privalomasis draudimas transporto priemonių savininkų civilinė atsakomybė.

Galioja nuo 2017 m. sausio 1 d. Dar vienas naujas kelių eismo taisyklių pakeitimas: dabar skaičiuojant jo savikainą bus atsižvelgiama ne į 9 veiksnius, kaip buvo anksčiau, o į 10. Dešimtasis veiksnys bus kelių eismo taisyklių pažeidimų. Taigi, taisyklių pažeidimo mėgėjai dabar patirs papildomų nuostolių.

Tiksliau 2017 m iki liepos 1 d, pratęsta ikiteisminė ginčų su draudimo bendrovėmis sprendimo tvarka. Jei iki 2014 metų, norint apsidrausti, buvo privaloma kreiptis į teismą, tai nuo 2014 metų to poreikis atsiranda tik draudimo bendrovei atsisakius mokėti draudimą.

ERA-GLONASS

Galioja nuo 2017 m. sausio 1 d. Nuo 2017 metų sistema ERA-GLONASS taps privalomas visiems įvežamiems automobiliams. Tai apima transporto priemones, kurioms po 2017 m. pradžios turi būti suteiktas TCO (Vehicle Type Approval). Jei OTTP gavimo terminas baigėsi, ERA-GLONASS įdiegti nereikia.Verta pridurti, kad automobilio prijungimo prie sistemos procedūra automobilio savininkui kainuos gana didelę sumą. Dėl to užsienio automobilių koncernai gali atsisakyti tiekti automobilius Rusijos Federacijai.

Taigi, BMW jau atsiėmė 4 ir 6 serijų kabrioletų seriją, nes. GLONASS montavimas daro didelę įtaką paties automobilio savikainai, kuri ir taip yra per didelė.

Sistema turėtų palengvinti įspėjimo apie avariją sistemą. Įvykus avarijai, kurioje dalyvauja keleivinė transporto priemonė, pranešama automatiškai, dalyvaujant komercinėms transporto priemonėms – pranešama rankiniu būdu, naudojant mygtuką.

Vairuotojo pažymėjimo pakeitimas ir gavimas 2017 m

Galioja nuo 2017 m. vasario 1 d. Ir čia situacija tapo patrauklesnė. Norint pakeisti dabar, nereikia kreiptis į kelių policiją. Ši paslauga bus teikiama nuo vasario 1 d daugiafunkciniai centrai (MFC). Be kitų pakeitimų, taip pat numatoma didinti valstybinę rinkliavą už vairuotojo pažymėjimą ir transporto priemonės registracijos liudijimą. Kol kas šie mokesčiai yra atitinkamai 2000 ir 2850 rublių. Kiek jie keisis, kol kas nežinoma.

Platonas-2017

Sudėtinga „Platon“ mokėjimo sistemos padėtis ir toliau auga. 2017 m. mokestis už sunkvežimius padidės 2 kartus. 2017 metų vasarį mokestis už 1 km sunkvežimiams bus 2,6 rublio, o jau birželį - 3,06.

Hipotekos automobilių stovėjimo aikštelė

Galioja nuo 2017 m. sausio 1 d. Dūma bandė išspręsti ir automobilių stovėjimo vietų trūkumo problemą. Dabar automobilių stovėjimo aikštelės gali tapti privačia automobilio savininko nuosavybe. Parkavimo vietą galite įsigyti bet kurioje prie pastatų ir statinių esančioje teritorijoje, pažymėtoje kadastrinėje registracijoje. Taip pat turėtų būti pažymėtos teritorijos ribos ir ženklinimas.

Automobilio savininkas, pirkdamas parkavimo vietą, gali ją pažymėti dažais ant grindų, specialiais lipdukais ar bet kokiais kitais užtvaros elementais, kurie neišeina už perkamos teritorijos. Vyriausybė numato perkama parkavimo vieta su hipoteka ir vietos nuosavybės įregistravimas.

Maskvoje uždraudimas aplinkai nekenksmingiems sunkvežimiams

Pradžia nuo 2017 metų sausio 1 d sunkvežimiai bus su žemesnės nei „Euro-3“ klasės varikliais draudžiama patekti į TTC. Euro-2 ir žemesnės klasės automobiliai negalės judėti Trečiajame žiede ir MAD viduje. Tokios priemonės turėtų pagerinti ekologinę situaciją Maskvoje.

Elektroninis PTS

Nuo 2017 metų liepos 1 dįsigalioja elektroninių PTS įstatymas. Eurazijos ekonominėje sąjungoje panaši sistema veikia nuo 2016 metų rugpjūčio mėnesio. Ši naujovė suteikia automobilių savininkams kelis pranašumus vienu metu:

1. Pirkėjas, pirkdamas naudotą automobilį, galės nesunkiai sužinoti visą informaciją apie automobilį ir jo savininką;
2. Elektroniniame TCP bus galima išsaugoti informaciją apie atliktus remonto darbus, techninę priežiūrą ir kt.
3. Jei automobilis yra užstatas banke, tai šis faktas atsispindės ir elektroninėje PTS.

Svarbu: elektroninis PTS padės išvengti nesąžiningų schemų, kai automobilių savininkai parduoda bankui įkeistus automobilius ir nustoja mokėti paskolos įmokas. Tai lemia tai, kad įkeistas automobilis konfiskuojamas, o naujasis automobilio savininkas lieka be pinigų ir be automobilio.

Nekilnojamojo turto mokestis verslui už automobilį

2017 metais turėtų įsigalioti įstatymas, pagal kurį juridiniai asmenys gali nemokėti automobilio mokesčio jei transporto priemonė yra senesnė nei 3 metai. Tokia priemonė, pasak Dmitrijaus Medvedevo, turėtų iš karto išspręsti dvi problemas: priversti įmonių savininkus reguliariai atnaujinti automobilių parką irpadidinti vidaus automobilių paklausą.

GOST kelių policijos kameroms

Galioja nuo 2017 m. birželio 1 d. Federalinė reguliavimo agentūra sudarė sąrašą reikalavimų, kuriuos turi atitikti visa kelių policijos naudojama vizualinio stebėjimo įranga. Tvirtinimo įranga gali būti magnetinė, indukcinė, radarinė, pjezoelektrinė, lazerinė. Nepriklausomai nuo įrangos tipo, tai turi atitikti toliau nurodytus reikalavimus:

1. Išmatuotų greičių diapazonas turėtų būti 20-250 km / h;
2. Transporto priemonių numerių atpažinimo tikslumas turėtų būti 90 %, nepriklausomai nuo paros laiko ir oro sąlygų;
3. Įrangos pateikta nuotrauka turi būti kokybiška ir leisti rasti lipdukus ant transporto priemonės.

Esamos kameros, kurios neatitinka nurodytų reikalavimų, turi būti pakeistos iki 2017 m. birželio 1 d. Papildomos kameros turėtų būti įrengtos padidinto pavojaus vietose ir vietose, kur per vienerius metus įvyko daugiau nei 3 avarijos.

automobilių tiuningo baudos

2017 metais vairuotojai nebegalės nebaudžiami derinti automobilio ir papildyti jo originalia atributika. Dauguma transporto priemonių rekonstrukcijų automobilio savininkui gali kainuoti nedidelę baudą – tik 500 rublių. Tačiau verta atkreipti dėmesį į pažeidimus, dėl kurių vairuotojas patiria didelių nuostolių:

1. Raudonų žibintų įrengimas priekinėje transporto priemonės pusėje – už tokį pažeidimą vairuotojui gresia teisių atėmimas 4-6 mėnesiams;
2. Mirksinčių šviesų ir (arba) garso signalizatorių įrengimas - teisių atėmimas nuo vienerių iki pusantrų metų;
3. Panaudojus ženklą „neįgalus asmuo“ ant automobilio kėbulo – 5000 rublių bauda;
4. Greitosios pagalbos tarnybų spalvų schemų naudojimas - teisių atėmimas nuo vienerių iki 1,5 metų;
5. Taksi dažymo įrengimas - 5000 rublių bauda.

Taip pat yra pažeidimų, už kuriuos vairuotojas gali atsikratyti 500 rublių bauda:

1. Papildomų kuro bakų naudojimas;
2. HBO išmontavimas ir montavimas, kelių eismo taisyklių pakeitimai 2017 metais šiuos darbus prideda prie pažeidimų;
3. Transporto priemonės kėbulo tipo keitimas;
4. Gervių ir keltuvų montavimas krovininėse transporto priemonėse;
5. Ksenoninių ir diodinių lempų naudojimas kaip išorinis apšvietimo įtaisas arba papildomai prie jų;