Buldozerio Komatsu 275 specifikacijos. Mažos priežiūros išlaidos

Komatsu buldozeris yra naudota transporto priemonė įvairiems darbams pramoninėse aikštelėse ir žemės ūkyje.

Modelių asortimento aprašymas ir charakteristikos

Į asortimentą įeina:

• D-65;
• D-85;
• D-155;
• D-275;
• D-355;
• D-375;
• D-455;
• D-475;
• D-575.

Komatsu buldozeriai: specifikacijas priklauso nuo pasirinktos modifikacijos.

D65

Buldozeris Komatsu D65 skirtas darbui statybvietėse ir karjeruose. Jis naudojamas įvairių krovinių išlyginimui ir perkėlimui, žemės darbams, plotų valymui ir tranšėjų užpildymui.

Yra keletas modifikacijų: Komatsu D65EX-16 ir Komatsu D65E-12.

Buldozerio Komatsu D-65 techniniai rodikliai ir duomenys:

D85

Šis buldozerio modelis naudojamas dideliam įvairių prekių kiekiui pervežti nedideliais atstumais. Taip pat technika gali būti naudojama užtvankų ir užtvankų statybai, pylimų formavimui.

Komatsu D85 charakteristikos ir rodikliai:

D155

Buldozeris Komatsu D155A yra transporto priemonė skirti atlikti darbus karjere ir pramoninėse aikštelėse. Buldozeris Komatsu 155 valdomas iš vairuotojo kabinos specialiomis svirtimis. Transporto priemonėje sumontuotas SA6D140E-2 dyzelinis variklis ir penkių greičių pavarų dėžė su atbuline eiga.

Modelio aprašymas ir techninės charakteristikos:

D275

Komatsu D275 naudojamas sluoksnių kasimui ir jo judėjimui. Čia sumontuotas keturtaktis dyzelinis variklis, pagamintas pagal Euro-2 tarptautinį aplinkosaugos standartą. Maitinimo bloko modelis yra SDA6D140E. Transporto priemonėje taip pat sumontuota TORQFLOW transmisija su penkiomis pavaromis ir atbuline eiga.

Techniniai rodikliai ir modelio duomenys:

D355

Buldozeris Komatsu 355 priklauso vidutinės traukos kategorijai. Ši modifikacija turi paprastą dizainą ir patikimą, galingą variklį. Tarp Komatsu D355A privalumų yra šie:

• tranšėjų užpildymo greitis;
• sluoksnis po sluoksnio pašalinamas dirvožemis;
• dirvožemio išlyginimo funkcijos buvimas;
• pylimų profiliavimas;
• užtvankų ir užtvankų statyba.

Techninės charakteristikos ir transportavimo parametrai:

D375

Ratinis buldozeris Komatsu D-375 komplektuojamas su SA6D170E dyzeliniu jėgos agregatu ir TORQFLOW pavarų dėže.

Įranga skirta purenti dirvą, lyginti paviršių, užpilti tranšėjas ir nuimti seną kelio dangą.

Taip pat šis transportas gali būti naudojamas kasybai ir užtvankų statybai.

Charakteristikos ir rodikliai:

D455, D475 ir D575

Buldozeris Komatsu 455 yra vikšrinis traktorius su VTA1710-C800 dyzeliniu keturių taktų varikliu. Šis modelis tinka darbui statybose ir pramoninėse aikštelėse. Traktoriaus variklis pagamintas pagal Euro-3 tarptautinį aplinkosaugos standartą.

Techniniai duomenys ir charakteristikos:

D475 vikšriniame traktoriuje sumontuotas hidraulinis vairo stiprintuvas, dyzelinis jėgos agregatas SAA12V140E-3, kuris pagamintas pagal Euro-4 aplinkosaugos standartą.

Parametrai ir indikatoriai:

Modifikacija D575 yra didžiausias buldozeris.

Techniniai duomenys:

Kiek kainuoja Komatsu buldozeris ir kokie analogai yra rinkoje

Vidutinė įvairių modifikacijų kaina:

• Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rublių;
• naujas Komatsu 85 - 5 500 000 rublių.

Analogai: CAT, Shantui ir TZ-B10.

Dėl šios įrangos įsigijimo (vikšrinis buldozeris Komatsu D275A-5), kredito ir lizingo sąlygų, aptarnavimo ir garantinio aptarnavimo kreipkitės į gamyklos pardavėjus arba oficialias atstovybes. Pristatymas gali būti atliekamas tiek tiesiogiai iš gamintojo, tiek iš Maskvos ir kitų Rusijos Federacijos regionų vietų.

Techniniai duomenys Komatsu D275A-5

* - Apima buldozerio įrangos svorį ir traktoriaus svorį be ROPS ir kabinos.

Bendrosios charakteristikos Komatsu D275A-5

Sukurta įmonės Komatsu dizainas, užtikrinantis maksimalų našumą, patikimumą ir universalumą. Taip pat suprojektuota hidraulinė sistema, jėgos pavara, rėmas ir kiti dideli komponentai Komatsu

Sukurta remiantis technologijomis ir įgyta patirtimi Komatsu nuo pat įkūrimo 1921 m., nauja galinga mašina GALEO yra savotiška dovana įmonės klientams įvairiose pasaulio vietose, įkūnijanti originalų dizainą, technines naujoves ir išskirtinai vertingas savybes.

Automobiliai GALEO bus naudojama modernių įmonės statybos ir kasybos mašinų parkui sukomplektuoti Komatsu. Sukurti šio parko mašinas, kurių konstrukcijoje yra didelis našumas, eksploatavimo saugumas, taip pat atsižvelgiama į su saugumu susijusius klausimus aplinką, atspindi įmonės norą Komatsu sukurti geresnį pasaulį.

Praktiniai žingsniai siekiant apsaugoti žemės išteklius ir aplinką

Sukūrė Komatsu, užtikrina maksimalų našumą, patikimumą ir pritaikymo universalumą. Taip pat suprojektuota hidraulinė sistema, jėgos pavara, rėmas ir kiti dideli komponentai Komatsu. Perkate mašiną, sukurtą dirbti kartu, kad būtų užtikrintas didesnis našumas, patikimumas ir universalumas.

Naudojant aušinimo ventiliatorių variklis su hidrauline pavara ir automatiniu valdymu sumažina degalų sąnaudas ir triukšmo lygį mašinos veikimo metu.

Ypatingai žemas mašinos profilis užtikrina puikų stabilumą ir žemą svorio centrą.

Profilaktinė priežiūra

• Sugrupuoti paslaugų mazgai
• Pažeidimams atsparios hidraulinės linijos
• Modulinė jėgos pavaros konstrukcija
• Patogiai išdėstyti bandymo taškai alyvos slėgiui tikrinti

Paprastas nešiklio rėmas ir atraminės konstrukcijos vikšro laikiklis su kakliuku padidina mašinos patikimumą.

Didelis dempingo pajėgumas: 13,7 m 3(17,9 kub. yd) pusrutulio formos ir 16,6 m 3(21,7 kub. yd) sferinis.

Vikšro jungties aukštis ir plotis buvo padidintas siekiant padidinti patvarumą.

Nauja kabina:

• Yra erdvus interjeras
• Suteikia komfortą mašinai judant, nes naudojamas naujas slopinimo elementas ir važiuoklė su K formos vežimėliais
• Suteikia puikų matomumą
• Galima komplektuoti (pagal pageidavimą) su didelio našumo oro kondicionavimo sistema
• Įrengtas PCCS svirtis
• Galima įrengti (pagal pageidavimą) perteklinio slėgio kūrimo sistemą salone
• Įrengtas reguliuojamas porankis
• Įrengtas operatoriaus sėdynėje įmontuotas valdymo blokas

Variklis su turbokompresoriumi ir aušinamas įkrovimo oras sukuria didelės galios komponentą 306 kW(410 AG).

Moduliacinis vožtuvas su elektroniniu reguliavimu užtikrina sklandų įmontuotų sankabų / stabdžių veikimą, todėl mašinai lengviau suktis.

Mažai varanti važiuoklė su ilgomis vikšromis ir septyniais ratais (kiekvienoje pusėje) užtikrina puikų stabilumą ir puikias laipiojimo galimybes.

Važiuoklė su K formos vežimėliais, pagerina sukibimą, prailgina komponentų tarnavimo laiką ir padidina operatoriaus komfortą.

Smulkintojai (įrengiamas pagal pageidavimą)

• Vienas noragas su reguliuojamu atlaisvinimo kampu
• Daugiapakopė

Unikali įmonės pakabos sistema Komatsu užtikrina puikų našumą.

PCCS (PCCS valdymo sistema)

Firma Komatsu sukuria ergonomiškai patikimą PCCS valdymo sistemą, kuri sukuria darbo aplinką visiškai kontroliuojant operatorių.

Žmogaus ir mašinos sąsaja

Mašinos judėjimo elektroninės valdymo sistemos vairasvirtė

Mašinos elektroninės judesių valdymo sistemos vairasvirtė leidžia operatoriui tiksliai valdyti mašinos manevrus, iš patogios padėties ir be pastangų. Pavarų perjungimas atliekamas paprastu mygtuko paspaudimu.

Kairysis vairasvirtė

Visiškai reguliuojama elastinga sėdynė ir judesių valdymo pultas

Norėdami pagerinti matomumą galiniame sektoriuje važiuojant atbuline eiga, operatorius gali pasukti kėdę į dešinę iki 15°. Pavarų dėžė ir vairo valdikliai juda kartu su sėdyne, kad operatorius būtų patogus. Eismo valdymo pultas taip pat gali judėti pirmyn ir atgal bei būti reguliuojamo aukščio. Porankio aukštis reguliuojamas atskirai, todėl operatorius gali valdyti mašiną iš patogios padėties.

Į priekį atsukta operatoriaus vieta

Operatoriaus padėtis su kėdės pasukimu 15°

Kuro rankena

Variklio sūkiai valdomi elektriniu signalu, kuris palengvina valdymą ir pašalina jungčių ir degalų sistemos jungčių priežiūros poreikį.

Proporcinga ašmenų valdymo vairasvirtė

Ašmenų valdymui naudojamas proporcingas slėgio valdymo vožtuvas ir ašmenų valdymo vairasvirtė, panaši į pavaros valdymo vairasvirtę. Proporcinio slėgio valdymo sistemos naudojimas kartu su labai patikima įmonės hidrauline sistema Komatsu Užtikrina tikslų ašmenų valdymą. (Dviejų plokštumų pasvirimo kampai ir ašmenų pakreipimas nustatomi lengvai paspaudus mygtuko jungiklį. Ši valdymo dėžutė naudojama tik tada, kai sumontuotas dvigubas pasviręs peilis.)

Reguliuojamo aukščio porankis su peilių valdymo konsole

Porankis su peilių valdymo konsole yra reguliuojamas trijuose diapazonuose, todėl operatorius turi patikimą alkūnės atramą.

Ašmenų ir plėšiklio valdymo vairasvirtė

Reguliuojama purentuvo valdymo svirties padėtis

Ripper valdymo svirties padėtis yra reguliuojama, todėl operatorius gali pasirinkti patogiausią laikyseną bet kokiam darbui su purentuvu.

Elektroninės valdymo sistemos Komatsu D275A-5 schema

Komatsu D275A-5 elektroninė jėgos pavaros valdymo sistema

Sklandus veikimas

Ant buldozerio D275A-5 naudojama nauja elektroninė jėgos perdavimo valdymo sistema. Valdiklis registruoja operatoriaus valdymo veiksmą (svirties judesio kiekį arba mygtuko paspaudimo trukmę), taip pat iš kiekvieno jutiklio ateinančius signalus, apibūdinančius jo valdomos sistemos būseną, ir tiksliai apskaičiuoja įjungimo impulsą. kuris valdo pavarų dėžę, įmontuotas sankabas ir stabdžius, užtikrindamas mašinos veikimą optimalus režimas. Dėl šių naujų valdymo sistemos funkcijų veikimas labai supaprastinamas. naujas buldozeris D275A-5 ir smarkiai padidino jos produktyvumą.

Pavarų dėžės valdymas elektroniniu būdu valdomu moduliuojančiu vožtuvu

Valdiklis automatiškai suderina kiekvieną sankabos įjungimą pagal važiavimo sąlygas, pvz., įjungtą pavarą, variklio greitį ir pavarų perjungimo modelį. Tai užtikrina sklandų, be smūgių sankabos įjungimą, padidina patikimumą ir pailgina komponentų tarnavimo laiką, taip pat sukuria patogesnę darbo aplinką operatoriui.

Sankabos/stabdžių valdymas su elektroniniu būdu valdomu moduliuojančiu vožtuvu

Jutikliai stebi mašinų sistemų būklę ir Elektroniniai prietaisai valdyti sankabas ir stabdžius priklausomai nuo atliekamo darbo parametrų, pvz., buldozeriu judančios medžiagos masės, nuolydžio statumo ar apkrovos laipsnio, užtikrinant sklandų ir lengvą darbą sumažinant krypties korekcijos operacijas judant vairavimo svirtis priešinga mašinos krypties nukrypimas važiuojant nuokalne ir kt.

Sankabos / stabdžių efektyvumas su elektroniniu moduliuojančiu vožtuvu

Buldozeriu ir sukant elektroniniu būdu valdomas moduliacinis vožtuvas automatiškai reguliuoja sankabos ir stabdžių disko atsidarymą pagal apkrovą, todėl mašina gali sklandžiai judėti buldozeriu ir suktis.

Buldozeriu važiuojant žemyn, elektroniniu būdu valdomas moduliacinis vožtuvas automatiškai valdo šonines sankabas pagal mašinos posvyrį arba apkrovą, sumažindamas krypties korekcijas (perkeliant pasukimo svirtį priešinga mašinos įlinkio kryptimi) ir užtikrinant sklandų buldozerį.

Užprogramuotas perjungimo modelio jungiklis

Standartiškai komplektuojamas užprogramuoto perjungimo modelio jungiklis, leidžiantis operatoriui pasirinkti vieną iš trijų užprogramuotų schemų: F1 – R2 (1 pirmyn – 2 atgal), F2 – R2 (2 pirmyn – 2 atbulinės eigos pavara) arba rankinio perjungimo režimą. Kai pasirenkamas užprogramuotas modelis F1 - R2 arba F2 - R2, pavaros valdymo svirtis juda iš priekio į atbuline eiga, o mašina automatiškai juda pirmyn / atbuline eiga atitinkamai pirmąja / antrąja arba antra / antra pavara. Ši funkcija sumažina pamainos laiką, kai atliekamos pasikartojančios nukreipimo operacijos.

Automatinio perjungimo žemyn funkcija

Valdiklis stebi variklio greitį, įjungtą pavarą ir greitį kelyje. Kai veikia apkrova ir transporto priemonės greitis sumažėja, valdiklis automatiškai perjungs pavarą žemyn, optimizuodamas mašinos greitį ir pagerindamas degalų efektyvumą. Ši funkcija, kuri pašalina rankinio pavarų perjungimo poreikį, pagerina operatoriaus komfortą ir našumą. (Šią funkciją galima išjungti paspaudus atšaukimo mygtuką.)

Savybės, turinčios įtakos našumui

Komatsu D275 variklis

Variklis SDA6D140E Komatsu išvysto 306 kW (410 AG) galią esant 2000 min -1 variklio sūkiams. Šis ekonomiškas variklis kartu su didele pačios mašinos mase sukuria buldozeris D275A-5 aukštos kokybės įrankis vikšrinis kietoms uolienoms purenti ir buldozerio darbams atlikti. Šis variklis sukurtas taip, kad būtų pasiektas mažesnis emisijos lygis, nei reikalauja aplinkosaugos standartas. Variklyje įrengtas tiesioginis degalų įpurškimas, turbokompresorius ir įpūtimo oro aušinimas, kuris maksimaliai padidina degalų efektyvumą.

Variklis montuojamas ant pagrindinio rėmo su guminėmis trinkelėmis, kurios sumažina triukšmą ir vibraciją.

Hidraulinis variklio aušinimo ventiliatorius

Ventiliatoriaus greitis automatiškai reguliuojamas pagal aušinimo skysčio ir hidraulinio skysčio temperatūrą, o tai užtikrina mažas degalų sąnaudas ir aukštą našumą esant žemam triukšmo lygiui.

Važiuoklė Komatsu D275A

K-vežio sistema

Naujoji važiuoklė su K formos vežimėliais išlaiko ankstesnės konstrukcijos privalumus, papildydama juos naujais.

Ankstesnio dizaino važiuoklės charakteristikos:

• Caterpillar vikšrai turi pakankamą atraminio paviršiaus ilgį. Batų slydimas sumažinamas iki minimumo, todėl patikimas sukibimas su žeme.
• Tuščiosios eigos ratas nesvyruoja veikiant apkrovai, todėl mašina yra subalansuota. Peilių ir plėšiklio jėgos išlieka stabilios, kad padidėtų produktyvumas.

Naujos K formos važiuoklės važiuoklės savybės:

• K formos vežimėliai svyruoja ant dviejų ašių, o vertikalios vikšro poslinkis gerokai padidėjo. Dėl nuolatinio vikšro ritinėlių kontakto su vikšre sumažėjo visų važiuoklės komponentų smūginės apkrovos ir pailgėjo šių komponentų tarnavimo laikas.
• Važiuoklės patvarumas padidintas dėl patobulintos vikšro sulygiavimo su plento ratais kontrolės.
• Didesnis operatoriaus komfortas vairuojant sumažinant vibraciją ir sušvelninant smūgius judant nelygiu reljefu.

Didelės galios plūgas

Buldozerio mentės talpa 13,7 m3 arba 17,9 kub.jd (pusrutulio formos) ir 16,6 m3 arba 21,7 kub. Ašmenų priekinė plokštė ir šoniniai skruostai pagaminti iš didelio stiprumo plieno, kad padidintų konstrukcijos stiprumą.

Dvigubas pasviręs peilis (pasirinktinai)

Naudojant dvigubą pakreiptą peilį, padidėja produktyvumas su mažiau operatoriaus pastangų.

• Važiuojant galima pasirinkti optimalų ašmenų pjovimo kampą visų tipų medžiagoms ir bet kokio statumo nuolydžiams, o tai padidina ašmenų apkrovą ir mašinos našumą.
• Tokios operacijos kaip kasimas, buldozeris (krovinio perkėlimas) ir nuvertimas (išlyginimas) yra lengvi ir sklandūs, todėl sumažėja operatoriaus nuovargis.
• Peilio pasvirimo kampas ir jo montavimo greitis yra du kartus tokie patys peilio parametrai su vienu pakreipimu.

Smulkintojai

• Vieno noragų plėšyklė su kintamu plėšimo kampu yra sumontuota gerokai toliau nuo varančiojo rato ašies, todėl jį lengviau naudoti ir efektyviau, išlaikant galingą plėšimo galią.
• Kintamo kampo vieno koto purentuvas yra vieno koto lygiagretainio jungties kastuvas, idealiai tinkantis kietoms uolienoms plėšyti. Hidrauliniu kaiščiu galima keisti atlaisvinimo kampą ir reguliuoti atlaisvinimo gylį trimis intervalais.
• Kelių kotų purentuvas yra trijų kotų skeltuvas su lygiagrečia hidrauline jungtimi.

Operatoriaus stotis Komatsu D275A-5

Patogios darbo sąlygos operatoriui

Patogių sąlygų operatoriaus darbui sukūrimas yra saugumo ir aukšto operatoriaus produktyvumo garantija. Buldozeris D275A-5įrengta mažo triukšmo dizaino kabina, kuri sukuria patogią darbo aplinką operatoriui, leidžiančią sutelkti dėmesį į darbą.

Naujo dizaino slėginė kabina(įrengiamas pagal pageidavimą)

• Naujo dizaino kabina ir dideli tamsinti stiklai užtikrina puikų matomumą į priekį, šonus ir galą.
• Naudojant oro filtrus ir sukuriant perteklinį slėgį kabinos viduje, dulkės nepatenka į kabiną.

Nauja minkšta kabina ir K formos važiuoklės važiuoklė pagerina operatoriaus patogumą mašinai judant

Kabinos pakaba buldozeris D275A-5 Naudojami naujos konstrukcijos slopinimo elementai, kurie efektyviai sugeria smūgines apkrovas ir vibraciją dėl didelio eigos ilgio. Slopinantys kabinos pakabos mazgai ir nauja važiuoklė su K formos vežimėliais slopina smūgius ir vibraciją, kai mašina važiuoja nelygiu reljefu, o tai neįmanoma naudojant įprastą kabinos pakabos sistemą. Minkšta amortizacinė spyruoklė izoliuoja kabiną nuo mašinos pagrindo rėmo, sugeria vibraciją ir užtikrina sklandų važiavimą bei komfortą operatoriui.

Kabinos pakabos amortizatorius

Nauja gulima sėdynė

Ant buldozerio D275A-5 naudojama nauja kėdės konstrukcija ant elastinės pakabos. Sėdynės priekyje ir gale kreiptuvai bei pertvarkyta spyruoklė suteikia daugiau tvirtumo ir standumo, kad sumažintų laisvumą sudedamosios dalys foteliai. Naujoji sėdynė puikiai palaiko nugarą ir rankas, todėl operatoriui sukuria patogią aplinką mašinai judant. Kėdės išilginio judėjimo galimybė leidžia reguliuoti jos padėtį priklausomai nuo operatoriaus ūgio.

Komatsu D275A-5 buldozerio tinkamumas naudoti

Profilaktinės priežiūros atlikimas yra vienintelis patikimas būdas užtikrinti jūsų įrangos ilgaamžiškumą. Turint tai omenyje, in buldozerių konstrukcijos D275A-5 sukūrė įmonė Komatsu, aptarnavimo punktai yra patogiai išdėstyti, kad būtų galima lengvai ir greitai atlikti būtinas patikras ir priežiūros operacijas.

Sugrupuoti aptarnavimo taškai

Kad būtų lengviau aptarnauti, jėgos pavaros alyvos filtras, jėgos pavaros komponentų alyvos matuokliai ir hidraulinis rezervuaras yra dešinėje mašinos pusėje.

Visos aliarmo ir indikatoriaus lemputės stebėjimo skydelyje dega, kad vaizdas būtų aiškesnis

Monitorius su savidiagnostikos funkcija

Kai paleidimo jungiklio raktelis pasukamas į ON padėtį, monitoriaus ekrane pasirodo raidė „P“, o apatiniame dešiniajame skydelio kampe pasirodo patikrinimas prieš paleidimą ir saugos įspėjimas. Kai aptinkamos neįprastos sąlygos, užsidega pavojaus lemputė ir įsijungia garsinis įspėjamasis signalas. Kai mašina veikia, dešiniajame monitoriaus ekrano kampe rodomas variklio greitis ir įjungta pirmyn / atbulinės eigos pavara. Esant nenormalioms eksploatavimo sąlygoms, pakaitomis rodomas vartotojo kodas ir valandų skaitiklio rodmenys. Jei ekrane pasirodo svarbus vartotojo kodas, mirksi aliarmo lemputė ir pasigirsta garsinis signalas, įspėjantis apie gedimą, o tai padeda išvengti rimtų gedimų.

Hidraulinių vamzdynų apsauga

Ašmenų pakreipimo cilindro žarnos yra visiškai sumontuotos stūmimo juostoje, kad apsaugotų jas nuo pažeidimų dėl judančių medžiagų.

Modulinė jėgos pavaros komponentų konstrukcija

Moduliniai jėgos pavaros komponentai yra sandarūs, kad būtų galima išimti ir sumontuoti neišsiliejus alyvai.

Alyvos slėgio tikrinimo taškai

Galios pavaros alyvos slėgio kontroliniai taškai yra sugrupuoti, kad būtų galima greitai ir lengvai atlikti diagnostiką.

Nereikalaujantys priežiūros diskiniai stabdžiai

Šlapiems diskiniams stabdžiams reikia mažiau priežiūros.

Erdvesnė variklio skyrius

Variklio skyriaus tūris padidėjo dėl aukštesnio gaubto įrengimo, kuris palengvina variklio ir pagalbinių mazgų priežiūrą.

Atsidaro šoninės variklio durelės(įrengiamas pagal pageidavimą)

Naujos konstrukcijos šoninės durelės pagamintos taip, kad būtų patogu pasiekti variklį, todėl lengviau aptarnauti variklį ir pakeisti filtrą. Seno dizaino šoninės durys buvo pakeistos storais vientisais lakštais su užsukamais skląsčiais, kad būtų padidintas tvirtumas.

Mažos priežiūros išlaidos

Naujas takelio nuorodos dizainas

Ant buldozerio D275A-5 Naudojamas bėgių jungčių plotis ir aukštis, taip pat patobulinti bėgių kreiptuvai. Tai padidina važiuoklės tarnavimo laiką ir sumažina išlaidas Priežiūra sumažinant darbo sąnaudas (žmogaus valandomis) kaiščių ir įvorių montavimui.

Matmenys Komatsu D275A-5

(Su pusrutulio formos ašmenimis ir vienu plėšikliu)

Prošvaisa – 507 mm (1 pėdos 8 coliai)

Dizaino ypatybės Komatsu D275A-5

• Puikus stabilumas ir žemas svorio centras dėl išskirtinai žemo mašinos profilio
• Variklis su turbokompresoriumi ir aušinamas
• Profilaktinė priežiūra
• Paprasta rėmo konstrukcija padidina mašinos patikimumą
• Naujas takelio nuorodos dizainas
• Nauja erdvi kabina
• Mažai varanti važiuoklė su ilgomis vikšromis ir septyniais ratais kiekvienoje pusėje
• K formos vežimėlio sistema pagerina sukibimą
• Smulkintuvai (montuojami pagal užsakymą)

Komatsu D275A-5 - vikšrinis buldozeris sunkioji klasė (svoris virš 50 tonų). Japoniško prekės ženklo įranga yra aukščiausios kokybės, nes svarbiausi komponentai ir elementai (kėbulas, hidraulinė sistema, variklis, rėmas ir kt.) yra kuriami ir gaminami Komatsu gamykloje. Tai užtikrina optimalų suderinamumą ir maksimalų patikimumą.

Modelis D275A-5 yra vienas žinomiausių gamintojo linijoje. Jo pagrindinis tikslas – nedideliais atstumais perkelti didelius dirvožemio kiekius. Be to, buldozeris gali atlikti šias operacijas:

• statybos ir karjero darbai (grunto išlyginimas ir pašalinimas, paviršių purenimas, lyginimas, tranšėjų užpylimas, krovinių pervežimas ir kt.);
• užtvankų ir užtvankų statyba;
• pylimų ir gruntinių kelių profiliavimas;
• visiškas teritorijos išvalymas nuo kelmų, medžių ir kitų objektų;
• kasyba;
• kelio sankasos, kanalų, konstrukcijų, pastatų remonto ir statybos darbai.

Komatsu D275A-5 yra universali mašina. Atidarytuvai, plėšikliai, platintuvai, šlaitai ir kita keičiama įranga gali žymiai išplėsti buldozerio funkcionalumą.

Turinys

Vaizdo įrašas

Modifikacijos ir funkcijos

Komatsu D275A serijoje yra keletas modifikacijų:

1. Komatsu D275A-2 (darbinis svoris - 50 000 kg, pagrindo ašmenų talpa - 15,3 kub.m, variklio galia - 305,9 kW);
2. Komatsu D275A-5 (darbinis svoris - 50850 kg, pagrindo ašmenų talpa - 13,7 kub.m, variklio galia - 306 kW).

Komatsu D275A-5 modelio savybės:

• patikimas sukibimas su žeme dėl važiuoklės darbo su specialiais vežimėliais;
• papildoma hidraulinės sistemos apsauga;
• žemas svorio centras, kuris padidina mašinos stabilumą;
• patogi valdymo sistema (vairasvirtė ir funkciniai mygtukai);
• galingas variklis su mažomis degalų sąnaudomis;
• modernus vikšrų jungčių dizainas;
• 7 bėgių volai, gerinantys įrangos stabilumą;
• patogus priežiūros mechanizmas;
• žemas triukšmo ir vibracijos lygis;
• elektroninė moduliuojančio vožtuvo valdymo sistema;
• universalus purentuvas su galimybe reguliuoti atsipalaidavimo kampą;
• didelis atliekų kiekis.

Pagrindinė buldozerio įranga yra labai turtinga. Tai įeina:

• atbulinis signalas;
• generatorius (75 A);
• ventiliatorius;
• 2 įkraunamos baterijos(170 Ah);
• šarnyrinė apatinės ir priekinės dalies apsauga;
• apšvietimo sistema (2 priekiniai ir 2 galiniai žibintai);
• oro valytuvas su užsikimšimo indikatoriumi ir dulkių siurbliu;
• starteris;
• kelių ratų apsauga;
• duslintuvas su dangteliu, apsaugančiu nuo kritulių;
• aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas;
• speciali riešo judesių valdymo sistema;
• garso signalas;
• fotelis ant elastingo pakabos laikiklio, pagaminto iš sintetinės odos.

Specifikacijos

Matmenys:

• ilgis - 9290 mm;
• plotis - 4300 mm;
• aukštis - 3985 mm;
• vikšro pagrindas - 3480 mm;
• minimalus posūkio spindulys - 3900 mm;
• prošvaisa - 507 mm;
• priekinis bėgis - 2260 mm;
• galinis vikšras - 2260 mm;
• vėžės plotis - 610, 710, 760 mm.

Buldozerio svoris 37680 kg, darbinis svoris 50850 kg. Maksimalus greitisįranga – 14,9 km/val. Specifinis slėgis į žemę yra 118 kPa (1,2 kgf / kv. cm).

Komatsu D275A-5 komplektuojamas su 2 tipų peiliais: sferiniais (talpa - 16,6 kub.m) ir pusrutulio formos (talpa - 13,7 kub.m). Įrangos charakteristikos:

• didžiausias gylis - 640 mm;
• maksimalus pakėlimas - 1450 mm;
• plėšiklio kėlimo aukštis - 955 mm;
• maksimalus purenimo gylis - 900 mm.

Nuotrauka

Įrenginio ir veikimo ypatybės

Komatsu D275A-5 yra universalus buldozeris, kurio aukštą našumą ir funkcionalumą lemia gerai apgalvota konstrukcija.

Buldozeris turi tvirtą pagrindo rėmą ir vikšrinį vežimėlį su kaiščiu, o tai padidina bendrą patikimumą. Įrangai naudojama sūpynės tipo pakaba, kurios pagrindinis bruožas yra K formos vežimėliai, kurie suteikia šiuos privalumus:

• patobulinta kelio ratų ir vikšro suvedimo kontrolė, dėl ko pailgėja važiuoklės tarnavimo laikas;
• vežimai siūbuoja ant 2 ašių. Padidintas vertikalus vikšro poslinkis, o tai padeda sumažinti važiuoklės elementų smūgines apkrovas ir padidinti komponentų ilgaamžiškumą;
• Pagerinkite operatoriaus patogumą, sušvelnindami smūgius ir sumažindami vibraciją keliaujant sudėtinga vietove.

Kartu buvo išsaugoti buvę važiuoklės privalumai. Žema pavaros padėtis ir ilgas vikšrų diržas užtikrino gerą buldozerio stabilumą ir pravažumą. Batų slydimas buvo sumažintas iki minimumo, o plėšiklio ir ašmenų jėga išliko stabili.

Važiuoklės charakteristikos:

• batų skaičius (kiekvienoje pusėje) - 39;
• pagrindo bato plotis - 610 mm;
• auselės aukštis - 88 mm;
• ritinėlių skaičius (kiekvienoje pusėje) - 7.

Hidraulinė sistema:

• maksimalus srautas - 230 lmin;
• hidraulinių cilindrų tipas - dvipusis veiksmas, stūmoklis;
• hidraulinės sistemos talpa (pusrutulio arba rutulio formos ašmenys) - 130 l;
• hidraulinės sistemos talpa (riperis) - 38 l;

Komatsu D275A-5 yra palyginti naujas modelis. Jame naudojama TORQFLOW transmisija, kuri sėkmingai pasitvirtino kituose šio prekės ženklo gaminiuose. Pagrindinis buldozerio bruožas yra galios perdavimo valdymo sistema (toliau – SUSP), kuri fiksuoja vairuotojo veiksmus ir mašinos parametrus. Pagal gautą informaciją SUSP reguliuoja stabdžiams, sankaboms ir pavarų dėžei perduodamą galią. Didėjant krovinio svoriui ir mažėjant greičiui, sistema automatiškai pasirenka žemesnę pavarą. Šis reguliavimas prailgina mašinos tarnavimo laiką ir padaro darbą sklandesnį. Transmisija taip pat turi pavarų perjungimo užrakto svirtį ir neutralų užrakto jungiklį, kurie apsaugo nuo netyčinio įrangos judėjimo. Pagrindinėje Komatsu D275A-5 konfigūracijoje yra automatinio pavarų perjungimo jungiklis. Buldozeris turi 2 schemas (lengvoms ir sunkioms apkrovoms), jungiklis leidžia lengviau atlikti to paties tipo veiksmus, kuriems reikia grįžti į pradinę padėtį.

Modelis aprūpintas nauja kabina su šiomis savybėmis:

• erdvus interjeras;
• 360 laipsnių matomumas;
• didelio našumo oro kondicionierius (pasirinktinai);
• vibracijos ir triukšmo trūkumas salone;
• kėdė su reguliuojamu porankiu ir elastine pakaba.

Sėdynė puikiai palaiko rankas ir nugarą bei sumažina operatoriaus nuovargį. Išilginio reguliavimo buvimas leidžia pasirinkti optimalią padėtį, atsižvelgiant į vairuotojo augimą;

• perteklinio slėgio sistema salone (pasirinktinai);
• PCCS svirtis;
• valdymo blokas sumontuotas kėdėje.

Komatsu D275A-5 pasižymi dideliu našumu ir komfortu. Pagrindinės funkcijos valdomos unikaliu PCCS mechanizmu, įmontuotu kėdėje. Valdymo sistemos vairasvirtė leidžia tiksliai ir greitai atlikti bet kokią operaciją be rimtų pastangų. Greičiai pasirenkami paspaudus mygtukus.

Buldozeris naudojamas su tokia įranga:

• didelės talpos sąvartynai (pusrutulio arba sferiniai), turintys didelį konstrukcinį stiprumą;
• ašmenų dvigubas metimas (pasirinktinai). Pagrindinės operacijos yra lengvos ir paprastos, operatorius gali pasirinkti pjovimo kampą kelyje, o tai padidina ašmenų panaudojimą. Pasvirimo kampas, palyginti su pagrindo ašmenimis, padidėja 2 kartus;
• Įvairių tipų vieno danties purentuvai su reguliuojamu atlaisvinimo kampu;
• kelių kotelių purentuvas (3 kotai).

Buldozerio profilaktinė priežiūra yra supaprastinta naudojant šias funkcijas:

• sugrupuoti aptarnavimo punktai. Alyvos matuokliai, hidraulinis bakas, transmisijos alyvos filtras ir kiti bandymo elementai yra dešinėje pusėje;
• ekranas su savidiagnostikos funkcija. Esant avarinėms situacijoms, pradeda degti pavojaus lemputė, operatorius girdi garso signalą. Ekrane taip pat rodomi pagrindiniai įrangos parametrai;
• priežiūros nereikalaujantys diskiniai stabdžiai;
• modulinė perdavimo elementų konstrukcija. Sandarius komponentus galima išimti ir sumontuoti neišsiliejus alyvai;
• hidraulinės sistemos vamzdynų, sumontuotų stūmimo juostoje, apsauga;
• alyvos slėgio kontrolės punktai sugrupuoti vienoje vietoje;
• variklio šoninės durys, užtikrinančios lengvą prieigą elektrinė filtrų ir kitų elementų keitimo supaprastinimas;
• erdvus variklio skyrius.

Variklis

Pagal tradiciją Komatsu D275A-5 gavo savo gamybos vienetą. Keturių taktų dyzelinis variklis SDA6D140E turi turbokompresorių, pripūtimo oro aušinimą ir tiesioginį degalų įpurškimą. Jis montuojamas ant rėmo naudojant gumines pagalvėles, kurios sumažina išorinių veiksnių poveikį. Variklio konstrukcija garantuoja žemą išmetamųjų dujų toksiškumo lygį, kuris atitinka Europos kokybės standartus.

Geresniam aušinimui numatytas hidrauliniu būdu varomas ventiliatorius, kurio dažnis automatiškai reguliuojamas atsižvelgiant į darbinio ir aušinimo skysčio temperatūrą.

SDA6D140E variklio charakteristikos:

• darbinis tūris - 15,2 l;
• vardinė galia - 306 (410) kW (AG);
• vardinis greitis - 2000 aps./min.;
• cilindrų skaičius - 6;
• cilindro skersmuo - 140 mm.

Kuro sąnaudos 55-60 litrų per valandą darbo. Atsižvelgiant į pajėgumą kuro bakas(840 l) pilno degalų papildymo buldozeriui užtenka 15-18 darbo valandų.

Kaina

Naudotų Komatsu D275A-5 modelių kaina:

• 2005-2006 - 10-12 milijonų rublių;
• 2007-2008 - 13-15,5 milijono rublių;
• 2010-2011 - 17,5-22 milijonai rublių.

Kaina gali skirtis priklausomai nuo komplektacijos, nusidėvėjimo laipsnio ir darbo valandų.

Sunkiosios klasės buldozerio Komatsu D275A-5 masė viršija 50 tonų. Visi pagrindiniai komponentai (hidraulinė sistema, rėmas, jėgos pavara ir kt.) buvo sukurti Japonijos gamintojo specialistų

Nuotraukų šaltinis: komek.ru

Techniniai duomenys Komatsu D275A-5, svoris

Buldozerio Komatsu D275A-5 važiuoklė turi K formos vežimėlius. Šios formos ypatybė yra ta, kad jie gali siūbuoti dviem ašimis. Vertikalus takelio poslinkis dabar įmanomas dideliu kiekiu. Be to, gamintojas garantuoja nuolatinį vikšro ritinėlių kontaktą su vikšre.

Skirtingai nuo ankstesnės buldozerio versijos, D275A-5 vikšrų jungtys tapo didesnės. Šios naujovės dėka pailgėja važiuoklės tarnavimo laikas.

Buldozerio svoris 37 680 kg, darbinis svoris 50 850 kg.

Variklis

Pagal tradiciją Komatsu D275A-5 buldozeris yra aprūpintas savo gamybos varikliu Japonijos kompanija. 4 taktų modelio SDA6D140E galia siekia 306 kW (ši vertė išsivysto esant 2000 aps./min.). Dyzelinio variklio konstrukcija apima tiesioginio kuro įpurškimo sistemą ir turbokompresorių. Siekiant sumažinti žalingą poveikį operatoriui energijos vienetas pritvirtintas prie rėmo guminėmis trinkelėmis.

Nuotraukų šaltinis: komek.ru

Siekiant pagerinti degalų efektyvumą, ventiliatoriaus greitį kontroliuoja automatika. Reikiama vertė parenkama atsižvelgiant į aušinimo skysčio ir hidraulinės sistemos darbinio skysčio įkaitimo laipsnį.

Kabina ir valdikliai

Komatsu D275A-5 buldozeris aprūpintas elektronine valdymo sistema. Kairioji vairasvirtė atsakinga už vairavimo operacijas, pavarų perjungimas atliekamas mygtukais. Antroji vairasvirtė naudojama peiliui valdyti, kuri veikia kartu su proporcingu slėgio reguliavimo vožtuvu.

Vairuotojui padėti buvo pridėta automatinio perjungimo žemyn funkcija: specialus valdiklis fiksuoja variklio sūkius, pasirinktą pavarą ir judėjimo greitį, kurio dėka optimalus greičio režimas nustatomas automatiškai.

Buvo sumontuota „Komatsu“ pagaminta „Torqflow“ hidromechaninė transmisija. Didžiausias važiavimo greitis yra 11,2 km/val.

Nuotraukų šaltinis: komek.ru

Komatsu D275A-5 kabinoje yra pilnai reguliuojama sėdynė, kuri turi elastingą pakaba. Operatoriaus sėdynę galima pasukti 15 laipsnių kampu, kad būtų pagerintas matomumas mašinos gale, o patogumo sumetimais vienu metu juda pavarų perjungimo ir sėdynės valdikliai. Pačioje kabinoje yra pakaba su amortizavimo elementais, kurie skirti efektyviai sugerti smūgines apkrovas ir vibraciją dėl ilgesnio jų eigos ilgio.

Pagal papildomą užsakymą gamintojas siūlo sistemą pertekliniam slėgiui salone sukurti.

Be sferinių ir pusrutulio formos ašmenų, galima sumontuoti ir dvigubą pakreipiamą mentę. Palyginti su vienu pasvirimo įrankiu, pasvirimo kampas gali būti dvigubai didesnis, o optimalią šios vertės vertę galima pasirinkti kelyje.

Matmenys Komatsu D275A-5

Priežiūra

Kad reguliari buldozerio Komatsu D275A-5 priežiūra būtų greitesnė ir patogesnė, pagrindiniai aptarnavimo taškai buvo sugrupuoti. Tai visų pirma apie alyvos filtras jėgos transmisija, hidraulinis bakas ir alyvos lygio matuokliai, skirti patikrinti alyvos lygį – visi jie yra dešinėje kėbulo pusėje. Palengvina techninę priežiūrą ir tai, kad jėgos perdavimo komponentų konstrukcijoje buvo naudojamas modulinis principas. Variklio skyrius tapo didesnis.

Komatsu D275A-5 yra sunkus vikšrinis traktorius, suprojektuotas ir pagamintas Komatsu. Yra keletas skirtingų šio modelio versijų. Tačiau D275A-5 geriausiai žinomas kaip buldozeris su pritvirtinamu galiniu plėšytuvu ir greideriu.

Dėl patikimumo, ilgaamžiškumo, mažai priežiūros ir didelių gabaritų Komatsu gaminys tapo vienu iš labiausiai paplitusių vikšrinių traktorių. Šiuolaikiniai buldozeriai toli gražu nėra „darbiniai arkliukai“, o „galingiausi ugnies kamuoliai“, pasižymintys padidintu komfortu, našumu ir aukštais darbo parametrais. Modelis D275A-5 yra vienas geriausių šios klasės atstovų.

Didžiausi ir svarbiausi įrangos elementai (hidraulinė sistema, rėmas, kėbulas ir kt.) buvo suprojektuoti ir sukurti Komatsu būstinėje. Tai užtikrino maksimalų buldozerio patikimumą ir našumą su mažomis energijos ir darbo sąnaudomis.

Komatsu buldozeriu atliekami įvairių krypčių karjero ir statybos darbai: grunto lyginimas, purenimas, krovinių pervežimas, kasimas.

Specifikacijos

• D275A-5 aprūpintas galingu 410 arklio galių varikliu. Natūralu, kad šis įrenginys sunaudoja daug degalų.
• Vidutiniškai valandai darbo buldozeriui Komatsu D275A-5 reikia 55–60 litrų (kuro sąnaudos).
• Įrangos degalų bakas talpina 840 litrų, o tai leidžia dirbti nepripylus degalų iki 15-18 valandų.
  Šio modelio ilgis – 9290 mm, aukštis – 3965 mm, plotis – 4300 mm. Buldozerio apsisukimo spindulys yra 3900 mm, svoris - 50850 kg.

Variklis

D275A-5 turi 6 cilindrų 4 taktų dyzelinis variklis firmos SDA6D140E (gamintojas Komatsu) aušinimas skysčiu su hidromechanine transmisija Torqflow. Dėl tiesioginio degalų įpurškimo sistemos ir turbokompresoriaus funkcijos modelio degalų sąnaudos buvo kiek įmanoma sumažintos. Ekonomiškas variklis, sumontuotas Komatsu gaminyje, kartu su didžiule buldozerio mase daro Komatsu D275A-5 geriausiu įrankiu snūduriuoti ir purenti kietą dirvą.

Šios technikos variklis sumontuotas ant guminių pagalvių, kurios sugeria triukšmą. Jis aušinamas hidrauliniu būdu varomu ventiliatoriumi. Tuo pačiu metu sistema pati pasirenka norimą ašmenų judėjimo greitį, atsižvelgdama į aušinimo ir darbinių skysčių įkaitimo laipsnį.

Komatsu D275А-5 variklio parametrai:
- darbinis tūris - 15,24 l;
- vardinė galia - 410 AG;
– stūmoklio skersmuo – 140 mm;

Įrenginys

Pagrindinė Komatsu D275A-5 savybė yra elektroninė jėgos pavaros valdymo sistema. SUSP registruoja bet kokį operatoriaus veiksmą, jo trukmę ir dažnumą. Ji taip pat stebi kontrolinių rodiklių, atsakingų už sistemos būklę, veikimą. Remdamasis gautais duomenimis, SUSP reguliuoja impulso, siunčiamo į borto sankabas, stabdžius ir pavarų dėžę, galią.

Sistema automatiškai parenka žemesnę pavarą, kai didėja krovinio svoris ir tuo pačiu mažėja greitis. Ši funkcija labai supaprastina buldozerio valdymą, pailgina mašinos tarnavimo laiką. SUSP dėka Komatsu D275A-5 judesiai tampa sklandesni. Įrangos pavarų dėžė gavo specialią svirtį, leidžiančią blokuoti pavarų perjungimą, ir neutralų pavarų užrakto jungiklį. Šios savybės apsaugo nuo netyčinio mašinos judėjimo.

D275A-5 standartiškai komplektuojamas su automatinių perjungimų jungikliu. Buldozeryje yra dvi panašios schemos. Pirmasis skirtas lengviems kroviniams, antrasis – dideliems kroviniams. Jungiklis palengvina to paties tipo darbų atlikimą, kai reikia grįžti į pradinę padėtį.

Komatsu D275A-5 komplektuojamas su cilindriniu vikšro ritinėlio rėmu ir svyruojančia pakaba. Dėl K formos vežimėlių, esančių technikos važiuoklėje, išlaikomas nuolatinis kontaktas tarp vikšro juostos ir vikšro volo, padidėja vertikalus vikšrų judėjimas, sumažėja batų slydimas. Šis elementas taip pat sumažina apkrovą važiuoklė ir vibracija, perduodama kūnui judant nelygu paviršiumi.

Komatsu gaminys turi didelius sferinius peilius (13,7 ir 16,6 kub. metro), pagamintus iš tvirto plieno. Vieno danties purentuvai, taip pat sumontuoti D275A-5, turi galimybę reguliuoti arimo gylį ir atlaisvinimo kampą 3 diapazonuose. Pasirinktinai galima sumontuoti dvigubą pasvirusį peilį.

Didelis šio buldozerio našumas derinamas su komfortu. Komatsu D275A-5 gavo erdvią kabiną, pasižyminčią puikiu matomumu, erdvia vertikaliai reguliuojama sėdyne ir reguliuojamo aukščio porankiais. Slopinimo elementas sumažina vibraciją ir triukšmą kabinoje. Dėl 150 laipsnių sėdynės pasukimo funkcijos operatoriaus matymo kampas gerokai padidėja. Komatsu D275A-5 valdomas PCCS sistema, įmontuota tiesiai į vairuotojo sėdynę. Žmogaus ir mašinos sąsaja užtikrina tikslumą ir lengvą valdymą.

Kaina

Komatsu D275A-5 kaina svyruoja nuo 10 iki 15 milijonų rublių. Pastebimos įtakos tam turi naujumo laipsnis, įranga ir pagaminimo metai.