Alyvos keitimas pavarų dėžėje. Kiek, kada ir kokios pavarų dėžės alyvos įpilti? Kiek litrų alyvos yra pavarų dėžėje ir kur ji pilama Technologijos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje

Alyvos keitimas automobilio "VAZ-21099" pavarų dėžėje turi tiesioginės įtakos techninė būklė transporto priemonė, dalių kokybė ir tarnavimo laikas, saugumas ir vairavimo komfortas. prisideda prie sklandaus mechanizmo veikimo, sumažina dalių trinties jėgą viena prieš kitą ir veikia kaip šilumokaitis, neleidžiantis pavarų dėžei sugesti dėl perkaitimo.

Pavarų dėžės alyvą reikia keisti reguliariai.

Teorinė informacija

Prieš pakeitimo procesą bet kurį automobilio savininką domina klausimas - kiek litrų alyvos yra automobilio VAZ-21099 dėžėje. Iš techninės gamyklinės dokumentacijos matyti, kad 5 greičių pavarų dėžėje yra 3,3 litro, o 4 greičių – lygiai 3 litrai.

Alyvos keitimo intervalai

Remiantis gamyklos dokumentacija, alyvą reikia keisti kas 70–80 tūkstančių kilometrų, bet bent kartą per 4–5 metus, kai vidutinė metinė rida yra 15–16 tūkstančių km. Realiai situacija kiek kitokia – oro sąlygos, būklė aplinką, eksploatavimo ir laikymo sąlygos (parkavimas). Pasak ekspertų, kas 35–40 tūkstančių km., Tuo pačiu metu intervalu po 30 tūkstančių km. jau galimi pirmieji pažeidimų požymiai:

• sunkus ir netikslus pavarų perjungimas;
• pašalinis triukšmas;
• vibracijos.

Jei minėti ženklai jūsų automobilyje pradėjo atsirasti neseniai, primygtinai rekomenduojame kuo greičiau pakeisti alyvą – tai sumažins pavarų dėžės dalių susidėvėjimą ir kompensuos galimus nuostolius dėl gedimų.

Kokį aliejų pasirinkti

• Volnez TM4“ (80W-90; GL-4);
• Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
• Rexol T (80W-85; GL-4).

Tarp patyrusių vairuotojų pasirinkimas teko patikimesniems, jų nuomone, gamintojams:

• Mobil;
• Castrol;

Pradėjus pakeitimą patikros punkte VAZ-21099 ir trūkstant naudojimo patirties, verta sustoti prie draugų nuomonės, vairuotojų atsiliepimų internete ir patarimų iš gerbiamų leidinių, kurie leis jums padaryti teisingą. ir pagrįstas pasirinkimas. Rekomenduojame į Zic arba Castrol pavarų dėžę įpilti alyvos.

Lygio valdymas ir reikalingas garsumas

Eksploatuojant automobilį būtina nuolat tikrinti pavarų dėžę naudojant zondą. Matuoklis turi du kontrolinius ženklus (brūkšnelius), nurodančius minimalų ir didžiausią alyvos lygį pavarų dėžėje. Minimalus ženklas rodo, kad reikia papildyti (paprastai operacija atliekama kas 4–5 tūkst. km.), o didžiausias rodo, kad nėra priežasčių jaudintis.

Kontrolė atliekama taip:

1. Patikrinimo punkte atsukamas arba išimamas matuoklis (jo skylė dažniausiai naudojama kaip užpildo kaklelis).
2. Metalinę dalį nuvalykite sausa švaria šluoste.
3. Įkiškite alyvos lygio matuoklį atgal ir vėl ištraukite – matote tikrąjį alyvos lygį pavarų dėžėje.

Standartas – tepimo skysčio tūris intervale tarp minimumo ir maksimumo, t.y. maždaug ženklų viduryje.

Aliejaus papildymas

Alyvos papildymas patikros punkte „21099“ atliekamas tik patikrinus lygį ir atsižvelgiant į jo tendenciją iki minimumo. Paprastai į 5 skiedinį įpilama nuo 0,5 iki 0,8 litro, o į 4 skiedinį - iki 0,6 litro. Svarbu papildymui naudoti to paties gamintojo ir tokio pat klampumo alyvą, kuri šiuo metu naudojama jūsų automobilio pavarų dėžėje, maišymas yra nepriimtinas ir gali visiškai sugesti pavarų dėžė ar atskiros jos dalys. naudojant alyvos švirkštą arba piltuvėlį, po kurio lygis matuojamas naudojant matuoklį. Paprastai papildymas atliekamas etapais, periodiškai stebint lygį, nes viršijant didžiausią tūrį, pavarų dėžė bus išstumta per tarpiklius, sandariklius ir pavaras, o tai būtinai lems jų pakeitimą.

Ko reikia pakeisti

Norėdami pakeisti savo rankomis, turite paruošti šį įrankių ir improvizuotų priemonių rinkinį:

• viadukas, liftas arba duobė;
• žiedinis raktas 12 ir 17;
• pildymo švirkštas arba piltuvas;
• minkšta viela, lanksti žarna 25 - 30 cm ilgio, elektros juosta;
• kanistras ar kita tuščia talpa, kurios tūris yra 4–5 litrai;
• pakaitinė alyva, kurios tūris yra 5 litrai;
• sausu švariu skudurėliu.

Prieš pradėdami keisti, sušildykite automobilį ir trumpai nuvažiuokite nuo 5 iki 6 kilometrų.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Paruošęs mašiną ir viskas esminis įrankis Norėdami savo rankomis pakeisti alyvą greičių dėžėje, išpilame seną lubrikantas ir su valymu susijusius daiktus.

Nupilkite aliejų

Užvažiuokite automobiliu ant estakados arba apžiūros angos, paruoškite tuščią konteinerį, raktus ir laidą.

1. Nuimkite guminį dangtelį nuo alsuoklio ir nuvalykite viela bei šluoste.
2. Veržliarakčiu atsukite pavarų dėžės išleidimo kaištį ir pakeiskite tuščią indą, kad išleistumėte seną alyvą. Visas valymo procesas užtruks nuo 15 iki 20 minučių.
3. Tvirtai įsukite išleidimo kamštį į vietą.

Pavarų dėžė yra visiškai paruošta pakeisti tepalą, o tai reiškia, kad galite pereiti prie kito žingsnio.

Naujos alyvos įpylimas

Jei pavarų dėžėje yra užpildymo kaklelis, užpildymo procesas yra gana paprastas:

1. Į užpildymo kaklelį įkiškite piltuvą.
2. Įpilkite 3 - 3,3 litro alyvos, priklausomai nuo pavarų skaičiaus dėžėje.
3. Patikrinkite lygį matuokliu.

Jei nėra užpildymo kaklelio, naudokite alyvos švirkštą, ant jo uždėję lanksčią žarną ir pritvirtinę jungtį elektrine juosta.

1. Surinkite pilną švirkštą (galutinis tūris stebimas pagal balionėlio lygį).
2. Įkiškite žarną į užpildymo angą ir švirkštu įpilkite reikiamą kiekį tepalo.
3. Tvirtai priveržkite užpildymo kamštį.

Tepalų keitimo greičių dėžėje procesas yra sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio ir gali užtrukti pirmą kartą pakeitus, vėliau šią operaciją galėsite atlikti per kelias minutes ir net užsimerkę. Svarbiausia, nepamirškite, o verčiau užsirašykite, kokiame bėgime buvo atliktas paskutinis pakeitimas.

VAZ 2114 eksploatacijos ir priežiūros instrukcijoje rašoma, kad pavarų dėžės alyvą reikia keisti nuvažiavus 75 tūkst. Šio reikalavimo reikia laikytis, priešingu atveju alyvą teks keisti kartu nauja dėžė krumpliaračiais. Pakeitimo procesas yra gana paprastas, bet nepatogus. Kada keičiama alyva VAZ 2114 pavarų dėžėje?

Prieš pereinant prie proceso aprašymo, būtina atsakyti į dažniausiai VAZ 2114 savininkų klausimus:

• Kiek litrų darbinio skysčio reikia supilti į pavarų dėžės rezervuarą? Bendras bako tūris yra apie 3,5 litro, bet reikia užpildyti 3,3 litro.
• Ar galima maišyti skirtingi tipai transmisijos skystis? Tai neįmanoma, tai neigiamai paveiks mazgo veikimą.
• Kokį gamintoją pasirinkti? Visi tinkami gamintojai ir net prekių ženklai yra išvardyti naudojimo instrukcijoje. Taip pat šiame straipsnyje yra skyrius su rekomendacijomis.

Alyvos keitimas pavarų dėžėje, alyva vaz 2114

Skaitytojas jau žino, kiek litrų skysčio reikia užpildyti patikros taške, dabar galite pereiti prie pasiruošimo. Keitimas turėtų vykti dėžėje arba garaže su apžvalgos anga, šiam darbui tinka ir viadukas. Ekstremaliais atvejais galite naudoti domkratą pakeldami automobilio priekį.

Svarbu! Darbinis skystis pavarų dėžėje turėtų būti keičiamas tik tada, kai pavarų dėžėje įšyla sena alyva. Norėdami tai padaryti, pakanka nuvažiuoti 2-5 kilometrus. Svarbiausia nepersistengti su trukme, nes bus sunku dirbti su karštomis dalimis.

Taip pat po ranka turėtų būti standartinis VAZ 2114 priežiūros įrankių rinkinys, įskaitant metalinį šepetį. Iš anksto reikia paruošti 5 litrų talpos indą – tai gali būti butelis, kibiras ar net baseinas. Ir paskutinis yra naujas transmisijos alyva už dėžutę. Pirmasis žingsnis yra pašalinti seną darbinį skystį.

Seno aliejaus nuleidimas

Procesas vyksta pagal šią schemą:

1. Automobilis turi būti pastatytas ant apžvalgos angos arba viaduko. Dabar vairuotojas turi prieigą prie dugno - pirmiausia nuimama apsauga;
2. Toliau reikia uždėti VAZ 2114 rankinis stabdis, o visi ratai yra patikimai paremti, kad padidintų saugumą eksploatacijos metu;
3. Ant pavarų dėžės korpuso turite rasti guminį dangtelį - šis elementas yra visuose „Lada Samara“ automobiliuose. Dangtelis nuimamas, o atsiradusi skylė kruopščiai išvaloma specialiu šepetėliu;
4. Kitas žingsnis – nuimti matuoklį, kad būtų patikrintas skysčio kiekis transmisijos sistemoje;
5. Svarbu! Jei pavarų dėžės alyvos keitimas atliekamas 2114 modelio, pagaminto iki 2003 m., Tada matuoklio nebus. Būtina nuimti išleidimo kamštį, esantį dešinėje korpuso pusėje;
6. Išėmus zondą ar kamštį, po skylute reikia pakeisti iš anksto paruoštą kamštį. Raktas „17“ atsuka kištuką, po kurio prasideda nutekėjimas. Paprastai visam darbiniam skysčiui pašalinti iš pavarų dėžės sistemų pakanka 15-20 minučių.

Naujos alyvos įpylimas

Darbai atliekami atvirkštine tvarka. Būtina atkreipti dėmesį į kamštį, kuris turėtų būti prisukamas kuo griežčiau. Patikrinimo taške yra rodyklė, todėl pilti aliejaus į kitą skylę nepavyks. Matavimo matuoklį reikia įdėti į savo vietą, tada vėl ištraukti ir patikrinti lygį. Kiek pilti, parodys indikatoriai ant greičių dėžės rezervuaro - darbinis skystis turėtų pasiekti „max“ ženklą.

VAZ 2114 modelio, išleisto iki 2003 m., atveju vietoj zondo galite paimti didelį techninį švirkštą (medicininiai analogai neveiks). Supilkite alyvą iki apatinio atitinkamos skylės krašto. Po to kištukas atsargiai susukamas - keitimas baigtas, apsauga gali būti sumontuota pradinėje vietoje.

Tinkamos alyvos pasirinkimas VAZ 2114 pavarų dėžei

Žinoma, gamintojas rekomenduoja naudoti buitines alyvas. Automobilių rinkoje yra daug pasirinkimų. Įmonė gali būti bet kokia, svarbiausia, kad darbinis skystis būtų tinkamo klampumo ir atitiktų kokybės klasę pagal API / ACEA standartus. „AvtoVAZ“ rekomenduoja užpildyti 2114 m.

• VOLNEZ TM4.
• REXOL T.
• OMSKOYL TRANS P.

Žinoma, pavarų dėžės alyva turėtų būti „pagal orą“. Pavyzdžiui, eksploatuoti automobilį žiemą su skysčiu, skirtu teigiamai temperatūrai, bus ne tik žalinga konstrukcija, bet ir pavojinga. Jei žiemą VAZ 2114 galima užvesti iš karto paspaudus sankabos pedalą, vadinasi, alyva parinkta teisingai.

Alyvos keitimo greičių dėžėje VAZ 2114 ypatybės

Įpylus naujos alyvos, kai kuriems vairuotojams kyla problemų dėl automobilio veikimo. Paprastai priežastis nėra teisingas pakeitimas, bet kartais atsiranda defektų dėl gamyklinio surinkimo kaltės. Kartais važiuojant penkta pavara pasigirsta ūžesys, o perėjimas į šią pavarą gali būti sunkus. Jei yra šių požymių, verta patikrinti, kiek darbinio skysčio įpilta į pavarų dėžės rezervuarą.

Kai žyma yra ties „max“, o dūzgimas išlieka, reikia įpilti pavarų dėžės darbinio skysčio virš „max“ žymos. Tai savybė modelių asortimentą Samara: penktoji pavara yra aukščiau visko, todėl darbinio skysčio lygis gali jos nepasiekti.

Jei alyva VAZ 2110 pavarų dėžėje yra mažesnė nei reikalaujama, tada automobilio vairuotojas turės bėdų, susijusių su svarbaus transmisijos bloko gedimu.

Gamyklos standartų pavarų dėžė VAZ 2110

Automobilių gamyklos VAZ 2110 dizaineriai, kurdami kintamo greičio dėžės koncepciją, padarė svarbią išvadą:

• optimalus tepalų keitimas mechaninėje pavarų dėžėje turėtų būti atliktas nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų.

Nėra prasmės per anksti išleisti ar įpilti alyvos, nes gamyklinis degalų papildymas yra skirtas nurodytai ridai. Tepalas keičiamas avariniais atvejais, kai vanduo patenka į dėžės karterį, nutrūksta pavara ir kita dalis.

Įprastas VAZ 2110 patikros punkto veikimas

Reikėtų pažymėti akivaizdų faktą, kad 10-ojo vietinio gamintojo automobilyje yra įrengta funkcinė kintamo greičio dėžė. Vienas nepatogumas yra tai, kad būtina periodiškai atnaujinti lubrikantą. Svarbu laikytis reikalavimo, nes perjungiant pavaras alyva užsiteršia mikroskopinėmis metalo drožlėmis, susidėvi pavaros ir kitos transmisijos mazgo dalys.

Automobilio mazgas, suteikiantis automobiliui skirtingą greitį, yra „prikimštas“ daugybe dalių ir mechanizmų, kurie nuolat trinasi vienas į kitą. Tinkamai parinkta pavarų dėžės alyva sumažina mechaninį įtempimą, kurį patiria pavaros, kai transporto priemonė juda.

Į VAZ 2110 dėžę turi būti pilamas aukštos kokybės tepimo skystis, kuris vis tiek palaiko norimą temperatūrą dėžėje.

Patyrusiems vairuotojams alyvos pasirinkimas nėra sudėtingas. Jauniems vairuotojams sunkiau apsispręsti, kokio tipo tepalą pasirinkti. Kai kurie iš jų nežino, kiek alyvos užpildyti. Visiškai pasikliauti pardavėjo patarimais ne visada naudinga. Parduotuvei reikia apyvartos. Dažnai pardavėjai siūlo akcijas, tai yra tai, kas nebuvo parduota laiku.

Koks yra VAZ 2110 dėžės tūris?

Siūlomoje medžiagoje mes tiksliai nustatysime, kiek alyvos reikia užpildyti VAZ dėžėje. Klausimo kruopštumas pateisinamas, nes kyla pavojus normaliam transporto priemonės veikimui. Jaunieji vairuotojai sužinos, kiek litrų tepalų reikėtų įsigyti vienkartiniam įpylimui į dėžės karterį.

Automobilių įmonės padaryti pakeitimai šią transporto priemonę su skirtingais jėgos agregatai, yra sumontuotos to paties tipo kintamo greičio pavarų dėžės su minimalia technine korekcija. Čia dizaineriai yra 100% teisūs. Kam išradinėti kitą ratą paleidžiant atnaujintą seriją senas modelis. Perdavimo bloko suvienijimas yra pateisinamas ekonominiu požiūriu.

Vieningam surinkimui iš pradžių reikia tikslaus alyvos kiekio dėžėje. Taigi, kiek alyvos yra populiaraus VAZ 2110 dėžutėje - tai yra 3,5 litro. Lubrikantas užtenka automobiliui nuvažiuoti 60 tūkstančių kilometrų. Tada reikia pakeisti tepalą. Būtina, kad karteryje būtų būtent tiek tepalo konsistencijos. Tai yra 3,5 litro.

Galite padaryti daugiau, bet atsargos yra apgadintos automobiliui. Padidintas garsumas:

• greitai išjungia daugybę antspaudų;
• neigiamai veikia variklio galią;
• padidina degalų sąnaudas.

Neigiamas tikrai atsiras, jei pridėsite net 200 gramų virš normos.

Transmisijos alyvos markės 2110

Nustačius, kiek litrų tepalo reikia pavarų dėžei, turėtumėte pereiti prie temos: „Geriausi transmisijos agregato tepalai“. Specializuotose parduotuvėse prekybos lentynos tiesiog lūžta nuo vietinio, užsienio gamintojo aliejaus. Pasirinkite jums patinkantį produktą. Tačiau nepageidautina skubėti pirkti iš karto. Reikia skaityti ir galvoti. Per šį laiką bus rastas tinkamas sprendimas.

Labiausiai paplitusios alyvų rūšys

Chemijos pramonė siūlo daugybę tinkamų šių tipų tepalų:

1. Mineralinės alyvos pavarų dėžėms.
2. Sintetiniai kokybiški analogai.
3. Pusiau sintetinės alyvos iš firminių gamintojų Rusijoje ir užsienio šalyse.

Kiti forumo nariai pataria pirkti pusiau sintetinį gaminį automobilio transmisijai, pasirinkimą aiškindami tuo, kad jis praktiškai nekenksmingas pavarų dėžei.

Atsargiai!!! Taip pat yra įspėjimų. Nerekomenduojama sintetinių alyvų maišyti su mineralinėmis medžiagomis, nes susidaro konsistencija, kuri gali išjungti įrenginį per trumpą laiką.

Prekės ženklo reputacijos alyvos

• Valvoline DuraBlend.

Skystoje Rusijos vietoje paklausūs tepalai VAZ 2110 pavarų dėžėms, tiekiami iš Olandijos. Pirkite ir užpildykite Valvoline DuraBlend dėžutes į karterį. Geriausi turimi aliejai. Parduotuvės parduoda prieinamomis kainomis.

• Castrol EP-80.

Turi universalų eksploatacinės charakteristikos Castrol EP-80 alyva pagaminta Vokietijoje. Nebrangų produktą lengva įsigyti daugelyje specializuotų prekybos vietų. Garantuoja tylų didelio arba mažo sukimo momento perdavimą iš vienos pavaros į kitą.

• TAD-17I.

Vairuotojai, turintys ribotą biudžetą, perka alyvą TAD-17I. Už kilogramą pardavėjai prašo 20 rublių. Atsižvelgiant į teigiamas produkto savybes, kaina yra priimtina. Už 200 rublių nusipirkite 10 litrų aliejaus.

• TNK TM-4-12.

Kilogramas tepimo skysčio TNK TM-4-12 yra nebrangus. Rekomenduojame įsigyti. Daugelis kitų veislių taip pat patenka į parduotuves. Bet jūs turėtumėte nusipirkti tiek alyvos, kiek jums reikia VAZ 2110 dėžutėje.

Esant dabartiniams pasiūlymams, neracionalu pirkti prekę sandėlyje. Norėdami laikyti tepalų perteklių, jie ieško specialiai įrengtos patalpos, laikydami laikosi priešgaisrinių ir aplinkosaugos taisyklių.

Rožinė svajonė 90s

Automobilis VAZ-21099 vis dar labai populiarus ne tik Rusijoje, bet ir beveik visose NVS šalyse. Jį stebėtinai galima prižiūrėti – daugumą gedimų galite susidoroti patys. Viena iš dažniausiai atliekamų operacijų yra alyvos keitimas ir variklio bei pavarų dėžės tepimo sistemos diagnostika. Tepimas VAZ variklyje atlieka labai svarbų vaidmenį, todėl prieš kiekvieną išvykimą turėtumėte atidžiai apžiūrėti automobilį ir jo stovėjimo aikštelę. Taip pat jums reikės maksimalaus dėmesio, jei staiga sumirksės alyvos slėgio lemputė. Tai gali reikšti ir nuotėkį, ir rimtesnį gedimą.

Variklio alyvos keitimas

Net jei automobilis tuščiąja eiga dirba daugiau nei važiuoja, alyvą VAZ variklyje reikėtų keisti du kartus per sezoną. Taip yra dėl skirtingo alyvų klampumo, o tai ypač svarbu regionams, kuriuose yra labai atšiaurus klimatas. Pavyzdžiui, alyva, kurios indeksas yra 5 W ar net 0 W, šalto užvedimo metu bus daug geriau nei 10 W ar 20 W. Nors jei VAZ 21099 sumontuotas purkštukas, o klimatas yra daugiau ar mažiau šiltas, nereikia keisti alyvos du kartus per metus. Kitas darbų atlikimo kriterijus – rida. Alyva turėtų būti keičiama 1 kartą kas 10-15 tūkstančių km.

Pati procedūra itin paprasta. Prieš keisdami, turite nusipirkti 3,5 litro naujos ir praplovimo alyvos, alyvos filtras. Automobilis užvažiuojamas ant keltuvo arba duobės. Variklis turi būti gerai pašildytas – kitaip alyva visiškai neištekės. Natūralu, kad VAZ variklis yra išjungtas. Pakeičiamas indas treniruotėms, karteryje esantis išleidimo kaištis ir viršutinėje variklio dalyje esantis užpildymo kamštis atsargiai atsukami. Būkite atsargūs, kad visas aliejus nutekėtų.

Po to, kai alyva yra stiklinė, užsukamas išleidimo kaištis, pilamas skalavimo aliejus. Variklis paleidžiamas, jis turėtų veikti keletą minučių. Negalite važiuoti su praplovimo alyva, ypač jei automobilis yra VAZ 21099 purkštukas. Tada variklis vėl sustoja, alyva vėl nuteka, alyvos filtras atsukamas. Prieš montuodami naują alyvos filtrą, būtina kruopščiai sutepti jo guminę tarpinę. Kištukai vėl įsukti – darbas atliktas!

Šešių greičių pavarų dėžė

Jei po pakeitimo alyvos slėgio lemputė pradėjo mirksėti, tuomet reikia šiek tiek priveržti alyvos filtrą, taip pat patikrinti, ar variklis nėra nuotėkio. Galbūt viena iš tarpiklių pradėjo ėsdinti. Tai taip pat gali reikšti, kad sugedo alyvos slėgio jutiklis arba įvyko rimtesnis gedimas.

Verta prisiminti, kad variklį reikia praplauti tik tada, kai pilama skirtingo klampumo ar markės alyva. Kitais atvejais variklio plovimas yra neprivalomas. Patartina tokią procedūrą derinti su tokia svarbia operacija kaip antifrizo pakeitimas. Kai visi skysčiai variklyje yra nauji, vairuotojas gali būti ramus dėl savo automobilio būklės.

Keičiant skysčius, jų negalima nuleisti į žemę – tai gali labai pakenkti aplinkai.

Pakeiskite tepalus pavarų dėžėje

Kas 50-75 tūkstančius km reikia keisti alyvą VAZ pavarų dėžėje. Tai galite padaryti anksčiau, pavyzdžiui, kai transmisija pradėjo ūžti, ir nėra galimybės jos taisyti. Jei pilsite tirštesnį aliejų, ūžesys kurį laiką išnyks. Kalbant apie tai, kiek alyvos reikia įpilti, jos tūris standartinei pavarų dėžei yra 3 litrai. Jei dėžė yra penkių greičių, reikia maždaug 3,3 litro. Pagal instrukcijas alyvos klampumas turi būti 80W-85.

Yra dviejų tipų VAZ-21099 pavarų dėžės. Pirmoji – senos dėžės be matuoklio. Norint pakeisti juose esančią alyvą, reikia specialaus švirkšto. Antrasis tipas apima šiuolaikinius modelius su zondu. Su jais visa procedūra nėra sunkesnė nei antifrizo keitimas.

Taip jie keičia tepalą pavarų dėžėje

Taigi, prieš darbą būtina kiek įmanoma nuvalyti metalą šalia alsuoklio ir užpildo kaklelio nuo nešvarumų. Tada nuimamas alsuoklio guminis kaištis, o pati anga išvaloma švaria viela arba yla. Po to pakeičiamas indas, atsukamas išleidimo varžtas ir alyva pradeda tekėti. Prieš procedūrą zondą reikia ištraukti ir nuvalyti. Operaciją geriausia atlikti po trumpos kelionės, geriausia šiltoje dėžėje, kad aliejus taptų kuo skystesnis. Po viso stiklo užsukamas kamštis ir pilamas naujas aliejus. Senose dėžėse lygis tikrinamas palei apatinį alyvos įpylimo angos kraštą, naujose - matuokliu.

Žinoma, operacija užtrunka daugiau laiko nei antifrizo keitimas, tačiau jums nereikia tikrinti didelis skaičiusžarnos ir vamzdžiai. Jei pakeitus alyvą greičių dėžėje ūžesys neišnyksta, tuomet teks visiškai sutvarkyti pavarų dėžę. Po bandomojo važiavimo rekomenduojama dar kartą patikrinti alyvos lygį.

Pavarų dėžės alyvą reikia pakeisti po ilgo neveiklumo laikotarpių. Tai verta daryti net ir nusipirkus automobilį, nes nežinia, ką ankstesnis savininkas įpylė į transmisiją ir ar stebėjo tepimo lygį.

Kaip jau ne kartą rašiau mašinoje, reikia keisti tepalus, o kuo dažniau tai darysite, tuo geriau jūsų automobiliui. Tačiau kai reikia įsigyti naują filtrą, keptuvės tarpiklį ir patartina iš karto apsirūpinti litrais alyvos. Bet kiek kainuoja įprastoje automatinėje pavarų dėžėje? Iš karto pasakysiu daug, dažnai dvigubai daugiau nei jūsų automobilio variklyje ...

Taip mane servise išmokė pažįstamas meistras, sako – tik variklio alyvos litrus padaugini iš dviejų, gauni mašinos darbinį tūrį. Žinoma, tai ne visada teisinga, nes, tarkime, kai kuriose transmisijose nėra tiek daug ATF skysčio, bet jūs galite jį paimti su atsarga.

Apie įvairias automatines pavarų dėžes

Pirmiausia noriu pažymėti, kad šiandien kalbėsime tik apie dviejų tipų automatines transmisijas - variatorių ir klasikinį sukimo momento keitiklį. Čia nebus darbo! Kodėl? TAIP, viskas yra tik robotizuota dėžė, savo struktūra panaši į mechaniką, iš tikrųjų jos kiek tiek pat – tiksliau, apie 3 – 4 litrus, o pagaminta naudojant kitą technologiją.

Variatorius ir automatinė pavarų dėžė turi savo alyvą, tiksliau, įprasta ją vadinti, ji yra daug plonesnė, tiesą sakant, todėl ji vadinama „skysta“. Paprastai jis naudojamas daug daugiau struktūroje. Bet daugiau apie tai žemiau.

Alyvos tūris

Jei imtume įprastą automatinę pavarų dėžę, tada vidutinis alyvos tūris bus maždaug 6–8 litrai . Žinoma, dažnai pasitaiko variantų, kuriuose „darbinis tūris“ didesnis – apie 9 litrus. Paprastai jie montuojami ant didelių, galingų automobilių, pavyzdžiui, visureigių ar rėminių visureigių, vykdomosios klasės. Tai lengva atskirti - jei variklis yra didesnis nei 2,5 litro, greičiausiai jūs turite 9 litrus. alyvos automatinėje pavarų dėžėje.

Kodėl tiek daug?

Jeigu imtume sukimo momento keitiklį automatą ar variatorių, tai pastarojo struktūra nėra tokia paprasta kaip konkurentų, turiu omenyje mechaniką ir robotą. Abi transmisijos turi būti gerai aušinamos.

Automatinė pavarų dežė - čia sukimo momento perdavimo iš variklio principas yra dėl sukimo momento keitiklio,. Jis prisitraukia porą litrų ant savęs, be šito niekaip, nes momentas nebus perduotas toliau. Korpuso viduje yra pavarų komplektas ir siurblinė, kuri siurbia alyvą – jiems taip pat reikia apie 3 – 4 litrus. Be to, alyva cirkuliuoja uždaroje sistemoje, per radiatorių ir atgal į „dėžutę“, dar 2 litrai paimami iš radiatoriaus ir linijos.

Taigi, jei sudėsite visus komponentus, gausite 2 + 4 + 2 = 8 litrus. Žinoma, tai perdėta, viskas priklauso nuo sukimo momento keitiklio, radiatoriaus ir pagrindinių žarnų dydžio. Kuo jie didesni, tuo daugiau ATF skysčio reikia įpilti keičiant.

Kintamo greičio pavara - čia beveik ta pati schema. Tai yra, yra ir radiatorius, dviejų vamzdžių linija, tik čia nėra sukimo momento keitiklio. Sukimo momentas perduodamas kitu būdu, būtent per specialų diržą. Galite drąsiai išsinešti apie 1 - 2 litrus aliejaus

Tačiau CVT skaičiuojant sausais skaičiais vidutiniškai nesiskiria, apie 6 - 7 litrus. Žinoma, garsumas gali skirtis priklausomai nuo galios ir apkrovos.

Kaip aišku, mechanikai ir robotas neturi aušinimo radiatorių, todėl jiems tiesiog nereikia tokio didelio kiekio tepalo.

Apie pakeitimą ir kiek reikia užpildyti

Dabar tikriausiai daugelis gali man pasakyti, bet keičiant mane jie pakeitė tik 5 litrus. kaip tai? Vaikinai, esmė ta, kad ATF skystį galite keisti įvairiais būdais. Ne visos automatinės pavarų dėžės ar CVT yra išardomos. Todėl tepalas tiesiog išpumpuojamas iš viršaus specialiu siurbliu, tačiau tai taip pat vyksta dviem etapais:

• Jei jūsų mašina neturi Išleidimo kamštis(arba nėra keptuvės išėmimui), servise alyvą išsiurbsite per įpylimo kaklelį. Bet visa bėda ta, kad meistras nepasieks dugno, todėl išpumpuojamas – 5 litrai. , bet maždaug tiek, kiek dar liko viduje.
• Tada meistras įpila jums naujos alyvos ir kurį laiką važiuojate, tada, tarkime, po 500 kilometrų, vėl atvykstate į servisą, kur vėl nuleidžia pusę jūsų ir įpila tiek pat naujos.

Taigi dviem etapais pakeičiate 80–90% skysčio, nors tai nėra visiškai teisinga. Tai yra, bet kokiu atveju įpilsite apie 10 litrų, kaip tik taip ir bus padaryta! Dalis nešvaraus ATF skysčio vis tiek išliks. Taip išeina, kad pakeitei 5 litrus, bet po tam tikros ridos vėl grįši.

Verta paminėti, kad teisingiausias pakeitimas yra tada, kai išimame keptuvę (arba išardome mašiną), tada išpilame seną „skystį“, keičiame seną filtrą, išvalome visas keptuves, magnetus ir įpilame naujos alyvos. Pakeitimas turėtų vykti taip.

Kelių prekių ženklų tūrių lentelė (kiek pilti visiškai pakeitus)

Taigi, manau, kad straipsnis jums buvo naudingas. Skaitykite mūsų AUTOBLOGĄ.