Ar galima neštis ant priekinės sėdynės. Ar galima vaiką vežti automobilinėje kėdutėje priekinėje sėdynėje? Kas yra ISOFIX

Ar vaikišką automobilinę kėdutę galima montuoti priekinėje sėdynėje? Tėvai dažnai turi daug klaidingų nuomonių šiuo klausimu. Specializuotuose forumuose nuomonės išsiskiria, diskusijų dalyviai skirstomi į du frontus: „už“ ir „prieš“. Pažiūrėkime, kur slypi tiesa.

Taisyklės eismo vežti vaiką ant priekinės automobilio sėdynės automobilinėje kėdutėje nedraudžiama. Pagal SDA 22.9. 2017-06-28 N 761 priekinėje sėdynėje, vaikų vežimas turi būti atliekamas naudojant vaiko tvirtinimo sistemas (įtaisus), atitinkančias vaiko svorį ir ūgį. Tai reiškia, kad priekyje sumontavę vaiko apsaugos priemonę, elgiatės pagal taisykles. Tačiau saugumo ekspertai nerekomenduoja rinktis šios vietos, vadindami ją pavojingiausia vieta automobilyje. Tačiau pasirinkimas visada lieka tėvams.

Nešimo kėdžių grupė "0+"(iki 13 kg) gali būti montuojamas tiek ant priekinės, tiek ant galinės automobilio sėdynės. Pagrindinė taisyklė yra ta, kad jis turi būti prieš judėjimo kryptį, tai yra, nugara į priekį.

Prisiminti:

Jei naujagimis vežamas lopšyje iš vežimėlio (0 kategorija), tada priekinė sėdynė jam neprieinama, nes ši atrama dėl savo konstrukcijos ypatumų montuojama tik ant galinės eilės sėdynių.

1 grupės automobilinė kėdutė(9-18 kg) taip pat gali būti dedama ant bet kurios keleivio sėdynės.
Gaminio konstrukcija leidžia jį montuoti abiem važiavimo kryptimis, tačiau dauguma tėvų mieliau veža vaikus atsuktus į priekį.

2 grupės autokėdutė(15-25 kg) yra tik važiavimo kryptimi ant bet kurios keleivio sėdynės. Vidiniai automobilio saugos diržai keičiami į įprastą automobilio saugos diržą, kuris fiksuoja vaiką.

geras atsiliepimas už vaiką. Priekyje vaikai noriai vairuoja ir veikia rečiau, nes turi galimybę stebėti kelią.

Patogus bendravimas. Jei tėvai su vaiku keliauja vienas, jam lengviau stebėti mažylį ir reaguoti į jos prašymus.

Papildoma vieta. Jei šeimoje yra 3 maži vaikai, vieną automobilinę kėdutę tenka montuoti priekyje, nes ji gali tiesiog netilpti gale.

Mažiau judesio ligos. Jei kūdikis blogai toleruoja keliones ir kenčia nuo judesio ligos, jam bus patogiau.

1 Išjunkite priekinę oro pagalvę.

Tai privalomas reikalavimas vežant vaiką priekyje. Greitis, kuriuo oro pagalvė išsiskleidžia avarijos atveju, yra 300 km/val. Suaugusiajam jis tarnauja į gera, padeda išvengti staigių įstūmimų į priekį, tačiau, nepaisant to, dažnai palieka mėlynes ant kūno. Tačiau vaikui suveikusi oro pagalvė kelia didžiulį pavojų iki mirtinos baigties.

Automobilinė kėdutė neturi trukdyti vairuotojui matyti šoniniame galinio vaizdo veidrodėlyje. Kai kurių modelių vaikų kėdžių atlošai yra gana aukšti. Prieš keliaudami būtinai tai patikrinkite.

Tai užtikrins saugią automobilio sėdynės padėtį ir atvers vaizdą šoniniame veidrodėlyje.

Norėdami sužinoti, ar galima išjungti automobilio oro pagalvę ir kaip tai padaryti teisingai, turite atidžiai išstudijuoti instrukcijas. Jei gamintojas nenumato oro pagalvės išjungimo galimybės, priekyje įrengti vaiko tvirtinimo priemonę draudžiama. Ir nieko daugiau.

Oro pagalvę galima išjungti keliais būdais:

Jungiklio užraktas. Naudojamas daugumoje modernių automobilių(74 proc.). Keleivio sėdynės šone yra speciali užraktas, atitinkantis automobilio raktą. Speciali lemputė informuoja apie oro pagalvės išjungimą.

Rankinis jungiklis. Rasta apie 12% automobilių. Jį galite rasti prietaisų skydelis(dešinėje arba kairėje) arba pirštinių dėžėje.

Automatinio išjungimo sistema. Retai matomas tam tikruose Mercedes modeliai, Mazda, Opel, Smart ir Porsche. Sumontuota vaikiška automobilinė kėdutė, naudodama specialius jutiklius, siunčia signalą į transporto priemonės sistemą, kuri blokuoja oro pagalvę. Tuo pačiu metu užsidega sistemos valdymo lemputė.

Borto kompiuteris. Oro pagalvė išjungiama per borto kompiuterio meniu. Kol kas tokia sistema yra gana reta ir tik naujuose automobilių modeliuose.

Išjungimas autoservise. Senesnių automobilių modelių savininkai gali pasinaudoti šiuo metodu, jei kiti variantai jiems netinka. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad jūs negalite savarankiškai aktyvuoti pagalvės tinkamu laiku. Tai reiškia, kad priekinėje sėdynėje sėdinčiam suaugusiam keleiviui gresia pavojus.

Pastaba!

Išjungti šoninę oro pagalvę neapsimoka – tai nekelia grėsmės mažojo keleivio saugumui, o, priešingai, suteikia jam papildomos apsaugos. Svarbiausia, kad vaikas nesiremtų į duris ar stiklą. Įsitikinkite, kad kūdikis visada teisingai sėdi automobilinėje kėdutėje, ypač galva turi remtis tik į automobilinės kėdutės galvos atramą.

Kokia kėdutė yra saugiausia automobilyje?

Vieningos nuomonės šiuo klausimu nėra. Ilgą laiką saugos ekspertų „mėgstamiausia“ buvo sėdynė kairėje (už vairuotojo). Toks pasirinkimas paaiškinamas žmogaus savisaugos instinktu: avarijos atveju vairuotojas nejučiomis pasuka vairą taip, kad apsisaugotų, o tai reiškia, kad iš paskos važiuojantis keleivis taip pat gauna pašalpas.

Tačiau mokslininkai iš Amerikos tyrimų universiteto Bafale vidurinę sėdynę pavadino saugiausia vieta automobilyje. Pasak mokslininkų, kurie 3 metus analizavo nelaimingų atsitikimų statistiką Niujorko valstijoje, palyginti su priekine sėdyne, galinės sėdynės yra 60-86% saugesnės, o viduryje esančios sėdynės saugumas yra 25% didesnis nei šoninių sėdynių. . galinės sėdynės. Tyrėjai tai paaiškino tuo, kad susidūrimo metu jis nėra suspaudžiamas, ko negalima pasakyti apie „šonines sienas“.

Užsienio leidinys Pediatrics taip pat atliko savo tyrimą šiuo klausimu. Remiantis paskelbtais rezultatais, daugiau nei 50% vaikų sužalojimų ir mirčių eismo įvykių metu būtų išvengta, jei automobilinė kėdutė būtų sumontuota galinėje automobilio sėdynėje, o ne priekinėje.

Kaip matote, automobilinė kėdutė priekinėje sėdynėje toli gražu nėra pats saugiausias būdas vežti vaiką. Mes objektyviai kalbėjome apie visus jo privalumus ir trūkumus. Pasirinkimas priklauso nuo tėvų!

Rūpestingi tėvai!

Kartu mes darome pasaulį saugų ir patogų.

vaikų saugos ekspertas

Niekas negali geriau pasirūpinti vaikais nei jų tėvai. Deja, labai dažnai tėvai neįvertina eismo sąlygų, nenaudoja vaiko tvirtinimo priemonių ir kelia pavojų savo vaikams.

Per pastaruosius kelerius metus tūkstančiai vaikų žuvo kelių eismo įvykiuose būtent dėl ​​neatsakingo suaugusiųjų požiūrio. Be to, aplaidumas pasireiškė ne tik specialių vaiko tvirtinimo priemonių nebuvimu, bet ir netinkamai parinkta vaiko apgyvendinimo vieta.

Kiek jums turi būti metų, kad galėtumėte sėdėti priekinėje automobilio sėdynėje?

ĮPVĮ 22.9 punkte nurodyta, kad vaikų iki 12 metų vežimas automobilyje galima tik saugiai pritvirtinus specialiame laikymo įtaise.

Netgi kūdikį galima pasodinti šalia vairuotojo.

Vaikų vežimo priekinėje sėdynėje taisyklės

1. Taisyklėse tai nenurodyta, tačiau, be automobilinės kėdutės, yra dar viena reikalinga sąlyga pasodinti vaiką į priekinę keleivio sėdynę - oro pagalvių išjungimas.
2. Išjungę sistemą išvengsite kūdikio sužeidimo, nes oro pagalvė skirta suaugusiam žmogui, o jei sistema išsiskleis įvykus nelaimingam atsitikimui, oro pagalvės smūgio jėga gali rimtai sužaloti ar net nužudyti mažą vaiką.
3. Taip pat turėtumėte perkelti keleivio sėdynę su vaiku atgal į stotelę.
4. Apsaugos priemonė su mažu vaiku turi būti montuojama nugara į priekinį stiklą. Įvykus nelaimei, mažylis tik stipriau stumsis į automobilinės kėdutės atlošą, o vaiką atsukus į priekį, silpni kaklo raumenys neatlaikys nemažo kūdikio galvos svorio.

PASTABA: Be automobilio sėdynės, priekinėje sėdynėje galima naudoti tik paaukštintą sėdynę.

Vaikiškų automobilinių kėdučių tipai

Visos vaikiškos automobilinės kėdutės skirstomos į penkias pagrindines kategorijas:

• 0 - automobilinė kėdutė, skirta kūdikiams iki šešių mėnesių, sveria iki 10 kg. Lopšys turi būti tvirtinamas diržais, numatytais automobilio konstrukcijoje ir išdėstytais statmenai judėjimui. Kūdikį laiko platus minkštas lopšio dirželis, kuris eina per kūdikio pilvuką.
• 0+ - kėdutė-kokonas kūdikiams iki pusantrų metų ir sveriantiems iki 13 kg. Kėdutė yra su 5 taškų saugos diržu, o kūdikio padėtis joje yra gulima.
• 1 - skirtas vaikams nuo 9 mėn. iki 4 metų ir sveria iki 18 kilogramų. Saugos diržas yra penkių taškų.
• 2 - vaikams nuo trejų iki septynerių metų, sveriantiems ne daugiau kaip 25 kg. Kėdutė gali turėti savo trijų taškų tvirtinimo diržus arba vaikas tvirtinamas naudojant automobilio saugos diržus. Šios kėdės atlošas yra reguliuojamo aukščio.
• 3 - vaikams nuo 7 iki 12 metų, svoris iki 36 kg. Dizaino elementai kėdžių atlošai nuimami ir automobilio sėdynė paverčiama paaukštinta sėdyne. Taip pat šioje nuotolinio valdymo pultelių grupėje sumontuotas viršutinės automobilio saugos diržo juostos ribotuvas.

Ar turėčiau vaikišką automobilinę kėdutę įdėti į priekinę sėdynę?

Remiantis moksliniais tyrimais ir avarijų statistika, priekinė keleivio sėdynė yra pati pavojingiausia. Ne kiekvienas suaugęs rizikuoja važiuoti sėdynėje šalia vairuotojo.

Bendra ekspertų ir vairuotojų nuomone, saugiausia vieta yra už vairuotojo sėdynės. Tačiau mažiems vaikams geriausias variantas- tai yra vaiko tvirtinimo įtaiso vieta galinės sėdynių eilės viduryje. Šioje padėtyje traumų rizika yra ne didesnė kaip 30%.

Kiekvienas iš tėvų turi pats nuspręsti, kas jam svarbiau: judėjimo patogumas ar kūdikio saugumas.

PASTABA: Vaiko vežimas priekinėje sėdynėje turėtų būti taisyklės išimtis. Tai yra pats protingiausias požiūris į jaunosios kartos saugumą.

Atsakomybė ir baudos

Saugaus vaiko vežimo taisyklių nepaisymas, be didelės tikimybės, kad pačiam nereikšmingiausiam nelaimingam atsitikimui įvyks nepalanki kūdikiui, užtraukia administracinę atsakomybę. Taisyklių 12.23 punktas nustato bausmę pinigine forma 3000 rublių bauda.

Baudos dydis prilygsta paprastos vaikiškos automobilinės kėdutės kainai, todėl nereikėtų gailėti pinigų būtiniems daiktams, galite prarasti kur kas daugiau.

Daugelis tėvų domisi vaiko gabenimo automobilyje klausimu, mūsų AUTOBLOGAS renkasi pusiaukelėje, todėl jame buvo sukurta speciali antraštė "" Aš duosiu naudingi patarimai apie vaikus automobilyje. Šiandien siūlau pakalbėti apie tokį klausimą – ar galima vežtis mažą vaiką ant priekinės automobilio sėdynės? Juk prieš tai, kai buvo draudžiama vežti vaikus priekyje ...

Sovietmečiu vaiko iki 12 metų vežti ant priekinės sėdynės tikrai nebuvo įmanoma. Tačiau pažanga nestovi vietoje, automobiliai tobulėja (tiek pasyviai, tiek viduje aktyvioji sauga), atsirado specialios kėdutės vaikams (TSRS jų tiesiog nebuvo), tad vaiką vežtis priekinėje sėdynėje dabar sąlyginai leidžiama.

Kodėl tai sąlyginai leidžiama? TAIP, nes draudimo nėra, bet yra rekomendacija. Mes skaitome - 2005 m. gruodžio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 767, Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 22 skirsnis.

Tai sako - priekinėje sėdynėje galite vežti vaiką nuo 12 metų! Nerekomenduojama, bet nedraudžiama vežti vaiką iki 12 metų ant priekinės sėdynės!

Vaikinai, turite tai atsiminti – labiausiai traumuojančios vietos automobilio susidūrimo metu yra priekinės automobilio sėdynės!

Todėl be reikalo mažo vaiko sodinti į priekinę sėdynę nereikia. Pagal statistiką, vaiką sodinkite ant galinės sėdynės saugi vieta tai vidurinė padėtis ant galinės automobilio sofos!

Taigi, kaip vežti vaiką priekinėje sėdynėje?

Yra keletas taisyklių, kurias lengva prisiminti!

1) Vaiką galima vežti tik ant priekinės sėdynės kėdutėje arba nešynėje

2) Reikia pažiūrėti kėdės (automobilinės kėdutės) instrukciją ar anotaciją. Kai kurie gamintojai nurodo, kad ją galima gabenti tik ant galinės sofos, o kėdė nebuvo išbandyta ant priekinės sėdynės, tai svarbu ir būtina atsiminti!

3)Vaikui nesusiformavusi - silpna raumenų ir kaulų sistema, taip pat vaikui, ypač kūdikių, kaulai minkšti (net kaukolė). Todėl kėdę ar lopšį reikia pastatyti prieš judesį, tai yra, ne į priekinį stiklą, o nugara! Tokiu būdu vaikas patirs mažiau traumų kaklo slanksteliui!

4) Būtinai išjunkite automobilio oro pagalvę! Pagalvė šaudo didžiuliu greičiu (apie 300 km/h), net ir nestipriai susidūrus, ji gali padaryti vaikui daugiau žalos nei susidūrimo!

5) Taip pat reikia atsiminti, kad priekinėje sėdynėje sumontuota kėdė gali užblokuoti dalį vairuotojo vaizdo į kelią! Kas gali sukelti avariją!

O dabar žiūrime naudingą vaizdo įrašą, vaiko buvimo vietą

Kaip matote, kėdę galite pastatyti ant priekinės sėdynės! Bet jūs turite tai daryti protingai! Jei nėra didelio poreikio, įstatykite sėdynę galinėje sėdynėje, vidurinėje dalyje

Ir tai viskas man!

Tradiciškai dauguma vaikiškų automobilinių kėdučių yra atsuktos atgal, kai kuriais atvejais net atgal. Nepaisant to, tėvams ne visada atrodo protingiausia įrengti priedą. Pirmiausia, kartais automobilio dizainas nėra labai palankus įsigyto automobilinės kėdutės modelio montavimui – nors čia, žinoma, kyla klausimas tėvams, kurie nežino, kodėl įsigijo netinkamą priedą.

Be to, vaikai, likę vieni gale, dažnai būna išdykę – nori persėsti ant priekinės sėdynės ir matyti atsiveriančius peizažus, o suvaldyti savo elgesį yra labai problematiška, jei važiuoja tik vienas iš tėvų. kūdikis iš vairuotojo sėdynės. Žodžiu, daugelis tėvų mielai persodintų savo mažylius į priekį, tačiau kai kurie baiminasi, kad toks sprendimas prieštarauja įstatymams ar elementarioms saugos priemonėms. Pabandykime išsiaiškinti, kaip yra iš tikrųjų šioje srityje.

Standartai

Kalbant apie kelionę automobiliu, reikia atminti, kad beveik visi tokio judėjimo aspektai yra nulemti ne savo noru, o griežtai reglamentuojami kelių eismo taisyklių. Bet kurio punkto pažeidimas kai kuriais atskirais atvejais gali būti suprantamas ir žmogiškuoju požiūriu, tačiau dėl to, kad tai gresia sunkiomis pasekmėmis, pažeidėjas vis tiek gali būti nubaustas. SDA apima ne tik taisykles, susijusias su tikru vairavimu – ten taip pat išdėstytos keleivių vežimo automobiliais taisyklės.

Čia reikėtų patikslinti, kad „vaikų“ amžius, įstatymų leidėjo supratimu, baigiasi sulaukus 12 metų, tai yra, sulaukus dvylikos metų, mažas keleivis gali būti vežamas tuo pačiu pagrindu kaip ir suaugęs. Jei vaikui 12 metų, jis gali važiuoti priekyje net jei ten nėra vaikiškos automobilinės kėdutės – jam užtenka prisisegti standartinius automobilio saugos diržus.

Kalbant apie vaiką, kuriam dar nėra 12 metų, Kelių eismo taisyklės jam nedraudžia sėdėti priekyje, o tik su sąlyga, kad bus naudojamas specialus suvaržymas. Čia įstatymų leidėjas suteikia tėvams tam tikrą laisvę, nes tokios priemonės apima ne tik pačias automobilių kėdutes, bet ir paprastesnius modelius, pavyzdžiui, paaukštinimus.

Šiuo atveju specialus įrenginys turi būti konkretus, o ne bet koks. SDA 22.9 punkte nurodyta, kad vaikui iki 12 metų leidžiama sėdėti priekinėje sėdynėje tik visiškai laikantis saugos priemonių. Mažiausiai vaikiška automobilinė kėdutė būtinai turi atitikti vaiko ūgį ir svorį, tačiau jei įstatymų atstovas mato aiškų keleivio ir jo sėdynės parametrų neatitikimą, jis tai gali vertinti kaip nusižengimą.

Visiškai atskiras dalykas, apie kurį daugelis tėvų net nenutuokia, yra problema vežant vaikus priekinėje sėdynėje, jei automobilyje yra oro pagalvės. Visuotinai pripažįstama, kad sėdėjimas ten, kur yra tokia pagalvė, reiškia išgyventi autoavarijoje, nes sistema apsaugos keleivį nuo smūgio. Mažo vaiko atveju viskas gali atsitikti net atvirkščiai, nes oro pagalvė atsidaro labai staigiai ir su jėga atsitrenkia į viską, kas jai kliudo.

Jei suaugusiam žmogui toks smūgis vargu ar baigsis rimtomis pasekmėmis, tai kūdikiui, kurio kūno proporcijos gerokai mažesnės, o kaulai daug plonesni ir silpnesni, tai gali būti traumos priežastimi. Tuo pačiu oro pagalvė gali atsidaryti net ir nedidelio susidūrimo atveju, nuo kurio pasekmių vaiką saugotų pati autokėdutė, o tuomet nelemta keleivių apsaugos sistema neleis mažyliui patekti. tik su išgąsčiu.

Ypatingas dėmesys oro pagalvės traumai yra skiriamas, kai tėvai nori vežtis automobilinę kėdutę priekinėje sėdynėje. Dėl savo horizontalios padėties jis užima beveik visą erdvę nuo priekinės sėdynės atlošo iki prietaisų skydelio, todėl įgauna poveikį jau labai ankstyvoje pagalvės atsidarymo stadijoje. Atsižvelgiant į kūdikio, kuris dar neišaugo iš lopšio, trapumą, pasekmės gali būti skaudžios.

Dėl šios priežasties, montuojant automobilinę kėdutę ant priekinės sėdynės, pačią sėdynę rekomenduojama kiek įmanoma atlenkti atgal, kad tarp mažojo keleivio ir priekinio salono skydelio liktų savotiškas tarpelis. Negana to, dauguma ekspertų duoda kiek nelogiškai atrodančius patarimus, tačiau tik iš pirmo žvilgsnio – kaskart išjungti oro pagalvės išsiskleidimą tai vietai, kur planuojate vežtis vaiką automobilinėje kėdutėje.

Mūsų šalies teisės aktai, kaip ir daugelis kitų, apskritai nedraudžia vežti vaikų automobilinėje kėdutėje priekinėje sėdynėje, nors nurodo, kad tam būtina sumontuoti specialią atitinkamų parametrų vaikišką automobilinę kėdutę. Tačiau net daugelis suaugusiųjų mano, kad sėdėti priekinėje sėdynėje nėra taip saugu, kaip gale, nes jie gali patys sėdėti, bet niekada nesodinti vaiko. Galima mažylį vežioti priekyje, tačiau turbūt verta įsiklausyti į argumentus tų, kuriems toks transportavimo būdas nepriimtinas.

Priežastis #1

Norime to ar ne, bet priekinės sėdynės vidutiniškai yra daug mažiau apsaugotos nuo avarijos pasekmių. Kaktomuša dažniausiai būna skaudžiausia, o iš tiesų tokioje situacijoje labiausiai nukenčia automobilio priekis. Automobilio priekyje sumontavus vaikišką automobilinę kėdutę žymiai padidėja tikimybė, kad vaikas susižeis.

Ekspertų grupės iš skirtingos salys specialiai rinko statistiką apie konkrečių gamintojų ir modelių automobilinių kėdučių naudojimą, kai jos buvo dedamos priekyje ir gale, ir sulaukė įspūdingų rezultatų. Priekyje traumos ir net mirtingumas yra vidutiniškai apie pusantro karto didesnis naudojant tą patį modelį.

Priežastis #2

Vaikiškos automobilinės kėdutės įmontavimas į priekinę keleivio sėdynę ir prieš tai neišjungus oro pagalvės yra labai dažna klaida, dėl kurios vaikas sužalojamas kone dažniau nei realios avarijos pasekmės. Apie šios problemos specifiką jau buvo pakankamai pasakyta šiek tiek aukščiau.

Priežastis #3

Įmontuoti vaikišką kėdutę automobilyje ant priekinės sėdynės reiškia suteikti vaikui nepamirštamų emocijų. Vaikai nuoširdžiai džiaugiasi galimybe sėsti į automobilį „kaip suaugusieji“, tai yra priekinėje sėdynėje, ir mėgaujasi atsiveriančiu keliu, tiesa, tai ne visada suteikia teigiamų emocijų. vaikai ikimokyklinio amžiaus, pavyzdžiui, yra labai emocionalūs, o vaizdas, kaip link jų skuba didžiulis krovinių kolosas, kuris iš tikrųjų gali saugiai važiuoti priešpriešinio eismo juosta, gali juos išgąsdinti.

Toks nervinis sukrėtimas neleidžia vaikui normaliai miegoti ir valgyti, o kai kuriais atvejais gali sukelti net isteriją. Įsivaizduokite, kokia bus kūdikio reakcija, jei išgąsčio priežastis slypi ne jo vaizduotėje, o vairuotojas tikrai vos išvengė susidūrimo. Visiškai akivaizdu, kad priekinėje sėdynėje sėdintis smulkus keleivis nieko nepadeda vairuoti geriau ir tiksliau.

Priežastis # 4

Daugelis vaikų gydytojų teigia, kad automobilinę kėdutę iki 5 metų vaikui būtina tinkamai pritvirtinti automobilyje griežtai atbulomis, tai yra prieš automobilio kryptį, o tai beveik neįmanoma priekinėje sėdynėje. Faktas yra tas, kad šiame amžiuje vaiko kūno raumenų ir kaulų sistema dar nėra visiškai susiformavusi, todėl negali atlaikyti didelių apkrovų.

Jei vaikas pasuktas veidu į važiavimo kryptį, net ir staigiai stabdant be avarijos labai tikėtinas galvos „linktelėjimas“ į priekį, o iš tiesų galva šiame vystymosi etape yra neproporcingai didelė. ir sunkus, palyginti su likusia kūno dalimi. Rezultatas yra labai stiprus gimdos kaklelio srities apkrovimas, dėl kurio galima susižaloti.

Kai vaikas važiuoja tarsi atbulomis, toks „linksėjimas“ neveiks, nes galvos atrama sugers smūgį ir padės vaikui atsistoti teisingoje padėtyje. Daugelio teisės aktuose Europos šalys yra draudimas tokius mažus vaikus vežti bet kokioje kitoje pozicijoje, nebent priešinga automobilio kryptimi, ir nors kol kas tokios taisyklės neturime, patys tėvai gali dar kartą pagalvoti apie kūdikio sveikatą ir saugumą .

Priežastis #5

Išstudijavus vaikų specialistų rekomendacijas, kurioje automobilio vietoje turėtų būti vaikiška automobilinė kėdutė, paaiškės, kad ją geriausia dėti galinės sėdynės viduryje. Jei sėdynės yra išdėstytos trimis eilėmis, tada viduryje. Būtent ten vaikas bus vienodai apsaugotas tiek nuo priekinių, tiek nuo šoninių susidūrimų.

Iš to darome išvadą, kad automobilinės kėdutės vieta priekinėje sėdynėje neapsaugo nei nuo vieno, nei nuo kito – todėl nemažą dalį specialios įrangos apsaugos išlygina netinkamai apgalvota jos vieta.

Apsaugos priemonės

Priešingai nei minėta, daugelis tėvų vis dar veža vaikus priekyje. To priežastys gali būti įvairios – pavyzdžiui, iš esmės ar dėl to nepakanka vietos gale didelis skaičius vežamus daiktus, vienas iš tėvų vaiką nešiojasi vienas ir nori visiškai kontroliuoti situaciją arba kūdikis yra pasirengęs pyktis, jei dėl jam nežinomų priežasčių jam atsisakoma keliauti priekinėje sėdynėje.

Vaiko nešimo priekyje priežastis gali būti logiška ir suprantama, tačiau tai nesumažina tokioje situacijoje iškylančios rizikos. Šiuo požiūriu labai svarbu tėvams duoti keletą paprastų patarimų, kurie padės bent šiek tiek sumažinti iškilusias rizikas.

• Pirmiausia, pabandyk rasti bent menkiausią galimybę dar įsitaisyti kėdę nugaroje. Jei kėdutė yra priekyje tik todėl, kad anksčiau negalėjote nešti vaiko gale, o dabar atsirado tokia galimybė, pasinaudokite ja nedelsdami.
• Norėdami išvengti pykčio priepuolių ateityje, iš karto pripratinkite kūdikį prie to, kad jis gali važiuoti priekyje, išskyrus visiškai išskirtinius atvejus.Įstatykite automobilinę kėdutę vaikui gale visose be išimties situacijose, jei įmanoma.
• Pasodinęs vaiką šalia, tėvas vairuotojas mano, kad gali skirti daugiau dėmesio kūdikiui, tačiau samprotavimo principas čia turėtų būti visiškai priešingas. Esant tokiam vaiko išdėstymui, pakanka sekundės dalies įvertinti esamą jo būklę, tačiau nereikėtų atitraukti nuo kelio. Be to, būtina atidžiai išanalizuoti eismo situaciją, bandant nuspėti, kada ji gali smarkiai pasikeisti, kad tuo momentu nesiblaškytų.
• Oro pagalvė gali tapti tikru draugu suaugusiam keleiviui ir prisiekusiu priešu kūdikiui. Prieš montuodami vaikišką automobilinę kėdutę priekyje, įsitikinkite, kad oro pagalvė išjungta.

• Nesvarbu, ar oro pagalvė įjungta, išjungta ar iš viso nėra, reikia pabandyti perkelti kėdutę su automobiline kėdute kuo toliau nuo bet kurių kūno dalių. Susidūrimo atveju kėbulas gali pasirodyti suglamžytas ir aštriais kampais išsikišti į saloną, o vaikas dėl staigaus stabdymo gali būti sviedžiamas į juos tiek, kiek leidžia fiksavimo diržai, nes kuo didesnis atstumas tarp jų, tuo geriau.
• Veždami vaiką automobilinėje kėdutėje priekyje, turėtumėte būti pasiruošę, kad kelių policija bandys vairuotoją nubausti bauda. Jie gali pasikliauti mažų vaikų vežimo taisyklių nežinojimu arba tiesiog daryti spaudimą nepasitikėti savimi, remdamiesi tuo, kad tokio tipo vaikiškos automobilinės kėdutės nėra speciali priemonė vaikams vežti arba kad ji netinka konkrečiam automobiliui. vaikas pagal parametrus. Jei esate įsitikinęs, kad esate teisus, būkite pasirengę argumentuotai ginčytis, taip pat ir pateikdami teismo sprendimus panašiose situacijose.

• Nešioti vaiką priekyje automobilio kėdutėje vis dar leidžiama, nors tai pavojingiau nei galinėje sėdynėje, tačiau vežti jį ant priekinės sėdynės tiesiai ant rankų yra nepateisinama ir labai didelė rizika. Bet kuris kelių policijos pareigūnas, sustabdęs tokius tėvus, turės visišką teisę užfiksuoti saugumo taisyklių pažeidimą, o kaktomušos atveju pasekmės gali būti mirtinos aplaidžių tėvų vaikui, nes skrendant į priekį pro priekinis stiklas yra beveik neišvengiamas.
• Kai kuriems šiuolaikiniams 2 viename ir 3 viename vežimėliams reikia nuimti lopšį ir vėliau jį paversti nešiokle, tačiau tai taikoma tik tiems modeliams, kurie yra specialiai tam pritaikyti. Daugelis tėvų, nesąmoningai ar dėl akivaizdaus aplaidumo, bando naudoti lopšį iš įprasto klasikinio vežimėlio tam pačiam tikslui, o tai yra visiškai nepriimtina. Lopšys turi būti tvirtinamas specialiais dirželiais prie sėdynės, jei nėra tinkamų adaptacijų, tai absoliučiai negarantuoja vaiko saugumo net ir paprasto staigaus stabdymo atveju. Atitinkamai, tai nėra speciali priemonė, nes kelių policijos pareigūnas tokiu atveju gali užfiksuoti pažeidimą.

Galiausiai galime duoti dar vieną logišką patarimą: naudokite tik geriausias automobilines kėdutes. Nepatingėkite internete paieškoti visų modelių susidūrimo testų vaizdo įrašų, tarp kurių pasirenkamas ir numatomas pirkinys, ir pasistudijuokite, koks yra mažo keleivio apsaugos nuo smūgio laipsnis avarijos atveju.

Žinoma, nėra prasmės lyginti automobilio sėdynes atliekant susidūrimo testus ant galinės sėdynės, jei gaminį montuosite priekyje.

Tinkamos automobilinės kėdutės pasirinkimas

Vaikiškos automobilinės kėdutės pasirinkimo principai vaikui vežti priekyje paprastai nesiskiria nuo panašių principų nustatant geriausias modelis transportavimui gale. Vienintelis pasaulinis skirtumas yra reali galimybė sumontuoti pasirinktą modelį tiksliai priekyje - kur gali skirtis laisvos vietos matmenys ir tvirtinimo detalių buvimas ar vieta. Jei suskirstysite visus specialius įrankius į kategorijas, tada, atsižvelgiant į amžių ir siekiant išvengti problemų su kelių policija, turėtumėte pasirinkti tinkamus automobilių sėdynių modelius.

• Pirmaisiais vaiko gyvenimo metais, kurio svoris nesiekia 10 kilogramų, gabenamas griežtai nešynėje, būdamas horizontalioje padėtyje. Toks dizainas mažiausiai tinkamas gabenti ant priekinės sėdynės, todėl kai kuriais atvejais, jei lopšio negalima sumontuoti gale, geriau mažylį tiesiog palikti namuose.

Kai statote automobilį prieš važiavimo kryptį (ty kūdikis žiūri atgal), būtinai turite išjungti oro pagalves, jei jūsų automobilyje jos yra. Vaikas pagalvių atžvilgiu išsidėstęs nugara, todėl įvykus nelaimingam atsitikimui jos padarys smūgį į vaiko pakaušį ir nugarą, prilygstamą smūgiui kūju. Todėl pagalvės visiškai nesuteiks saugumo kūdikiui, kuris sėdi automobilinėje kėdutėje nugara į priekį, ir gali jį net nužudyti.

Po metų vaiką galite sodinti į priekinę sėdynę automobilinėje kėdutėje ir važiavimo kryptimi. Tokiu atveju galite palikti įjungtas oro pagalves, tačiau sėdynę turite nustumti kiek įmanoma atgal. Tai būtina norint kompensuoti automobilio sėdynės storį. Taip užtikrinama, kad vaikas nuo oro pagalvių būtų tokiu atstumu, kuris būtinas efektyviam ir saugiam jų veikimui.

Vaikai iki 12 metų

Stiprintuvas yra labai nebrangus. Tačiau jei vaiką tenka vežti ant priekinės sėdynės, investuokite į automobilinę kėdutę. 2-3 kategorijos automobilinių kėdučių modeliai, skirti vaikams iki maždaug 12 metų, yra labai paprastos formos ir leidžia pritvirtinti vaiką automobilio diržais. Šios kategorijos automobilinių kėdučių kaina yra labai maža, palyginti su jaunesnio amžiaus modeliais. Bet, žinoma, tokia automobilinė kėdutė jums kainuos daugiau nei paaukštinimas.

Vaikai nuo 12 metų

Svarbiau net ne sulaukti 12 metų, o vaiko ūgis – 150 cm ir daugiau. Dėl šio augimo įprasti saugos diržai automobilyje yra ant žmogaus peties. Net jei jūsų vaikui yra 12 metų, turite ir toliau naudotis automobiline kėdute. Jei ūgis mažesnis nei 150 cm, įvykus avarijai saugos diržas arba nuslys, arba sugnybs vaiko galvą, o tai gali sukelti labai blogų pasekmių.

Visada atminkite, kad priekinė keleivio sėdynė yra pavojingiausia automobilyje. Jei įmanoma, geriau vaiką pasodinti už vairuotojo, kur saugiausia.