Ar man reikia įkrauti naują bateriją. automobilio akumuliatorius

Be pavojingų dujų taip pat išsiskiria vandenilis, kuris gali sąveikauti su deguonimi. Kitaip tariant, jei tokioje patalpoje atsiranda net menka kibirkštis, gali įvykti sprogimas.

( ArticleToC: enabled=yes )

Kiekvienam vairuotojui gyvenime yra buvę situacijų, kai variklis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. Dažniau tai atsitinka šaltuoju metų laiku. Jei automobilio akumuliatoriaus įkrauti iš įkroviklio neįmanoma, jie naudoja kito automobilio akumuliatoriaus „apšvietimą“.

Kai laukia ilgas kelias, tai padeda.

Keliaujant trumpą atstumą toks automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra neefektyvus, nes išsikrovęs akumuliatorius nespėja įkrauti per tokį laiką.

Automobilių akumuliatoriams šiandien yra daugybė prietaisų, padedančių automobilio akumuliatorių įkrauti įkrovikliu – nuo ​​nebrangių Kinijoje gaminamų modelių iki firminių automatinių.

Kaip pasirinkti geriausią įkroviklį iš siūlomų asortimento? Gerai gauti patarimą iš specialisto, tačiau taip pat reikia orientuotis į pagrindinius pasirinkimo kriterijus, kurie leidžia tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių įkrovikliu.

Į ką atkreipti dėmesį perkant įkroviklį

Pirmiausia turite nuspręsti dėl įkrovimo schemos, nes kai kurie įrenginiai gali įkrauti automobilių akumuliatorius su pastovia srovės verte, kiti - su pastovia įtampa. Pirmieji įkrovikliai visiškai įkrauna talpą, tačiau jie yra pavojingi dėl elektrolito perkaitimo, o tai neigiamai veikia veikimo trukmę.

Jei naudojamas nuolatinės įtampos įkrovimas, perkaitimo pavojaus nėra. Tačiau ši parinktis neleidžia visiškai įkrauti, nes įkrovimo ciklo pabaigoje sumažėja srovė.

Tačiau nėra kada nusiminti, nes atliekami kombinuoti „mokesčiai“. Esant pastoviai srovei, jie įkrauna akumuliatorių stabilizuodami įtampą ir sumažindami srovę. Akivaizdu, kad tokių įkroviklių kaina yra didžiausia.

Svarbu, renkantis įkroviklio galią, atkreipti dėmesį į tai, kad maksimali įkrovimo srovės vertė būtų 10% akumuliatoriaus talpos, t.y. jis atitinka 6,5 ​​A esant 65 Ah talpai.

Kitas klausimas, kuriam įkrovikliui teikti pirmenybę – impulsiniam ar transformatoriui.

Antrasis yra patikimas, tačiau skiriasi dideliais matmenimis ir svoriu. Pirmasis yra daug lengvesnis ir daug kompaktiškesnis – pulsuojantis, tačiau jo patikimumas didele dalimi priklauso nuo gamintojo.

Galiausiai, maistas. Galimi du variantai – klasikinis, maitinamas iš tinklo ir per „krokodilus“ perduodama srove, ir egzotinis (rečiau naudojamas), su įkrovimu iš cigarečių žiebtuvėlio. Norėdami iš jo įkrauti akumuliatorių, cigarečių žiebtuvėlis maitinamas ne per generatorių, o iš akumuliatoriaus.

Kaip įkrauti akumuliatorių?

Įrenginio, padedančio įkrauti automobilio akumuliatorių namuose, naudojimo procesas yra itin paprastas. Jei įkroviklio laidų ilgyje yra lizdas, norint įkrauti automobilio akumuliatorių namuose, akumuliatoriaus net nereikia išimti.

Tiesiog prijunkite jo neigiamą laidą prie to paties pavadinimo gnybto, o teigiamą - prie teigiamo gnybto. Net jei akumuliatorių reikia išimti, tai nesukelia problemų. Tiesiog reikia apsaugoti jį nuo smūgio, o drabužius nuo sąlyčio su akumuliatoriumi, tiksliau – elektrolitu, kuris akimirksniu išdegins skylutes.

Vairuotojų klaida bandant sumontuoti ir išimti akumuliatorių veikiant varikliui. Dėl įtampos kritimo borto tinkle sugenda visa elektros įranga. Taip pat nešildykite šalto akumuliatoriaus, nuleisdami jį į karštą vandenį. Nuo temperatūros pokyčių aktyvioji masė byra nuo plokštelių.

Svarbu: norint prailginti tarnavimo laiką, akumuliatorių reikia nuvalyti minkšta šluoste, stengiantis, kad į elektrolitą nepatektų nešvarumų.

Įkroviklis

Išmontavę akumuliatorių, nuimkite viršutinį dangtelį, atsukę apsauginius kamščius. Tada kraunama baterija „neužvirs“ ir nesprogs. Prieš procedūrą rekomenduojama patikrinti elektrolito lygį pagal min-max žymes ant korpuso. Tai būtina, kad plokštės neišdegtų ir visam laikui neprarastų didelės ar visos talpos.

Įpylus (jei reikia) vandens, „krokodilai“ tvirtinami prie gnybtų, įsitikinus, kad įkroviklis atjungtas nuo tinklo. Atjungimas vyksta atvirkštine tvarka: įkroviklis atjungiamas nuo tinklo, išimami „krokodilai“, surenkama baterija.

Nereikia išsigąsti, jei įkrovimo metu akumuliatoriuje esantis skystis skleidžia garsus, panašius į virimą. Pastebėjus, kad akumuliatorius labai įkaito, reikia išjungti įkroviklį ir leisti jam atvėsti. Vėliau ciklas gali būti tęsiamas.

Ką svarbu žinoti norint tinkamai įkrauti priežiūros nereikalaujantį automobilio akumuliatorių

Priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai, t.y. neįskaitant vandens papildymo, įkraukite įkroviklį, kuris turi galimybę automatiškai palaikyti įkrovimo įtampą (privaloma) ir apriboti įkrovimo srovę (pageidautina).

Kaip ir bet kuriuo atveju, jungiant įrenginį įkrovimui, valant akumuliatorių nuo užteršimo ir šildant elektrolitą, būtina stebėti poliškumą, t.y. iš šalčio atneštas akumuliatorius turi būti „pašildytas“.

Kitas niuansas – įkrauti priežiūros nereikalaujantį giliai išsikrovusį akumuliatorių. Neįmanoma iš karto įkrauti vardine srove, nes rūgštis pateko į plokštes, tarp jų lieka vanduo ir vyks paprasta elektrolizė. Tuo pačiu metu įkrova „prilips“ prie plokščių paviršiaus ir neleis jam prasiskverbti į jų storį. Įjungus nedidelę srovę, įkrovimas bus atkurtas per visą jų storį.

Įkrovimas yra labai svarbus net ir naujai įsigytam akumuliatoriui. Juk niekas nežino, kiek laiko ji išgulėjo sandėlyje. Užtenka porą valandų palaikyti esant silpnai srovei.

Vaizdo įrašas: kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių

Paprastai jie negalvoja, kur įkrauti konteinerį. Ir jūs turėtumėte tai padaryti vėdinamoje vietoje. Mažiausiai įkrovimui tinka butas. Juk kraunant baterija išskiria stibiną ir arsiną (stibis, arseno vandenilis).

Be to, išsiskiria vandenilio chloridas, sieros dioksidas ir kitos toksiškos medžiagos. Didelis jų kaupimasis pavojingas sveikatai. Be to, susikaupę ant drabužių, kilimų, baldų jie neigiamai veikia ilgą laiką.

Todėl įkrovimui labiausiai tinka garažai, gatvė ir vėdinama patalpa (geriausia su skersvėju).

Pro patarimas: geriausias įkroviklis yra tas, kuris turi ampermetrą ir voltmetrą. Kad akumuliatorius nebūtų perkrautas, nenaudokite didesnės nei 14,4 volto įtampos. Apytikslis akumuliatoriaus įkrovimo laikas - 65 A / h gali būti skaičiuojamas taip: srovė yra 10%, tai reiškia, kad ji yra 6,5 ​​A. Ir laikas yra 10 valandų (65: 6,5). Bet tai yra sąlyginė, todėl reikia stebėti elektrolito lygį ir įkaitimą.

Kaip nustatyti, kuri įkroviklio grandinė tinka automobilio akumuliatoriui

Yra daug schemų, leidžiančių įkrauti akumuliatorių, tačiau automobilio akumuliatorių galite įkrauti be įkroviklio, naudodami improvizuotas priemones - galingą lempą ir tinklą. Ilgas, bet padeda kritinėje situacijoje.

Jei naudojamas helio akumuliatorius, jį galima įkrauti iš įkroviklio su grandine, kuri yra klasikinis įtampos stabilizatorius, kurio išėjime yra programuojamas srovės ribotuvas, srovę atskiriančios varžos R2-R6, L200C lustas, rezistorius. (nuo 14 iki 15), kuris reguliuoja išėjimo įtampą.

Transformatorius parenkamas iš skaičiavimo, kad antrinės apvijos išvestyje būtų gauta 15 voltų įtampa. Naudojant diodus, įdėtus į metalinį korpusą, juos galima montuoti ne tik ant radiatoriaus.

Automobilio akumuliatoriaus įkroviklio grandinė susideda iš kelių atskirų grandinių ir nėra sudėtinga, todėl ją lengva surinkti patiems.

Ši grandinė turi funkciją, kuri leidžia automatiškai išsijungti pasiekus pilną įkrovimą.

Švino baterijos yra labai svarbios darbo sąlygoms. Ši sąlyga laikoma įkrovimu-iškrovimu. Įkraunant elektrolitas nuo jų verda, o tai gresia sunaikinti teigiamas plokšteles.

Kai įkrauti reikia atokiau nuo garažo, bet nėra įrenginio, galite jį „apakinti“ nuo improvizuotų priemonių. Tam reikės: ant radiatoriaus sumontuoto galingo 10A diodo ir 220V kaitrinės lempos.

Jei reikia padidinti apkrovos galią, lempa pakeičiama elektriniu šildytuvu

Kita diagrama yra šiek tiek sudėtingesnė. Jis naudoja katilą arba elektrinę viryklę kaip apkrovą.

Tam tinka diodinis tiltelis iš seno kompiuterio maitinimo šaltinio. Priešingai, Schottky diodų geriau nenaudoti dėl didelės atvirkštinės įtampos - 50–60 V, dėl kurios jie akimirksniu perdega.

Atminties automatizavimo grandinėje operaciniam stiprintuvui maitinti naudojama 9 V 142EN8G tipo mikroschema (DA 1). Kaskart pasikeitus jo korpuso temperatūrai 10 laipsnių, išėjimo įtampa padidėja šimtosiomis voltų dalimis.

Automatinei išjungimo sistemai pakanka surinkti grandinę ant pusės mikroschemos su 15,6 V įtampos indikatoriumi. Ketvirtosios mikroschemos išėjimai yra prijungti prie dviejų įtampos daliklių - R7, R8 (iš jo tiekiamas 4,5 V) ir R4-R6. R5 - apkarpymo rezistorius reikalingas norint nustatyti automatinio veikimo slenkstį 12,54 V. Reikalingą histerezę tarp įtampos, įjungiančios akumuliatoriaus įkrovimą, ir jos pabaigos užtikrina R9 ir VD7

Grandinės veikimo principas

Kol įtampa kraunamo akumuliatoriaus gnybtuose nepasieks 16,5, A1 2 gnybte pakanka atidaryti tranzistorių VT1, kuris yra atsakingas už relės P1 veikimą, kurioje yra kontaktai K1.1, jungiantys pirminį. transformatoriaus apvija per kondensatoriaus bloką. Nuo šio momento prasideda įkrovimas.

Kai tik reikšmė tampa 16,5 V, įtampa išėjime A1.1 sumažėja ir neleidžia VT1 būti atidarytam. Dėl šios priežasties relė išsijungs, o kontaktai K1.1 per kondensatorių C4 (įkrovimo srovė 0,5A) prijungs transformatorių. Įkroviklio grandinė yra tokioje būsenoje, kol akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,54 V. Tada relė vėl įsijungs ir prasidės įkrovimas. Dėl jungiklio S2 galima išjungti automatinį reguliavimą (jei reikia). Tai pašalins galimybę įkrauti akumuliatorių, net jei jis ilgą laiką bus prijungtas prie įkroviklio. Šis režimas labai aktualus tiems, kurie automobiliu važinėja išskirtinai šiltu oru. Sezono pabaigoje akumuliatorius įkraunamas, o prasidėjus pavasariui išjungiamas. Net jei įtampa dingsta, po jos atsiradimo įkrovimas tęsis.

Kai nėra apkrovos, įtampa pakyla, tačiau antroje operacinio stiprintuvo pusėje sumontuotos A1.2 grandinės automatinio išjungimo principas nesikeičia. Keičiasi tik atjungimo slenkstis, kuris yra 19 V.

Esant žemesnei įtampai, t.y. nepasiekus šios vertės, prie 8 išėjimo A1.2 įtampos pakanka, kad tranzistorius VT2 būtų atviras, ir jis eina į relę.

Jei jis didesnis nei 19V, tranzistorius užsidaro, relė atidaro kontaktus K2.1, nustodama tiekti įtampą į atmintį. Kai akumuliatorius prijungiamas prie grandinės maitinimo, įkroviklis grįžta į darbinę būseną.

Akumuliatoriaus įkrovimo laikas

Automobilių savininkai, išėmę seną akumuliatorių ir perkantys naują, susiduria su klausimu; Kiek laiko užtrunka įkrauti automobilio akumuliatorių? Niekas vienareikšmiško atsakymo į tai nepateiks, nes tai priklauso nuo iškrovos laipsnio. Norint nustatyti šį parametrą, akumuliatoriuje yra indikatorius.

Vaizdo įrašas: kiek laiko užtrunka įkrauti automobilio akumuliatorių?

Naudoti jį elementaru: įkrautas akumuliatorius – šviečia žaliai, išsikrovęs – raudonai. Galite naršyti pagal atminties ampermetrą - patikimiausią ir vaizdingiausią indikatorių. Srovė didesnė, tuo gilesnė iškrova. Tai, kad jis pilnai įkrautas, rodo rodyklė, kuri nukrito beveik iki nulio (netaikoma nuolatinės srovės atminčiai).

Naują akumuliatorių automobiliui, kaip ir naudotą, po paruošiamųjų darbų reikia įkrauti. Norėdami tai padaryti, jie užpildomi norimo tankio elektrolitu iki nustatyto lygio.

Norėdami tai padaryti, nuvalykite aptarnaujamo akumuliatoriaus gnybtų kontaktus nuo užteršimo minkštu skudurėliu, sudrėkintu amoniaku arba natrio pelenų tirpale, nuvalykite jį patį, nuvalykite viršutinį dangtelį ir atsuktus kištukus (akumuliatoriui, kuriame jie yra elektrolitui užpildyti). ), kad įkrovimo metu nepatektų nešvarumų, dėl kurių įrenginys bus išjungtas.

Kištukai atsukami tik atlikus šią procedūrą. Po to tikrinamas elektrolito lygis ir tankis, jei reikia, sureguliuojamas iki reikiamos reikšmės, t.y. įpilkite distiliuoto vandens arba reikiamo tankio elektrolito, kad jis būtų reikiamo dydžio stiklainiuose. Kištukai neuždaryti.

DC įkrovimas

Maksimali įkraunamo akumuliatoriaus elektrolito temperatūra neturi viršyti 35 laipsnių. Naudotam gilaus iškrovimo akumuliatoriui, kaip ir naujam, įkrovimo srovė yra 10% talpos vertės (6A už 60 Ah). Nustatykite jį atminčiai, kuri nepalaiko srovės rankiniu būdu, naudodami reostatą arba jungiklį.

Įkrovimas tęsiamas tol, kol bankuose atsiranda dujų emisija, o tai rodo, kad akumuliatoriaus gnybtuose pasiekta 14,4 V (arba 2,4 V kiekvienoje sekcijoje). Tada naujos baterijos srovė sumažinama perpus, o naudotos - 2–3.

Taigi įkrovimas tęsiamas sumažinta srove, kol kiekvienoje skardinėje atsiranda gausus dujų išsiskyrimas. Dviejų pakopų metodas sutrumpina įkrovimo laiką, sumažina plokštelių ardymą, dujų susidarymą.

Svarbu suprasti, kad kuo mažesnė įkrovimo srovė, tuo ilgiau tai užtrunka. Apytiksliai galite vadovautis tuo, kad esant 55 Ah talpai, įkraunant 5,5 A srovę, įkrovimas truks 10 valandų.

Įkrovimui, t.y. trumpalaikis įkrovos perkėlimas iš „donoro“ į išsikrovusį akumuliatorių (vidutiniu greičiu) ir 30 amperų įkrovimo srovę, įkraunama baterija gaus 0,5 ampero per minutę (1/60 * 30), darant prielaidą, kad efektyvumas yra 100 proc. Užtenka jų starterio 9 sekundėms. Tai yra, penkiolikos minučių įkrovimas niekaip neprisideda (priešingai nei tikina ekspertai „su laidais“), kad akumuliatorius įkrautas.

Akumuliatoriams su sekliu iškrovimu tinka vienpakopis režimas, t.y. per visą ciklą naudojama srovė, lygi 10% talpos vertės. Kaip ir taikant dviejų etapų metodą, gausus dujų išleidimas yra proceso užbaigimo ženklas.

Yra ir kitų ženklų, kuriuos nustato instrumentai:

• elektrolitų tankis išlieka nepakitęs tris valandas;
• ant akumuliatoriaus kontaktų įtampa pasiekė 15–16,2 V (sekcijoms 2,5–2,7 V) ir nedidėja tris valandas.

Siekiant išvengti perkrovimo, tankis tikrinamas kas 2-3 valandas, taip pat elektrolito temperatūra, kuri neturi būti aukštesnė nei 45 °C.

Jei ši vertė viršijama, srovė sumažinama 2 kartus arba procesas kuriam laikui sustabdomas (kol temperatūra nukris iki 30–35 °C).

Dar vienas parametras, kurį reikia stebėti – elektrolito lygis.Iš praktikos pirmo naujo akumuliatoriaus įkrovimo trukmė (priklausomai nuo būklės) yra 25-50 val. Naudojant, procesas trunka nuo 14 valandų iki 16 ar daugiau. Nereikalaujant priežiūros, įkrovimą rodo srovė, nukritusi iki 0,2 A.

Vaizdo įrašas: kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių

Akumuliatorius yra vienintelis elektros energijos šaltinis automobilyje. Jei senas buitinių automobilių buvo galima pradėti nuo „stūmiklio“, tada deja toks triukas nepasiteisins su užsienietiškais automobiliais. Taip yra dėl to, kad kai kurių modelių durys negalės atsidaryti be elektros. Verta žinoti, kad baterija naudojama:

• užvesti automobilį;
• stabdžių ir transporto priemonių valdymo sistemų maitinimui;
• kuro reguliavimo metu.

Periodiškai šį objektą teks keisti, tačiau įkraudami jį namuose galėsite sutaupyti nemažą sumą. Deja, dauguma vairuotojų nežino, kaip namuose tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių įkrovikliu.

Parengiamieji darbai

Pradėdami tokį svarbų procesą, nepamirškite apie saugumo priemones ir parengiamuosius darbus. Daugelis pradedančiųjų manęs klausia, ar reikia išimti akumuliatorių iš automobilio prieš jį įkraunant? Esant tokiai situacijai, galite jį ištraukti arba palikti vietoje. Bet geriau tokį energijos laikiklį atsinešti į garažą, kur temperatūra svyruoja 10 laipsnių ribose. Jei daugiau, tai kupina sprogimų, kurie periodiškai įvyksta dėl elektrolito aktyvumo.

Mano garaže yra oro kondicionierius, todėl man lengviau. Temperatūrą nustatau iki 3-5 laipsnių. Atkreipiu dėmesį, kad įkrovimo metu šaltis nėra ypač baisus. Tačiau gatvėje yra šalnos iki -15 - 20 laipsnių. Tokiomis sąlygomis rizikuojame sugadinti akumuliatorių ir įkroviklį.


Jei nuspręsite jį nusiimti, nepamirškite, kad kraunant jis išskiria kenksmingus toksinus. Nedėkite jo į butą ilgą laiką. Geriau naudoti garažą arba, kraštutiniais atvejais, balkoną. Be to, suges visi klimato kontrolės, oro kondicionavimo, garso sistemos ir kitų įrenginių nustatymai, o perkonfigūravimui teks skirti daugiau laiko.

Bet jei įkraunate jį neišlipę iš automobilio, visi veiksmai turi būti atliekami sausoje ir šiltoje vietoje, pavyzdžiui, šildomame garaže. Tuo pačiu metu prieš įkraunant visą mašiną reikia pašildyti iki kambario temperatūros.

Yra keli įkrovimo būdai. Pirmasis yra nuolatinės srovės įkrovimas. Tokiu atveju reikalingas nuolatinis įtampos stebėjimas. Pavyzdžiui, 60A akumuliatoriui aš naudoju 6 amperų srovę 20 valandų, o po to sumažinu ją iki 3 amperų, ​​o kai įtampa pasiekia 15 V, srovė turėtų būti 1,5 A. Šis metodas gali veikti ilgą laiką. įkrauti įrangą, tačiau jo minusas yra tas, kad reikia nuolat stebėti procesą, be to, išsiskiria kenksmingos dujos.

Antrasis variantas yra įkrovimas naudojant nuolatinę įtampą. Tai laikoma saugiausiu būdu ir nereikalauja specialios proceso kontrolės. Akumuliatoriaus įkrovimo lygis tiesiogiai priklauso nuo įtampos dydžio. Vienintelis trūkumas yra tai, kad įkrovimo laikas iš įprasto lizdo bus ilgas.

Taip pat yra kombinuotas metodas. Tai greita ir tuo pačiu saugi. Dauguma vairuotojų juo naudojasi. Pirma, prietaisas turi būti įkraunamas nuolatine srove, tada nuolatine įtampa. Daugelis šiuolaikinių elektros energijos šaltinių gaminami būtent šiam įkrovimo būdui.

Skubiam įkrovimui naudojamas greitasis metodas. Norėdami tai padaryti, nuimkite gnybtus, išvalykite juos, prijunkite teisingu poliškumu ir nustatykite srovę iki didžiausio lygio. Palaukite 20 minučių ir vėl įdėkite bateriją. Šis metodas sugadina akumuliatorių dažnai naudojant ir yra neveiksmingas, jei jis išsikrovęs daugiau nei iki pusės.

Kaip elgtis

Siūlau susipažinti su nuosekliu akumuliatoriaus įkrovimo veiksmų planu.

1. Išjunkite visą įrangą. Pirmiausia nuimkite neigiamą gnybtą, tada teigiamą.
2. Jei akumuliatorius pritvirtintas dirželiais, atsukite jį. Jokiu būdu neapverskite jo, kad netekėtų elektrolitas.
3. Padėkite bateriją ant kieto ir lygaus paviršiaus šalia 220 V elektros lizdo. Patartina dirbti gerai vėdinamoje vietoje.
4. Jei neseniai įsigijote tokį energijos šaltinį, tada prie jo turėtų būti pridėtos instrukcijos. Susipažinkite su juo ir laikykitės visko griežtai.
5. Jei trūksta skysčio (jis rodomas specialioje juostoje), įpilkite distiliuoto vandens. Bet tai reikalinga tik tuo atveju, jei yra tokia juosta (ir ne visi modeliai ją turi).
6. Prijunkite įkroviklio gnybtus prie akumuliatoriaus, o įkrovimo kištuką įkiškite į maitinimo lizdą. Kai kuriuose įkrovikliuose rodomas įkrovimo lygis ir yra galios reguliatorius. Kitose situacijose viską patikrinkite voltmetru.
7. Atlikę šią procedūrą, išimkite jį ir įstatykite į automobilį.

Aprašiau visus metodus ir visą nuoseklų įkrovimo planą. Šią procedūrą galite atlikti namuose arba garaže. Jei kažkas jums neaišku, straipsnio pabaigoje žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių. Tikiuosi, kad visa tai, kas išdėstyta aukščiau, jums padės.

Baterija paprastai veikia keletą metų. Viskas priklauso nuo to, kaip automobilis naudojamas. Jei mėgstate klausytis garsios muzikos neužvedus variklio, tuomet nenuostabu, kad energijos dažnai tenka „papildyti“. Mano buitiniame automobilyje baterija buvo saugoma 7 metus be vieno įkrovimo. Gal nepatikėsite, bet pasakysiu, kad radijo magnetofonas viduje nebuvo sumontuotas.

Įsigijus naują akumuliatorių automobiliui, savininkui kyla daug klausimų dėl įkrovimo laiko ir eksploatavimo sąlygų. Kai kuriais atvejais vairuotojai nežino, kaip paruošti elektros srovės šaltinį darbui ir ar apskritai reikia tokio įvykio. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, ar reikia įkrauti naują automobilio akumuliatorių, kiek laiko užtrunka pilnai įkrauti ir pateiksime rekomendacijas dėl veikimo, kurios padės prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką.

Specialistai sutinka, kad net ir naują bateriją reikia įkrauti. Dažniausiai akumuliatorius ilgą laiką guli gamintojo ar pardavėjo sandėlyje, todėl natūraliai sumažėja jo talpa. Kad neklystumėte, geriau pasiteirauti su pardavėju akumuliatoriaus pagaminimo datą ir pagal gautą informaciją nuspręsti, krauti akumuliatorių ar ne.

Yra nuomonė, kad šiuolaikinės technologijos baterijų gamyba leidžia sumažinti savaiminį išsikrovimą. Šis teiginys aktualus tik tuo atveju, jei sandėlyje laikomasi laikymo sąlygų. Šie veiksniai gali turėti įtakos savaiminio išsikrovimo laipsniui:

• oro temperatūra patalpoje (norma 5-20 0 C);
• oro drėgmė;
• dulkių ir nešvarumų buvimas ar nebuvimas.

Jei pirmasis parametras sandėliuose yra daugiau ar mažiau laikomasi, tai mažai žmonių stebi oro drėgmę ir dulkes. Dėl to po 2 mėnesių baterijos talpos praradimas gali siekti 20-40%.

Kaip matote, klausimas, ar įkrauti naują akumuliatorių, ar ne, išnyksta. Geriau žaisti saugiai ir įkrauti, net jei pardavėjas prisiekia, kad prekės yra šviežios iš gamyklos.

Kaip teisingai įkrauti naujo automobilio akumuliatorių?

Tiesą sakant, naujos ir naudotos baterijos įkrovimo skirtumų beveik nėra – pirmiausia reikia paruošti abu elementus. Tačiau yra skirtumų tarp aptarnaujamo ir neprižiūrimo akumuliatoriaus įkrovimo trukmės.

Kiekvienu atveju taikomas tam tikras įtampos tiekimo būdas, kuris lemia, kiek reikia įkrauti naują automobilio akumuliatorių.

Įkrovimas su kintama įtampa

Šis metodas naudingas įkraunant naują, tinkamą naudoti akumuliatorių. Ši technika leidžia šiek tiek sumažinti elektrolito „virimo“ laipsnį, o tai teigiamai veikia akumuliatoriaus veikimą ateityje.

Patartina įkrauti naują automobilio akumuliatorių.

Jei nuspręsite įkrauti akumuliatorių tokiu būdu, vadovaukitės instrukcijomis.

1. Išimkite akumuliatorių iš automobilio, įsitikinkite, kad elektrolito temperatūra neviršija 35 0 C.
2. Įkroviklio reostatą sumontuokite taip, kad gnybtuose būtų tiekiama 10% akumuliatoriaus talpos įtampa.
3. Palaukite, kol elektrolite pasirodys burbuliukai, išmatuokite įtampą prie kontaktų.
4. Jei gaunama 14,4 V vertė, tiekiamą srovę sumažinkite 2 kartus.
5. Periodiškai tikrinkite įtampą, kai ji pasiekia 16V ir nenukrenta tris valandas, akumuliatorius įkraunamas.

Sunku tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks įkrovimas. Ši procedūra paprastai trunka iki 14 valandų. Todėl nepamirškite patikrinti įtampos, kad laiku išjungtumėte įkroviklį.

Yra dar vienas būdas įsitikinti, ar akumuliatorius įkrautas. Patikrinkite elektrolito tankį hidrometru. Jei jis nepakyla per tris valandas, procesas baigtas.

Būk atsargus! Jei įkrovimo metu pastebėsite, kad akumuliatoriaus temperatūra pakilo iki 45 0 C ir daugiau, išjunkite įkroviklį arba sumažinkite tiekiamą srovę 50%.

Pastovios įtampos įkrovimas

Šis metodas geriausiai tinka įkrauti naują, priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių. Skirtumas nuo ankstesnio metodo yra nuolatinis įtampos tiekimas nekeičiant srovės stiprumo. Šis metodas leidžia sumažinti elektrolito kaitinimą.

Įkrovimui naudojamas modernus įkroviklis, turintis įkrovos indikatorių ir automatinę relę, kuri reguliuoja tiekiamą įtampą priklausomai nuo akumuliatoriaus elektrolito parametrų.

Jau po valandos po įkroviklio prijungimo akumuliatoriaus talpa pakils iki pusės, o po 4 valandų – iki 95% gamintojo deklaruojamos. Nereikia spėlioti, kiek laiko užtrunka pilnai įkrauti. Tai trunka apie 5 valandas, po to įkroviklis įjungs pilno įkrovimo indikatorių.

Naujo automobilio akumuliatoriaus eksploatavimas

Kad po metų nereikėtų vėl važiuoti į automobilių parduotuvę, reikia žinoti, kaip paruošti akumuliatorių darbui ir jį eksploatuoti ateityje. Tiems, kurie turi miglotą idėją, ką daryti su nauja baterija, parengėme dvi instrukcijas.

Pirmiausia reikia išsirinkti tinkamą akumuliatorių – jis turi atitikti automobilio gamintojo nurodytus parametrus. Priešingu atveju mūsų rekomendacijos bus nenaudingos.

Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas.

Akumuliatoriaus paruošimas darbui susideda iš šių veiksmų:

1. Išimkite pakuotę, nuvalykite dėklą švaria šluoste.
2. Jei akumuliatorius yra prižiūrimas, ištraukite kištukus ir išmatuokite elektrolito tankį (turėtų būti 1,27–1,28 kg / cm 3).
3. Įkraukite akumuliatorių.
4. Nuvalykite kontaktus švitriniu popieriumi, nuvalykite švaria šluoste.
5. Atsargiai, vengdami kibirkščių, prijunkite gnybtus.

Jei turite seną automobilį, kuriame nėra Elektroniniai prietaisai(radijas, signalizacija, kompiuteris ir kt.) – naudokite prietaisus, kad patikrintumėte galimą srovės nuotėkį. Paprastai vertė neturi viršyti 15 mA.

Įjungta modernių automobilių srovės nuotėkio patikrinti negalima – net išjungtas radijas gali sunaudoti elektros energiją ir nepavyks pašalinti patikimų indikatorių.

Baterijos taisyklės

1. Iš karto po pirmo važiavimo su nauju akumuliatoriumi patikrinkite įtampą ties Tuščia eiga ir kai išjungiami energijos vartotojai (norma ne mažesnė kaip 13,5 V).
2. Periodiškai tikrinkite korpusą, ar nėra mechaninių pažeidimų, kurie gali atsirasti dėl netinkamo eksploatavimo arba stiprių šalčių įtakos.
3. Kartą per mėnesį nuvalykite nuo korpuso paviršiaus susikaupusius nešvarumus.
4. Būkite atsargūs „apšviesdami“ kitą automobilį. Kai įjungtas degimas, kyla laidų nudegimo pavojus.
5. Reguliariai tikrinkite automobilio elektros įrangą: net nedidelis generatoriaus ar relės gedimas gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus veikimą.
6. Neleiskite akumuliatoriui kritiškai išsikrauti (mažiau nei 30% talpos) – ilgai nejunkite priekinių žibintų ar radijo, kai neveikia vidaus degimo variklis.
7. Patikrinkite akumuliatoriaus tvirtinimo kokybę, kad išvengtumėte mechaninių korpuso pažeidimų.

Jei nesate tikri savo įgūdžiais – kartą per pusmetį kreipkitės į specialistą, kad apžiūrėtų akumuliatorių ir galima techninis darbas. Geriau palikti tai žinančiam, nei bandyti pačiam išspręsti problemą ir sugadinti akumuliatorių.

Kaip matote, naujos baterijos veikimas nėra ypač sunkus. Svarbiausia yra periodiškai žiūrėti po gaubtu ir patikrinti akumuliatoriaus būklę.

Naujo akumuliatoriaus įkrovimo taisyklės

Jei tampate klasikinio švino akumuliatoriaus savininku, imkitės atsargumo priemonių montuodami arba įkraudami. Atminkite, kad akumuliatoriaus viduje yra rūgšties, kuri gali kelti grėsmę ne tik sveikatai, bet ir gyvybei.

Rūgštiniai nudegimai yra labai skausmingi ir palieka randus visam gyvenimui, todėl atliekant naujos baterijos techninę priežiūrą, rekomenduojama dirbti su specialiomis pirštinėmis, kurios neleidžia pavojingai medžiagai patekti ant odos.

Šis patarimas ypač aktualus tiems meistrams, kurie baterijų priežiūrą ar remontą atlieka namuose.

Nepamirškite, kad įkrovimo metu akumuliatoriuje vyksta cheminės reakcijos, dėl kurių išsiskiria sprogios sprogios dujos (deguonies ir vandenilio mišinys). Saugokite akumuliatorių nuo atviros liepsnos, nelieskite gnybtų, kad išvengtumėte kibirkščių.

Apibendrinant

Dabar žinote, kaip tinkamai įkrauti naujo automobilio akumuliatorių, vadovaukitės mūsų rekomendacijomis, kad maitinimo šaltinis tarnautų ilgai ir nesugestų elektros įrangos. Jei darbo metu turite problemų su akumuliatoriumi ir nežinote, kaip jas išspręsti, eikite į servisą. Kaip rodo praktika, meistro paslaugų kaina yra daug mažesnė nei naujos baterijos kaina.