Katalizatoriaus emuliatorius yra elektroninis lambda zondo klipas. Įvairios lambda zondo apgaulės schemos Kaip veikia lambda zondas

Gana dažnas reiškinys automobilių savininkams, kuriuose įdiegtas HBO, yra mygtukas „ Patikrink variklį“, ką reiškia šis užrašas ir kodėl taip nutinka, mes išsamiai supratome. Šiandien mūsų straipsnio tema bus svarstymas, kaip išspręsti vieną iš dažniausiai pasitaikančių problemų, galinčių sukelti užrašą „Check Engine“ - lambda gedimą. Pigiausias ir labiausiai paplitęs šios problemos sprendimas yra įdiegti lambda zondo emuliatorių. Kas yra lambda emuliatorius ir kaip „gudrybė“ padeda automobilio su LPG savininkui?

Kas yra lambda zondas

Norėdami suprasti, kodėl naudojant lambda snag (katalizatoriaus emuliatorių), pirmiausia turite suprasti paties zondo veikimo principą. Dažnai šių dienų automobilių savininkai nežino, kokie „protingi“ (kompiuterizuoti) tapo jų automobiliai. Šis procesas vyko palaipsniui, nuo posistemio iki posistemio – pavyzdžiui, lambda zondas masinės gamybos mašinose atsirado dar praėjusiame amžiuje. Tiesą sakant, lambda yra toks specializuotas deguonies matavimo jutiklis, leidžiantis nustatyti jo likutinį kiekį automobilio variklio išmetamosiose dujose.

Remiantis šio jutiklio signalu, šiuolaikiniai automobilių elektroniniai valdymo blokai (ECU) nusprendžia, kiek „prastas“ ar „turtingas“ (persotintas deguonimi ar degalais) yra oro ir kuro mišinys, patenkantis į vidaus degimo variklio cilindrus. Gamykloje modernus jėgos agregatai gamintojai dažniausiai orientuojasi į vadinamąjį „stechiometrinį“ oro ir degalų santykį:

• benzinui ~14,7:1,
• suskystintoms dujoms ~15,4-15,6:1,
• metanui ~17,2:1

Ši vertė užtikrina visišką degimą ir mažiausią su tuo susijusių kenksmingų dujų kiekį išmetamosiose dujose.

Naudojant HBO, bėda slypi tame, kad automobilis jau važinėja kitais degalais, o norint, kad jis būtų kuo pilnesnis ir efektyvesnis, reikalingas skirtingas komponentų (dujų ir oro) santykis oro ir kuro mišinyje.

Taigi, montuojant dujų baliono įrangą, keičiasi ne tik degalai, kuriais juda automobilis, bet ir deguonies kiekis išmetamosiose dujose.

Žinoma, dauguma HBO montuotojų nesivargina nustatyti automobilio ECU, informuodami jį apie įdiegtą HBO. Nuvažiavus kelias dešimtis kilometrų, lambda zondas, reaguodamas į deguonies kiekio pasikeitimą išmetamosiose dujose, duoda signalą apie gedimą, kuris nieko nežino apie sumontuotą HBO elektroninį automobilio valdymo bloką. Ir jis, savo ruožtu, automobilio savininkui per indikatorių „Patikrinkite variklį“, kuris užsidega prietaisų skydelyje.

Kam skirtas lambda emuliatorius?

Emuliatorius yra sistema arba įrenginys, skirtas kopijuoti (arba emuliuoti) vienos sistemos funkcijas į kitą. Ir emuliuojamas elgesys turėtų būti kuo panašesnis į pradinio įrenginio elgesį.

Taigi, lambda zondo elektroninis emuliatorius perima ir ištaiso esamą signalą iš originalaus deguonies jutiklio, kad ECU įpurškimo variklis nedavė klaidų, kai automobilis važiavo dujomis. Paprastai lambda zondo emuliatorius įrengiamas automobilyje arba iškart montuojant HBO, arba šiek tiek vėliau, aptikus variklio klaidą.

Emuliatoriai „geri“ ir „blogi“

Svarbu suprasti, kad yra ir paprasti lambda zondo emuliatoriai, ir gana sudėtingos sistemos, koreguojančios standartinio deguonies jutiklio rodmenis. Pirmųjų, paprasčiausių lambda gudrybių užduotis yra neleisti ant indikatoriaus atsirasti užrašui „Check Engine“ ir sukurti teisingo sistemos veikimo vaizdą. Tačiau pažangesni lambda emuliatorių atstovai yra skirti perimti pradinio jutiklio signalą, jį ištaisyti ir perduoti jau pataisytą signalą į standartinį ECU, taip pagerinant viso automobilio veikimą.

Žinoma, lambda zondo kliūtis padaryta remiantis kai kuriais bendrais svarstymais, kad variklio darbo režimai būtų daugmaž artimi optimaliems. Tačiau „geras“ emuliatorius tai daro remdamasis tikru jutiklio signalu, koreguodamas jį teisinga kryptimi pagal emuliatoriuje užprogramuotus algoritmus. Taip pat atsižvelgiama į originalaus naudojamo jutiklio ir gamintojo specifiką.

Lambda emuliatoriaus įdiegimas

Lambda zondo emuliatoriaus montavimas ir pajungimas atliekamas automobilio variklio skyriuje, nuo aukštos temperatūros ir drėgmės apsaugotose vietose. Be to, ši vieta turėtų tuo pat metu palengvinti vėlesnę prieigą prie įrenginio, nes reikės stebėti įrenginio veikimą ir, jei reikia, atlikti koregavimus. Paprastai gamintojai / montuotojai laikosi šios jungčių spalvų schemos:

• mėlynas laidininkas yra prijungtas prie dujų / benzino jungiklio arba relės (kai automobilis varomas dujomis, į laidą turi būti tiekiama + 12v);
• baltas laidininkas yra prijungtas prie automobilio ECU;
• mėlynai baltas laidininkas yra tiesiogiai prijungtas prie lambda zondo;
• juodas laidininkas yra prijungtas prie žemės;

Sumokėjome, viskas gerai, pradėjome taupyti ir tada... Užsižiebia Check Engine! Indikatorius, kurio bijo visi vairuotojai ir kuris dažniausiai nieko gero nežada... Ateinate pas montuotojus, jie sako, kad lambda zondo (deguonies) jutiklis duoda klaidą, nes kuro mišinys važiuojant dujomis neveikia turi tokią pačią sudėtį kaip ir benzino.

O kas toliau – klausia dauguma automobilių savininkų? Kaip su tuo susitvarkyti? Tada jums bus pasakyta keletas variantų, kaip išeiti iš situacijos, tarp kurių tikrai bus lambda zondo emuliatoriaus įdiegimas. Čia kyla vis daugiau klausimų, visiška netvarka trumpai tariant, apima jausmas, kad tave bando apgauti arba vėl sukasi pinigus... Taigi, kad suprastum apie ką ir kas per lambda zondo emuliatorius yra ir kam jis skirtas , nusprendėme parašyti Šis straipsnis. Atsisėskite patogiai, dabar mes jums papasakosime apie viską iš eilės paprastais ir jums suprantamais žodžiais ...

Pirmiausia aš jums pasakysiu „iš kur auga kojos“ ir kodėl kyla tokia problema, tai yra, kodėl užsidega „Check“.

Kaip veikia lambda zondas

Deguonies jutiklis arba deguonies jutiklis, taip pat lambda zondas yra jutiklis, kuris stebi išmetamųjų dujų toksiškumą. Kaip tai atsitinka? Deginant iš deguonies ir benzino (soliariumo ar dujų) susidedančiam oro ir kuro mišiniui (FA), išmetamosiose dujose susidaro kenksmingi elementai, teršiantys atmosferą. Taigi, norėdami užkirsti kelią taršai, protingi žmonės sugalvojo tokių jutiklių pagalba stebėti išmetamųjų dujų toksiškumą. Lambda stebi, kiek procentų deguonies yra išmetamosiose dujose ir siunčia šiuos duomenis į ECU (kitaip tariant, smegenis), kurios savo ruožtu daro išvadą, ar mišinys yra „turtingas“, ar „prastas“, ir tada nusprendžia, ar padidinti degalų tiekimą. arba jį sumažinti. Idealus oro ir degalų santykis laikomas: 14,7:1. Ši proporcija vadinama stechiometrine ir nuo jos atstumiama nustatant degalų įrangą ir visas variklio sistemas. Be to, įrodyta, kad būtent šis santykis daro minimalią žalą. aplinką. Taigi, kai variklis yra tvarkingas ir veikia su jam pažįstamu gimtuoju TVS, viskas yra gerai ir nėra „Check“. Bet kai tik įdiegsite HBO, mišinio sudėtis labai pasikeis, o lambda, kuri "stovi sargyboje ir viską mato" vienaip ar kitaip tai pastebės, praneš "smegenims", kurios jums apie tai praneš su atitinkamas užrašas skydelyje. Daugiau informacijos apie tai, kodėl HBO automobilyje užsidega „Check“. Taigi, mes tarsi išsiaiškinome, eikime toliau.

Kas yra lambda zondo emuliatorius, kaip jis veikia ir kam jis skirtas?

Lambda zondo emuliatorius yra įrenginys, kuris, grubiai tariant, „pakeičia sąvokas“, tai yra, imituoja arba perima ir koreguoja iš lambda gaunamą signalą ir siunčia jį toliau teisinga forma, tai yra, į kompiuterį. Lambda zondo emuliatorius montuojamas įpurškiamuose automobiliuose, kuriuose yra deguonies jutikliai HBO įdiegimo metu arba po jo. Priklausomai nuo gamintojo tipo ir įmonės, emuliatorius nukopijuoja lambda zondo signalą ir taip apsaugo nuo klaidų, kai variklis veikia su dujų ir oro mišiniu.

Lambda zondo emuliatoriaus įdiegimas

Emuliatorius montuojamas variklio skyriuje nuo drėgmės ir aukštos temperatūros apsaugotose vietose. Tuo pačiu metu lambda zondo emuliatorius turėtų būti tokioje vietoje, kur bus patogu valdyti jo veikimą (signalų indikatorius), taip pat, jei reikia, pakoreguoti jo veikimą.

Emuliatoriaus prijungimas

• Mėlynas laidas jungiamas prie dujų / benzino jungiklio.
• Baltas laidas prijungtas prie purkštuko ECU.
• Baltai mėlynas laidas prijungtas prie lambda zondo.
• Juodas laidas prijungtas prie žemės.

Dėmesio!!! Neteisingai prijungtas emuliatorius gali sukelti nepageidaujamų pasekmių iki visiško standartinio ECU gedimo.

Kaip tai veikia?

Kai variklis persijungia į dujas, apie kurį emuliatorius praneša signalu iš dujų / benzino jungiklio, lambda zondo valdymo signalas automatiškai atjungiamas nuo variklio ECU. Vietoj įprasto signalo ECU gauna emuliaciją, tai yra, signalą iš lambda emuliatoriaus. Iš lambda gaunamas signalas perduodamas į emuliatorių ir rodomas kaip valdymo lemputės, kurių kiekviena reiškia:

• Žalia – „prastųjų“ mišinys;
• Geltona – normali proporcija (tarpinė būsena);
• Raudona yra „turtingas“ mišinys.

Kai variklis veikia naudojant vietinį kurą, ty benziną, signalo įvestis ir išvestis yra trumpinami, o deguonies jutiklio signalas gali laisvai praeiti per lambda zondo emuliatorių ir išeiti be jokių pakeitimų.

Apskritai, kažkas panašaus ... Tikiuosi, kad dabar viskas aišku visiems, o klausimas, koks lambda zondo emuliatorius gali būti laikomas uždarytu!? Dėkojame už dėmesį ir iki pasimatymo puslapiuose.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Šiuo metu griežtų euro standartų laikais tik pasenę modeliai neturi jokių problemų, susijusių su išmetimo sistema. Visai kitokia situacija yra su mašinomis, kurios atitinka Euro-2 ir aukštesnius standartus. Deguonies jutiklis tokiose sistemose yra neatskiriama dalis, kontroliuojanti mišinio kokybę ir toksinių medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.

Tais atvejais, kai neutralizatorius pašalinamas arba pakeičiamas į , ECU pradeda veikti netinkamai, sukeldamas avarinį veikimą. Tokiais momentais patyrę vairuotojai naudoja deguonies lambda zondo korektorių, leidžiantį išvengti klaidų ir toliau eksploatuoti automobilį.

Prieš išmokdami savo rankomis pasidaryti katalizatoriaus užkliuvimą, nepakenks susipažinti su šios operacijos argumentais. Transporto priemonėse, kurios struktūriškai atitinka Euro-4 arba Euro-5 standartus, turi būti du deguonies valdikliai, sumontuoti prieš ir po katalizinio konverterio. Jutikliai lygina rodmenis, o jei jie nesutampa, borto kompiuteris padaro išvadą, kad autokatalizatorius yra sugedęs arba jo visai nėra. Ši situacija sukelia šias pasekmes:

• ECU perjungia variklį į avarinį režimą, kai variklis veikia pagal nurodytus degalų žemėlapius, neatsižvelgdamas į deguonies jutiklių rodmenis.
• Įjungta prietaisų skydelis užsidega indikatorius „Check Engine“ ir į cilindrus patenka prisodrintas degus mišinys.
• Didėja anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių, mažėja vidaus degimo variklio galia ir užteršiama alyva.
• Padidėjusios degalų sąnaudos reikalauja papildomų finansinių išlaidų.

Beveik visi automobilių gamintojai rekomenduoja pakeisti sugedusį keitiklį. Tačiau ne kiekvienas automobilio savininkas to sieks, nes kai kurių kopijų, pavyzdžiui, VAZ, kaina siekia 60 000 rublių. Tai taip pat apima įrenginio įrengimo išlaidas. Todėl daugelis vairuotojų domisi, kas yra „pasidaryk pats“ katalizatoriaus mišinys ir jo įgyvendinimo schema.

Emuliatoriaus esmė yra pakeisti tikrus jutiklių rodmenis, po kurių ECU persijungia į normalų darbą. Tokiu atveju patį neutralizatorių galima iškirpti arba pakeisti liepsnos slopintuvu. Simuliatoriaus diegimo procedūra nėra sudėtingesnė nei Renault Duster.

„Pasidaryk pats“ metodai, skirti automobilio katalizatoriaus lambda zondui gaminti

Norėdami pakeisti išmetamųjų dujų deguonies jutiklio rodmenis, mūsų vairuotojai naudoja kelis būdus, pasirinkimas priklauso nuo to dizaino elementai automobilis ir paties vairuotojo galimybės:

1. Mechaninis tarpiklis lambda zondui.
2. Tarpiklis jutikliui su įmontuotu minikatalizatoriumi.
3. Elektroninių treniruoklių naudojimas.

Kaip pasidaryti mechaninį išmetimo sistemos korektorių?

Norėdami savo rankomis atlikti mechaninį katalizatoriaus mišinį, rekomenduojama naudoti ruošinius, pagamintus iš karščiui atsparaus plieno arba bronzos. Taigi dalys nebus deformuotos nuo aukštos temperatūros. Yra du dizainai, tačiau abiem reikia tekinimo staklių arba patyrusio tekintojo pagalbos.

Pirmas variantas

Tai 40-100 mm ilgio rankovė. Viena vertus, įsukamas standartinis jutiklis, kita vertus, dujų cirkuliaciją riboja mažo skersmens anga. "Įrenginio" veikimo esmė yra ta, kad išmetamųjų dujų mišinio sudėtis yra vidutinė, nes lambda zondas pašalinamas iš pačios dujų srovės ir atitinkamai sugauna mažiau toksiškų medžiagų. Dėl to paaiškėja, kad ECU apgauna.

Tipiškas brėžinys su tarpiklio matmenimis gali būti keičiamas pagal bendrus matmenis, tai priklauso nuo automobilio modelio ir markės. Optimalus įėjimo skersmuo išlieka nepakitęs - 1,5-2 mm. Kai kuriais atvejais rankovės ilgis gali neleisti jos sumontuoti pradinėje vietoje. Dėl to jūs turite suvirinti laikiklį kitoje išmetimo vamzdžio vietoje.

Antras variantas

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("scenarijus"); s = d.createElement("scenarijus"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Išmetamosios dujos patenka į įvorės korpusą per mažo skersmens angą.
• Tarpiklio tūryje CH ir CO perteklius oksiduojamas deguonimi, dėl to mažėja kenksmingų medžiagų koncentracija.
• Vykstantys procesai keičia sinusoido formą, o elektroninė sistema mano, kad katalizatorius veikia normaliai.

„Pasidaryk pats“ katalizatoriaus mišinys, pagamintas pagal aukščiau pateiktą schemą, turi panašią į ankstesnę versiją. Čia standartinis zondas bus pakeltas 32 mm, nors jis yra mažesnis nei 40-100 mm.

Tarpiklio montavimo ypatybės

Montavimo procedūra nėra sudėtinga ir prasideda nuo automobilio pastatymo ant estakados arba lifto. Tolesni veiksmai atliekami pagal šią schemą:

• Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
• Atsukite valdiklį.
• Užsukite įvorę ant zondo.
• Prisukite atnaujintą agregatą į vietą.
• Prijunkite akumuliatorių.

Po pirmojo paleidimo turėtų užgesti „Check Engine“ signalas. Variklis dabar veiks normaliai.

„Pasidaryk pats“ elektroninio katalizatoriaus ir emuliatoriaus grandinė

Tikras elektroninis emuliatorius yra mikroprocesorinis įrenginys, susidedantis iš vieno lusto mikroschemos. Jo veikimo principas pagrįstas išėjimo signalo, kuris savo forma atitinka informaciją su veikiančiu keitikliu, formavimu. Ši savirealizacijos galimybė yra sunki, todėl turėtumėte nedelsdami apsvarstyti paprastesnį metodą. Norėdami tai įgyvendinti, turite pasiruošti:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Elektrinis lituoklis.
• Lydmetalis ir kanifolija.
• Peilis ir šoniniai pjaustytuvai.
• Atsparumas 200 Kom galia 0,25 W.
• Kondensatorius yra nepolinis, jo talpa yra 4,7 μF.

Sistemos veikimo principas yra deguonies jutiklio rodmenų vidurkis, kuris yra sumontuotas po keitiklio. Emuliatoriaus komponentų prijungimo būdas yra paprastas ir universalus. Visi elementai yra tiesiogiai prijungti prie transporto priemonės borto tinklo laidų. Prieš prijungdami elektroninį mišinį prie katalizatoriaus savo rankomis, atjunkite gnybtus kad būtų pašalinta trumpojo jungimo galimybė.

Įgyvendinus projektą automobilis demonstruoja gerą dinamiką. Tačiau gali atsirasti pakartotinio degiojo mišinio sodrinimo efektas, dėl kurio išmetimo kolektoriuje nusėda suodžių sluoksnis. Be to, kai kuriuose modeliuose pasirodo klaida P0133, nurodant mažas greitis lambda zondo reakcijos.

Ką siūlo dalių gamintojai?

Automobilių salonų lentynose yra visų rūšių dalių, skirtų išmetimo sistemai reguliuoti. Įprasto katalizinio konverterio veikimo mechaniniai treniruokliai gaminami iš bronzos arba chromo plieno. Tokių prietaisų kaina svyruoja nuo 400 iki 800 rublių, o standartinis montavimas degalinėje kainuos apie 500 rublių.

Tarpiklis su minikatalizatoriumi siūlomas daug brangesnis nei elementarus analogas, jo kaina 1500-4000 rublių. Paprasti pramoninės gamybos elektroniniai emuliatoriai parduodami už 1500–3000 rublių. Blyksnių kainų skirtumai programinė įranga ECU yra gana platus - nuo 1 000 iki 30 000 rublių.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("scenarijus"); s = d.createElement("scenarijus"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Dauguma modernių automobilių turi specialias elektronines valdymo sistemas. Jie taupo degalų sąnaudas ir užtikrina optimalų variklio darbą. Vienas iš neatskiriamų dujų išmetimo sistemos elementų yra lambda zondas. Jam sugedus variklis pradeda dirbti avariniu režimu. Ar galiu pats išspręsti problemą?

Lambda zondo veikimo principas ir jo remonto klausimai

Jutiklis nustato deguonies kiekį automobilio išmetamosiose dujose ir perduoda jį į valdymo pultą. Priklausomai nuo zondo rodmenų, kompiuteris reguliuoja mišinio, kuris tiekiamas į degimo kamerą, sodrinimo lygį. Daugumoje modelių sumontuoti du zondai: vienas prieš katalizatorių, antrasis už jo. Eksploatacijos metu sugenda deguonies jutikliai, gamintojai rekomenduoja įrenginius valyti kas 30 tūkstančių kilometrų.

Daugelis vairuotojų pamiršta tokias rekomendacijas ir susiduria su problema po to, kai skydelyje užsidega avarinis ženklas. Dažniausiai lambda zondo taisyti negalima. Prietaiso kaina yra gana didelė, o jo keitimas visada yra labai netinkamas. Amatininkai rado išeitį iš šios nemalonios situacijos. Jie siūlo naudoti specialų automobilio mišinį, kuris leis varikliui veikti normaliai ir išjungs Check Engine signalizaciją.

Patarimas: visiškai neišjunkite arba neužblokuokite vieno iš jutiklių, tai neišspręs problemos ir tik padidins degalų sąnaudas ir nestabilų variklio darbą tuščiąja eiga.

Kaip užblokuoti deguonies jutiklį

Yra trys būdai, kaip savo rankomis pasidaryti borto kompiuterį:

• sumontuokite mechaninę movą;
• prijungti paprastą elektroninę grandinę;
• iš naujo nustatykite valdiklį.

Kiekvienas iš metodų gana efektyviai išsprendžia sugedusio jutiklio problemą ir grąžina variklį į normalią.

Mechaninis metodas (su varžtų brėžiniais)

Norėdami apgauti valdiklį, turite įdiegti metalinė rankovė tarp išmetimo vamzdžio ir lambda zondo. Norėdami pagaminti dalį, jums reikės:

• metalinis ruošinys;
• apdorojimo mašina;
• atsuktuvas;
• raktų rinkinys.

Bronzinis mechaninis užsegimas gali būti pagamintas rankiniu būdu arba užsakyti specialistui

Galite pagaminti detalę net ir be specialių darbo įgūdžių, svarbiausia turėti gerą tekinimo staklę. Ypatingais atvejais galite užsisakyti jo gamybą iš pažįstamo specialisto.

Rankovės forma ir matmenys parodyti brėžinyje.

Dalis savo forma ir dydžiu turi tiksliai atitikti diagramą.

Norėdami sumontuoti mechaninį kištuką, atlikite šiuos veiksmus:

Užvedus variklį, Check Engine signalas turėtų užgesti. Taigi jutiklis šiek tiek nutolsta nuo srauto išmetamosios dujos. Įsukamas mechaninis užsegimas tinka daugeliui automobilių modelių, svarbiausia, kad jutiklis būtų įsuktas į kėbulą.

Kaip sukurti ir įdiegti elektroninę (su diagrama)

Kadangi valdiklis gauna elektroninius signalus, kurie į jį ateina iš lambda zondo, galite įdėti specialią gudrybės grandinę. Jis jungiasi prie laidų, kurie eina nuo jutiklio iki jungties. Įvairių modelių montavimo vieta yra skirtinga: tai gali būti centrinis tunelis tarp sėdynių, torpeda ar variklio skyrius. Norėdami sukurti elektroninę grandinę, paruoškite šias medžiagas:

Prieš pradėdami dirbti, atjunkite neigiamą gnybtą. Visos jungtys turi būti gerai izoliuotos. Geriausias variantasįdės grandinę į plastmasinę formą ir viską užpilame epoksidine derva.

Visos elektroninės jungtys turi būti gerai izoliuotos.

Parduodant galite rasti paruoštų elektroninių snapelių. Jie naudoja nedidelį mikroprocesorių, kuris analizuoja pirmojo jutiklio signalą, apdoroja jį ir generuoja reikiamus indikatorius borto kompiuteriui. Tokius įrenginius lengva prijungti, tačiau jie kainuos daugiau nei namuose pagaminta grandinė.

Vaizdo įrašas apie elektroninio jutiklio mišinio gamybą ir jo veikimo patikrinimą

Mirksi valdiklis: ar verta tai daryti patiems

Kitas apgaulės variantas gali būti vadinamas paties borto kompiuterio mirksėjimu. Keisdami įrenginio algoritmą blokuojate signalų apdorojimą iš antrojo lambda zondo. Šio metodo pavojus yra tas, kad atliekant netinkamus veiksmus bus sunku atkurti ankstesnį kompiuterio veikimą. Originalią gamyklinę programinę-aparatinę įrangą gauti labai sunku, o jos kaina yra gana didelė. Todėl tokį darbą turite patikėti tik patyrusiam specialistui, kurį pažįstate asmeniškai.

Įvairių tipų gudrybių įdiegimo pasekmės

Diegiant gudrybes verta atsižvelgti į tai, kad visi darbai atliekami jūsų pačių rizika ir rizika. Jei tokie įrenginiai sumontuoti neteisingai, gali atsirasti šių gedimų:

1. Variklio gedimas dėl netinkamo borto kompiuterio įpurškimo reguliavimo.
2. Laidų ir valdiklio pažeidimai dėl netinkamai lituotos grandinės.
3. Borto kompiuterio veikimo klaidos.
4. Jutiklio pažeidimas.

Darbas su bet kokia elektronika turi būti atliekamas labai atsargiai. Net ir menkiausias netikslumas gali sukelti žalą, todėl reikia atidžiai sekti instrukcijas.

Patarimas: neturėtumėte užsisakyti sėkmių internete abejotinose svetainėse. Dauguma jų neveikia gerai ir neduos laukiamo rezultato.

Lambda zondo triukus praktikuoja daugelis vairuotojų. Tokie įrenginiai leidžia sutaupyti keičiant sugedusius jutiklius. Svarbu teisingai padaryti užtrauktuką ir jį sumontuoti, kad borto kompiuteriui ar varikliui nebūtų neigiamų pasekmių.

Kaip nustatyti katalizatoriaus susidėvėjimą?

Yra trys pagrindinės katalizatoriaus gedimo priežastys – katalizatoriaus efektyvumo sumažėjimas, skilimas ir lydymasis.

Norėdami patikrinti, ar netirpsta, vietoje deguonies jutiklio įstatykite manometrą ir išmatuokite slėgį išmetimo sistemoje. Jei skirtingais darbo režimais slėgis viršija 0,5 atm (Kg / cm2) - katalizinis konverteris išsilydo.

Jei lambda zondų rodmenys prieš ir po katalizatoriaus yra vienodi, tai reiškia, kad katalizatorius prarado emisiją (efektyvumą).

Katalizatoriaus efektyvumą galima patikrinti ir kitu būdu. Įkaitinkite variklį (pusvalandis važiavimas). Po to termopistoletu (pirometru) patikrinkite temperatūrą prie suvirinimo siūlės prieš ir po katalizatoriaus, jei temperatūra už katalizatoriaus yra tokia pati arba žemesnė, vadinasi, katalizatorius yra sugedęs.

Jei katalizatoriaus viduje kažkas burzgia, reikia imtis skubių veiksmų. Priešingu atveju viduje esantys fragmentai gali sugadinti variklį.

DUK

1. Ar tai tikrai veikia?– Taip, rezultatui suteikiame 2 metų garantiją. Su emuliatoriumi gausite instrukcijas ir garantinį taloną. Įstatymas taip pat suteikia teisę grąžinti prekes per 2 savaites be paaiškinimo.
2. Ar galiu gauti paramą?- taip, galite pasikonsultuoti telefonu, skype arba el. Visos problemos išspręstos.
3. Kokio emuliatoriaus man reikia mano automobiliui?- šio puslapio viršuje yra automobilio emuliatoriaus pasirinkimo forma.
4. Kur galiu įdiegti emuliatorių?– mūsų atstovai. Bet kuris autoelektrikas gali jį sumontuoti.
5. Mano galinis lambda zondas neveikia. Ar emuliatorius gali jį apeiti?- Taip, jis gali būti absoliučiai visuose automobiliuose. Jei priekinė lambda yra plačiajuostė, su srovės signalu (AFR, LAF jutiklis), tada yra įdiegtas emuliatorius SK-08. Jei galinis zondas yra sugedęs, signalas emuliatoriui paimamas iš priekinio zondo. Jei galinio lambda zondo šildytuvas yra sugedęs, vietoj šildytuvo papildomai prijungiamas maždaug 10 omų, 10 vatų varžos rezistorius.
6. Ar galima nepašalinti katalizatoriaus?- galima, jei ji mechaniškai nepažeista (netirpsta, neskamba, variklio trauka normali) ir priekinė lambda su 0 ... 1 volto signalu (išimtys ankstesniame klausime). Emuliatoriaus atskaitos signalas šiuo atveju paimtas iš priekinės lambda.
7. Ar reikia montuoti stipresnį (liepsnos slopintuvą)?- Nebūtina, bet pageidautina. Tai turi įtakos tik išmetimo garsui. Be stipresnio išmetimas greičiau neišdegs (bendra nuomonė), nes po veikiančio katalizatoriaus temperatūra visada aukštesnė nei prieš jį. Ar anksčiau važinėjote be katalizatoriaus?
8. Įdiegus emuliatorių suvartojimas sumažės?- Jei dabar pervertinate suvartojimą, jis turėtų sumažėti. Euro-4 ir 5 automobiliuose galinė lambda jaučiasi ruošiant degalų mišinį, o sąnaudos tiesiogiai priklauso nuo katalizatoriaus būklės. Euro-3 ir žemesnėse klasėse transporto priemonėse sąnaudos gali sumažėti dėl variklio perjungimo iš avarinio į įprastą režimą. Vartojimas taip pat gali sumažėti, jei turėjote ištirpusį katalizatorių.
9. Kodėl emuliatorius yra geresnis nei programinės įrangos pašalinimas?- automobilis toliau važiuoja pagal gamyklinę programą, į variklio valdymo bloką nesikiša. Neraštingas programinės įrangos pašalinimas gali lemti tai, kad gedimo lemputė prietaisų skydelyje niekada neužsidega – nesavalaikis trikčių šalinimas gali sukelti variklio gedimą. Naudojant programinę įrangą, variklio darbo režimai gali keistis ir niekas nežino, kaip tai paveiks.
10. Turiu įdiegęs HBO, ant katalizatoriaus nuolat atsiranda klaida, niekas nieko negali padaryti... - Dažnai susiduriame su šia problema. Pirmiausia reikia pabandyti važiuoti benzinu. Jei nėra problemų su benzinu, problema yra suskystintose dujose. Daugiau galite perskaityti šiame straipsnyje.