Automobilių alyvos ir viskas, ką reikia žinoti apie variklines alyvas. Kurią pavarų alyvą geriau naudoti: bandymų rezultatai ir apžvalgos Kokią alyvą užpildyti VAZ 2110 pavarų dėžėje

namai / Inspekcija

Tinkle labai paplitę teminiai forumai, kuriuose vairuotojų ginčai dėl variklio alyvos pasirinkimo nesiliauja. Kažkas pila tik tai, kas turi gamintojo patvirtinimus, o kiti vairuotojai tokių griežtų ribų nesilaiko. Visiškai panaši situacija susiklostė aplink klausimą, ką transmisijos alyva geriau konkrečiam automobilio modeliui. Šiame straipsnyje mes pabandysime išspręsti šią problemą.

Ką reikia žinoti?

Transmisijos alyvos paskirtis yra maždaug tokia pati, kaip ir variklio alyvos, su nedideliais skirtumais. Tokia alyva turėtų tolygiai ir efektyviai sutepti pavarų dėžės frikcines dalis. Tai reikalinga papildomam aušinimui ir trinties koeficiento mažinimui. Daugelis vairuotojų niekada nekeičia alyvos dėžėje, todėl vėliau prireikia jos pertvaros.

Šiame straipsnyje apžvelgsime vietinių automobilių su mechanine pavarų dėže liniją. Automatika yra dar viena pokalbio tema, nes ten viskas kitaip sutvarkyta, bet ir tepalus reikia keisti. Pirmiausia išsiaiškinkime, ar verta vadovautis gamintojo rekomendacijomis. Be to, apsvarstykite vairuotojų atsiliepimus apie tam tikros markės pavarų dėžės alyvą. Apskritai, mes stengsimės kuo geriau išspręsti šią problemą.

Kuri pavarų alyva yra geresnė VAZ-2107

Dauguma vairuotojų laikosi gamintojo rekomendacijų. Būtent sertifikuotos pavarų alyvos, turinčios reikiamus leistinus nuokrypius, gali užtikrinti ilgalaikį ir nepertraukiamą pavarų dėžės 2107 darbą. Tarp populiariausių tepimo skysčių verta išskirti šiuos:

Lukoil TM-5 85w-90.
TNK Hypoid 80w-90 arba 85w90.
Spectrol 80w-90.

Tai toli gražu ne visos pavarų alyvos, tinkamos naudoti VAZ-2107 pavarų dėžėje, tačiau jos yra patikrintos ir laikomos pakankamai kokybiškomis. Tačiau ne visi laikosi šių rekomendacijų. Daugelis patyrusių vairuotojų rekomenduoja per daug nesivargti renkantis transmisiją ir sustoti ties daugmaž pigesniu variantu.

Pavarų alyvos grupė

Norint išsamiau suprasti, kuri pavarų alyva yra geriausia VAZ-2107, būtina atsižvelgti į keletą svarbių savybių. lubrikantas. Visų pirma tai taikoma tepalų sudėties grupei, kuri yra:

GL-4 - alyvos su daugybe priedų. Puikiai tinka naudoti pavarų dėžėse, kurioms nereikia didelio sukimo momento. Taip pat yra alyvų, kurios, priešingai, labiau tinka dideliems sukimo momentams;
GL-5 yra alyvų grupė, skirta hipoidinėms pavaroms. Jei automobilyje sumontuota greičių dėžė su hipoidine pavara, į pavarų dėžę galima pilti tik GL-5.

Labai svarbu pasirinkti tinkamą aliejų grupę. Tai užtikrins ilgalaikį pavarų dėžės darbą net ir sunkiomis sąlygomis. Tuo pačiu metu nepamirškite apie reguliarų pakeitimą, tačiau apie tai kalbėsime šiek tiek vėliau.

Apie klampumo klasę

Jei mes kalbame apie tokius modelius kaip VAZ-2106, 2107, tada šiems automobiliams jie dažniausiai renkasi tepalą, kurio klampumas yra 75w90. Tai sintetinė arba pusiau sintetinė bazė. Ši pavarų dėžės alyva puikiai tinka naudoti atšiauriomis oro sąlygomis. Temperatūros diapazonas, kuriame tokį tepalą galima naudoti, yra nuo -40 iki +35 laipsnių Celsijaus.

Be to, plačiai naudojamos alyvos, kurių klampumas yra 75w85 ir 80w85. Tai bet kokiomis oro sąlygomis naudojami tepalai, kurie puikiai tinka naudoti ir žemoje temperatūroje. Verta paminėti, kad gamintojas rekomenduoja naudoti būtent tokias klampumo klases. Paprastai tokius aliejus kaip TNK ar atitinkamos grupės ir klasės „Lukoil“ galima pilti į namų klasiką.

Kokia pavarų alyva yra geresnė Kalinai

Labai dažnai vairuotojai pasigirsta nuomonių, kad per visą automobilio eksploatavimo laiką alyvos pavarų dėžėje keisti nereikia. Tačiau iš tikrųjų tai yra šiek tiek kitokia. Juk tokia kompozicija ilgainiui praranda savo veikimo charakteristikos todėl jį reikia periodiškai keisti. Kalbant apie automobilį „Lada Kalina“, dauguma šio automobilio savininkų rekomenduoja užpildyti TNK TRANS KP Super. Dėl šio gamintojo transmisijos alyvos pavarų dėžė veikia tyliau, o pavaros perjungiamos sklandžiai.

Tačiau čia yra keletas niuansų. Pirma, patartina pirmenybę teikti tik originaliems tepimo skysčiams. Antra, po kapitalinio remonto arba įsilaužimo metu galite pilti paprasčiausią TAD-17 alyvą. Kalbant apie keitimo intervalą, neturėtumėte traukti ilgiau nei 150 tūkstančių kilometrų. Jei pakeitimas atliktas ne laiku, dėžutės ištekliai sumažės. Todėl nerekomenduojama atidėti šio klausimo.

Ką ir kada pilti į VAZ-2110 patikros punktą?

Dėžutė, kuri naudojama namų „dešimtuke“, yra gana tvirta ir atspari. Tačiau tai priklauso tik nuo tinkamo veikimo ir laiku pakeitus pavarų alyvą. Tinkamiausiu patikros punktui VAZ-2110 galima laikyti sintetinę bazę. Tai ypač pasakytina apie automobilius, kurie eksploatuojami ekstremaliomis sąlygomis. Tiesa, sintetika turi vieną trūkumą – tai didelė kaina. Tačiau, atsižvelgiant į pakeitimo intervalą, galite išleisti pinigus. Ypatingais atvejais leidžiama naudoti pusiau sintetinius aliejus. Bet jūs negalite maišyti sintetikos ir pusiau sintetikos. To nereikėtų pamiršti.

Jei kalbėsime apie tai, kuri pavarų alyva yra geresnė VAZ-2110, tada pirmiausia reikia nuspręsti dėl klampumo. Yra vasarinės, žieminės ir bet kokiam orui skirtos pavarų alyvos. Pastarieji yra populiariausi dėl savo universalumo. Tiesa, tokio lubrikanto kaina yra šiek tiek didesnė, bet verta. Gamintojas rekomendavo TM-14-2 alyvą, būtent šią alyvą reikia pilti į dėžutę. Yra geresnių analogų, tokių kaip Lukoil-Super. Tiesa, bazė čia yra mineralinė, tad pavaroms netinka, bet puikiai palaiko sinchronizatorių darbą. Valvoline SynPower yra olandų sintetinė alyva. Tai brangu, bet našumas yra aukščiausios klasės.

„Chevrolet Niva“ patikros punktas

Buitinis visureigis yra itin pravažiuojamas ir patikimas, tačiau reikalauja kruopščios priežiūros. Visų pirma tai taikoma mechaninei pavarų dėžei. Leidžiama naudoti GL-4/GL-5 arba GL-5 grupės aliejų. Normaliam įrenginio veikimui geriausiai tinka tokio klampumo alyvos: SAE 75W-90, 80W-85 ir 80W-90. Jei laikysitės visų aukščiau išvardintų reikalavimų, dėžė veiks daug tyliau ir ilgiau.

Tarp vairuotojų jau seniai susiformavo patikrintų pavarų alyvų reitingas. Tai yra geriausi dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Jei jums įdomu: „Kokia transmisijos alyva geriausiai tinka Chevrolet Niva?“, tuomet „Eneos 80W90 Gear GL5“ tikrai verta išbandyti. Šis tepalas puikiai veikė žemoje temperatūroje, išlaikant priimtiną sklandumą. Tiesa, jis parduodamas tik 4 litrų talpos kanistruose, o tai nėra labai patogu. Be to, daugelis vairuotojų pataria išbandyti „Castrol Syntrax Universal Plus“. Tai brangi transmisija, užtikrinanti nepriekaištingą pavarų perjungimo minkštumą su ilgu keitimo intervalu - 300 tūkstančių kilometrų.

Kas geriausiai tinka Priory patikros punktui?

Maždaug 90% šio sedano savininkų nori pilti būtent tai, ką rekomenduoja gamintojas. Reikalas tas, kad Priora patariama užpildyti Lukoil TM-412. Tai palyginti nebrangus, bet kartu ir kokybiškas tepalas, kurio galima įsigyti visose automobilių prekybos salonuose. Tačiau yra daug kitų tinkamų pavarų alyvų. Pavyzdžiui, dažnai pilamos Rosneft, Castrol, Motul ir tt. Labiausiai tinka paskutiniai du variantai. Tiesa, jų kaina yra daug didesnė nei vietinių kolegų.

Mineralinių aliejų geriau nenaudoti. Toks tepalas oksiduojasi daug greičiau, todėl jį reikia keisti dažniau. Be to, bus netolygus nusidėvėjimas besitrinančių dalių, dėl kurių galiausiai atsiras fizinės vibracijos ir pablogės viso mazgo veikimas. Todėl patartina pilti aukštos kokybės sintetinę daugiapakopę pavarų alyvą. Jei tuo pat metu laikysitės intervalų ir neperkraukite pavarų dėžės, ji veiks ilgai ir tinkamai. Kokia pavarų alyva yra geresnė „Priora“? Paprastai pakanka kokybiško lubrikanto TM-412, tačiau galima pilti ir brangesnių analogų.

Geriausias pasirinkimas namų klasikai

Mechaniniai, montuojami buitiniuose automobiliuose, turi keletą neginčijamų pranašumų. Pirma, tai itin patikimas mazgas, nereikalaujantis brangios priežiūros. Net jei yra poreikis kapitalinis remontas, tai palyginti nebrangi.

Tačiau nepamirškite reguliarios priežiūros. Patartina pirkti tepalą patikrintose vietose ir netaupyti. Keitimo intervalas yra 3–4 metai arba 150 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Tai nėra variklio alyva, kurią reikia keisti kas 8-10 tūkstančių mylių. Puikus pasirinkimas būtų Castrol arba Motul. Iš biudžeto ir aukštos kokybės galime rekomenduoti gamintoją "Lukoil".

Automobilio VAZ 2110 pavarų dėžė, agregatas, kuris tarnauja ilgai. Tačiau yra svarbus reikalavimas: nuvažiavus tam tikrą ridą, būtina pakeisti alyvą dėžėje 2110. Šis darbas atliekamas rankomis ir trunka ne ilgiau kaip valandą. Dažniausiai procedūra atliekama nuvažiavus 75 tūkstančius kilometrų, tačiau kartais šis skaičius keičiasi. Viskas priklauso nuo mašinos darbinių apkrovų. Kai kuriais atvejais reikia pakeisti net nuvažiavus 40 tūkst.

VAZ2110 pavarų dėžė susideda iš dalių, kurios nuolat sąveikauja viena su kita. Dėl to jie susidėvi.

Siekiant sumažinti elementų dilimą, pilama transmisijos alyva, kuri atlieka šias funkcijas:

kontrolės punkte nuolat palaikomas tam tikras temperatūros lygis;
pašalina rūdžių susidarymo riziką dėl metalo korozijos;
eksploatacijos metu sumažėja triukšmas;
sumažinta vibracija;
atliekama apsauga nuo smūginių apkrovų;
dėl smulkių metalo dalelių išplovimo vyksta nuolatinis darbo zonų praplovimas.

Svarbu žinoti, kokia alyva pilama į pavarų dėžę VAZ 2110. Kiekvienas tipas turi savo klampumo laipsnį. Darbinė temperatūra palaikoma 80-120 laipsnių. Esant atšiauriam klimatui, tokią temperatūrą sunku išlaikyti esant aukštam alyvos klampumui. Tai apsunkins krumpliaračių veikimą.

Jei patikrinimo taške yra gedimų, tai atsitinka dėl šių priežasčių:

jame sumažėjo skystos medžiagos kiekis;
prastos kokybės lubrikantas.

Pirmuoju atveju būtina nuolat stebėti lygį, o antruoju – vadovautis paso nurodymais.

Aliejų veislės

Procedūros metu turėtumėte žinoti, kokią alyvą užpildyti VAZ 2110 dėžėje.

Jie skirstomi į 3 tipus:

Sintetinis. Jam būdingas aukštas grynumo laipsnis. Sudėtyje yra įvairių priedų, kurie apsaugo dalis nuo korozijos. Keitimas atliekamas kas 65-75 tūkst.km.
pusiau sintetinis. Priedų procentas daug mažesnis, todėl alyva keičiama dažniau. Patartina tokią procedūrą atlikti kas 45-55 tūkst.km. Privalumas yra mažesnė kaina.
Mineralinis. Nurodo nerafinuotus aliejus. Savybių praradimas pastebimas nuvažiavus 20-30 tūkstančių kilometrų. Po to jis turi būti pakeistas.

Vairuotojų apklausose, kokia alyva užpildyti VAZ 2110 dėžę, dauguma išreiškė pirmenybę pusiau sintetikai. Tai lėmė tai, kad esant atšiauriam klimatui ir sudėtingiems keliams, pavarų dėžė susidėvi. Todėl nuvažiavus 50 km, būtina keisti alyvą.

Gamintojo pasirinkimas

Norėdami išsiaiškinti, kokią alyvą pilti į VAZ 2110 pavarų dėžę, turėtumėte žinoti, kad tokiems automobiliams rekomenduojama naudoti 2 grupes:

SAE80W-85 (GL-4/GL-4/5);
SAE75W-90 (GL-4/5).

Šie ženklai taikomi GL-4 priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms. GL-4/5 rodo tepalo universalumą. Jis naudojamas didelės apkrovos sąlygomis. SAE skaičiai rodo gaminio klampumą.

Norėdami tinkamai pasirinkti ir suprasti, kurią alyvą geriau pilti į VAZ 2110 8 vožtuvų variklį, turėtumėte susipažinti su transmisijos alyvų galimybėmis, kurios pateiktos lentelėje.

vardas	Charakteristika	Nuotrauka
ZIC G-F TOP 75W90	Šis aliejus užima 1 vietą iš visų kitų. Jis yra nebrangus ir gali būti naudojamas bet kokiomis temperatūros sąlygomis. Darbo procese jis parodė save iš geriausios pusės
Petro-Canada Traxon XL 75W90	Pagaminta Kanados gamintojo. Jis taip pat gerai veikia esant šaltam orui ir gali būti naudojamas bet kokioje temperatūroje.
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90.	Gamintojas Vokietija. Aliejus yra aukštos vokiškos kokybės. Trūkumas yra aukšta produkto kaina.

Atsakydami į klausimą: kokią alyvą pilti į VAZ 2110 pavarų dėžę, turėtumėte atsiminti, kad nereikėtų taupyti. Esant dideliems šalčiams, pavarų perjungti neįmanoma. Kol dėžutė nesušils, laikas bus prarastas. Aukštos kokybės tepimas prisidės prie minkšto svirties judėjimo.

Dažnai kyla klausimas: kiek alyvos įpilti į dėžę VAZ 2110. Bendras tūris – 3,3 litro. Tačiau užpildyti dėžę alyva yra 3,5 litro. Taip yra dėl to, kad įrenginys yra penkių pakopų. At pakeltas lygis paskutinės pavaros krumpliaračiai nuplaunami geriau.

Nerekomenduojama daryti papildomo perpildymo. Taip yra dėl to, kad alyvos perteklius prasiskverbs per varomųjų ratų alyvos sandariklius ir tuo pačiu juos išspaus. Jei perpildymas jau įvyko, naudokite medicininį švirkštą su ilgu vamzdeliu, kad išpumpuotumėte perteklinį kiekį per valdymo angą.

Norėdami patikrinti lygį, turite atlikti kelis paprastus veiksmus:

Šalia termostato ir starterio yra pavarų dėžės matuoklis. Jis išsisuka.
Gerai nušluostoma sausa šluoste.
Jis nustatomas į pradinę padėtį ir skaičiuojama pusantros tuzino sekundžių.
Vėl ištraukė ir patikrino. Skysčio lygis turi būti maks. Leidžiamas nedidelis perteklius.
Pagaliau zondas grįžta į savo vietą.

Jei patikrinimas atliekamas nesant matuoklio, tada norint suprasti, kiek alyvos reikia įpilti į VAZ 2110 dėžę, automobilį reikia įvažiuoti į patikrinimo angą arba viaduką. Jei tai neįmanoma, tada leidžiama naudotis liftu.

Tolesni veiksmai yra šie:

Naudojant 17 klavišą, valdymo kištukas atsukamas.
Jei kiekis normalus, tada iš skylės pasirodo lašas. Alyvos lygis tik atitinka skylės apačią.
Kamštis sumontuotas vietoje.

Jei reikia papildyti, būtinai atsiminkite, kokia alyva buvo pilama į pavarų dėžę VAZ 2110. Kitos markės naudojimas draudžiamas. Turi būti išlaikytas toks pat klampumas. Papildymas atliekamas naudojant švirkštą arba piltuvą, kol aliejus pradeda pilti.

Alyvos pylimo į dėžę vaz 2110 taisyklės

Kad pavarų dėžė tarnautų kuo ilgiau, turi būti naudojamos tik sertifikuotos alyvos. Žinokite, kokią alyvą geriau pilti į dėžę VAZ 2110. Važiuodami darykite tik sklandų įsibėgėjimą ir judėkite optimaliu 100-120 km/h greičiu. Jei nepavyksta rasti reikiamo skysčio, reikėtų pabandyti surasti panašų pagal parametrus.

Taip pat laikomasi šių taisyklių:

Atkreipiamas dėmesys į lubrikanto sezoniškumą. Vasarą naudojama vasara, o žiemą naudojama žiema. Universalus galioja bet kuriuo metų laiku.
Prieš pradedant darbą variklis gerai įšyla, kad išleidžiant atliekas išeitų visos atliekų dalelės.

Įrankio ruošinys

Reikėtų prisiminti, kad jei išleidimo kamštis yra patogioje vietoje ir prieiga prie jo yra atvira iš patikrinimo angos pusės, tada užpildymo angos vieta yra mažiau prieinamoje vietoje.

Norėdami išpilti, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

raktas su galvute ant 17;
švarūs skudurai;
kieta, plona viela;
talpa iki 5 litrų;
piltuvas arba švirkštas;
plona žarna, iki 30 cm ilgio;
naujos alyvos 5 litrai.

Atliekų nutekėjimas

Norint pakeisti pavarų dėžės alyvą, geriau ne tik užvesti variklį, bet ir juo nuvažiuoti 5-7 km.

Tada atliekami šie veiksmai:

Automobilis įvažiuojamas į duobę, viaduką arba pastatomas ant keltuvo. Po to jis nutildomas.
Kamštis pašalinamas iš alsuoklio ir nuvalomas nuo nešvarumų.
Tuščias konteineris paimamas ir atvežamas į Išleidimo kamštis kuri švelniai atsuka.
Alyvos nutekėjimo laikas yra iki 15 minučių. Būtina palaukti, kol lašai visiškai sustos.
Kamštiena gerai nuplaunama ir susukta.

Skalbimo procesas

Būtina išvalyti dėžutę nuo smulkių, metalinių dalelių. Tam naudojamas specialus skystis.

Skalbimas atliekamas taip:

Priekiniai ratai iškabinti taip, kad nesiektų žemės.
Per kaklą pilamas 1 litras skalavimo skysčio.
Užvedamas variklis, įjungiama pavara ir šis režimas palaikomas iki 15 minučių.
Automobilis išjungtas, o skystis visiškai nuleistas.

Užpildymas šviežiu aliejumi

Alyvos į VAZ 2110 dėžę galite įpilti piltuvu, jei yra užpildymo kaklelis, arba švirkštą su vamzdeliu, jei jo nėra.

Pirmuoju atveju turite laikytis šių taisyklių:

Į užpildymo kaklelį įkišamas piltuvas.
Per jį pilama 3,5 litro aliejaus.
Kai tik jis nusistovi, lygis tikrinamas matuokliu.

Jei nėra užpildo kaklelio, naudojamas švirkštas su vamzdeliu.

Darbo tvarka yra tokia:

Į valdymo angą įkišama žarna ir švirkštu pumpuojama alyva.
Procedūra atliekama keliais etapais, kol alyva pasiekia apatinį valdymo angos tašką.
Kamštis tvirtai susuktas.

Įpylus šviežios alyvos, reikėtų užvesti automobilį ir važiuoti juo kelis kilometrus. Būtina, kad nauja transmisijos medžiaga užpildytų dėžės kampus ir suteptų visas pavaras.

Norime to ar ne, laikas bėga, o kartu su juo bėga ir automobilio rida. Kai tik rida priartėja prie 60 000 km, kiekvienas patyręs vairuotojas žino, kad laikas keisti alyvą pavarų dėžėje. Kaip tai padaryti, galite sužinoti atitinkamoje mūsų svetainės medžiagoje. Šiandien atkreipsime dėmesį į ne mažiau svarbų klausimą, kokią alyvą reikia pilti į VAZ 2107 pavarų dėžę? Juk transmisijos alyvų, tiesą sakant, labai didelis pasirinkimas, kaip ir variklinių, bet kuri bus geresnė, sužinosime vėliau.

Kiekvienas vairuotojas šį klausimą uždavė ne kartą, tačiau kokią alyvą reikia pilti į VAZ 2107 dėžę? Ir ne tik užpildyti ir pamiršti, bet ir tuo pačiu bent jau nepabloginti pavarų dėžės tepimo proceso. Gamintojas rekomenduoja pilti šių klampumo klasių alyvas:

SAE75W90;
SAE75W85;
SAE80W85.

keturių pakopų;
5 greičių.

Norint, kad šie įrenginiai veiktų normaliai, svarbu laiku pakeisti tepalą. Be to, pilamas aliejus nebūtinai turi būti brangus. Svarbu pasirinkti tinkamas transmisijos alyvos charakteristikas, kad vėliau nereikėtų ardyti pavarų dėžės remonto darbams.

Yra žinoma, kad bet kurio automobilio pavarų dėžė yra pats nepretenzingas agregatas, kuris gali atlaikyti daugiau nei 150 tūkstančių kilometrų be remonto, atidžiai ir tinkamai eksploatuojant. Daugelis žmonių mano, kad jei nusausinta pavarų dėžė vis dar turi ryškų atspalvį, tada jos keisti nereikia. Tepalą būtina keisti bet kuriuo atveju, nes iki rekomenduojamo laikotarpio pabaigos, nepaisant spalvos, pasikeičia alyvos molekulinė struktūra ir ji nebegali atlikti savo funkcijų. O kai taip atsitinka, prasideda pagreitėjęs visų besitrinančių mechanizmo dalių susidėvėjimas. Remiantis šiomis savybėmis, būtina jį laiku pakeisti, tai padės išvengti priešlaikinio įrenginio elementų gedimo.

Ką sako naftos grupė?

Kaip ir variklio alyva, transmisijos alyva turi būdingą klampumą, taip pat grupę, kuriai ji priklauso. Dėl buitinis automobilis VAZ-2107 rekomenduojama užpildyti GL-4 arba GL-5 grupės tepalą. Kas yra grupė?
GL-4 - nurodo aliejų, kurių sudėtyje yra didelė priedų koncentracija, rūšį. Šis tipas rekomenduojamas automobiliams su mechanine pavarų dėže. Puikus pasirinkimas buitiniam automobiliui VAZ-2107. GL-5 – tai alyvos, kuriomis tepamos kampu veikiančios trinamosios pavaros – hipoidinės pavaros.

Automobilyje VAZ-2107 tokia pavara (hipoidinė) yra ir yra galinės ašies pavarų dėžėje. Todėl greičių dėžei rekomenduojama naudoti GL-5, bet kadangi gamykla rekomenduoja vienu metu keisti alyvą pavarų dėžėje ir greičių dėžėje, tai drąsūs šeimininkai nesivargina ir abi talpas pripildo tos pačios rūšies tepalo. Čia nėra nieko blogo, nes GL-5 tinka ir pavarų dėžėms. Taip pat verta paminėti, kad ši grupė naudojama mechanizmuose, kurie skirti dirbti atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis.

Kokia yra klampumo klasė?

Automobiliui VAZ-2107, kuris eksploatuojamas vidutinio klimato sąlygomis su gana šaltomis žiemomis ir karštomis vasaromis, rekomenduojama įpilti SAE75W90 klampumo klasės alyvos. Tai bet kokiam orui pritaikyta alyva, skirta darbinei temperatūrai: nuo -40 iki +45. Būtent šiose temperatūros ribose tepalas nepraranda savo savybių ir yra tinkamas darbui.

Būtina sutelkti dėmesį į klampumo klasę pagal jūsų gyvenamąjį regioną, kuris priklauso nuo klimato sąlygų. Pavyzdžiui, santrumpa, tokia kaip SAE80W85, nurodo viršutinę ribą +35 ir apatinę -26 laipsnių ribą. Kai kuriuose regionuose to nepakanka, todėl rinkdamiesi aliejų atkreipkite dėmesį į šias vertybes.

Alyvos kiekis dėžėje

Tiksliau sakant, alyva pilama ne į dėžę, o į pavarų dėžės korpusą. Keičiant, jis pilamas į karterį, kur yra užpildymo kamštis. Alyvos kiekis, kurį reikia pilti į pavarų dėžės korpusą, priklauso nuo to, kiek pavarų dėžė turi. Jei dėžėje yra penki laipteliai, reikės mažiausiai 1,6 litro. Norėdami papildyti 4 greičių pavarų dėžę, jums reikės 250 ml mažiau, tai yra 1,35 litro.

Penkių greičių pavarų dėžė nuo keturių greičių skiriasi ne tik dizainu, bet ir karterio tūriu. Skirtumas nežymus, tačiau keičiant tepalą į tai reikia atsižvelgti.

Mineralinis vanduo, pusiau sintetika ar sintetika – ką rinktis?

Gamintojas rekomenduoja pilti sintetinių, pusiau sintetinių arba mineralinių alyvų, kurios yra geriausias variantas automobiliui VAZ-2107. Mineralinis vanduo yra pigiausia medžiaga, tačiau jo trūkumas yra tas, kad žiemą jis užšąla aukštesnėje temperatūroje nei kiti. Tai gerokai apsunkina variklio užvedimą, ypač jei užvesdami nespaudžiate sankabos.

Sintetika ir pusiau sintetika ne tiek sutirštėja šaltomis dienomis, tačiau abi medžiagos skiriasi viena nuo kitos konsistencija. Sintetika yra skystesnė, tinkama naudoti naujose pavarų dėžėse, nes esant menkiausiam tarpiklių defektui, linkusi nutekėti. Pusiau sintetika yra šiek tiek storesnė ir neturi šių problemų, todėl tai geras variantas jei planuojate pildyti patikrinimo punkte su padoriu rida. Jei net pusiau sintetika pradeda tekėti, reikia suremontuoti pavarų dėžę, pakeičiant susidėvėjusias dalis. Pusiau sintetinių ir sintetinių medžiagų kaina labai nesiskiria ir prasideda nuo 1000 rublių.

Iš dėžės nesandau, reikia remonto.

Klausimą, kurią alyvą geriau užpildyti VAZ-2107 dėžėje, kiekvienas vairuotojas turi nuspręsti pats, remdamasis pateikta informacija. Svarbu pasirinkti atsakingai: naudokite savo savybes atitinkančią alyvą ir laikykitės jos keitimo terminų. Juk taip prailginsite sveiką jūsų automobilio tarnavimo laiką ir sutaupysite remonto išlaidų.

.
klausia: Konstantinas Kirilichevas.
Klausimo esmė: Kokią alyvą geriausia pilti į pavarų dėžę VAZ-2112, ketinu ją visiškai keisti?

Laba diena Sakyk, prašau, kokią alyvą geriausia pilti į pavarų dėžę VAZ-2112? Niekada jo nekeičiau, o jau nubėgau daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų. Noreciau suzinoti koks gamintojas ir kt Techninės specifikacijos geriausiai tinka mano automobiliui?

Šiandien situacija pavarų dėžės alyvos rinkoje atrodo taip, kad daugumą pristatomų gaminių sudaro komponentai, galintys stabiliai veikti bet kokiu oru bet kuriuo metų laiku. Todėl daugumos vairuotojų pasirinkimas, remiantis klaidinga nuomone, susideda tik iš to, kad pasirenkama įmonė, kuri, kaip taisyklė, yra gerai įsitvirtinusi ir plačiai žinoma rinkoje.

Toliau pateikiami du skirtukai keičia turinį.

Visą gyvenimą buvau apsuptas automobilių! Iš pradžių kaime jau pirmoje klasėje laksčiau traktoriumi per laukus, paskui buvo JAVA, po centą. Dabar esu Automobilių fakulteto „Politechnikos“ trečio kurso studentė. Dirbu ne visą darbo dieną automobilių mechaniku, padedu remontuoti automobilius visiems savo draugams.

Renkantis VAZ-2112 transmisijos alyvą, yra keletas niuansų kuriuos išsamiai aprašome toliau.

Kokį aliejų pilti?

Įpylus naujos alyvos lygio patikrinimas

Svarbiausias kriterijus, kuriuo reikėtų vadovautis perkant pavarų dėžės alyvą yra gamybos įmonė, kuri geriausiai apsaugo savo gaminius nuo padirbtų analogų, ir gamyklos rekomendacija dėl variklio alyvos pasirinkimo, nes joje yra išsami informacija apie tokių skysčių standartus.

Patarimas! Pirkite pavarų dėžes alyvas tik iš patikimų pardavėjų specializuotose parduotuvėse, nes „palapinių“ produktų pasirinkimas ir lenktynės dėl pigių analogų gali neigiamai paveikti visos transmisijos būklę.

Ką rinktis?

Tarp VAZ šeimos transmisijos alyvų galima išskirti tris kategorijas:

GL-4- Alyva tinka visoms priekiniais ratais varomų VAZ modelių dėžėms, turi API klasifikaciją ir yra labai populiari tarp VAZ-2112 savininkų.
GL-5- skirtas kitiems VAZ, įskaitant "klasikos" atstovus.
GL-4/5- universali alyva, laikosi viduryje, tarp pirmų dviejų tipų.

Dabar pakalbėkime išsamiai apie tai, kas yra geriau: sintetinė, mineralinė ar pusiau sintetinė alyva?

Įpylus sintetinės alyvos į greičių dėžę, iš greičių dėžės alyvos sandariklio nutekėjo

Tai jau seniai žinoma pusiau sintetinis analogas, turi daug daugiau privalumų, kai naudojamas automobilyje, kurio rida yra didesnė nei 100 tūkstančių kilometrų.

Kadangi jis yra mažiau klampus, nesandarumo faktas iš mikroįtrūkimų tarpinėse bus žymiai mažesnis. Aukštos tepimo savybės ir platus veikimo diapazonas įvairiomis temperatūromis, nes temperatūra vasarą ir žiemą daugumoje mūsų šalies miestų gerokai skiriasi. Ir dar vienas pliusas yra tai, kad jis kainuoja daug pigiau nei sintetinis, o kokybė yra daug geresnė nei mineralinė.

Kas populiaru tarp savininkų?

Tarp VAZ-2112 savininkų populiarios šios GL-4 tipo pavarų dėžės alyvos:

ZIC .
Lukoil .
Lukoil aliejus.
Castrol .
Castrol alyva.
TNK .
Aliejus TNK.
Lukštas .

Pavarų dėžės tepalas nesikeičia taip dažnai, kaip variklio tepalas. Tačiau anksčiau ar vėliau ši akimirka ateina. Žinoma, VAZ 2114 yra nepretenzingas automobilis, tačiau tai nereiškia, kad norint sutaupyti į dėžę galima pilti bet kokios alyvos.

Jei automobilis aptarnaujamas prekybos atstovų servise, kyla klausimas: „kokią alyvą įpilti į dėžę? jums nerūpi, servisas atsako už atliktus darbus ir eksploatacinių medžiagų kokybę.

Tiesa, priežasčių negarantinį automobilį nuvežti pas pareigūnus nėra tiek daug, todėl dauguma savininkų priežiūrą atlieka patys. Išsiaiškinkime, kaip pasirinkti tinkamą transmisijos skystį, kad nepakenktumėte pavarų dėžei ir nepermokėtumėte papildomų pinigų.

Transmisijos alyva vaz 2114

Atrodytų, kad vadinamoji „standartinė Žiguli“ alyva mechaninei pavarų dėžei vienodai tinka tiek VAZ 2114, tiek bet kuriai kitai LADA. Tačiau kiekvienas priekiniais ratais varomų VAZ modelis turi savo ypatybes.

Gana dažnai savininkai pila skysčius į VAZ 2114 patikros punktą, vadovaudamiesi „patyrusių“ kaimynų garažų kooperatyve patarimais. Argumentas toks: „Tokį aliejų pilu jau 10 metų, o dėžutė kaip nauja“.

Toks požiūris neatlaiko kritikos: nepaisant automobilio įperkamumo, pavarų dėžė yra sudėtingas įrenginys. Nukrypimai nuo gamintojo nustatytų standartų sukels greitesnį mechaninės pavarų dėžės nusidėvėjimą, o kai kuriais atvejais ir gedimą.

Pavarų alyvų bandymas frikcinėje mašinoje - vaizdo įrašas

Alyvos į VAZ dėžę galite įsipilti patys, procedūra paprasta. Pagal instrukcijas keitimo intervalas yra 60 tūkstančių km. Alyvos tūris dėžėje 2114 yra nuo 3 iki 3,5 litro (tiksli vertė yra 3,3 - jei pilate skystį nauja dėžė be riebalų likučių ertmėse ir ant dalių).

Renkantis pavarų dėžės alyvą VAZ 2114, atsižvelgiama į eksploatavimo sąlygas:

eismo intensyvumas;
vidutinė transporto priemonės apkrova (keleivių skaičius, krovinio svoris);
vidutinė temperatūra veikimo regione;
kelių tipai: lyguma, aukštikalniai.

Be to, diagnostika padės pasirinkti, kokią alyvą pilti į VAZ 2114 pavarų dėžę. Atsižvelgiant į dalių susidėvėjimo charakteristikas po keitimo intervalo, galima atlikti koregavimus. Mažiausiai klampumo ar temperatūros tolerancijos požiūriu.

Žinoma, automobilių gamintojas specifikacijoje nenurodys techninių skysčių gamintojo pavadinimo. Alyva VAZ pavarų dėžėje gaminama su įvairiais prekių ženklais, nuoroda į konkretų pavadinimą yra ne kas kita, kaip reklama.

AvtoVAZ rekomenduoja Lukoil TM 4-12, bet tai yra rekomendacija, o ne receptas. Jei instrukcijose pirmenybė teikiama tam tikram prekės ženklui, kiti gali paduoti ieškinį ir jie bus teisūs. Įprastas automobilio veikimas priklauso tik nuo alyvos savybių, o ne nuo logotipo ant pakuotės.

Galite remtis VAZ 2114 savininkų patirtimi. Sprendžiant iš atsiliepimų, naudojami šie prekių ženklai:

Lada Trans KP;
Lukoil TM 4-12;
Naujas Trans KP;
Nordix Supertrans RHS;
Slavneft TM-4;
Castrol 75w90;
Shell Getribeoil EP 75w90;
TNK 75w90.

Gamintojas taip pat neprieštarauja išvardytoms alyvoms, bent jau oficialiai aptarnavimo centrai tokie prekiniai ženklai yra siūlomi, ir niekas nesijaudina dėl garantijų pretenzijų.

Pagrindinis rodiklis yra alyvos klampumas. Vidutiniam klimatui tinka 80W90 vertė – tokius parametrus rekomenduoja automobilio gamintojas. Su tokia transmisija galite saugiai važiuoti tiek vasaros karštyje, tiek esant nedideliam šalčiui (iki -20 ° C).

Tai universalus požiūris, kaip ir sezoninėms padangoms ant ratų. Tačiau šiauriniams regionams geriau naudoti formulę 75W90. Esant dideliems šalčiams, automobilį galite užvesti net ir išsikrovus akumuliatoriui. Ir karštis yra daugiau nei + 30 ° C, tokioje srityje mažai tikėtina.

Pildant naują pavarų dėžės tepalas, turite žinoti, kad perjungdami iš vasaros į skystį nekeisdami tepalo naudosite keletą metų žiemos operacija. Todėl automobilių gamyklos rekomendacijos yra viena, o tikrosios eksploatavimo sąlygos visai kitos.

Kitas gamyklos apribojimas yra API kokybės standartas. Transmisijos skystis turi būti pažymėtas bent GL-4 arba TM-4 pagal Rusijos kvalifikaciją.

Sintetinis arba mineralinis vanduo

Pagrindo pasirinkimui nėra jokių apribojimų. Kalbant apie charakteristikas ir eksploatacines savybes, atrodo, kad nėra jokio skirtumo. Tačiau naudojant tas pačias variklines alyvas kaip pavyzdį, žinome, kad stabilios savybės ilgą laiką išlaikomos tik sintetinėje bazėje arba alyvose, sukurtose pusiau sintetikos pagrindu.

Mineralinis vanduo puikiai veikia esant vidutinei apkrovai ir vidutinio klimato sąlygomis. Esant dideliam karščiui, pagrindas greitai „perdega“, nustoja būti patikimas nuoroda priedams.

Ir dirbti esant -25 ° C ir žemesnei temperatūrai yra sunku dėl polinkio sutirštėti šaltyje. Būtent sintetinės pavarų dėžės alyvos žiemą verčia užvesti automobilį nuspaudus sankabos pedalą. Priešingu atveju galite greitai išjungti starterį.

Sintetika neturi šių trūkumų, turi ilgesnius išteklius, tačiau kaina yra tinkama. Dažnai VAZ savininkai renkasi pigesnes alyvas ir trumpina jų tarnavimo laiką. Tuo pačiu metu sutaupoma nedaug, tačiau dėžutėje visada yra šviežio aliejaus.

Kaip įprasta, tiesa yra per vidurį. Geriausias sprendimas yra kompromisinė pusiau sintetika. Tarnavimo laikas ir atsparumas dilimui beveik kaip grynos sintetikos, o kaina artėja prie mineralinio vandens. Tas pats Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 gaminamas mišriu pagrindu.

Ir kaina protinga, o charakteristikos normalios. Jei nepasitikite vietine naftos pramone, įsigykite užsienio analogus tuo pačiu pagrindu. Šiek tiek brangesnis, ir jokių neigiamų emocijų.