YuMZ ekskavatoriaus aprašymas ir pagrindinės charakteristikos. Traktoriai YuMZ

Sovietų Sąjungos laikais traktorius YuMZ-6 buvo populiariausia mašina, skirta atlikti visus būtinus darbus žemės ūkyje. Ir taip yra dėl to, kad ši mašina lengvai valdomas, nepretenzingas techninei priežiūrai, gali būti sujungtas su beveik visais turimais priedais, o svarbiausia - pasižymi dideliu patikimumu tiek maitinimo bloko, tiek kitų komponentų ir mechanizmų atžvilgiu.

Iš pradžių YuMZ-6 buvo sukurtas Minsko traktorių gamykloje, tačiau serijinę gamybą vykdė pietinė mašinų gamykla, įsikūrusi Dnepropetrovske. Šis sprendimas gaminti traktorių leido žymiai sutaupyti pinigų pristatant mašiną į masinę gamybą. Pirmieji traktorių modeliai paliko gamyklos surinkimo liniją 1966 m. ir per gana trumpą laiką pasitvirtino kaip universali įranga. Šis traktorius buvo sukurtas remiantis MTZ-5 ir turi daug panašumų su juo, daugiausia susijusių su dizainu.

Nuo 1974 m. šis automobilis pasirodė ir Švedijoje pavadinimu Volvo BM-700, nes buvo parduota šio modelio dokumentacija. Tačiau verta paminėti, kad šis traktorius buvo gaminamas Švedijoje iki 1982 m., Po to jis buvo pašalintas iš surinkimo linijos. SSRS YuMZ-6 masinė gamyba tęsėsi iki 2001 m., nes jį pakeitė našesni traktorių modeliai. Traktorius YuMZ-6 priklauso 1.4 traukos specialios įrangos klasei.

Straipsnio naršymas

Tikslas

Visų pirma, traktorius YuMZ-6 yra skirtas atlikti įvairius darbus žemės ūkyje. Būtent ji atlieka tokius procesus kaip lauko arimas, įdirbimas, derlingo dirvožemio sluoksnio paruošimas ir apdorojimas prieš sėją, sėją ir derliaus nuėmimą. Be to, jis gali būti pritaikytas atlikti kai kurias pakrovimo, iškrovimo ir transportavimo operacijas.

Be žemės ūkio darbų, traktorius YuMZ-6 taip pat naudojamas tokiose srityse kaip pramonė, statyba ir komunalinės paslaugos.

Pramonėje traktorius daugiausia naudojamas tam tikrų prekių pakrovimui ir iškrovimui. Priekabų pagalba jis gali atlikti ir jų pervežimą.

Statyboje ši mašina gali atlikti ne tik transportavimo, bet ir žemės kasimo darbus. Taip yra dėl traktoriaus pertvarkymo po ekskavatoriumi. Šioje formoje jis gali išlyginti darbo vietas, kasti tranšėjas ir duobes, jas užpilti ir atlikti birių medžiagų krovimo darbus.

Komunalinių paslaugų srityje dėl gausaus montuojamų agregatų komplekto traktorius naudojamas gatvėms, kelių ruožams ir kai kurioms vietoms valyti nuo dulkių ir nešvarių dangų, naudojant specialią šepečio tipo įrangą, taip pat valyti. didelė sniego masė, naudojant priekinį sąvartyną.

Priedas

Traktoriaus YuMZ-6 universalumas paaiškinamas plačiu įvairių priedų pasirinkimu, leidžiančiu atlikti skirtingus darbus beveik visose srityse. Pats traktorius proceso metu gali naudoti šią pagalbinę įrangą:

• Įvairios žoliapjovės, skirtos pjauti augaliją kaimo vietovėse. Montuojamas ant mašinos galinio kablio.
• Plūgų įrenginiai, naudojami ariant laukus. Yra keletas veislių, kurios viena nuo kitos skiriasi daugiausia tik gaudymo srityje. Ši įranga taip pat sumontuota ant galinio traktoriaus kablio.
• Kaltų įranga, sumontuota ant galinio traktoriaus kablio.
• Priekinis peilis naudojamas darbo zonos išlyginimui ir kai kuriems žemės kasimo darbams (įvairių tranšėjų ir duobių užmigimas).
• Hidraulinis manipuliatorius. Šis įrenginys priklauso ekskavatoriaus įrangos klasei ir yra skirtas kasti tranšėjas ir duobes naudojant kaušą. Montuojamas traktoriaus gale.
• Įvairūs žemės kasimo kaušai, naudojami kartu su manipuliatoriumi. Leidžia atlikti visus reikalingus žemės kasimo darbus. Jis montuojamas prie hidraulinio manipuliatoriaus.
• Priekinis peilis skirtas išvalyti reikiamas vietas nuo didelės sniego masės.
• Tvirtinimo šepečio tipas. Šis tipas skirtas kelių atkarpoms, gatvėms ir kitoms vietoms valyti nuo nešvarių dangų ir dulkių. Tvirtinama prie galinio kablio.
• Frontalinis krautuvas. Ši įranga gali naudoti arba kaušą, arba šakę, priklausomai nuo pakrovimo operacijos tipo.
• Stacker. Įrengtas mašinos gale ir valdomas iš operatoriaus kabinos.
• Priekinis maišytuvas. Šis įrenginys yra viena iš įrangos pakrovimo galimybių. Sukurtas bet kokiam kroviniui pakelti su kabliu.
• Bajonetinio tipo šakės. Pagrindinė šios įrangos paskirtis – augalijos (siloso, šieno ir kt.) krovimas ir perkėlimas kaimo vietovėse. Jis montuojamas prie priekinės pakrovimo įrangos.

Modifikacijos

Visą YuMZ-6 traktorių šeimą sudaro keturios modifikuotos versijos, būtent:

1. Modifikacija YuMZ-6L. Pagrindiniai šios modifikacijos skirtumai nuo pagrindinės mašinos yra suapvalintos radiatoriaus grotelės. Apskritai, traktorius pakartoja beveik visus konstrukcijos elementus MTZ traktorius-50. energijos vienetas varomas elektriniu starteriu.
2. Modifikacija YuMZ-6AL. Šis modelis išsiskiria stačiakampiu gaubtu, modifikuotais stabdžių mechanizmais ir modifikuotu prietaisų skydelis. Vairo kolonėlė taip pat buvo pakeista, būtent, atsirado galimybė reguliuoti padėtį aukštyje ir pasvirimo kampu. Kaip ir ankstesnėje modifikacijoje, šioje variklis užvedamas naudojant elektrinį starterį.
3. Modifikacija YuMZ-6K. Ši versija buvo sukurta specialiai tam tikriems pramoniniams darbams, ty keleto priedų, skirtų buldozeriui ir kasimo įrangai (hidraulinė svirtis, kaušas ir specialios šoninės atramos), pridėjimas. Taip pat vienas iš skirtumų nuo bazinio traktoriaus yra galinio tvirtinimo nebuvimas, kuris gerokai apribojo priedų montavimą. Tačiau praėjus kuriam laikui po šios modifikacijos paleidimo į masinę gamybą, buvo nuspręsta traktorių pritaikyti žemės ūkiui.
4. Modifikacija YuMZ-6AK. Ši versija pirmą kartą paliko gamybos liniją praėjus 12 metų po pirmųjų bazinio traktoriaus pavyzdžių išleidimo (1978 m.). Kuriant modifikaciją buvo atsižvelgta į visus trūkumus ir dėl to traktoriuje buvo rasta didesnio stiklo ploto kabina, kuri gerokai padidino matomumą. Tuo pačiu metu traktorius savo kabina tapo panašus į MTZ-80. Hidraulinė sistema buvo patobulinta ir aprūpinta padėties ir galios reguliatoriais.

Specifikacijos

Traktoriaus YuMZ-6 darbinis svoris yra 3200 kilogramų. Mašinos konstrukcija yra 4165 milimetrų ilgio. Galinių ratų plotis – 1884 milimetrai. Su kabinos stogu paskaičiuotas aukštis – 2485 milimetrai. Traktoriaus ratų bazė yra 2450 milimetrų. Galima reguliuoti tarpvėžę nuo 1400 milimetrų iki 1800 milimetrų galiniams ratams ir nuo 1360 milimetrų iki 1860 milimetrų priekinės ašies ratams. Ant priekinių ratų agrotechninė prošvaisa siekia 645 milimetrus, o ant galinių – 450 milimetrų. Traktorius gali vilkti priekabą su kroviniu, kurios bendra masė ne didesnė kaip 6000 kilogramų, žinoma, galima ir daugiau, tačiau tuomet variklis ir pavarų dėžė dirbs esant labai didelei apkrovai, o tai neigiamai paveiks jų apkrovą. darbinis gyvenimas. Didžiausias YuMZ-6 traktoriaus įveikiamas pakėlimas yra 20 laipsnių. Didžiausias traktoriaus įveikiamas fordo gylis turi būti ne didesnis kaip 800 milimetrų.

YuMZ-6 yra aprūpintas D-65 markės dyzeliniu keturių cilindrų jėgos agregatu, kuris gali pagaminti maksimalią 45,6 kilovatų arba 62 galią. arklio galių. Didžiausias leistinas alkūninio veleno apsisukimų skaičius yra 1750 apsisukimų per minutę. Dyzelinio kuro įpurškimo sistema, skirta tiesioginio tipo degimo kameroms. Specifinės degalų sąnaudos per valandą yra 245 gramai degalų vienam kilovatui. Visiškai surinkto įrenginio masė yra 540 kilogramų.

Traktorius YuMZ-6 naudoja sinchronizuotą mechaninio tipo dvylikos greičių pavarų dėžę, tačiau kartais montuojama ir devynių greičių. Sankaba yra sausos trinties tipo, kuri yra nuolat uždarytoje padėtyje. Galinės ašies diferencialas turi dvi atviras krumpliaračio pavaras. Pats diferencialas yra kūginio tipo.

Traktoriaus hidraulinėje sistemoje yra NSh32U-3-L siurblys ir skirstytuvas R80-3/1-222. Aktyvaus darbo metu slėgis hidraulinėje sistemoje pakyla iki 14 megapaskalių.

Rėminio tipo traktoriaus kabina, skirta tik vienam žmogui. Pagal standartą jis turi dvi duris, triukšmui ir vibracijai atsparias medžiagas apmušaluose bei galimybę atidaryti šoninius ir galinius langus.

Stabdžiai sausi, diskiniai. Varomas mechanine pavara.

Vairavimas turi hidraulinį stiprintuvą, kuris labai palengvina mašinos sukimąsi.

Ypatumai

Pagrindinės šio traktoriaus savybės yra didelis patikimumas, nepretenzingas techninės priežiūros, naudojimo paprastumas ir galimybė sujungti su daugybe įvairių priedai. Taip pat verta paminėti, kad su mažos galios agregatu (62 arklio galių) ši mašina gali lengvai tempti pakrautą 6000 kilogramų masės priekabą.

Vienoje iš modifikuotų versijų buvo paveiktas salono dizainas, dėl ko buvo galima pasiekti didesnį matomumą nuo operatoriaus sėdynės, o tai yra vienas svarbiausių parametrų atliekant darbus, reikiamas tikslumas ir tikslumas.

Traktorius gali tinkamai dirbti nepriklausomai nuo klimato sąlygų, nes didžiausia šalčio temperatūra, kuriai esant galima užvesti variklį, yra minus keturiasdešimt laipsnių. Mašina taip pat atspari karščiui, maksimali temperatūra, kurioje variklis dar gali tinkamai dirbti, siekia keturiasdešimt laipsnių, o tai yra gana didelė vertė.

Kartais serijinė gamybašio modelio buvo galima įsigyti tam tikro tipo darbams skirtą traktorių. Būtent, buvo parduodamos versijos su ekskavatoriaus įranga, skirta specialiai žemės kasimui, taip pat žemės ūkio ir pramoninės traktoriaus versijos.

Vaizdo įrašas

Variklis

Po YuMZ-6 gaubtu yra dyzelinis variklis D-65, kurio galia 45,6 kilovatai arba 62 arklio galios. Jo maksimalus alkūninio veleno greitis yra 1750 aps./min. Bendras visų cilindrų tūris yra 4940 kubinių milimetrų. Apskaičiuotas suspaudimo laipsnis degimo kamerose yra 17,3. Blokas turi tik keturis 110 milimetrų skersmens cilindrus, išdėstytus vertikaliai. Stūmoklio eiga yra 130 milimetrų. Dyzelinio kuro įpurškimo sistema, skirta tiesioginio tipo degimo kameroms. Naudojamas UTN-5 modelio aukšto slėgio kuro siurblys. Oro valymo sistema yra kombinuota, turinti du valymo etapus: sausą išcentrinį ir alyvos inercinį kontaktą. Visiškai surinktas šis įrenginys sveria 540 kilogramų.

Naujų ir naudotų kaina

Kadangi 2001 m. buvo nutraukta serijinė traktoriaus gamyba, šiuo metu naujos būklės įranga nėra parduodama. Šiais laikais galite nusipirkti tik naudotą traktorių, kurio kaina prasideda nuo 80 tūkstančių rublių ir siekia 200 tūkstančių Rusijos rublių. Šios parinkties kaina pirmiausia priklauso nuo techninė būklė mašinos, o vėliau – nuo ​​pagaminimo metų, versija (modifikuota arba pagrindinė) ir konfigūracija.

Tarp SSRS pramonės sukurtų traktorių įvairovės išsiskiria pietinės mašinų gamybos gamyklos Dnepropetrovske (dabar Dniepras) produkcija. Sukurta 60-ųjų pabaigoje. YuMZ traktorius su YuMZ-6 ženklu buvo gaminamas įmonėje iki 2001 m., Įvairių modifikacijų mašina buvo laikoma geriausia šalyje savo klasėje. Jis buvo labai vertinamas ir Vakaruose, o Švedija netgi oficialiai įsigijo techninę dokumentaciją, jos pagrindu įrengdama savo įrangos gamybą.

YuMZ-6 yra universalių ratinių bendrosios paskirties traktorių atstovas, Baltarusijos linijos dalis, iš pradžių gaminamas traktorių gamykloje Minske, bet vėliau įvaldytas YuMZ.

SSRS buvo įprasta praktika, kai vienos įmonės projektavimo biure sukurtą įrangą įsisavindavo kita tos pačios srities įmonė ir gamindavo arba su pirminiu prekės ženklu, arba savo perėmėjos gamyklos pavadinimu. Traktoriaus YuMZ-6 prototipas buvo Minsko traktorių gamyklos MTZ-5 „Baltarusija“ mašina. Nuo 1958 m. šio traktoriaus gamyba buvo įvaldyta YuMZ, o ženklinimas nepasikeitė. Technologinis tęstinumas buvo išsaugotas, originalus MTZ sukurtas traktoriaus dizainas liko nepakitęs.

MTZ-5, Yuzhmash traktoriaus prototipas. Archyvo nuotrauka:

Įdomu tai, kad Pietų mašinų gamybos gamykla iš pradžių nebuvo sumanyta kaip traktorių gamykla.

Pagal sovietų vadovybės planą ji turėjo tapti automobilių įmone, tačiau 1951 m., dar statant, buvo perskirta raketų technikos gamybai, pradėta gaminti traktorius, siekiant dviejų tikslų:

• paslėpti pagrindinę verslo kryptį nuo užsienio žvalgybos;
• valstybės traktorių technikos poreikiui patenkinti.

60-ųjų pabaigoje YuMZ sukūrė savo modifikaciją, kuri tapo MTZ-5 apdorojimu. Naujasis traktorius gavo YuMZ-6 ženklinimą, tapdamas originalaus Minsko gamyklos pavyzdžio modernizavimu. Prototipai buvo surinkti Dnepropetrovske 1966 m., o serijinė gamyba prasidėjo 1970 m. Po 2 metų pagamintų automobilių skaičius pasiekė 100 tūkst.

Bėgant metams buvo tobulinama ir tobulinama traktoriaus konstrukcija. Serijiniu būdu gamintojas pagamino 4 modifikacijas, kurios bus aptartos vėliau. Vartotojai atkreipė dėmesį į didelį našumą, patikimą ir nesudėtingą traktoriaus konstrukciją, kuri leido jį aptarnauti net ir už specializuotų įmonių ribų.

Įdomu: UMZ-6 ir jo modifikacijos aktyviai domėjosi užsienio pirkėjais. Taigi, pažymėtina, kad 1974 metais „Volvo“ koncernas iš SSRS įsigijo traktoriaus techninę dokumentaciją ir jos pagrindu sukūrė „Volvo BM-700“ agregatą. Šis traktorius buvo gaminamas 1976–1982 m., o skandinavai pasižymėjo puikiu veikimu sunkiomis jų šalies klimato sąlygomis.

Paskutinis YuMZ-6 iš cecho paliko 2001. Traktorius buvo nutrauktas dėl bendro senėjimo, jį ant konvejerių pakeitė YuMZ-8040.2 ir kiti, modernesni modeliai. Tačiau solidus „gyvenimo“ laikotarpis gamyboje – daugiau nei 30 metų – įtikinamai rodo sėkmingą mašinos konstrukciją ir didelį jos potencialą, kuris išliko aktualus tris dešimtmečius. Tai patvirtina ir daugybė YuMZ-6 traktorių, kurie iki šiol aktyviai naudojami žemės ūkyje ir specialiuose darbuose.

Tikslas

YuMZ įrenginys priklauso garsiajai Baltarusijos mašinų linijai. Jo darbo sritis apima šias veiklas:

• prekių judėjimas;
• kasti tranšėjas ir duobes;
• pakrovimo ir iškrovimo operacijos;
• dirvožemio transportavimas į sąvartyną;
• pylimų formavimas;
• vietų valymas nuo sniego ir šiukšlių;
• žemės ūkio paskirties žemės arimas;
• dirvos frezavimas ir purenimas;
• sėti pasėlius;
• laistyti augalus;
• tręšimas;
• derliaus nuėmimas.

Traktorius UMZ 6, bendras vaizdas

Specifikacijos

UMZ-6 yra klasikinis ratinis traktorius. Konstrukcija paremta pusrėmiu, susidedančiu iš poros sijų ir skersinės sijos, ant kurios sumontuoti traktoriaus mazgai ir konstrukciniai elementai.

Priekinė ašis prie rėmo tvirtinama ant vyrių, ratų sukimąsi užtikrina gembės. Galinėje dalyje traktorius remiasi į pusašių įvores, standžiai pritvirtintas prie pavarų dėžės korpuso. Tai suteikia paprastą dizainą ir didelį patikimumą. YuMZ traktoriaus ratų formulė yra 4 * 2 su konstanta Galinių ratų pavara.

Traktorius turi pneumatinius ratus su žemo slėgio padangomis ir galingus antgalius – tai suteikia puikias galimybes važiuoti visureigiu. Kaip ir kitos panašaus dizaino mašinos, „YuMZ-6“ turi skirtingą galinės ir priekinės ašių ratų skersmenį.

• 7,5R20-9,0R20 priekyje;
• 15.5R38 gale.

Tai tipiškas sprendimas, suteikiantis traktoriui, kartu su galinių ratų pavara, geras visureigio galimybes ir manevringumą.

Traukos klasė YuMZ-6 - 1,4. Dėl to jis tinkamas naudoti įvairiose srityse. Gamintojas suteikė galimybę išplėsti traktoriaus funkcionalumą:

• yra atskiro agregato hidraulinė sistema;
• mašinoje yra 12 voltų borto elektros tinklas;
• yra pneumatinė sistema;
• išorinei įrangai prijungti yra numatytas galinis kablys (paveikslėlyje žemiau - traktoriaus YuMZ-6KL "žemės ūkio" versijoje).

Maitinimo taškas

YuMZ linija buvo aprūpinta Rybinsko aviacijos gamyklos D65M / N dyzeliniais varikliais.

Raidė priklauso nuo to, kokį variklio paleidimą turi YuMZ 6 traktorius:

• M - paleidžiamas elektriniu starteriu;
• H - su paleidimu iš karbiuratoriaus variklio, maitinamo elektriniu starteriu.

Dėl to, kad traktorių variklius gamino gynybos įmonė, jų kokybė buvo aukšta, o tai padidino variklio tarnavimo laiką. Varikliai užtikrina gerą savo klasei sukibimą, yra patikimi ir lengvai valdomi bei prižiūrimi, įprastomis sąlygomis reikia pakeisti tik darbinius skysčius ir reguliuoti vožtuvus nuvažiavus 25 tūkst.

Tačiau buvo ir trūkumų:

• tepalų nutekėjimo tikimybė mazguose ir jungtyse;
• žemi sūkiai, palyginti su panašiais varikliais;
• varikliai kenkia tuščiąja eiga, todėl greičiau susidėvi.

Pagrindiniai dyzelinių variklių D65 parametrai:

Visi varikliai yra natūralaus įsiurbimo ir veikia be turbokompresoriaus, todėl jų konstrukcija yra paprasta ir lengva priežiūra. Aušinimas – skystis.

patikros punktas

YuMZ-6 yra su mechanine pavarų dėže, kuri, be judėjimo į priekį, leidžia traktoriui judėti atbulai ir perduoti sukimo momentą į galios tiekimo veleną: galima valdyti variklį su įjungta sankaba, o traktorius stovi.

1 - pirminis velenas; 2 - sukabinimo varžtas; 3 - vairavimo pavara; 4 - slėgio plokštės; 5, 31 - akiniai; 6 - tarpinis volas; 7 - reguliavimo tarpiklis; 8 - rutulinis guolis; 9 – antrojo ir ketvirtojo pavarų įjungimo krumpliaratis; 10 - pavarų perjungimo ritinėliai; 11 - perjungimo veleno laikiklis; 12 - blokavimo volelis; 13 - blokavimo ritinėlio laikiklis; 14 - trauka; 15 - užkulisiai; 16 - jungiklis; 17 - kirčiavimas; 18 - ašis; 19 – GTV pavaros sankabos įjungimo svirtis; 20 - supama kėdė; 21 - spyruoklinis skląstis; 22 - stovas; 23 - pavarų svirtis; 24 - varžtas; 25 – pavarų perjungimo kolonėlės korpusas; 26 - šakutė; 27 - svirties sustojimas; 28 - pavara, skirta įjungti pirmą ir atbulinę pavarą; 29 - antrinis velenas; 30 - ritininis guolis; 32 – trečiojo ir penktojo pavarų įtraukimo krumpliaratis; 33 - apvali veržlė; 34 - atbulinės eigos pavara; 35 – pirmojo perdavimo pirmaujantis krumpliaratis; 36 - trečiosios pavaros pavara; 37 - tarpinis velenas; 38 - ketvirtos ir penktos pavarų pavara; 39 - antrosios pavaros pavara; 40 - traukos žiedas; 41 - alyvos išleidimo kamštis; 42 - nuolatinio įjungimo krumpliaratis; 43 - pavarų dėžės korpusas; 44 - kardaninis velenas.

Pavarų dėžė yra penkių greičių, valdoma svirtimis. Yra reduktorius, kuris padvigubina efektyvų etapų skaičių. Pavarų ir sankabų sistema perduoda galią iš įėjimo veleno į GTV.

Traktoriaus pavarų dėžėje įrengta apsauga nuo dviejų pavarų vienu metu įjungimo – už tai atsakinga speciali jungtis. Yra fiksavimo mechanizmas, neleidžiantis varikliui užvesti, kai dėžė yra kitoje padėtyje nei neutrali. Pavarų dėžės dalys sutepamos alyva, purškiama iš karterio.

Veikimo sistema

Traktoriaus YuMZ-6 važiuoklės sudėtis:

• pagrindinė sankaba - frikcinė, sausa karteris, dviguba. Galios tiekimo velenui valdyti yra atskiras mechanizmas;
• kontrolės punktas (žr. aukščiau);
• galinė ašis su galutine ir galutine pavara bei diferencialu.

Priekinių ratų ašys yra fiksuotos, sumontuotos ant pasukamų kaiščių. Traktorius aprūpintas priekinės ašies teleskopine sija, dėl kurios galima keisti vikšrą.

Elektrikas

Dyzelinis variklis ir paleidimo variklis paleidžiami 12 voltų nuolatine srove. Naudodamiesi spalvota laidų schema, galite lengviau suprasti dizaino ypatybes:

Įrenginys

„YuMZ“ mašinos pagrindas yra rėmas, susidedantis iš sijų ir skersinės sijos. Priekinėje dalyje yra ašis su mažo skersmens ratais. Jų valdymas vykdomas tvarsčių pagalba. Už traktoriaus sumontuota pavara prie varančiosios ašies. Siekiant užtikrinti gerą plūduriavimą, mašinoje sumontuotos žemo slėgio padangos. Traktorius aprūpintas šiais kompleksais:

• atskira hidraulinė sistema;
• elektros įranga, skirta 12 voltų tinklui;
• oro tiekimo sistema;
• mechanizmas, užtikrinantis galinio kablio įrangos veikimą.

Ant vairo įtaiso sumontuotas hidraulinis stiprintuvas, kuris leidžia patogiai valdyti įrenginį. Stabdžių sistemą vaizduoja trinkelių ir diskų tipo mechanizmai.

matmenys

YuMZ-6 - vidutinio dydžio universalus traktorius:

Pateikiamos pagrindinės charakteristikos, kurios gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo konkrečios modifikacijos. Visi traktorių modeliai turi gerai apgalvotą svorio paskirstymą, kurio dėka mašinos yra pravažiuojamos ir labai manevringos. UMZ-6 gali būti naudojamas uždarose erdvėse – miško kirtimuose, pramonės ir žemės ūkio pastatuose ir kt.

Pagal svorį YuMZ 6 serijos traktoriai yra panašūs (pagrindinėse komplektacijose).

Kabina

Tipiškas YuMZ-6 salono vaizdas:

Jis išsiskiria patikimumu ir paprastumu, pakankamu valdymo patogumu ir informacijos turiniu prietaisų skydelyje. Panoraminis stiklas suteikia traktoriaus vairuotojui geras atsiliepimas o guminiai amortizatoriai apsaugo nuo vibracijos.

Traktoriaus kabinoje yra:

• reguliuojamo aukščio, spyruoklinė sėdynė;
• vairo kolonėlė;
• valdymo svirtys;
• stabdžių ir sankabos pedalai;
• prietaisų skydelis, įskaitant pneumatinius ir alyvos slėgio jutiklius, spidometrą, srovės indikatorius borto tinkle.

Mašinos operatoriaus patogumui yra numatyta šildymo sistema, taip pat yra dėžutė vaistinėlei, į standartinę traktoriaus komplektaciją įeina termosas.

Priedas

YuMZ-6 buvo sukurta daug tvirtinimo pozicijų įvairiems tikslams – yra 258 galimo „kėbulo komplekto“ variantai. Pagrindiniai „kūno komplekto“ tipai:

• plūgai, akėčios, kultivatoriai, kitų rūšių žemės ūkio padargai;
• kompresoriai, suvirinimo aparatai, kita bendrosios paskirties įranga;
• priekabos;
• žemės kasimo įranga ir kt.

Ekskavatoriaus variantas, pagrįstas YuMZ mašina. Traktorius YuMZ 6 ekskavatorius gali sverti iki 3,9 tonos, priklausomai nuo komplekto:

Įranga (išskyrus buldozerio kaušą) sumontuota ant galinio kablio (be kai kurių pramoninės YuMZ-6K versijos pavyzdžių, kurie bus aptarti vėliau). Traktoriaus pakabos mechanizmas turi hidraulinę cilindro pavarą, kuri leidžia perkelti sumontuotus agregatus išilgai vertikalios ašies. O pačių agregatų veikimą užtikrina sukimo momento perdavimas per GTV ir papildomi įtaisai pneumatinei, hidraulinei ir elektros įrangai prijungti prie traktoriaus borto tinklų.

Kablys sukurtas taip, kad traktorininkas galėtų savarankiškai prijungti įrenginius ir juos valdyti. Tam padeda vilkimo įrenginys CA-1, valdomas nuotolinio valdymo pulteliu operatoriaus kabinoje. Tai padidina produktyvumą ir pašalina padėjėjų poreikį.

Veikimo ypatybės

Tiek pramoniniai, tiek žemės ūkio traktorių YuMZ 6 modeliai pasirodė esąs nepretenzingi, patikimi ir patvarūs: vidutinis dyzelinio variklio resursas prieš kapitalinį remontą yra iki 10 tūkstančių valandų. Efekto pakanka paprastas prietaisas traktorių lengva prižiūrėti net ir ne specializuotose tarnybose. Spausdintoje ir laisvai prieinamoje internete galite rasti visas šių traktorių techninės priežiūros schemas ir instrukcijas.

Mašinų ilgaamžiškumą liudija ir tai, kad traktorių gamintojo deklaruojamas tarnavimo laikas yra 10 metų, tačiau šiandien, praėjus daugiau nei 15 metų nuo gamybos nutraukimo, šie traktoriai yra aktyviai naudojami. Tuo pačiu metu darbe galite rasti net pirmųjų gamybos metų modelių. Visa tai rodo didelę projektuotojų nustatytą saugos ribą. Vakarai taip pat labai įvertino YuMZ-6 traktorių kokybę – tai liudija aukščiau aprašytas sandoris su „Volvo“ koncernu.

YuMZ traktorius sveria palyginti nedaug, o dėl žemo slėgio padangų jį galima naudoti ten, kur sunkesnė įranga netinka.

Nepaisant tokių puikių duomenų, YuMZ traktoriai taip pat turi keletą tipiškų problemų:

• hidraulinio maitinimo sutrikimas. Dažniausiai sugenda krumpliaratinis siurblys, siurbiantis darbinį skystį;
• sankabos gedimas dėl frikcinių įdėklų susidėvėjimo - retkarčiais arba esant didelėms agregato apkrovoms;
• cilindrų bloko susidėvėjimas, ypač dažnai pasitaikantis nekokybiškai atliekant traktoriaus techninę priežiūrą, nesilaikant variklio alyvos keitimo intervalų;
• kuro sistemos gedimai: dažniausiai sugenda susidėvėję purkštukai;
• spyruoklių ir paskirstymo mechanizmo susidėvėjimas;
• kartais kyla problemų paleidžiant traktorius „Belarus“ MTZ (UMZ) iš „paleidimo priemonės“, jei pastarasis nėra tinkamai prižiūrimas.

Tačiau laiku ir teisingai atlikus traktoriaus techninę priežiūrą, šių problemų galima lengvai išvengti.

Modifikacijos

Yuzhmash dizaineriai visą gamybos laikotarpį dirbo tobulindami traktorių. veikimo charakteristikos. Sukurtos keturios mašinos modifikacijos:

6L, gamybos metai 1970-1978. Pirmasis serijos traktorius. Struktūriškai tai yra beveik pilnas bazinio modelio MTS-5 analogas, yra grynai dekoratyvinis skirtumas suapvalintų radiatoriaus grotelių pavidalu.

6AL, 1978-86 6-AL traktorius vis dar išlaikė daugelį „originalių savybių“, tačiau jame gerokai patobulinta ir užbaigta stabdžių sistema, pasikeitė radiatoriaus grotelių ir prietaisų skydelio dizainas. Gamintojas pristatė reguliuojamo aukščio ir kampo vairo kolonėlę, traktoriaus gaubto forma pasikeitė į stačiakampę.

6K, 1986-93 Kaip jau minėta, tai pramoninis traktorius, neturintis galinės pakabos. Jame buvo numatyti ekskavatoriaus įrangos ir (arba) buldozerio peilio tvirtinimo mechanizmai. Nors iš pradžių jis buvo skirtas išimtinai pramoniniam naudojimui, vėliau buvo sukurta žemės ūkio modifikacija nekeičiant indekso.

6AK, 1993-2001 m Moderniausias traktoriaus modelis – su optimizuota kabina ir patobulinta valdymo įranga; visų pirma vairas gavo naują reguliavimo mechanizmą. Hidraulinė sistema taip pat buvo modernizuota, gavus galios ir padėties reguliatorių.

Svarbu: YuMZ traktorių ženklinimuose randamos raidės L ir M. Jos reiškia mašinos variklio užvedimo būdą: M ženklu pažymėtame traktoriuje sumontuotas elektrinis starteris, o raidė L (pvz., 6LK) rodo užvedantį karbiuratoriaus variklį (žr. aukščiau esantį variklių aprašymą).

Aptarnavimas

YuMZ 6 išsiskiria aukštu patikimumo lygiu ir nereikalauja degalų kokybės, tačiau, kaip ir bet kuriai įrangai, jam reikia periodinės priežiūros. Šiai darbų kategorijai priskiriamos šios veiklos: pagrindinės pavaros galios tikrinimas, galinės ašies veikimo stebėjimas, vairo laisvumo pašalinimas, pavarų dėžės tikrinimas, vožtuvų ir sankabos mechanizmo reguliavimas.

Privalumai ir trūkumai

YuMZ ratinis traktorius turi šias teigiamas savybes:

• didelis galios lygis;
• Geras pasirodymas;
• ekonomiški varikliai;
• didelis darbo įrangos pasirinkimas;
• dizaino paprastumas;
• visų sistemų patikimumas;
• remonto ir priežiūros paprastumas;
• nepretenzingumas kurui ir tepalams;
• kokybiški priedai.

Trūkumai – standi važiuoklė, mažas jėgainės apsisukimų skaičius ir patogios darbo vietos nebuvimas.

Ratinis traktorius YuMZ-6, priklausantis universalių mašinų kategorijai, buvo gaminamas Pietų mašinų gamykloje Dnepropetrovske 30 metų. MTZ-5 mašina buvo naudojama kaip pradinė bazė, kuri paliko YuMZ konvejerį iki 1972 m. Bazinis modelis buvo kelis kartus atnaujintas ir buvo gaminamas iki 2001 m.

Įrenginys ir specifikacijos

Traktorius YuMZ-6 pagal savo technines charakteristikas priskiriamas 1,4 tonos traukos klasės mašinų kategorijai.Traktoriaus konstrukcija yra klasikinė, priekinė ašis ir variklis sumontuoti ant pusiau rėmo, standžiai pritvirtinto prie sankabos korpusas ir pavarų dėžė. Dėžės karteris yra mašinos galios struktūros dalis. Traktoriaus YuMZ-6 įrenginyje naudojama 2 eilių sankaba, leidžianti atskirai valdyti priedo pavaros veleną.

Įrengtas traktorius YuMZ-6A sveria nuo 3,4 iki 3,9 tonos. Mašinos svoris priklauso nuo modifikacijos, priedų sąrašo ir maitinimo bloko tipo. Norint pakeisti svorio paskirstymą, naudojamas papildomų svarelių montavimas.

Variklis

Traktoriuje buvo sumontuoti 2 tipų dyzeliniai varikliai:

• 60 stiprumo YuMZ D-65, kurio darbinis tūris yra 4940 cm³;
• 62 arklio galių D-242, kurio darbinis tūris yra 4750 cm³.

Abu varikliai yra 4 cilindrų, aušinami skysčiu. Tepimo sistema yra priverstinė, alyvos tiekimas ir siurblys yra variklio karteryje. Varikliai neturi turbokompresoriaus, degalų įpurškimui naudojamas mechaninis siurblys su išcentriniu reguliatoriumi.

YuMZ-6 degalų sąnaudos priklauso nuo dozavimo įrangos būklės ir atliekamo darbo pobūdžio. Gamyklinis suvartojimo per valandą nustatymas yra Tuščia eiga 5,6 l. Gaidžionis traktorius (su ekskavatoriaus strėle) sunaudoja iki 14,4 l dyzelinio kuro per valandą.

Jėgainei paleisti naudojamas PD-10 benzininis variklis arba elektrinis starteris. PD-10 variklio galia yra 10 AG. Paleidimo tipas atsispindi modifikacijos aprašyme – L (benzininis starteris) arba M (elektrinis). Variklio remontas nereikalingas speciali įranga ir įrankiai ir gali būti gaminami automobilių remonto dirbtuvėse.

Užkrato pernešimas

Traktorius naudoja mechaninę 5 greičių pavarų dėžę. Sukimo momentui perduoti YuMZ pavarų dėžėje naudojama 1 disko sankaba. Pavarų dėžė ir sankaba valdomi iš operatoriaus kabinos. Greta svirties yra pavarų perjungimo schema, kuri palengvina operatoriaus darbą.

Mašinos galinėje ašyje sumontuotas diferencialas su mechaninio tipo fiksavimo sistema.

Užraktas įjungiamas paspaudus pedalą, pedalą atleidus diferencialas grįžta į pradinę būseną.

Automobilius savininkai surenka naudodami elementus iš ratinių traktorių T-40. Iš T-40 naudojama priekinė ašis, perdavimo pavarų dėžė ir transmisija. 4x4 pavara įgyvendinama iš antrosios pavaros, sumontuotos ant pavarų dėžės išėjimo veleno. FDA (priekinė varomoji ašis) įjungiama atskira svirtimi.

Matyti " Kaip savo rankomis pasidaryti biudžetinį mini traktorių

Važiuoklė

Traktorius aprūpintas svyruojančia priekine sija. Sijos galuose yra ištraukiami elementai, naudojami matuokliui reguliuoti. Priekinių ratų valdikliai yra ant sijos. YuMZ-6 ankstyvųjų mechaninės schemos leidimų valdymas. Vėlesnė traktoriaus versija turi hidraulinį vairavimo stiprintuvą.

Galiniai ratai montuojami ant greičių dėžės korpuso be pakabos. Vikšro reguliavimas atliekamas perkeliant stebulę išilgai ašies velenų įvorių. Slėgis galinės ašies padangose ​​žemas. Tai pagerina mašinos pralaidumą ir sumažina traktoriui perduodamą vibraciją.

Hidraulika

Mašinoje naudojama atskira hidraulinė sistema, leidžianti vienu metu valdyti kelis įrenginius. Traktoriaus charakteristikos leidžia naudoti įvairią žemės ūkio ir pramonės įrangą. Slėgio šaltinis yra pavarų siurblys, esantis ant variklio. Siurblys turi 44-49 l/min našumą esant 20 MPa slėgiui.

Pagrindinis ir nuotolinis cilindrai sumontuoti ant traktoriaus, skirti tiesioginiam kablio valdymui. Leidžiama montuoti įrangą su galios pavara iš veleno. Velenas rodomas dėžutės gale, turi 1 greitį (540 aps./min.).

Elektrikas

Traktorius YuMZ-6 turi nuolatinės srovės elektros sistemą. Elektros grandinė sukurta prijungiant neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, elektros laidus ir įrenginius prie mašinos korpuso. Norint atskirti laidus, naudojami skirtingų spalvų izoliacijos ženklai. Traktoriuje prietaisų skydelyje sumontuotos 3 saugiklių dėžutės. Kiekvienas blokas skirtas 4 saugikliams. Centriniame bloke yra atsarginis saugiklis.

Darbinė įtampa 12 V. Srovės šaltiniai yra generatorius (varomas diržu iš variklio alkūninio veleno) ir akumuliatoriaus baterija. Mašinose su elektriniu starteriu montuojamas padidintos talpos akumuliatorius (iki 215 Ah vietoj 50 Ah). Automobilių su benzininiu ir elektriniu starteriu elektros grandinė turi skirtumų, nes benzininis variklis turi atskirą uždegimo sistemą ir mažo dydžio elektrinį starterį.

Kabina

Mašinose naudojama 1-vietė metalinė kabina su 2 varstomais durimis. Kabinos centre yra laikantis rėmas, kuris apsaugo operatorių nuo sužalojimų traktoriui apvirtus. Kabinoje įrengta apsauga nuo triukšmo ir vibracijos, stiklas su karščiui atsparia danga. Priekinis stiklas ir galinis langas sumontuoti atverčiamuose rėmuose. Priekiniam stiklui valyti įrengiamas valiklis ir ploviklis.

Pavarų dėžės priežiūrai kabinos grindyse yra nuimami liukai. Operatoriaus sėdynė yra spyruoklinė su sukimo strypo pakaba ir saugos diržu. Sėdynė reguliuojama pagal operatoriaus svorį, taip pat atstumą iki pedalų ir atlošo kampą. Kabinoje sumontuotas ant grindų montuojamas šildytuvas. Šildytuvas prijungtas prie variklio aušinimo sistemos.

Modifikacijos

Pagrindinis pirmojo pavyzdžio modelis buvo pagamintas YuMZ-6L ir 6M versijose, kurios skyrėsi variklio užvedimo sistema. Ankstyvieji automobiliai lengvai atpažįstami iš apvalios radiatoriaus gaubto formos.

Matyti " Itališko traktoriaus Lamborghini R2 (Lamborghini R2) savybės ir specifikacijos

1978 m. bazinis modelis buvo atnaujintas. Automobiliuose pradėta montuoti vairo kolonėlė su galimybe reguliuoti vairo veleno ilgį ir pasvirimo kampą. Pakeistas prietaisų skydelis. Išoriškai automobiliai išsiskiria stačiakampėmis grotelėmis. 6AL ir 6AM mašinų parametrai yra identiški, išskyrus variklio užvedimo sistemą.

YuMZ-6KL versija yra pramoninė traktoriaus versija. Mašinos laivagalyje buvo išardyta šarnyrinė sistema. Ašmenų ir ekskavatoriaus strėlės tvirtinimo taškai yra sumontuoti ant rėmo ir pavarų dėžės galo. Traktorius naudojo patobulintą kabiną, kuri pagerino matomumą. Be KL varianto, buvo gaminama KM versija, kuri skiriasi variklio užvedimo būdu. Nutraukus 6A modelio mašinų gamybą, 6KL / KM modifikacija tapo baziniu modeliu.

1978 metais buvo pradėta leisti YuMZ-6AKL versija. Traktoriaus skirtumas buvo hidraulinė sistema su modifikuotais srauto paskirstymo mechanizmais. YuMZ-6AKM variantas skiriasi starterio tipu.

Be pagrindinių modifikacijų, yra daug atskirų versijų, gautų savaime sureguliavus traktorių. Mašinose sumontuotos priekinės ašys iš kitų modelių, modifikuotos kabinos, papildomas šarnyrinis valdymas.

Ką galima užbaigti

Traktoriaus charakteristikos leidžia montuoti įvairius priedus su hidraulinėmis ir mechaninėmis pavaromis. Tvirtinimo sistema ir hidraulika leidžia atskirai valdyti priekinius ir galinius priedus. Mašinų savininkai derina YuMZ-6, kurį sudaro papildomos įrangos, pasiskolintos iš kitų traktorių, montavimas.

Įrangos tipai:

• buldozerio peilis;
• ekskavatoriaus strėlė;
• patraukti;
• žemės ūkio įranga;
• laistymo įrengimas;
• cilindrinis kelių šepetys;
• priekabos įranga.

Remontas ir priežiūra

Eksploatacijos vadove pateikiamas įprastinės priežiūros ir įgyvendinimo dažnumo sąrašas. Mašinos ištekliai ir be rūpesčių veikimas priklauso nuo techninės priežiūros dažnumo. Į darbų sąrašą įtrauktas dujų paskirstymo mechanizmo reguliavimas, sankabos reguliavimas bei periodinis tepalų keitimas jėgos agregato ir transmisijos karteriuose.

Prieš pradedant arimo darbus, reikia sureguliuoti plūgą YuMZ-6. Reguliavimas atliekamas ant reguliavimo platformos prieš mašinai išvažiuojant į lauką. Kairė traktoriaus pusė ir plūgo ratas dedami ant medinių pleištų. Pleišto aukštis lygus arimo gyliui atėmus 20-40 mm atstumą. Po to plūgas priartinamas prie aikštelės paviršiaus, o atraminis volas nuleidžiamas varžtu, kol prisilies prie pleišto. Tada plūgas išlyginamas dešiniuoju ir centriniu reguliavimo strypu.

sankabos reguliavimas

Eksploatacijos metu reikia periodiškai reguliuoti sankabą, kurią sudaro šie veiksmai:

• pedalo laisvo žaidimo nustatymas;
• poveikis Pilnas greitis pedalas, reikalingas sankabai išjungti;
• tarpo tarp traukos varžto plokštumos ir slėgio plokštės paviršiaus nustatymas.

Matyti " Kokius priedus ir įrangą mini traktoriui galima pasidaryti rankomis

Norėdami sureguliuoti YuMZ-6 sankabą savo rankomis, turite:

1. Reguliuodami strypo ilgį nustatykite laisvą laisvumą 30-35 mm diapazone.
2. Jei išjungus sankabą slysta, tai reiškia, kad diskai nėra visiškai atskirti. Įprasta pedalo eiga yra 140–150 mm. Eiga keičiama reguliuojant strypo, skirto blokavimo velenui varyti, ilgį.
3. Norėdami sureguliuoti tarpą, turite nuimti dangtelį, esantį sankabos korpuso apačioje. Atlaisvinkite atleidimo svirtis su veržlėmis iki 73,5 mm. Atstumas matuojamas tarp galios tiekimo veleno varomojo disko galinio paviršiaus ir darbinių kumštelių, sumontuotų ant sankabos atleidimo svirčių.

Vožtuvų reguliavimas

Tarpai tarp vožtuvo koto ir svirties reguliuojami šiltame variklyje iškart po to, kai variklis sustoja. Tarpas nustatomas 0,25–0,35 mm. Leidžiama padidinti tarpą iki 0,45 mm. Tarpas keičiamas sukant reguliavimo varžtą, esantį ant svirties. Varžtas apsaugotas nuo savaiminio atsipalaidavimo fiksavimo veržle. Dekompresoriaus mechanizmas reguliuojamas taip pat.

Privalumai ir trūkumai

Traktoriaus YuMZ-6 charakteristikos neužtikrina didelio našumo atliekant darbus. Jėgos blokai nemėgsta ilgalaikės tuščiosios eigos ir mažo greičio. Pavarų perjungimo mechanizmas susidėvi, greičiai pradeda spontaniškai išjungti. Transmisijos blokai dėl konstrukcijos ypatumų leidžia alyvai prasiskverbti per paviršių ir dangčių jungtis.

„YuMZ“ mašinų pranašumai apima taisymo paprastumą ir mažą atsarginių dalių kainą. Maitinimo blokas gali veikti žemos kokybės kuru.

Sovietinės technologijos, sukurtos ir pagamintos praėjusiame amžiuje, sėkmingai naudojamos šiuolaikinėmis sąlygomis. Tai ypač pasakytina apie specialią įrangą. Pavyzdžiui, traktorius YuMZ 6. Tai sėkmingas aukštos kokybės MTZ-5 modelio prototipas. Šio modelio ir jo modifikacijų išleidimas buvo vykdomas nuo 1970 iki 2001 m.

Tam buvo pasitelktos Pietų mašinų gamybos gamyklos, kurios pagrindinė specializacija buvo raketų ir kosmoso pramonė, gamybos įrenginiai. Atitinkamai, civiliniai įmonės produktai pasižymi dideliu patikimumu ir techniniu aptarnavimu bet kokiomis sąlygomis. Tarptautinis traktoriaus UMZ 6 sėkmės pripažinimas yra Švedijos įmonės nupirkta jo dokumentacija, dėl kurios atsirado gilus modelio modernizavimas Volvo BM-700 pavidalu.

Specialios įrangos paklausa

Šios šeimos, kuri paprastai vadinama „Belarus“, traktoriai priklauso universalų klasei. Tradiciškai yra įprasta juos naudoti atliekant įvairius darbus, pavyzdžiui, jie naudojami tokioje veikloje:

• Specialūs darbai, įskaitant kelių tiesimą, medienos ruošą ir kt.
• Žemės ūkio operacijos naudojant pusiau pakabinamus, prikabinamus arba pakabinamus pagalbinius įtaisus.
• Dažnai aukštos kokybės YuMZ variklis prisideda prie to, kad universalas naudojamas kaip stacionarių ar mobilių konstrukcijų pavara.
• YuMZ 6 serijos traktoriai yra paklausūs atliekant operacijas, susijusias su priekabų ar puspriekabių judėjimu.

Dėl plataus priedų asortimento mašiną vienodai sėkmingai galima naudoti sode, statybose, kelių valymui ir kt.

Dažnai miestiečiai miesto gatvėse gali sutikti atpažįstamo silueto ekskavatorių. Taip yra dėl to, kad YuMZ 82, kaip jis kartais vadinamas Baltarusijoje, painiojamas su MTZ 82, didelis skaičius Priedai, leidžiantys žymiai išplėsti specialios įrangos galimybes.

Papildoma įranga, kurio svoris gali būti gana masyvus, užtikrina keturračio asistento pavertimą beveik bet kokiu pagalbiniu įrenginiu.

Platus YuMZ-6 traktorių asortimentas

Populiaraus D65 variklio galios pakanka, kad traktorius prireikus galėtų atlikti šių agregatų funkcijas:

• krautuvas;
• buldozeris;
• žemės kasimo mašina;
• ekskavatorius ir kt.

Jei pageidaujate, galite arti ant jo. Visų rūšių priedų montavimas gali būti atliekamas tiek gamintojo sąlygomis, tiek pačių naudotojų pramoninėse patalpose.

Pažymėtina, kad modelio išleidimo metu inžinieriai sukūrė keletą specialių transporto priemonių modifikacijų. Dabar galite rasti juos visus veikiančius. Ženklinant jie papildyti raidėmis „M“ ir „L“, kur pirmoji reiškia, kad serijoje yra elektrinis starteris, o antrasis nurodo, kad dyzelinis variklis užsiveda dėl paleidžiančio variklio.

Skirtumas tarp grupių yra toks:

UMZ 6L

Šie pavyzdžiai, gaminami nuo 71 praėjusio amžiaus, yra labai panašūs į pirmtaką MTZ-5. Priekinė dalis turi apvalią radiatoriaus grotelių formą.

Vienas pirmųjų pietinės mašinų gamybos gamyklos pavyzdžių – 6L

YuMZ AL

Salone galima reguliuoti vairą pasiekiamumui ir pakreipimui. Taip pat transportas gali pasigirti modernizuotu prietaisų skydeliu, patobulinta stabdžių sistema ir kampuota priekine dalimi.

YuMZ 6 KL

Jie neturi galinėje pusėje žemės ūkio tvirtinimo sistemos, tačiau joje sumontuoti buldozerio įrangos ir ekskavatoriaus tvirtinimo moduliai. Ant rėmo sumontuota pagerinto matomumo kabina.

6 kabelių linijos su agregatu

UMZ 6AKL

Projektuotojai traktoriui sukūrė naują hidraulinę sistemą ir galios padėties valdiklį.

Traktorius YuMZ 6KL ir galutinė modifikacija YuMZ-6AKM-40.2 surinkimo liniją paliko kaip pasenę 2001 m. Juos pakeitė modifikacijos, tokios kaip 8040.2, 8244.2M ir kt. Atsarginės dalys yra keičiamos – tinka senų modelių remontui.

Šiuolaikinis modelis 8040.2, kuris pakeitė pasenusias ankstesnes versijas

Specifikacijos YuMZ-6

Šios klasės transportui inžinieriai naudojo klasikinį išdėstymą, nes naudojama 4x2 formulė. Visko pagrindas yra puskarkasis, suvirintas iš dviejų bendraašių sijų ir priekinio skersinio. Gauta platforma skirta pritvirtinti karterius, sankabos mazgą ir mechaninė dėžė pavarų perjungimas.

Priekinėje dalyje yra valdomi priekiniai ratai, sumontuoti ant šarnyrinio tiltelio. Manipuliacijos su jais atliekamos per tranką.

Galinė dalis išsiskiria tuo, kad ašys yra tvirtai pritvirtintos prie pavarų dėžės korpuso. Šio tipo ryšuliai užtikrina aukštą patikimumo laipsnį, juos lengva prižiūrėti ir surinkti. Transmisijos schema yra tokia, kad galinių ratų pavara yra nuolatinė.

Nuotraukoje ir realybėje matyti, kad ši technika skirta darbui probleminėmis sąlygomis. Pneumatinės padangos, kurios pripučiamos esant žemam slėgiui, prisideda prie didelio plūdimo. Juose sumontuotos papildomos masyvios antgaliai.

Priekinės ir galinės padangų poros yra skirtingo skersmens. Varomoji pora yra dvidešimties colių, o pirmaujanti pagaminta R38 formatu. Toks techninis sprendimas turi didelę teigiamą įtaką našumui.

„YuMZ 6“ serija savo parametrais priklauso 1.4 traukos klasei, galinti išvystyti 1,26–1,8 tf jėgą, kai variklio galia yra 55–75 AG. ir vidutinis svoris 2,9 tonos. Šios vertės suteikia tokiam transportui aktualumą įvairiose valdymo srityse.

Traktoriaus įranga apima populiarias sistemas:

• elektros įranga skirta 12 V borto tinklui;
• hidraulinė sistema yra atskira-agregatinė;
• yra pneumatinė sistema;
• numatytas galinis įrangos tvirtinimo tipas.

Kad būtų lengviau valdyti, yra vairo stiprintuvas. Išilginės traukos pagalba priekiniai ratai sukasi. Jis taip pat turi ryšį dėl kardaninės transmisijos su vairo ašimi.

Stabdžių sistema montuojama pneumatinio tipo su trinkelėmis arba diskiniu mechanizmu, valdomu pedalu iš kabinos. Stovėjimo užraktui naudokite svirtį, pritvirtintą reketu.

VIDEO: atnaujintos mašinos lauko bandymai

Fiziniai parametrai

Skaičiuojant, kiek sveria YuMZ 6 traktorius, verta atsižvelgti į tai, kad jis priklauso vidutinio dydžio specializuotam universalaus tipo transportui. lauke bendrieji parametrai Sekantis:

• ilgis be šarnyrinio mechanizmo - 3690 mm;
• plotis - 1884 mm;
• aukštis, neįskaitant išmetimo vamzdžio pasiekiamumo - 2660 mm;
• atstumas tarp ratų ašių - 2,45 m;
• priekinis vėžys ne mažesnis kaip 1360 mm;
• galinis vėžys ne didesnis kaip 1800 mm;
• žemės ūkio prošvaisa- 45 cm.

Paso svoris transporto priemonė, į kurią neatsižvelgiama į techninius skysčius, yra 3,35 tonos, o kai visi darbiniai bakai yra pilni, jo vertė padidėja iki 3, 9 tonos YuMZshka gali tempti priekabą, kurios bendras svoris neviršija 6 tonos Maksimalus priedų svoris taip pat yra ribotas, kuris negali viršyti 1,15 tonos paso vertės.

Gerą sukibimą užtikrina dyzeliniais degalais varomi D65m ir D65N variklių modeliai. Jie sveria kiek daugiau nei pusę tonos ir montuojami priekyje ant guminių-metalinių atramų. Variklių galia yra 62 AG, o dyzelinio kuro sąnaudos - 184 g / (AG * h). Užvedantis variklis yra benzininis, jo galia – 7,4 kW. Pirmas kapitalinis remontas elektrinė reikalingas ne anksčiau kaip po 10 tūkstančių darbo valandų.

VIDEO: Traktorių mūšiai

Dmitrijus, 54 metai:

„Dirbu statybų įmonėje. Dirbu buldozeriu, kasu tranšėjas – ant DT-75 uždedu tikslinę įrangą ir pirmyn. Pravažinėjama puikiai, valdymas paprastas, techniką galima taisyti.

YuMZ-6 1966-2001 leidimas: specifikacijos, apžvalga, aprašymas

Specifikacijos YuMZ-6, svoris

Traktorius iš karto sulaukė didelio populiarumo, o po dvejų metų nuo gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo 100 000-asis YuMZ-6. Kurdami šį modelį gamyklos specialistai rėmėsi traktoriumi MTZ-5.

Ratinio traktoriaus YuMZ-6 darbinis svoris su papildomomis apkrovomis yra 3,9 tonos. Konstrukcinis svoris su darbo įranga - 3,3 tonos. Priekabos masė, kurią leidžiama eksploatuoti kartu su traktoriumi, yra 6 tonos.

Variklis

Ratiniame YuMZ-6 gamintojas sumontavo 4 taktų 4 cilindrų vandeniu aušinamą dyzelinį variklį be turbokompresoriaus. Pagrindinis traktoriaus modelis buvo aprūpintas dviejų skirtingų modelių jėgos agregatais: D-65 ir D-242-71.

Maitinimo blokas D-242-71 išsiskyrė didesniu našumu. Abu variklių modeliai pasižymėjo dideliu patikimumu.

Traktoriaus YuMZ-6 kuro bake telpa iki 90 litrų dyzelinio kuro. Maksimalus darbinis greitis judant į priekį – 11,1 km/h, maksimalus transportavimas (į priekį) – 24,5 km/val. Važiuojant atbuline eiga YuMZ-6 maksimalus greitis yra 5,7 km / h. Mašinos apsisukimo spindulys - 5 m.

Matmenys

Traktoriaus YuMZ-6 universalumą lemia tai, kad darbuose gali būti naudojama daug įvairios pakabinamos, pusiau pakabinamos ar prikabinamos technikos, skirtos žemės ūkio, statybos ar transporto pramonei.

Kad būtų galima prijungti įrangos elektrines, pneumatines ar hidraulines sistemas, mašina turi visus reikalingus prietaisus.

Nuotraukų šaltinis: Rosselkhoz.rf Traktoriaus YuMZ-6 pagrindu buvo sukurtos keturios skirtingos modifikacijos

YuMZ-6 traktorius gali dirbti su trijų tipų priedais:

• žemės ūkio (akėtuvės, plūgas, sėjamoji, kultivatorius ir kt.);
• konstrukcija (kompresorius, suvirinimo aparatas ir kt.);
• pervežimas (priekaba, puspriekabė, konteineris ir kt.).

„Kabliui“ prijungti mašinoje buvo sumontuotas galios nuėmimo velenas, užraktas transporto priemonėms ir specialus vilkimo įtaisas su valdymo pultu, esančiu operatoriaus kabinoje.

Modifikacijos

Tuo laikotarpiu, kai Yuzhny mašinų gamykla gamino traktorių YuMZ-6, vartotojams taip pat buvo prieinamos įvairios modifikacijos, sukurtos remiantis pagrindiniu modeliu.

Iš viso buvo keturi:

• UMZ-6L;
• YuMZ-6AL;
• UMZ-6K;
• UMZ-6AK.

Modelių, kurių pavadinime buvo raidė „L“, jėgos agregatas buvo užvestas naudojant užvedimo variklį (jei vietoje raidės „L“ atsirado raidė „M“, tai reiškė, kad variklis buvo užvestas elektrinis starteris). „K“ modelio pavadinime nurodė, kad traktoriuje buvo sumontuota padidintų gabaritų kabina.

Atskirai norėčiau pabrėžti YuMZ-6K modelį, kuris iš pradžių buvo planuotas naudoti pramoniniais tikslais.

Atsižvelgdama į tai, gamykla nusprendė atsisakyti žemės ūkio priedų (esančių gale), vietoj to įrengė buldozerio mentės ir ekskavatoriaus kaušo laikiklius.

Kai YuMZ-6 bazinis traktorius buvo nutrauktas, ši modifikacija tačiau žemės ūkio veiklose užėmė savo vietą.

Analogai

Pagal technines charakteristikas palyginami konkurentų modeliai: AGROMASH 60TK Methane, LTZ 55, MTZ 911, MTZ 912, MTZ 320.5, MTZ 80, MTZ 50, AGROMASH 60TK, MTZ 80.1, MTZ 82.

Vaizdo įrašas

Vaizdo įrašas - iš kanalo Yuriy777888

Šaltinis:

Traktorinis ekskavatorius YuMZ-6

Ekskavatorius YuMZ-6 buvo pagamintas remiantis to paties pavadinimo traktoriumi, kurį 1970–2001 metais gamino Pietų mašinų gamykla. Ratinės transporto priemonės buvo skirtos žemės ūkio darbams. Gamybos metu buvo pagamintos kelios YuMZ-6 modifikacijos, įskaitant ekskavatorių YuMZ-6KL.

Ekskavatorius-traktorius YuMZ-6: specifikacijos

Pats traktorius YuMZ-6 tapo garsiojo to paties gamintojo traktoriaus MTZ-5 palikuonis. Mašina išlaikė dizaino tęstinumą ir daugeliu atžvilgių buvo panaši į savo pirmtaką. Universalus žemės ūkio eilučių traktorius priklauso 1.4 traukos klasei ir išsiskiria pusrėmiu, klasikiniu šios paskirties mašinoms.

Variklis ir transmisija

YuMZ-6 ekskavatoriuose buvo sumontuoti dviejų tipų dyzeliniai keturtakčiai varikliai be turbokompresoriaus:

• D-65, kurio tūris yra 4,94 litro;
• D-242-71, kurio tūris 4,75 litro.

Taip pat žiūrėkite: Zil 433100 specifikacijas

Ekskavatoriaus YuMZ-6 variklio galią lėmė jo modelis. Gamyklinis D-65 pagamino 60 AG, o D-242-71 – 62 AG. D-65 markės jėgos agregatas buvo papildytas elektriniu starterio paleidimo varikliu. Nominalus alkūninio veleno greitis buvo 1800 aps./min.

Traktoriaus-ekskavatoriaus UMZ-6 transmisijos sistemą sudaro penkių greičių pavarų dėžė su dviejų eilių sausa sankaba. Automobilis išvysto greitį iki 24,5 km/val.

Pavarų dėžėje yra dvigubos pavaros. Kai kurie traktorių modeliai buvo papildyti dviguba pavarų dėže. Specifinės YuMZ-6 degalų sąnaudos siekia 185 g / AG * h.

Mašina gali lipti į šlaitus iki 10 laipsnių.

YuMZ-6 traktorius-ekskavatorius: hidraulika

YuMZ-6 traktorių hidraulinė sistema skirta valdyti galinę pakabą. Tai sudėtinga sistema, sudaryta iš:

• alyvos siurblys;
• alyvos filtras ir pildymo bakas;
• hidraulinių cilindrų platintojas;
• jungiamosios detalės, skirtos sujungti hidrofikuotus agreguotų mašinų korpusus.

Ekskavatoriaus YuMZ-6 hidraulinė sistema yra atskiro agregato tipo. Važiuoklė valdomas viena svirtimi, todėl mašiną galima naudoti be instrukcijų. Vairo kolonėlė reguliuojasi kampu ir aukščiu. YuMZ-6 yra visais atžvilgiais paprasta technika, kurią galima prižiūrėti ir ją lengva valdyti.

YuMZ-6 ekskavatorius: gabaritiniai matmenys

• ilgis - 4165 mm;
• plotis - 1884 mm;
• kabinos aukštis - 2485 mm;
• išilginis pagrindas - 2450 mm;
• 1400-1800 mm diapazone reguliuojamas bėgių kelias;
• darbinis svoris, priklausomai nuo komplektacijos ir modelio - 3200, 3400, 3700, 3900 kg.

Modifikacijos

Vykdant darbus su YuMZ-6, Pietų mašinų gamykla pagamino ne tik daugiau nei 100 tūkstančių automobilių, bet ir pasiūlė vartotojui keletą specialių modifikacijų:

• YuMZ-6L, išoriškai panašus į MTZ-50, skyrėsi apvaliomis radiatoriaus grotelėmis. Mašina buvo su užvedimo varikliu;
• YuMZ-6AL - automobilis su reguliuojamo aukščio ir kampo vairo stovu, modifikuotu prietaisų skydeliu, stačiakampiu gaubtu ir dizaino patobulinimais. stabdžių sistema;
• YuMZ-6KL - pramoninė traktoriaus modifikacija, gaminama be galinės sistemos. Vietoje to gamintojas sumontavo standartinius buldozerių ir ekskavatorių įrangos laikiklius. Iš esmės tai yra YuMZ-6KL modifikacija, kurią galima laikyti ekskavatoriumi. Po to, kai pirmasis UMZ-6A modelis buvo nutrauktas, ši versija užėmė bazinės. Jos pagrindu buvo sukurta žemės ūkio mašina;
• YuMZ-6AK - pirmą kartą buvo išleistas 1978 m. Įrangos kabina išsiskyrė geresniu matomumu, o hidraulinėje sistemoje buvo pradėta montuoti galios ir padėties valdymas.

Taikymas

Traktoriaus YuMZ-6 modifikacija su ekskavatoriaus įranga tapo plačiai paplitusi tarp buitinių vartotojų. Nepaisant to, kad mašinos jau seniai nebegaminamos, technikas ir toliau dirba įvairių krypčių ūkiuose.

Iš pradžių YuMZ-6KL modelis su 65 arklio galių varikliu ir ekskavatoriaus įranga buvo skirtas naudoti statybose ir Komunalinės paslaugos. Palyginti maži matmenys ir didelis našumas tapo mašinos sėkmės Rusijoje raktu. Be to, YuMZ-6 ekskavatorius turi neabejotiną pranašumą prieš Vakarų kolegas, ir šis pranašumas yra jo kaina.

YuMZ-6KL pagrindu pagamintas traktorius, pritaikytas žemės ūkiui, tapo tinkamas arimui, derliaus nuėmimui, laukams planuoti ir paruošti, sėti ir vežti prekes kartu su žemės ūkio ir pramonės mašinomis.

Gaukite naudingą pasiūlymą iš tiesioginių tiekėjų:

Šaltinis:

Traktorius YuMZ 6

Traktorius YuMZ 6 yra tikras darbštuolis tarp universalių ratinių traktorių. Dažniausiai naudojamas žemės ūkyje ir įmonėse. Galimybė techniką montuoti ant traktoriaus specialus tikslas su keičiamomis darbinėmis dalimis, todėl tai universali kelių tiesimo ir žemės kasimo mašina kaip ekskavatorius, buldozeris ar krautuvas.

Šią techniką 1966–2001 m. gamino gerai žinoma Pietų mašinų gamykla įvairiomis versijomis, kurios pastebimai skiriasi viena nuo kitos. Pats pirmasis traktoriaus YuMZ 6 egzempliorius pirmą kartą nuriedėjo nuo surinkimo linijos dar 1966 m. Dabar jį pakeitė traktorius MTZ-1221.

Traktorius YuMZ 6

Traktoriaus YuMZ 6 įrenginys

Agregatas buvo sukurtas pietinėje mašinų gamykloje (Ukraina, Dnepropetrovskas) traktoriaus MTZ 5 pagrindu. Ši gamykla anksčiau dirbo gynybos pramonei, jos gaminiai (taip pat ir traktoriai) garsėjo dideliu patikimumu. Jis vis dar gali būti naudojamas su tokia įranga kaip Akros 530 kombainas.

Karinio priėmimo taisyklės buvo griežtos. UMZ 6 modelis pasirodė sėkmingas, o po 2 metų įmonė jau buvo pagaminusi šimtą tūkstančių kopijų. Traktoriaus išdėstymas klasikinis, su pusrėmiu, ant kurio yra priekinė ašis ir keturių taktų dyzelinis variklis. Kabina yra įrenginio gale.

Traktoriaus YuMZ 6 įrenginys

Traktorius pritaikytas dirbti plačiame temperatūrų diapazone. Puikiai įsijungia esant keturiasdešimties laipsnių šalčiui (temperatūros riba) ir atlaiko karštį iki plius keturiasdešimties.

Be žemės ūkio darbų bendras profilis, naudojamas gamyboje, statybose, viešuosiuose darbuose, taip pat kaip transporto priemonė.

Įvairios pakabinamos ir prikabinamos įrangos, tokios kaip PPO 8-40 plūgas, pritvirtinimas padidina traktoriaus galimybes.

Traktoriaus YuMZ 6 techninės charakteristikos

Pagal pageidavimą traktoriai komplektuojami su ratais su 9,5-42 padangomis, pusvikšniais, paleidimo pašildytuvas, izoliacinis dangtelis, mechaninis movos svorio didintuvas, galinio rato sparno pailginimas, kablys-2, balastiniai svoriai, keičiamas kotas ir GTV, atjungiamos movos, GTV prailginimas, nuotoliniai hidrauliniai cilindrai, CH-5A vijoklis, elektrinis starteris arba užvedimo variklis.

Šiuo metu Omsko transporto inžinerijos gamykla pagal Yuzhmash licenciją gamina traktorius ZTM-60 / ZTM-62, kurie yra YuMZ-6 / YuMZ-652 traktorių „dvyniai“. Tai patikimiausia ekskavatoriaus važiuoklė Rusijoje.