Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip savarankiškai patikrinti automatinę pavarų dėžę perkant naudotą automobilį. Automatinės pavarų dėžės diagnostika: kas, kur, kada Šiandien turime patikrinti dėžės būklę

namai / eismo taisykles

Naudoto automobilio pirkimas yra tikras menas, reikalaujantis tam tikrų žinių ir sėkmės. Itin retai automobilio savininkas praneša apie visas savo problemas, o dažnai pats apie daugelį jų nežino.

Viena brangiausių automobilio dalių yra pavarų dėžė. Perkant automobilį iš buvusio savininko, rekomenduojama pasitelkti specialistus, kurie gali diagnozuoti kėbulą, variklį, pakabą ir transmisiją, įskaitant. Tačiau būna atvejų, kai su profesionalais apžiūrėti automobilio nepavyksta. Esant tokiai situacijai, pats vairuotojas turi atidžiai diagnozuoti visus agregatus, įskaitant automatinę pavarų dėžę. Žemiau mes jums pasakysime, kaip patikrinti mašiną ant naudoto automobilio.

Alyvos tikrinimas automatinėje pavarų dėžėje

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti tikrinant automatinę pavarų dėžę, yra pažvelgti į joje esančią alyvą. Alyvos bandymas turi būti atliekamas pagal tris parametrus – lygį, būklę ir kvapą. Kuriame būtina sąlyga bandymas yra šiltas variklis. Prieš atlikdami toliau nurodytas procedūras, užveskite variklį ir pavarų dėžę nustatykite į „Stovėjimo“ padėtį. Įkaitinkite alyvą pavarų dėžėje iki darbinės temperatūros, tada išjunkite variklį ir pereikite prie bandymų:

Aukščiau išvardytos „techninės priežiūros nereikalaujančios mašinos“, kurioje nėra zondo, patikrinimai yra šiek tiek sudėtingi. Bent jau tokioje transmisijoje galima patikrinti alyvos kvapą.

Ko paklausti apie automatinę pavarų dėžę automobilio savininko

Padarę tam tikras išvadas, remdamiesi aukščiau aprašytais bandymais, galite pradėti bendrauti su automobilio savininku, kad įsitikintumėte, ar jo parodymai atitinka tikrovę. Būtinai paklauskite pardavėjo:

Reikėtų atsiminti, kad kai kurie vairuotojai gali nežinoti apie problemas, kurias turi jų transmisija, todėl nėra prasmės klausti apie gedimus dėžėje, geriau viską patikrinti patiems.

Tikrinama automatinė pavarų dėžė automobilyje

Apklausus vairuotoją ir patikrinus, ar nėra automatinės pavarų dėžės alyvos nusidėvėjimo požymių, reikia pasižiūrėti, kaip veikia pavarų dėžė. Norėdami tai padaryti, sėdėkite automobilyje ant vairuotojo sėdynės ir atlikite šias procedūras:

Aukščiau pateikiami pagrindiniai būdai, kaip patikrinti automatinę pavarų dėžę prieš perkant. Natūralu, kad esant idealioms sąlygoms, reikia išbandyti automobilį diagnostikos prietaisais ir pakelti jį ant keltuvo, kad įsitikintumėte, jog nėra dėmių nuo pavarų dėžės.

Paniekinantis daugiamilijoninės automobilininkų armijos pusės vyriškos lyties požiūris į automatinę pavarų dėžę nugrimzdo į užmarštį: šiandien tokio tipo transmisijos nebeatitinka nepakankamų vairavimo įgūdžių. Be to, mechaninė transmisija pamažu tampa netinkama ir daugiausia aprūpinta pradinėmis konfigūracijomis. Tačiau automatinė pavarų dėžė turi rimtą trūkumą, kuris susilpnina jos pagrindinį pranašumą – vairavimo patogumą. Tai didelė remonto kaina. Štai kodėl labai svarbu perkant naudotą automobilį įsitikinti, kad greitu metu nereikės tokio brangaus remonto. Šiandien mes jums pasakysime, kaip savarankiškai patikrinti automatinės pavarų dėžės būklę perkant naudotą automobilį, kuris padės išspręsti minėtą problemą neįtraukiant specialistų.

Pokalbis su pardavėju

Toli gražu ne visada galima pasikliauti automobilio savininko nuoširdumu, tačiau tai reikia padaryti – dažnai po pokalbio su automobilio savininku tampa aišku, kad reikia ieškoti kito varianto.

Jus turėtų sudominti trys dalykai:

kokiais režimais / sąlygomis automobilis buvo eksploatuojamas;
ar buvo atlikta įprastinė automatinės pavarų dėžės priežiūra;
Ar automatinė pavarų dėžė buvo kapitaliai suremontuota?

Turėtumėte labai įtartinai vertinti automobilį, kuriame yra:

buvo daug šeimininkų;
jei jis buvo naudojamas (pavyzdžiui, kaip taksi);
su grąžulu (tai reiškia, kad mašina dažnai buvo naudojama sunkiems kroviniams gabenti, o tai skirta automatinė dėžė labai blogai);
jei automobilio savininkas yra aktyvus medžiotojas, žvejys ar tolimųjų kelionių mėgėjas.

Patikrinkite, ar nėra nubrozdinimų ant vilkimo ąsų – automatinėms pavarų dėžėms vilkimas yra dar kenksmingesnis nei krovinių gabenimas. Atkreipkite dėmesį, kad tokio tipo transmisija netinkama eksploatuoti ekstremaliomis sąlygomis: pakanka net 15-20 minučių aktyvaus slydimo, kad perkaistų pavarų dėžės alyva po kurio seka pavaros gedimas.

Pabandykite išsiaiškinti, ar jums patikusio automobilio transmisijos alyva buvo pakeista. Jei ne, tada, kai rida viršija 80 000 km, problemos su dėžute greitai neišvengiamos, net jei iškart pakeisite alyvą.

Jei atsakymas teigiamas, paklauskite, kiek kartų ir kokia rida buvo pakeista, kas keitė alyvą, o kuriam, ar buvo pakeistas keptuvėje esantis filtras. Daugelis gamintojų rekomenduoja šią operaciją atlikti nuvažiavus ne daugiau kaip 60 000 km. Optimalia laikoma maždaug 35 000–45 000 km vertė. Į automatinę pavarų dėžę pilama ATF tipo transmisijos alyva, tačiau tarpusavyje dera toli gražu ne visų gamintojų gaminiai. Pati procedūra nėra tokia paprasta, kaip pakeisti variklio alyva, o modeliuose su borto kompiuteriu ši operacija reikalauja privalomo ryšio su automobilio „smegenimis“, kitaip kils problemų.

Atsisakyti pirkti reikėtų ir tuo atveju, kai buvo suremontuota automatinė pavarų dėžė – net ir automobilio savininkui pateikus dokumentus, patvirtinančius, kad tokie darbai buvo atlikti autoservise, nežinoma, kaip dėžė elgsis autoservise. ateities. Pakartotinis gedimas nepaliks praktiškai jokios galimybės sėkmingai remontuoti, o visiškai pakeisti automatinę pavarų dėžę yra labai abejotinas malonumas. Kaip išimtį galima paminėti pilnas pakeitimas pavarų dėžė, ir net tada, jei tokie darbai buvo atlikti sertifikuotame autoservise. Bet kokiu atveju paklauskite, dėl ko buvo pakeista pavarų dėžė.

Jei savininko atsakymuose į jūsų klausimus pastebėjote nenuoširdumo požymių, būtinai turėtumėte tęsti tyrimą.

Alyvos būklės tikrinimas

Ir jūs turite pradėti nuo transmisijos alyvos kokybės patikrinimo. Formaliai visos automatinės pavarų dėžės skirstomos į du tipus – aptarnaujamas ir be priežiūros. Bet jei atidėtume formalizmą, tuomet reikėtų suprasti, kad visoms be išimties automatinėms pavarų dėžėms reikia priežiūros. Todėl bet kokie argumentai prieš tepalo keitimo laiko nesilaikymą, pvz., „dėžutė nereikalauja priežiūros“, yra nepagrįsti.

Deja, daugelis automobilių savininkų nežino apie šią problemą, kuri daugeliu atvejų tampa pagrindine priešlaikinio automobilio priežastimi.

Taigi, ką galima suprasti ištyrus transmisijos alyvos mėginį, paimtą iš dėžės? Jis gali būti tiriamas pagal penkis svarbius kriterijus, nereikalaujant laboratorinių tyrimų:

patikrinkite alyvos lygį;
skysta spalva;
nuoseklumas;
kvapas;
grynumas (suspenduotų dalelių buvimas / nebuvimas).

Jei transmisijos tipas nereikalauja priežiūros, jums bus sunku gauti alyvos mėginį (dėl to, kad nėra reikiamos technologinės skylės), todėl turėsite apsiriboti kvapo iš užpildymo kamščio tyrimu. Visi kiti bandymai neapsilankius servise neveiks.

Aptarnaujamos automatinės pavarų dėžės turi zondą, kuris leidžia daryti viską.

Pirmasis iš jų yra TA lygio analizė. Ji turėtų būti tarp ekstremalių rizikų (dažniausiai jos žymimos žodžiais Cool ir Hot). Per daug aliejaus yra taip pat blogai, kaip ir per mažai.

Spalva turi būti artima originalui, tai yra, skirtis nuo raudonos iki tamsiai raudonos. Ruda spalva be suspenduotų priemaišų taip pat gali būti laikoma normos variantu, tačiau šiuo atveju neverta atidėlioti tepalo keitimo. Kuo alyva tamsesnė, tuo prastesnė, o jei dar ir nepermatoma, tai tokio automobilio geriau nepirkti.

Paprastai TG yra tirštos konsistencijos. Jei jis nuteka nuo matuoklio kaip vanduo, apie kokias tepimo savybes galime kalbėti?

Pavarų alyva paprastai turi būdingą kvapą, kuris toks ir turėtų išlikti. Jei jaučiate degimo kvapą, tai reiškia, kad dega frikciniai diskai. Supuvusios žuvies kvapas – įrodymas, kad aliejus ilgą laiką nebuvo keičiamas. Abiem atvejais pirkimo reikia atsisakyti.

Galiausiai, jei bandomajame skystyje matomos pašalinės suspensijos, neatsižvelgiant į kilmę, tai rodo, kad jis buvo pakeistas visai neseniai, ty prieš parduodant. Ir tai taip pat yra apie ką pagalvoti.

Automatinės pavarų dėžės patikra XX

Netiesioginiai ženklai rodo tik galimas problemas, tačiau tikras galima atpažinti patikrinus automatinės pavarų dėžės veikimą realiomis sąlygomis. Be to, reikia pradėti nuo diagnostikos tuščiąja eiga, išjungus visus elektros prietaisus, kurie yra triukšmo šaltiniai automobilyje.

Automobilio automatinės pavarų dėžės veikimo patikrinimo algoritmas XX:

nuspauskite stabdžių pedalą;
paleidžiame selektoriaus svirtį visais režimais, su nedideliu laiko uždelsimu tarp perjungimų (per 3-5 sekundes). Pavaros turi būti perjungiamos aiškiai, be ilgesnių nei vienos sekundės vėlavimų. Ir – jokių papildomų simptomų, tokių kaip girgždėjimas, trūkčiojimas, spardymasis;
pakartokite tą patį veiksmą nuspaudę stabdžių pedalą, bet nedelsdami. Vėlgi, viskas turėtų vykti aiškiai, be įtartinų apraiškų;
Kitas būdas patikrinti yra perjungti parinkiklį tokia seka: „Važiuoti“ – „Atbuline eiga“ – „Važiuoti“ su maksimaliu pusantros sekundės perjungimų uždelsimu. Šiame režime taip pat neturėtų būti trūkčiojimų, trūkčiojimų ir nesuprantamų garsų. Tolygūs smūgiai su maža amplitude šio patikrinimo metu yra priimtini, tačiau jei jie yra nutrūkę ir trumpi, jei perjungimo metu pasigirsta spragtelėjimai ir kiti garsai, nerekomenduojame pirkti automobilio su tokia automatine pavarų dėže.

Tinkama automatinė pavarų dėžė turėtų veikti tyliai, be priekaištų.

Vairavimo patikrinimas

Tačiau maksimalią informaciją galima gauti tik testuojant realiomis sąlygomis. Tik toks automobilio automatinės pavarų dėžės patikrinimas leis suprasti sukimo momento keitiklio būklę.

Bandymai atliekami visais keturiais pagrindiniais automatinės pavarų dėžės veikimo režimais: neutralia, važiavimo, atbuline eiga ir stovėjimo režimu. Prieš perjungdami pavarų svirtį, nuspauskite ir atleiskite stabdžių pedalą. Taigi, pasirinkus važiavimo režimą, automobilis turėtų judėti sklandžiai, be slydimo ir staigių trūkčiojimų. Pasirinkus režimą N, dėžutė turi išsijungti ir be laiko delsimo.

Įprastos automatinės pavarų dėžės būsenos ženklai yra minkštas, sklandus ir beveik momentinis perjungimas visais režimais. Jei tarp selekcinio mygtuko paspaudimo ir perjungimo yra pauzė, galime kalbėti apie įrenginio netikslumą, tačiau kai pauzė trunka ilgiau nei sekundę, galime daryti išvadą, kad dėžutė yra labai susidėvėjusi.

D režimu patikrinkite, ar nėra slydimo: jei dėl aktyvaus akceleratoriaus pedalo paspaudimo automobilio greitis nesikeičia, tai rodo susidėvėjusias sankabas arba kitą automatinės pavarų dėžės gedimą, neleidžiantį jai normaliai veikti.

Stovėjimo greičio testas

Kitas gana atskleidžiantis bandymas, atliktas tuščiąja eiga nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Jo esmė – nustatyti maksimalią apsisukimų skaičiaus reikšmę visuose režimuose, išskyrus N ir P. Stingimo greičio testą rekomenduojama atlikti bendradarbiaujant su patyrusiu specialistu, galinčiu viską nustatyti. galimų problemų veikiant automatinei pavarų dėžei.

Greitas įsibėgėjimas ir lėtėjimas

Vairavimo režimų perjungimo efektyvumą geriausia patikrinti tokiu būdu. Jo esmė tokia: vykdoma.

Kai greitis nukrenta iki 800-850 lygio, spaudžiame stabdžių pedalą, o tada taip pat sklandžiai - dujų pedalą. Prieš pasiekiant maždaug 60 km/h greitį, dėžė turi pereiti iš pirmojo greičio į antrąjį, o po to į trečią. Vėlesnis įsibėgėjimas iki 80 km/h turi būti lydimas kitu jungikliu. Su kiekvienu tokiu veiksmu turėtų sumažėti apsisukimų skaičius, perjungimo momentą taip pat galima stebėti garsu.

Stipriai stabdant, dėžė turi nedelsiant įjungti pirmą pavarą.

Jei toks automatinės pavarų dėžės perjungimo patikrinimas perkant naudotą automobilį neatskleidė jokių problemų, galite pereiti prie likusių testavimo režimų.

Tikrinama kickdown

Sąvoka „kickdown“ turėtų būti suprantama kaip staigus dujų pedalo paspaudimas automobiliui judant. Tokiu atveju reikia pereiti prie vienos ar dviejų pavarų mažinimo kryptimi. Režimas reikalingas aktyvesniam automobilio įsibėgėjimui (pavyzdžiui, lenkiant). Perjungimas aukštyn įvyks automatiškai tik tada, kai energijos vienetas maksimalus apsukas. Toks patikrinimas perkant automobilį leidžia nustatyti automatinės pavarų dėžės pokyčius, nurodant jos nusidėvėjimą.

Tikrinama, ar nėra alyvos nuotėkio

Atliekant kitą bandymo tipą, net nereikia užvesti variklio. Mes kalbame apie automobilio ir jo stovėjimo vietos tyrimą dėl transmisijos alyvos dėmių. Tačiau jų buvimas ne visada leidžia teisingai lokalizuoti sandarumo praradimo vietą, tačiau pats nuotėkio faktas iškalbingai parodys, kad yra problemų su automatine pavarų dėže. Žinoma, TJ lygį galima koreguoti, dėmes ant dėžės ir variklio taip pat pašalinti, bet jei bus nuotėkis, tai pasireikš kaip po automobiliu rastos tepalo dėmės. Jei savininkas fiktyviu pretekstu atsisako pertvarkyti automobilį, pagalvokite, ar verta turėti reikalų su tokiu automobiliu.

Santrauka

Jei esate pasiryžę pirkti naudotą automobilį tik su automatine pavarų dėže, turėtumėte labai kruopščiai patikrinti jo veikimą, naudodami visas galimi būdai. Automobilio nepateikimas apžiūrai vairuojant yra aiškus ženklas, kad automobilio savininkas kažką slepia. Atminkite, kad problemiška automatinė pavarų dėžė praktiškai garantuoja jums brangų remontą per trumpą laiką, o šio įvykio kaina kai kuriais atvejais gali siekti 25-40% automobilio kainos. Taigi geriau ieškoti egzemplioriaus su gerai žinomu automatu, net jei .

Šis automobilio bandymas atliekamas išjungiant pašalinius garso šaltinius. Tai taikoma muzikiniam akompanimentui per radiją, garsiems pokalbiams ir kt.

Kaip patikrinti automatinės pavarų dėžės tinkamumą naudoti. Nejudančio automobilio apžiūros procedūra:

Įjunkite stabdžių pedalą.
visomis pavaromis su vėlavimu kiekvienoje padėtyje 5 sekundes. Tokiu atveju transmisija turėtų veikti greitai. Leidžiamas atidėjimas mažiausiai vieną sekundę. Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad nėra pašalinių garsų, pavyzdžiui, girgždėjimo.
Pakartotinai važiuokite automatinės pavarų dėžės svirtimi visais greičiais nesustodami kiekviename režime klausydami.
Naudodami automatinės pavarų dėžės selektorių sukurkite tokį režimų derinį: D - R - D. Leistinas delsos intervalas yra ne didesnis kaip 1,5 sekundės. Tokiu atveju būtina neįtraukti pašalinių garsų, trūkčiojimų.

Atliekant automobilio savitikrą tuščiąja eiga, galima leisti tik sklandžią nedidelę vibraciją. Pastebėjus stiprius, pertraukiamus smūgius, yra rimtų automatinės pavarų dėžės konstrukcijos defektų. Tinkamai eksploatuojama automatinė pavarų dėžė išsiskiria tyliu, idealiu veikimu.

Naudoto automobilio su automatine pavarų dėže patikra vairuojant

Kitame etape automobilio dinamika tikrinama. Tam parenkamas plokščias plotas, kuriame niekas negali trukdyti nuolatiniam įsibėgėjimui iki 100 km/val. Kelyje neturėtų būti šviesoforų, pėsčiųjų perėjų, kelių policijos postų ir pan.

Automobilio su automatine pavarų dėže tikrinimo priemonių rinkinį sudaro šie važiavimo režimai:

pagreitis su švelniu paleidimu;
stabdymas po greito įsibėgėjimo;
pavarų perjungimas žemyn su laisvu judėjimu į priekį;
overdrive patikrinimas.

Automatinės pavarų dėžės tikrinimas švelnaus užvedimo metu su vėlesniu pagreičiu:

Iš P padėties automatinės pavarų dėžės svirtis perkeliama į tašką D.
Dujų pedalas nuspaudžiamas iki 60 km/h greičio. Šiuo atveju stebimas dvigubas sklandus perėjimas be aštrių smūgių iš I į II, o po to į III greitį.
Pagreitis palaipsniui didėja iki 90 km/val. Pakeliui į šį ženklą automatinė pavarų dėžė eina per visas pavaras. Tuo pačiu metu pirkėjo užduotis yra pašalinti smūgius ir pašalinius garsus perjungiant pavaras.
Tachometro rodmenys 4 greičių pavarų dėžei esant 95 km/h greičiui atitinka 3000 apsisukimų, 6 greičių automatinės pavarų dėžės – atitinkamai 2000.

Kitame bandymo etape iškart po starto atliekamas staigus automobilio pagreitis. Tokiu atveju automatinės pavarų dėžės selektorius persijungia į D režimą ir tuo pačiu metu į grindis nuspaudžiamas dujų pedalas. Tvarkingas automobilis greitai užveda iš vietos ir pasiekia beveik 6000 aps./min. Gautos dinamikos rezultatas turi būti lyginamas su gamintojo deklaruotais parametrais. Jei tiekiant dujas automobilis neįsibėgėja, galima ginčytis, kad sankabas, automatinę pavarų dėžę reikia taisyti arba pakeisti nauju agregatu.

Įsibėgėjus automobiliui reikėtų nuleisti iki 40 km/h ir staigiai paspausti stabdžių pedalą – taip patikrinama automobilio galimybė staigiai stabdyti. Automobilis turi klusniai sulėtinti greitį ir sustoti.

Patikrinkite automatinės pavarų dėžės gebėjimą perjungti pavaras žemyn:

išvystyti greitį iki 100 km/h;
nuimkite koją nuo dujų pedalo;
užvesti automobilį iš inercijos;
veikianti automatinė pavarų dėžė žingsnis po žingsnio persijungia į mažėjimą, o tachometras rodo, kaip krenta atitinkami rodikliai.

Norėdami išbandyti automatinės pavarų dėžės greitį, turite nustatyti to paties pavadinimo mygtuką į ON padėtį važiuojant 70 km / h greičiu. Automatinė pavarų dėžė turėtų nedelsiant reaguoti ir perjungti kitą pavarą. Kai tik šis mygtukas pasukamas į OFF (išjungta) padėtį, automatinė pavarų dėžė persijungs į žemesnę pavarą. Mirksinčio jutiklio signalo atsiradimas Patikrink variklį rodo automatinės pavarų dėžės gedimą.

Pateikti patikros metodai suteikia didelę tikimybę (mažiausiai 80%), kad automatinė pavarų dėžė ir visa transmisija yra geros būklės arba atvirkščiai - šią transporto priemonę yra defektu.

Patarimas: atliekant pirminę automobilio apžiūrą, rekomenduojama patikrinti ratus. Tai ypač pasakytina apie visureigius. Jei jų padangos skirtos bekelės sąlygoms, būtina atidžiau patikrinti komponentų tinkamumą eksploatuoti ir automatinės pavarų dėžės veikimą.

Prieš perkant naudotą automobilį, reikia atidžiai patikrinti visų jo dalių ir mazgų tinkamumą eksploatuoti, pradedant kėbulu ir interjeru, baigiant varikliu ir pavarų dėže. Jei jums labiau patinka transporto priemonė su automatine pavarų dėže, tada ją tikrindami turite atkreipti ypatingą dėmesį į tai, nes įrenginys yra „kaprizingas“ ir brangus. Sugedus automatinei pavarų dėžei, ne kiekvienas mechanikas imsis remontuoti tokį sudėtingą įrenginį, lengviau suremontuoti kelias mechanines pavarų dėžes nei vieną automatinę. Net ir atlikus kokybišką diagnostiką jo darbas lieka abejonių, nes nebeįmanoma pasiekti panašaus standartinio komplekto. Į detalę įkritęs menkiausias smėlio grūdelis ar drožlės gali sukelti pakartotinį sistemos gedimą.

Automobilio pirkimas

Automatinė pavarų dėžė yra tarsi silpnoji automobilio grandis, viena vertus, patikima naudoti, kita vertus, jos konstrukcija sudėtinga, reikalauja tinkamos priežiūros ir subtilaus valdymo. Gerai eksploatuojant, neslystant sniege ir purve, automatinė pavarų dėžė gali tinkamai tarnauti daugiau nei dešimtmetį. Tačiau perkant automobilį iš rankų nėra garantijos, kad ankstesnis savininkas neperkaitino šio įrenginio. Visi automatinės pavarų dėžės gedimai atsiranda dėl perkaitimo, todėl prieš perkant automobilį su tokia pavarų dėže būtina atlikti detalią patikrą. Daugelis vairuotojų, žinodami visą sudėtingumą, nori atsisakyti palaikomos mašinos, įsigydami mechanikus, nes visas jos patikrinimas yra banalus sklandaus perjungimo, alyvos patikrinimo ir triukšmo klausymo testas.

Jei nieko nesuprantate apie įrenginį, tai už objektyvų būklės įvertinimą transporto priemonė būtų protinga naudotis profesionalų paslaugomis. Jei turite idėją apie sistemą, turite pradėti tikrinti patikslindami informaciją apie automobilį ir ankstesnius jo savininkus. Kai automobilis perkamas ne iš pardavėjo, o iš savininko, rekomenduojama užduoti klausimus:

Vizuali automatinės pavarų dėžės patikra

Patikrinti automatinę pavarų dėžę perkant lengva, jei žinote, ką patikrinti. Kadangi automatinės pavarų dėžės būklė labai priklauso nuo alyvos tipo ir kokybės temperatūros, patikrinimą reikia pradėti nuo to. Sistemos patikrinimas vyksta tik dienos metu esant sausam orui. Pirmiausia apžiūrėkite erdvę po gaubtu, ant dėžutės neturi būti dėmių ir nešvarumų. Jūs netgi galite vizualiai pažymėti langelį iš apačios. Toliau pereikime prie alyvos patikrinimo, čia nėra nieko sudėtingo:

Parinkiklis nustatytas į padėtį parkas.
Variklis paleidžiamas tuščiąja eiga ir leiskite jiems šiek tiek padirbėti.
Jie išjungia variklį ir išima iš pavarų dėžės matuoklį, nuvalykite jį servetėle ir panardinkite atgal į baką.
Po to jie vėl jį išima ir paprastu popieriumi nuvalo alyvą nuo matuoklio.
Aliejus turi būti tirštos konsistencijos, raudonos arba rusvos spalvos, neturi degti kvapo. Kai skysčio šviesa yra juoda ir jaučiamas degimo kvapas, taip pat yra automatinės pavarų dėžės veikimo sutrikimų.
Taip pat pažiūrėkite, ar alyvos sluoksnyje nėra anapusinių dalelių ir nešvarumų. Jei nėra metalinių dribsnių, viskas tvarkoje.
Taip pat tikrinamas alyvos lygis: ant matuoklio jis turi būti HOT žymių ribose, jei dėžė šilta, ir tarp COOL ženklų, jei automobilis šaltas.

Automatinės pavarų dėžės tikrinimas dinamikoje

Yra greičių dėžių modelių be matuoklio, todėl patiems patikrinti alyvos būklės tiesiog neįmanoma. Šiuo atveju kaip atsakymą į klausimą: kaip patikrinti automatinės pavarų dėžės tinkamumą perkant automobilį, belieka tik bandomasis važiavimas. Visa kita turi būti patikėta autoservisui.

Bandomasis važiavimas

Veiksmų seka, į kurią automatinė pavarų dėžė turi reaguoti akimirksniu. Pirmiausia patikriname įrenginį tuščiąja eiga:

Užvedame variklį.
Nustatykite transmisiją į Parkavimas, šiek tiek pašildykite mašiną.
Pasiekę 650 aps./min., išspaudžiame stabdį ir perjungiame selektorių į režimą Vairuoti. Tada automobilis turėtų pradėti siūbuoti į priekį.
Grįžtame į režimą N (neutralus)- pati dėžutė turėtų išsijungti.
Tada dar kartą paspauskite stabdį ir įjunkite režimą "Atvirkščiai"- transmisija turėtų veikti nedelsiant. Bus jausmas, kad transporto priemonė važiuoja atgal.
Dabar pereiname į režimą D.

Jei perjungiant režimus vėluojama kelias sekundes, vadinasi, automatinė pavarų dėžė kažkur sugedo ir ją reikia taisyti arba visiškai pakeisti.

Automatinės pavarų dėžės patikra degalinėje

Kitas patikros žingsnis – registracija, ji turi būti atliekama kuo kruopščiau, atkreipiant dėmesį į visas smulkmenas. Prieš bandomąjį važiavimą patartina pasirinkti tiesią kelio atkarpą be kliūčių (kelių policijos postų, šviesoforų ir kt.), kad būtų galima nuolat įsibėgėti iki 100 km/val. Automatinės pavarų dėžės tikrinimo dinamikoje seka:

Sukimo momento keitiklis automatinė transmisija

Ne mažiau svarbi dalis tikrinant automatinę pavarų dėžę yra sukimo momento keitiklis. Tai hermetiškai uždarytas mazgas, savo forma panašus į beigelį. Jo užduotis yra perkelti sukimosi elementą iš variklio į automatinę pavarų dėžę, naudojant dvi turbinas, besisukančias alyvoje. Valdymas, jo ir jos optimizavimas iš pavarų dėžės atliekamas naudojant kompiuterinį valdymo bloką. Jei sistemoje yra kokių nors problemų, automatika, keisdama automatinės pavarų dėžės darbo režimus, praneša apie klaidą arba visiškai blokuoja variklį. Nustatykite įjungto sukimo momento keitiklio gedimą mechaninis lygis, diagnozuoti sunku, tam reikia išardyti sistemą ir apžiūrėti. Automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklį galite patikrinti tik pagal išorinius ženklus:

Solenoidinio reguliavimo kabelio būklė

Tikrinant automatinę pavarų dėžę, svarbu įvertinti troso, kuris valdo droselio sklendę, būklę. Šis sistemos elementas gali susidėvėti, o tada transmisija pradeda veikti netinkamai. Be to, kabelis gali būti atlaisvintas, tai gali būti nustatyta, jei automatinėje pavarų dėžėje yra sumažintas arba padidintas greitis ne tada, kai reikia. Atsilaisvinęs laidas gali perkaisti dėžę ir padidinti degalų sąnaudas. Kabelis turi būti ne tik įtemptas, bet ir suteptas. Automatinės transmisijos solenoidas yra mechaninis vožtuvo reguliatorius, kuris valdymo bloko signalu atidaro ir uždaro kanalą hidraulinėje plokštėje, kad galėtų praeiti alyvos srautas. Automatinės pavarų dėžės solenoidus galima patikrinti tik naudojant diagnostinę įrangą. Geriausia, kad tai padarytų degalinės specialistas.

Turėtų veikti teisingai: ir „mechanika“, ir „automatinė“

Prieš tai, kas iš esmės galioja ir naudotiems, ir naujiems, rekomenduojama patikrinti mechanizmus, įskaitant pavarų dėžes. Kaip pažymėti langelį perkant automobilį - maža instrukcija su kuriuo būsite tikri jo darbu.

Mechaninė pavarų dėžė - mechaninė dėžė pavarų perjungimas tikrinamas gana paprastai, be papildomų įgūdžių ir pastangų. Patikrinkite kiekvienos pavaros įjungimo teisingumą ir aiškumą, nedėdami jokių pastangų perjungdami jas nuspaudę sankabą, pradėkite judėti, perjunkite važiuodami, klausykite, ar dėžė važiuojant triukšmauja. Jei dėžė yra triukšminga, pavaros įsijungia su pastangomis arba jos iškrenta, artimiausiu metu mechaninę pavarų dėžę reikės remontuoti. Pirkti tokį automobilį ar ne, priklauso nuo jūsų, nes remontas gali būti nebrangus, pvz., pakeisti užkulisius, arba brangus, jei reikia kapitalinis remontas. Jei automobilis jums patinka, susitarkite su pardavėju, kad sumažintumėte automobilio kainą.

Automatinė pavarų dėžė - automatinė pavarų dėžė, gana sudėtingas ir brangus agregatas, kuriame sugenda vienas smulki detalė jį išjungs. Šiuolaikinė automatinė pavarų dėžė yra patogus ir patikimas įrenginys, tačiau tik tuo atveju, jei laikomasi eksploatavimo taisyklių. Nesilaikant automatinės pavarų dėžės taisyklių, galima apdeginti, užtenka 20 minučių paslysti purve ar giliame sniege. Automatinės pavarų dėžės dalys labiau susidėvi natūraliai, todėl net ir po remonto jos veikimas retai grįžta į pradinę būseną. Detalės pagamintos taip tiksliai ir tiksliai, kad net smulkus smėlio grūdelis ar metalo apnašos gali patekti į kitą gedimą. Reikia daryti išvadą, kad perkant automobilį su automatine pavarų dėže vairuotojas ateityje turės su juo elgtis atsargiai. Prieš perkant, turite teisingai įvertinti jo būklę, kad išvengtumėte nereikalingų problemų tolimesnėje eksploatacijoje.

Vaizdo įraše - kaip patikrinti automatinę pavarų dėžę perkant automobilį:

Jei įmanoma, pabandykite išsiaiškinti automobilio istoriją. Paprastai iš Europos atvežamuose automobiliuose yra serviso knygelės, kuriose yra žymės ant pravažiavimo Priežiūra. Pas mus taip pat yra padorių pardavėjų, deja, ne itin dažnai, todėl automobilių rinkoje sužinoti automobilio istoriją gana sunku. Nereikėtų kreipti dėmesio į automobilius ar taksi, restauruotus po avarijos už patrauklią kainą. Jei iš pardavėjo išgirdote, kad jis savo automobilyje atliko automatinės pavarų dėžės kapitalinį remontą, nedelsdami atsisakykite. Vilkties buvimas automobilyje su automatine pavarų dėže taip pat rodo, kad sutrumpėja jo eksploatavimo laikas, nes priekabos vilkimas intensyviai nusidėvi.
Toliau seka privalomas alyvos lygio - ATF ir jos kokybės patikrinimas.. Norėdami tai patikrinti, užveskite automobilio variklį ir perjunkite pavarų dėžės jungiklį į PARKING režimą. Išimkite valdymo matuoklį, nuvalykite jį skudurėliu, įstatykite į vietą ir vėl ištraukite. Lygis neturėtų būti. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į aliejaus spalvą ir kvapą. Norėdami patikrinti, tinka balto popieriaus lapas, kuriuo turėtumėte nuvalyti zondą. Jei alyvos spalva tamsi ir jame yra metalinių intarpų, tokio automobilio nereikėtų pirkti. Be to, jei alyva yra juoda ir turi degimo kvapą, automatinė pavarų dėžė yra sugedusi. Jei aliejus skaidrus, raudonos arba rusvos spalvos, be apdegimo kvapo, dėžutė veikia tinkamai.
Patikrinkite, ar režimo jungiklis tinkamas.Įkaitinę variklį tikrindami alyvą, pabandykite perjungti automatinės pavarų dėžės režimus. Keičiant režimus, neturėtų būti pastebimų smūgių, smūgių ir vėlavimų, perjungimas turi vykti sklandžiai. Jei jų yra, pavarų dėžė veikia netinkamai, o tai gali reikšti susidėvėjimą arba gedimą. Jei perjungiant į važiavimo režimą nuspaudus stabdžių pedalą, automobilis trūkčioja į priekį, vadinasi, tokia dėžė veikia tinkamai.
Patikrinkite, ar tinkamai veikia automatinė pavarų dėžė judant. Susitarkite su pardavėju dėl bandomojo važiavimo automobiliu ir dėže visais režimais.
- Tada pasukite langelio parinkiklį į važiavimo padėtį, pradėkite greitėti. Atminkite, kad įsibėgėjant iki 60 km/h, dėžė turi perjungti greitį du kartus – iš 1 į 2, iš 2 į 3. Perjungimas turėtų vykti be smūgių ir vėlavimų. Jei važiuojant pavarų perjungimo metu jaučiamas smūgis ar uždelsimas, dėžė yra sugedusi. Perjungdami iš 1 į 2 pavarą atkreipkite ypatingą dėmesį.
- Toliau, išlaikant 50–60 km/h greitį, staigiai paspauskite dujų pedalą iki sustojimo. Įprastai veikianti automatinė pavarų dėžė perjungs žemyn, o variklio sūkiai padidės.
- Dažnas automatinės pavarų dėžės gedimas yra slydimas.. Apie tokį gedimą bus pranešta paspaudus dujų pedalą ir padidinus greitį nekeičiant greičio.

Nepirkite greitai

Nepamirškite, kad norint atsisakyti pirkti, pakanka vieno gedimo. Galima rinktis iš daugybės ir už labai priimtiną kainą. Šiandien atsisakius pirkti automobilį su defektu, rytoj atsiras galimybė įsigyti kitą automobilį, gali būti, kad jis pasirodys geresnis nei šis. Toks pirkinys yra gana rimtas ir iš jo turėtumėte gauti pasitenkinimą, o ne nusivylimą dėl greito ir brangaus remonto, ypač jei tai automobilis su automatine pavarų dėže.