Žieminių padangų įstatymas: kada keisti batus, kokia bauda. Nauji reikalavimai automobilių padangoms Kai pagal įstatymus reikia montuoti žiemines padangas

Kelių policijos statistika apie įvykius keliuose kasmet leidžia teigti, kad eismo saugumo lygis keliuose į gerąją pusę nesikeičia. 2017 metais užfiksuota 169 432 avarija, 2018 metais - 151 291 įvykis (be gruodžio mėnesio statistikos). Įstatymas dėl žiemines padangas ah Rusijoje gali turėti teigiamos įtakos situacijai keliuose, priversdamas vairuotojus montuoti žiemines padangas tais mėnesiais, kai kelio danga yra snieguota arba apledėjusi. Ar yra įstatymas dėl vasarinių ir žieminių padangų 2019 m.? Kokie reglamentai nustato reikalavimus automobilių ratams ir padangoms? Kokia atsakomybė gresia vairuotojams už nustatytų reikalavimų nesilaikymą?

Dėl ko buvo priimtas žieminių padangų įstatymas?

Žieminių padangų įstatymas iš tikrųjų yra Muitų sąjungos techninis reglamentas, kuris Rusijoje ir kitose EAEU šalyse galioja nuo 2015 m. Pagrindinis šio dokumento priėmimo tikslas buvo užtikrinti žmonių gyvybės ir sveikatos apsaugą, nustatant konkrečius reikalavimus transporto priemonių įrenginiui, konfigūracijai ir veikimui.

Kiekvienas Rusijos Federacijos teritorijoje naudojamas automobilis turi atitikti Techninių reglamentų normas. Mašinų ir atsarginių dalių gamintojai, kaip ir vairuotojai, privalo laikytis oficialaus dokumento reikalavimų. Jei jie nebus įvykdyti, pirmuoju atveju automobilis tiesiog nepraeis sertifikavimo, o antruoju atveju automobilio savininkas turės sumokėti baudą, jei tokią atsakomybę numato federalinis įstatymas.

Keletą kartų buvo bandoma įvesti atskirą naujas įstatymas apie žiemines padangas, tačiau nė vienas iš siūlomų projektų nepraėjo visų svarstymų Valstybės Dūmoje. Naujausia iniciatyva buvo įstatymo projektas Nr.464241-6, pateiktas deputatams 2014 m. kovo mėn. Jis pasiūlė šiuos pakeitimus federalinis įstatymas„Dėl saugaus eismo automobilių keliais“ ir Administracinių teisės pažeidimų kodekse:

• Automobiliai turi atitikti Techninio reglamento reikalavimus;
• Už padangoms ir ratlankiams nustatytų reikalavimų nesilaikymą skiriama 2000 rublių bauda.

Aiškinamajame rašte tokio įstatymo priėmimo tikslas buvo sumažinti avarijų skaičių ir užtikrinti eismo saugumą keliuose. Projekto iniciatoriai pateikė pavyzdžių, kai dėl „plikų“ padangų, lyjant ar sningant, automobiliai prarado valdymą, išprovokavo avarijas, susidarė spūstys. Įstatymo projektą lėmė ir tai, kad Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse nebuvo atskiros nuostatos dėl vairuotojų atsakomybės už nesavalaikį gumos keitimą. Nepaisant pasiūlymų aktualumo ir reikšmingų šia iniciatyva siekiamų tikslų, žieminių padangų įstatymo projektą iniciatoriai atsiėmė per pirmąjį svarstymą 2018 m. birželio mėn. Tokį sprendimą lėmė Techninių reglamentų pakeitimai – patikslintas laikotarpis, per kurį automobiliai turi būti su žieminėmis padangomis, bei draudimo naudoti vasarines padangas žiemą nustatymas.

Žieminių padangų reikalavimai 2019 m

Reikalavimai eksploatuojamoms transporto priemonėms, įskaitant ratus ir padangas, yra nustatyti galiojančių techninių taisyklių priede Nr. 8. 2018 m. lapkričio 1 d. Žieminių padangų įstatymas buvo pakeistas ir papildytas naujomis nuostatomis dėl transporto priemonių kategorijų, kuriose privaloma montuoti padangas su neslystančiomis padangomis, dėl tokių padangų naudojimo laikotarpio, taip pat dėl ​​numerių. draudimų. Remiantis dokumentu, visi vairuotojai nuo 2018 m. gruodžio 1 d. turėjo pereiti prie žieminių padangų ir „nekeisti batų“ per ateinančius 3 mėnesius, nebent federalinis įstatymas numato kitaip. Techniniame reglamente taip pat yra tokie reikalavimai žieminėms padangoms:

• Montavimas ant visų automobilio ratų (5.4 punktas). Draudžiama ant tos pačios ašies važiuoti žieminėmis, vasarinėmis ir bet kokiam orui skirtomis padangomis;
• Privalomas montavimas žiemines padangas automobiliams ir sunkvežimiai iki 3,5 tonos;
• Draudimas vasarą naudoti dygliuotas padangas (5.5 punktas);
• Draudimas važiuoti automobiliu žiemą be žieminių padangų (5.5 punktas);
• Žieminių padangų naudojimo sąlygos gali būti keičiamos federaliniais įstatymais;
• Draudimas naudoti žiemines padangas, kurių liekamasis rašto aukštis ne didesnis kaip 4 mm;
• Ženklų buvimas kalnų viršūnių pavidalu ir snaigė centre;
• Draudimas naudoti transporto priemones, kurių padangos yra pažeistos (įtrūkusios, patinusios ir pan.).

Priedo 5.6, 5.7, 5.8 punktuose nustatyti bendrieji reikalavimai, draudžiantys eksploatuoti tam tikras padangas. Jie susiję su netinkamomis naudoti padangomis, restauruotų padangų naudojimo ypatumais. Atskiros nuostatos yra susijusios su diskų tvirtinimo būdais ir jų forma. Dygliuotų padangų įstatymas nenustato tikslios tokių padangų montavimo transporto priemonėje datos. Taip yra daugiausia dėl to, kad Rusijos Federacijos teritorija yra gana plati ir turi didelių klimato skirtumų. Tačiau kiekvienas vairuotojas privalo savo automobilį aprūpinti žieminėmis padangomis, kol keliuose nepasirodys ledas, apledėjimas ir sniego danga.

Bauda už žieminių padangų įstatymo pažeidimą

Kadangi 2018 metais žieminių padangų įstatymas negaliojo, o jo įstatymo projektas net nebuvo svarstomas, kelių policijos ar kelių policijos atstovai neturėjo pagrindo skirti baudų už dygliuotų padangų trūkumą. 2019 metais, vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsniu, vairuotojas gali būti nubaustas tik už ratų ir parametrų neatitikimą, nurodytą TPVCAPDĮ priedo 5 punkte. Jame pateikti keli reikalavimai dėl ratų ir padangų būklės, panašūs į nurodytus Techniniuose reglamentuose. Taigi Nuostatuose nurodyta, kad žieminių padangų rašto liekamasis gylis negali būti didesnis nei 4 mm, ant to paties automobilio sumontuotos padangos negali turėti kitokio protektoriaus rašto, skirtingos formos ir pan. Taip pat toje pačioje transporto priemonėje negalima montuoti padangų su dygliais ir be dyglių. Už tokius pažeidimus automobilio savininkas bus nubaustas 500 rublių bauda.

Atėjus rudeniui viena aktualiausių vairuotojams rūpimų temų – pasiruošimas transporto priemonė darbui žiemą. Jei vairuotojai gali praleisti kai kuriuos darbus, kiekvienas automobilio savininkas privalo pasikeisti žiemines padangas. Šios privalomos procedūros laiko klausimas sprendžiamas atsižvelgiant į regioninių ir federalinių įstatymų nuostatas. Reikalavimas pereiti prie eksploatavimo žiemos režimu yra įrašytas ir KASKO sutarties nuostatose.

Nuoroda į teisės aktus

Nustatydamas poreikį pakeisti padangas žieminiais komplektais, vairuotojas, visų pirma, vadovaujasi Techninio reglamento CU 018/211 nuostatomis, kuriose nurodomi padangų naudojimo standartai priklausomai nuo jų tipo. Padangų pasirinkimas žiemos eksploatavimo laikotarpiui priklauso nuo regiono klimato, taip pat nuo padangų charakteristikų. Kelių policijos pareigūnai, nustatydami transporto priemonės eksploatavimo taisyklių įgyvendinimą, stebi, kaip laikomasi šio dokumento.

Padangų pasirinkimas tam tikram naudojimo laikotarpiui priklausys nuo kelių parametrų:

1. Kalendoriniu vasaros laikotarpiu dygliuotas padangas draudžiamas.
2. Vasarinių padangų naudojimo laikotarpis negali prasidėti anksčiau kovo mėnesio ir baigtis vėliau nei spalį.
3. Norint pereiti prie vasarinės rūšies gumos, skiriamas visas pavasario laikotarpis, per kurį valstybiniai kelių eismo inspektoriai neturi pagrindo surašyti protokolo už pažeidimus ir skirti kokių nors nuobaudų.

Techniniai reglamentai nustato ne tik padangų naudojimo laikotarpį, priklausomai nuo sezono. Yra keletas apribojimų, susijusių su naudojamos gumos būkle:

1. Vasarinės padangos protektoriaus gylis be nusidėvėjimo indikatoriaus turi viršyti 1,6 mm.
2. Tas pats žiemos komplekto rodiklis yra nuo 44.

Bet koks nukrypimas nuo leistinų normų lemia visišką automobilio eksploatavimo draudimą.

Pakeitimo sąlygos pagal įstatymą

Norint vienu metu atsižvelgti į skirtingas kelių sąlygas skirtingose ​​klimato zonose, reikia atsižvelgti į regioninius standartus, patvirtintus remiantis informacija apie oro sąlygų ypatybes skirtingais metų laikais.

Federaliniai reglamentai yra daug platesni, nes juose negalima atsižvelgti į specialias mašinos naudojimo vietos sąlygas. Priede Nr.8 nurodytas pagrindinis padangų keitimo apribojimas – iki gruodžio 1 d., t.y. prieš prasidedant kalendorinei žiemai.

Nors terminų nesilaikymas vairuotojams dar nesukelia rimtų administracinės atsakomybės pasekmių, tačiau norint užtikrinti kuo saugiausias vairavimo sąlygas sau ir aplinkiniams, primygtinai rekomenduojama laikytis regione nustatytų terminų. eismo.

Dėl to, kad gruodžio 1 d., žiema jau karaliauja daugumoje Rusijos Federacijos regionų ir yra sniego dangos ar ledo, termino laikymosi aktualumas prarandamas.

Kitas dalykas, jei vairuotojas nusprendė visai nekeisti padangų, likdamas vasaros režimu. Šie veiksmai yra nepriimtini, visų pirma dėl to, kad kelyje susidaro didelės rizikos situacija, kelianti pavojų aplinkinių, keleivių ir paties vairuotojo gyvybei ir sveikatai.

Atsižvelgdamas į sveiką protą, vairuotojas privalo savarankiškai nustatyti padangų keitimo datą, atsižvelgdamas į šiuos rodiklius:

• sniego danga ant kelių;
• ledo buvimas ant kelio;
• oro temperatūra dienos metu;
• operacijos trukmė ir aktyvumas.

Į paskutinį veiksnį atsižvelgiama, jei automobilis turi ryškią sezoninę eksploataciją. Jei automobilis eksploatuojamas tik vasarą, žieminėms padangoms keisti nereikia arba vairuotojas tai daro prieš pradėdamas eksploatuoti žiemą po ilgos vairavimo pertraukos. Svarbiausia, kad automobilis, išvažiuodamas į kelią, atitiktų teisės aktų reikalavimus dėl saugaus transporto priemonės naudojimo.

Baudos, galimi pakeitimai

Ne mažiau jaudinantis klausimas susijęs su bausme už techninių reikalavimų nesilaikymą.

Šiuo metu už naudojimąsi automobiliu gresia administracinė nuobauda ir 500 rublių bauda susidėvėjusios padangos, kuriame protektoriaus gylis nesiekia reikiamo rodiklio (žr. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 str.).

Tame pačiame straipsnyje numatoma įvesti naujas nuostatas, numatančias griežtesnę bausmę už padangų naudojimo sezoniškumo nesilaikymą. Naujoje įstatymo redakcijoje bauda gali būti nuo 2 tūkstančių rublių arba teisės vairuoti atėmimas.

Šiuo metu įstatymas yra ne toks griežtas, kad bauda gali būti skiriama tik tuo atveju, jei nesilaikoma protektoriaus aukščio.

Kelių policijos pareigūnų požiūris

Atsisakant sinoptikų nuomonės, nes neįmanoma tiksliai nustatyti orų su ilgalaike perspektyva konkrečiame regione, rekomenduojama įsiklausyti į Valstybinės eismo inspekcijos nuomonę, kuri pataria keisti automobilių padangas, kai oras daro įtaką. 7 dienas nesušilti aukščiau + 7 ° C.

Siekiant sumažinti avarijos ir kitų saugos taisyklių pažeidimo riziką, rekomenduojama:

1. Laiku keisti padangas pagal sezoną.
2. Sureguliuokite vairavimo stilių, pereidami prie sklandesnio, atsargesnio vairavimo, nenaudodami staigių netikėtų manevrų, taip pat atsižvelgdami į reikiamą atstumą tarp toje pačioje eilėje esančių transporto priemonių.
3. Vairuodamas vairuotojas privalo įjungti priekinius žibintus, nepriklausomai nuo paros laiko, o esant blogoms oro sąlygoms – naudoti rūko žibintus.

1. Dygliuotos padangos nenaudojamos kalendorine vasara.
2. Privaloma naudoti žiemines padangas mėnesius nuo gruodžio iki vasario. Šiuo laikotarpiu leidžiama montuoti padangas su dygliais ir be jų, su privalomu žymėjimu M + S / M & S / M S ir specialiu grafiniu ženklu ant žieminės padangos versijos.
3. Regioniniu lygmeniu perėjimo prie žiemos įrangos laikas gali būti perkeltas į ankstesnį laikotarpį, tik jei to reikalauja klimato ypatybės.

Vaizdo įrašas apie padangų keitimą

Taisyklių išmanymas saugus veikimas automobilis, atsižvelgiant į eksploatavimo sezono ypatybes, taip pat keičiant padangas, išvengs daugybės pavojų keliuose. Vairuotojas, laiku perėjęs prie dygliuotų komplektų, kelyje jausis labiau pasitikintis ir saugiau.

Tai nemokama! spausdinti

Keisti vasarines padangasžiemai pagal įstatymą būtina pagal galiojančių norminių teisės aktų nuostatas. Jie nustato terminus, iki kurių turi būti atlikta procedūra, taip pat fiksuoja bausmę už taisyklių nesilaikymą. Jei asmuo nepaisė žieminių padangų įstatymo normų, jam gali būti skirta bauda. Norėdami iš anksto žinoti nuobaudos dydį, jos skyrimo ypatybes ir išvengti sankcijų, turėtumėte susipažinti su aktualia informacija šia tema.

Koks įstatymas reglamentuoja padangų keitimą?

Gumos naudojimo ir keitimo ypatumai yra įtvirtinti Muitų sąjungos techninių reglamentų priede Nr. Galioja nuo 2015-01-01. Norminis teisės aktas fiksuoja saugaus automobilio naudojimo reikalavimus. Priėmus Nuostatus, automobilių savininkai vasarines padangas privalo keisti į žiemines ir atvirkščiai.

Norminio teisės akto nuostatos liečia automobiliai. Autobusų ar krovininio transporto padangų keitimo ypatybės Taisyklėse nefiksuotos. Norma nefiksuoja nuobaudų už reikalavimų nesilaikymą. Ekspertai teisės aktą vertina kaip rekomendacijų sąrašą. Už jų nesilaikymą bausti nebus galima.

Kodėl padangų negalima naudoti ne sezono metu?

Žieminių padangų įstatymo poreikis atsirado dėl keliamo pavojaus nesavalaikis pakeitimas padangos. Vairuotojas, toliau važinėjantis vasarinėmis padangomis apledėjusiame kelyje, rizikuoja prarasti kontrolę. Jis kelia pavojų ne tik sau, bet ir kitoms transporto priemonėms bei pėstiesiems. Nepaisydamas taisyklių, žmogus rizikuoja susidurti su tokiomis situacijomis:

• tapti avarijos dalyviu dėl pailgėjusio stabdymo kelio;
• neįveikiamas net ne per staigus pakilimas dėl to, kad automobilis slysta;
• tapo spūsčių kelyje kaltininku, dėl greičio nesilaikymo.

Techninės specifikacijos

Vasarinės padangos nuo žieminių skiriasi protektoriaus gyliu. Gumos, naudojamos šiltuoju metų laiku, indikatoriaus reikšmė turi būti ne mažesnė kaip 1,6 mm. Laikotarpiu, kai ant kelio susidaro ledas, leidžiama naudoti padangas, kurių protektoriaus gylis yra 4 mm. Jei protektorius nusidėvi, padangas reikės nedelsiant pakeisti. Kitokiu atveju mašina gali būti pripažinta sugedusia. Tai leis kelių policijos pareigūnui skirti baudą vairuotojui.

Kad paprastam žmogui būtų lengviau suprasti padangų tipus, gamintojai ant gaminio uždeda žymes. Leidžiama naudoti:

1. Nuo kovo iki lapkričio - vasarinės padangos. Jie neturi ženklų.
2. Nuo rugsėjo iki gegužės – žieminės dygliuotos padangos. Jie pažymėti "M + S" (purvas + sniegas) ir (arba) "žiema".
3. Visus metus – žieminės nedygliuotos padangos. Jie pažymėti „M + S“ (purvas + sniegas), „žiema“, „visas sezonas“ arba „visas oras“.

Pagal įstatymą vasarines padangas į žiemines būtina keisti iki gruodžio 1 d. Atvirkštinė procedūra turi būti atlikta iki birželio 1 d. Tokie reikalavimai yra įtvirtinti Muitų sąjungos techninių reglamentų dėl ratinių transporto priemonių saugos 8 priedo 5.5 punkte. Minėta norma vairuotojams paveda vasarą judėti padangomis be dyglių, o žiemą – dygliuotomis padangomis. Tačiau reglamente pateikiamos tik rekomendacijos ir nenumatytos nuobaudos.

Nuobaudos gali būti taikomos remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsniu. Jo nuostatose nurodyta, kad sugedusį automobilį eksploatuoti draudžiama. Mašina bus atpažįstama tokiais atvejais:

• protektoriaus gylis neatitinka nustatytų reikalavimų;
• montuojamas ant vienos transporto priemonės ašies skirtingos padangos;
• yra padangų pažeidimų;
• dygliuotos ir nedygliuotos padangos sumontuotos vienu metu;
• diske yra įtrūkimų arba trūksta tvirtinimo dalių;
• padangos neatitinka automobilio modelio.

Nepamirškite apie saugos reikalavimus. Reglamentas nustato tik rekomenduojamus terminus. Esant poreikiui, pilietis gali atlikti pakeitimą anksčiau. Keisti žiemines padangas verta, kai kelias kelis kartus pasidengia ledu. Nepatartina atlikti veiksmų po pirmųjų šalnų. Rusijoje jie gali įvykti jau rugsėjį.

Tačiau neturėtumėte dvejoti. Išlaikyti automobilį be žieminių padangų slidžiame kelyje yra problematiška. Pakeisti geriausia prieš tai, kai sniegas visiškai guli ant žemės. Perėjimas prie vasarinių padangų turi būti atliktas, kai ledas kelyje neatsiranda net naktį.

Kas atsitiks dėl reikalavimų nesilaikymo?

Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalimi, jūs negalite naudotis transporto priemone, jei yra gedimų arba yra sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti automobilį. Į šį punktą taip pat įeina ir sezono neatitinkančios gumos naudojimas.

Jei pilietis laiku nepakeitė padangų, jam gali būti skirtas įspėjimas. Jei asmuo nepataisė esamos padėties, jam vėl sustojus gali būti skirta 500 rublių bauda. Panaši taisyklė galioja, jei vairuotojas važiuoja plikomis padangomis. Tačiau nuobauda taikoma ne už vasarinių padangų naudojimą žiemos laikotarpiu, o už protektoriaus gylio ir nustatytų reikalavimų neatitikimą.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 skyriaus nuostatose nėra nuorodų į normas, įtvirtintas Muitų sąjungos techniniuose reglamentuose. Tai reiškia, kad už važiavimą sezono neatitinkančiomis padangomis vairuotojo nubausti bauda neįmanoma. Tačiau tai gali būti laikoma gedimu. Esant tokiai situacijai, įsigalioja Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 str.

Šiandien žieminių padangų įstatymas tęsiamas. Taigi Valstybės Dūmos komitetas pasiūlė padidinti baudą už sezono neatitinkančių padangų naudojimą iki 2000 rublių. Tačiau iki šiol įstatymo projektas dar nepriimtas.

Pastaraisiais metais nuolatos pasigirsta kalbos ir kalbos, kad netrukus Rusijoje bus įvesta bauda už žieminių padangų naudojimą vasarą, o vasarines – žiemą. Buvo skambinama net tiksliomis datomis, o kartais net tiksli 2000 rublių baudos suma už vasarines padangas žiemos kelyje. Visų pirma norime iš karto nuraminti visus vairuotojus – šios baudos už nesezonines padangas 2019 metais nebuvo įvestos, o įstatymo projektas N 464241-6 „Dėl kodekso pakeitimų Rusijos Federacija apie administracinių nusižengimų(Dėl transporto priemonių eksploatavimo saugumo užtikrinimo)“, kurioje buvo numatytos baudos už vasarinių padangų naudojimą žiemą, per pirmąjį svarstymą nepriimta.

Tačiau už kokią gumą galima nubausti automobilio savininką, jei jo transporto priemonė pajuda žiemą vasarines padangas ai, o vasarą ant žieminių? Kaip elgtis dialoge su kelių policijos automobilių ratų inspektoriumi?

Nepaisant to, transporto priemonių savininkai turi žinoti vienokių ar kitokių automobilių padangų naudojimo vasaros ir žiemos laikotarpiais teisėtumo reguliavimo klausimo subtilybes, nes gali būti, kad netrukus kitą įstatymo projektą patvirtins Valstybės Dūma, o nuobaudos bus skirtos. būti pristatytas. Šiame straipsnyje mes išsamiai išnagrinėsime problemą.

Ar taikomos nuobaudos už padangas ne sezono metu?

Dar 2014 m. Valstybės Dūmai buvo pateiktas įstatymo projektas Nr. 464241-6, kuriuo buvo pasiūlyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį papildyti 3.2 dalimi:

„Tokio turinio 3.2 dalis:“ 3.2 Transporto priemonės vairavimas nesilaikant padangų ir ratų eksploatavimo reikalavimų – užtraukia dviejų tūkstančių rublių administracinę baudą.

Dvejiems metams šio įstatymo projekto svarstymas buvo atidėtas, tačiau 2016 metų spalio 20 dieną buvo išsiųstas svarstyti Valstybės Dūmai ir turėjo būti svarstomas per tris svarstymus. Bet iš tikro įstatymo projektas dėl baudų už vasarinių padangų naudojimą žiemą net nepraėjo pirmojo svarstymo, o 2016-11-01 jo svarstymą nuspręsta atidėti neribotam laikui, o nuo 2019 metų „padangų sąskaitos“ svarstymas nebebuvo pradėtas.

Taigi kokia bauda šiandien yra už vasarines padangas žiemą?

Žieminių ir vasarinių padangų keitimo klausimas Rusijoje šiandien niekuo nereglamentuojamas, o vairuotojams nereikia bijoti baudų už vasarinių padangų naudojimą žiemą ar sankcijų už kitos versijos padangas, netinkamas sezonui – tiesiog nes tokių baudų nėra! Automobilių savininkai savo nuožiūra, atsižvelgdami į oro sąlygas ir oro temperatūrą, vasarines padangas nusprendžia pakeisti žieminėmis. Jei kalbėtume apie konkrečias datas, tai centrinėje Rusijoje neišpasakytos orientyros yra lapkričio 15 d., kai keičiate padangas iš vasarinių į žiemines, o kovo 15 d. - keičiant žiemines padangas į vasarines.

Žinoma, šios datos yra gana sąlyginės ir skiriasi tam tikruose Rusijos Federacijos regionuose. Vairuotojai, pasikliaudami sveiku protu, keisdami padangas, orientuojasi ne į datas, o į oro sąlygas.Tai jei kalendoriuje jau pavasaris, o keliuose dar sniegas, o prognozė žada šlapdribą, tai niekas ir nepadės. „pakeisti batus“ į vasarines padangas. O jei šiltajame Kryme ar Sočyje lapkritį, o kartais net gruodį būna saulėtas, šiltas oras, o kelio danga sausa ir švari, vargu ar vairuotojai skubiai persės į žiemines padangas.

Kokios buvo nuobaudos už vasarines padangas žiemą?

Kaip minėjome aukščiau, gandai, kad artimiausiu metu įstatymų leidybos lygmeniu bus uždrausta „apavoti“ transporto priemonę ne sezono metu, sklandė jau seniai, o Valstybės Dūmai buvo pateikti svarstyti keli įstatymų projektai, tačiau įvairių priežasčių, nė viena nepraėjo net per pirmąjį svarstymą. Šių padangų sąskaitų esmė buvo tokia:

• Bausti už vairavimą su padangomis ne sezono metu (vairuotojas privalo arba „pakeisti automobilio batus“, atsižvelgdamas į vidutinę paros temperatūrą).
• Bauda už tai, kad vairuotojas vasarą eksploatuoja transporto priemonę su žieminėmis padangomis su dygliais.
• Atsisakymas tuo atveju, jei avarijos metu kaltininko transporto priemonė buvo su padangomis ne sezono metu.

Tačiau, kaip matome, iki šiol visos šios teisėkūros iniciatyvos neapsiribojo sąskaitomis, ir jūs vis tiek nusprendžiate, kada keičiate padangas iš vasarinių į žiemines ir atvirkščiai! Už vasarines padangas žiemą Rusijoje nėra baudos!

Ar už žiemines padangas vasarą gresia bauda?

Jei išstudijuosite Muitų sąjungos techninius reglamentus TR TS 018/2011 „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“, paaiškėja, kad Rusijos vairuotojams tai atnešė naujų taisyklių. Šiame techniniame reglamente, 8 priedo 5.5 punkte, yra tokios nuostatos dėl tam tikrų automobilių padangų naudojimo skirtingu metų laiku:

• Vasarinėmis padangomis galite važinėti nuo birželio iki rugpjūčio (turi būti be dyglių).
• Gruodžio – vasario mėnesiais vairuotojai gali dalyvauti eisme važiuodami žieminėmis (dygliuotomis ar ne) padangomis „apkaltu“ automobiliu.
• TC 018/2011 reglamente nerasite sąvokos „visoms oro sąlygoms skirtos padangos“.
• Būtina laikytis gumos nusidėvėjimo ribojimo normų.

Regionų valdžios institucijų lygmeniu leidžiama keisti mėnesius nustatytas draudimas padangų naudojimui sezonui – šie niuansai turi būti nustatyti norminiais regioniniais aktais.

Jei kalbėtume apie tai, ar už žiemines padangas vasarą yra skiriama bauda, ​​tai ilgą laiką šis klausimas liko neišspręstas. Pirmajame diskusijų etape buvo siūlyta už tokius pažeidimus skirti 5000 rublių baudą, tačiau tokiai iniciatyvai nepritarė deputatai. Buvo ir kitų siūlymų dėl baudos dydžio už važinėjimą vasarą žieminėmis padangomis.

Tiesą sakant, 2019 m. už vairavimą vasarą žieminėmis padangomis bauda tik netiesiogiai pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį, tai yra, jei išvažiavote vasarą su labai susidėvėjusiu automobiliu. protektoriaus („plikos“ padangos), kurio gylis mažesnis nei 4 mm, tada bauda už "plikas padangas" bus 500 rublių(arba įspėjimas).

Kokios baudos gresia už važiavimą plikomis padangomis 2019 m.?

Vairuotojo aplinkoje jau seniai vyrauja posakis „plikos padangos“, reiškiantis važiavimą guma, kur beveik visiškai nusidėvėjęs protektorius. Pagal naujas taisykles važiavimas padangomis su nusidėvėjusiu protektoriumi gali sukelti bausmė 500 rublių bauda (arba įspėjimas). Jei kreipiamės į SDA ir jos reglamentą dėl transporto priemonės patvirtinimo eksploatuoti, vairuotojui draudžiama dalyvauti eisme, jei jo transporto priemonės padangos protektoriaus rašto likutinis aukštis:

• krovininis transportas– mažesnis nei 1 mm;
• keleivinis automobilis- mažesnis nei 1,6 mm;
• mopedas ar motociklas - mažesnis nei 0,8 mm;
• autobusas - mažiau nei 2 mm.

Pagal str. Administracinių nusižengimų kodekso 12.5 p., už šį pažeidimą kelių policijos pareigūnai gali skirti vairuotojui baudą – 500 rublių.

Sklando gandai, deputatai ateityje planuoja 4 kartus padidinti baudos dydį už važiavimą plikomis padangomis įstatymų leidybos lygmeniu. Tokį šuolį galima laikyti gana pagrįstu, nes dėl plikomis padangomis į kelią važiuojančių vairuotojų kaltės įvyksta daugybė nelaimių, ypač žiemos mėnesiais, kai keliuose yra ledo.

Ar bus uždraustas dygliuotas padangas?

Kalbėjome apie reikalavimus transporto priemonių padangoms skirtingais metų laikais, o dabar svarstysime, kokie pakeitimai dėl dygliuotų padangų naudojimo numatomi įstatymų leidybos lygmeniu.

Šalims, kurios yra muitų sąjungos narės, techninis reglamentas TR CU 018/2011, apie kurį kalbėjome aukščiau, nustato šias sąlygas:

• Dygliuotų padangų negalima naudoti vasaros laikotarpiu – nuo ​​birželio iki rugpjūčio;
• Guma su dygliuotu protektoriumi turi būti ant visų transporto priemonės ratų (t. y. vienu metu negalite turėti ir dygliuotų padangų, ir nedygliuotų žieminių Velcro;
• Nurodytas maksimalus spyglių skaičius tiesiniam protektoriaus metrui - 60 vnt. Šis reikalavimas bus taikomas padangoms, pagamintoms po 2016 m. sausio 1 d.

Jei šiandien kalbame apie galimas nuobaudas už dygliuotos gumos naudojimą, tada jos nėra nustatytos įstatymų leidybos lygmeniu! Todėl šalių, kurios yra Muitų sąjungos narės, vairuotojai nuobaudų kol kas neturėtų bijoti. Tačiau bauda už automobilio vairavimą dygliuotomis padangomis, kol neturite „Spyglių“ ženklo, yra 500 rublių.

Važiavimas vasarinėmis padangomis (Velcro) 2019 m

Atskirai verta paminėti universalias padangas, gana patogu važiuoti automobiliu žiemą ir vasarą. Tiesą sakant, tokios nedygliuotos padangos visoms oro sąlygoms skirtos važiuoti keliuose ištisus metus.

Atkreipkite dėmesį, kad tokias padangas galima naudoti žiemą tik tuo atveju, jei jos turi ženklus „M + S“, „M & S“ arba „MS“ (tai reiškia „purvas ir sniegas“, ty angliškai „). purvas ir sniegas“) ir nors kitaip žiemos mėnesiais draudžiama naudoti sezonines padangas, už tai vis tiek nėra baudžiama.

Kaip kelių policijos pareigūnai gali bausti už padangas?

Aukščiau jau apibūdinome situaciją dėl teisinės bazės dėl sezoninių padangų keitimų ir baudų už padangų naudojimą ne sezono metu. Kyla logiškas klausimas, kaip tiesiogiai kelyje kelių policijos pareigūnai stebės, kaip vairuotojai laikosi minėtų standartų?

Šiandien yra tik vienas būdas nustatyti padangų sezoniškumo atitiktį – tai techninės apžiūros praėjimas. Bet ir čia neapsiėjo be problemų. Pavyzdžiui, nauji automobiliai, ką tik išvažiavę iš atstovybės, gali nepraeiti patikrinimo. Taip, ir su eksploatuojamais automobiliais ne viskas aišku – į jų savininkų pareigas įeina tik kartą per metus atlikti techninę apžiūrą, o tai reiškia, kad padangų atitiktis sezonui bus tikrinama tik kartą per metus.

Apibendrindamas norėčiau pažymėti – nepaisant to baudos už padangas ne sezono metu 2019 metais NĖRA įvedamos, kiekvienas automobilio savininkas privalo atsakingai žiūrėti į savo transporto priemonės pasirengimą esamoms kelio sąlygoms! Jūsų interesas yra kiek įmanoma geriau paruošti automobilį tam tikroms oro ir klimato sąlygoms!

Prasidėjus šaltajam sezonui kiekvienas automobilio savininkas pagalvoja apie vasarinių padangų keitimą į žiemines.

Todėl kyla klausimai: kada pagal įstatymus keisti padangas žieminėms ir ar gali skirtis „batų keitimo“ sąlygos priklausomai nuo oro sąlygų.

Atsakymai į šiuos klausimus pateikiami techninius reglamentus muitų sąjunga, kuri Rusijos Federacijos teritorijoje veikia nuo 2015 m.

Išstudijavus atitinkamą šio dokumento skyrių, paaiškėja šios taisyklės:

1. Vasara (nuo birželio iki rugpjūčio imtinai) dygliuotos padangos draudžiamos.
2. Žiema (gruodžio, sausio ir vasario mėn.) Leidžiamos tik žieminės padangos. Tai taikoma padangoms su dygliais ir be jų, o jos turi būti pažymėtos „M + S“ (taip pat randamos „M & S“ arba „M S“) ir ženklelis su kalnų ir snaigių atvaizdu.
3. Vietos valdžios institucijos turi teisę pratęsti draudimą naudoti tam tikros rūšies padangas. Taip yra dėl to, kad oro sąlygos Rusijoje labai skiriasi įvairiuose regionuose, todėl sprendimas, kada keisti padangas, turėtų būti priimtas vietoje. Pavyzdžiui, jūsų vietovėje nuo lapkričio iki kovo gali būti uždrausta naudoti vasarines padangas. Tačiau vietos valdžia negali sutrumpinti draudimo laiko, tai yra, žiemos mėnesiais bet kuriame regione automobiliai turi būti su žieminėmis padangomis.

Ką tai reiškia praktiškai

Atsižvelgiant į šias taisykles, susijusias su praktika, gaunamas toks vaizdas.

Jei turite žiemines padangas be dyglių, galite jas naudoti ištisus metus. Jei šiltuoju metų laiku naudojate vasarines padangas, tuomet nuo rugsėjo iki lapkričio turite jas keisti į žiemines, o pavasarį, nuo kovo iki gegužės, atlikti atvirkštinę operaciją.

Norėdami išspręsti klausimą, kada pakeisti žiemines padangas į vasarines ir atvirkščiai, galite naudoti šios lentelės duomenis:

Šie terminai yra ekstremalūs, todėl batus verčiau keisti kiek anksčiau nei nurodytos datos – ir padangų montavimo eilė bus mažesnė, o vasarinėmis padangomis nebus rizikos patekti į apledėjusį kelią.

Tačiau pasitaiko ir taip, kad apskritai sunku atspėti, kurį mėnesį keisti padangas – kartais šilti orai vėl ateina po šalnų ir tęsiasi iki pat žiemos pradžios.

Tuo pačiu patyrę vairuotojai į klausimą, kada keisti vasarines padangas į žiemines, atsako taip: kai oro temperatūra kelias dienas būna žemesnė nei +7 °C.

Visasezoninės padangos yra naudojamos padangoms Europos šalysšvelnaus klimato sąlygomis.

Tokios padangos skirtos eksploatuoti bet kuriuo metų laiku – tiek vasarą, tiek žiemą.

Tačiau žiemą tokiomis padangomis legaliai galima naudotis tik tada, kai jos pažymėtos „M + S“.

Šio tipo padangų savininkai svarsto, ar nereikėtų padangas keisti į žiemines.. Įstatymai to nereikalauja, tačiau ekspertai nerekomenduoja naudoti tokio tipo padangų esant žemesnei nei +7 °C temperatūrai.

O esant aukštai temperatūrai, jų naudojimo saugumas sumažėja, nes stabdymo kelias pailgėja 40%.

2019 metais Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 skyriuje nėra nurodymų dėl konkrečių baudų už žieminių padangų trūkumą.

Bet už gumą, kurios nusidėvėjimas viršija nustatytas normas, gresia bauda, ​​jei protektoriaus gylis labiausiai susidėvėjusioje vietoje yra mažesnis nei 4 mm.

Vasarinių padangų, kurios įveikė pakankamą skaičių kilometrų, protektoriaus aukštis dažnai yra mažesnis už nurodytą vertę.

Pasirodo, už tokios gumos naudojimą žiemą gresia bauda būtent dėl ​​šios priežasties. Ta pati taisyklė galioja ir žieminėms padangoms.

Taigi už žieminių padangų trūkumą nuo gruodžio 1 d. iki vasario pabaigos yra skirta 500 rublių bauda.

Taigi iš straipsnio galime daryti išvadą, kad teisės aktuose nėra aiškiai nurodyta, kokioje temperatūroje automobilių padangos turėtų būti keičiamos.

Automobilių savininkai rudens ir pavasario laikotarpiais turi pakankamai laiko pakeisti padangas pagal sezoną. Tačiau turėtumėte sutelkti dėmesį į konkretaus regiono oro sąlygas: nuo kurios datos pereiti prie kito rinkinio, pati gamta pasakys.

Galiausiai verta išsiaiškinti klausimą, ar pakeitus gumą būtina atlikti ratų suvedimą. Specialistai teigia, kad padangos šiam parametrui jokios įtakos neturi, todėl pakeitus ratus jo reguliuoti nereikia.

Atminkite, kad padangų keitimas yra veikla, kuria siekiama užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Neturėtumėte kelti sau ir savo keleivių avarijos pavojaus ir važiuoti per sniegą vasarinėmis padangomis.

Jei nespėjote pasikeisti padangų prieš atšalus orams, tuomet geriau palaukti kelias dienas ir nenaudoti automobilio, kol nebus sumontuotas žieminis komplektas.